靳衛(wèi)明

步入21世紀(jì)，在汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，傳統(tǒng)燃油車面臨被新能源汽車“革命”的巨大挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)界的轉(zhuǎn)型升級(jí)信號(hào)早已在行業(yè)內(nèi)遍傳。作為“共和國(guó)汽車長(zhǎng)子”，中國(guó)一汽一方面有著悠久的發(fā)展歷史和經(jīng)驗(yàn)，另一方面或許也將面臨著更加緊迫的改革與轉(zhuǎn)型任務(wù)。

“惟有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展！”“我愿意把自己放火上烤！”一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)改革與轉(zhuǎn)型有著堅(jiān)定的信念與態(tài)度。從2017年8月出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái)，徐留平帶領(lǐng)著一汽不斷地在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、共享汽車、自動(dòng)駕駛、智能化等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。他曾表示，從中國(guó)一汽紅旗品牌戰(zhàn)略來(lái)看，中國(guó)一汽會(huì)把重點(diǎn)放在新能源汽車上，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車沒(méi)趕上機(jī)會(huì)，既然進(jìn)入了新時(shí)代，就要在新能源領(lǐng)域進(jìn)行大的動(dòng)作。

伴隨新一輪國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，大力發(fā)展新能源汽車成為我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)跨越發(fā)展的必然選擇。從組織機(jī)構(gòu)設(shè)置看，中國(guó)一汽成立了中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司新能源汽車分公司。該公司于2010年8月成立，2011年奔騰（EV）純電動(dòng)轎車、奔騰（PHEV）插電式混合動(dòng)力轎車下線暨首批車投放。2013年9月，首批奔騰PHEV出租車就已順利交付長(zhǎng)春市出租車公司投入使用。

記者了解到，在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，中國(guó)一汽一方面在加速推出自主研發(fā)的新能源汽車，比如成立新技術(shù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理部，單獨(dú)設(shè)立新能源開發(fā)院等。另一方面是不斷推進(jìn)與外部力量的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，比如與中國(guó)石化、中國(guó)中車、拜騰等企業(yè)合作布局新能源汽車業(yè)務(wù)。

從未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略看，2028年中國(guó)一汽將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，從而創(chuàng)造升級(jí)新時(shí)代。

徐留平曾提出：“今天，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)”。在新能源汽車領(lǐng)域，到2023年紅旗品牌要實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，2028年一汽集團(tuán)旗下所有的乘用車也將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

同時(shí)，紅旗首款純電動(dòng)SUV E-HS3即將于明年正式上市，定位于紅旗品牌旗下入門級(jí)電動(dòng)SUV。新車最大續(xù)航里程為390km，售價(jià)或?qū)⒃?5.98-31.98萬(wàn)元。根據(jù)最新消息，新車將于近期開啟預(yù)售，從而實(shí)現(xiàn)全面引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)。此外，即將上市的HS5是紅旗今年的主打車型，HS7也將于今年中旬上市。

從發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，中國(guó)一汽在新能源領(lǐng)域里的探索最早可以追溯到2000年。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)一汽作為國(guó)家第一批863新能源項(xiàng)目牽頭單位之一，成立了專門的電動(dòng)車項(xiàng)目組。2010年，中國(guó)一汽制定了詳細(xì)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，突出技術(shù)導(dǎo)向和體系支撐，追求汽車的低碳、節(jié)能環(huán)保發(fā)展、藍(lán)途戰(zhàn)略兼顧傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)和新能源汽車技術(shù)。其中，新能源汽車技術(shù)堅(jiān)持技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可融的發(fā)展原則，為中國(guó)一汽新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，當(dāng)時(shí)就已成功投放了奔騰EV、歐朗EV、威志EV等新能源車型。

2014年4月，中國(guó)一汽發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，提出到2020年，中國(guó)一汽將完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車平臺(tái)、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)的能力;市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車中擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，從而打造用戶滿意的中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者。

從發(fā)展步伐看，中國(guó)一汽邁向新能源的步伐一直在逐步展開，這個(gè)層面的轉(zhuǎn)型既體現(xiàn)在其合資品牌新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向上，也體現(xiàn)在自有品牌業(yè)務(wù)升級(jí)上。

比如基于成熟混合動(dòng)力技術(shù)的一汽豐田，計(jì)劃于2019年春季推出插電式混動(dòng)版本（PHEV）——卡羅拉雙擎E+，這不僅是一汽豐田的首款新能源汽車，也標(biāo)志著一汽豐田布局新能源時(shí)代的到來(lái)。

比如將2019年定義為“新能源元年”的一汽大眾，將推出包括純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的4款新能源產(chǎn)品，分別是邁騰GTE和探岳GTE插電式混合動(dòng)力車型，以及e-Golf高爾夫純電版、e-Bora寶來(lái)純電版。

再比如一汽奔騰，未來(lái)3年內(nèi)，一汽奔騰將推出9款車型，其中有5款是新能源汽車。今年將重點(diǎn)推出更多由BME平臺(tái)打造的新能源車，并覆蓋SUV、三廂車等。據(jù)了解，其BME平臺(tái)打造的車型的續(xù)航里程都將在500Km以上。

最值得一提的仍然是一汽紅旗，對(duì)于中國(guó)一汽而言，紅旗EV將是其全新布局新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大力作。在過(guò)去的一年，一汽紅旗熱度持續(xù)加溫，除了發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車量產(chǎn)計(jì)劃，一汽紅旗品牌60周年慶典同樣向外界展示了全新的風(fēng)貌與氣象，從而以更加國(guó)際化、全球化的理念和視野推進(jìn)紅旗全新形象落地。

資料顯示，2018年10月，紅旗品牌正式發(fā)布了紅旗e.RFlag“旗羿計(jì)劃”，該計(jì)劃不僅代表著新紅旗在技術(shù)和用戶體驗(yàn)方面開始全面升級(jí)，更將能為紅旗E-HS3及后續(xù)新能源車型提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。