當(dāng)前，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息通訊技術(shù)正加速向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合滲透，推動(dòng)汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，帶動(dòng)人類(lèi)出行方式發(fā)生重大變革。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為世界各國(guó)的共識(shí)，德、美、日等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)紛紛加快戰(zhàn)略布局，各大科技巨頭大舉投資并購(gòu)，一個(gè)新的汽車(chē)時(shí)代正鋪面而來(lái)，中國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，將其作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題的重要手段，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級(jí)。

近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了一系列指導(dǎo)性文件，搭建了跨領(lǐng)域的“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，加快了汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立了上海、重慶、北京等地的測(cè)試示范區(qū)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)畢竟是一個(gè)新生事物，還存在著諸多的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，突破核心技術(shù)、拓展應(yīng)用領(lǐng)域、完善法律法規(guī)等都離不開(kāi)各方參與和國(guó)際合作。

中德兩國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作是中國(guó)開(kāi)展國(guó)際合作的典范，中德兩國(guó)就推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展也已攜手開(kāi)展了很多工作。

政府層面，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)工作組機(jī)制。

中德雙方簽署了關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)、駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明，建立了中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)工作組機(jī)制，組織召開(kāi)了中德汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)第一次工作會(huì)議暨行業(yè)交流會(huì)，邀請(qǐng)雙方專(zhuān)家、企業(yè)家等圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展、高精度地圖、商業(yè)化運(yùn)作等問(wèn)題進(jìn)行了深入的交流和探討。

行業(yè)層面，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化合作。

汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì)和德國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)簽署了諒解備忘錄，成立了中德汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作組，聯(lián)合推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域法律法規(guī)的研究、制定和協(xié)調(diào)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)環(huán)境。

企業(yè)層面，務(wù)實(shí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中德兩國(guó)的汽車(chē)企業(yè)、信息和通訊企業(yè)正在開(kāi)展一系列緊密務(wù)實(shí)的合作。例如蔚來(lái)與博世正在傳感器、自動(dòng)駕駛、電機(jī)控制、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)展合作;寶馬加入了百度阿波羅開(kāi)放平臺(tái)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)建設(shè);華為和奧迪聯(lián)合推動(dòng)自動(dòng)駕駛和數(shù)字服務(wù)發(fā)展，并在無(wú)錫開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)工作;江淮和大眾正聯(lián)合建設(shè)研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)。

總體看來(lái)，在政府、行業(yè)組織、企業(yè)等共同努力下，中德雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的合作已取得了初步成效。為進(jìn)一步交流合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，我提出以下四點(diǎn)建議：

一是完善頂層設(shè)計(jì)，優(yōu)化中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)工作組機(jī)制，發(fā)揮好德方在汽車(chē)技術(shù)、傳感技術(shù)、應(yīng)用測(cè)試等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)以及中國(guó)在應(yīng)用市場(chǎng)、制造能力、信息和通訊技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，共同做好中德汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合作的頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、應(yīng)用示范、安全監(jiān)管、人才培育等全方位交流合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏。

二是強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，搭建中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)，引導(dǎo)雙方企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)等聯(lián)合開(kāi)展基礎(chǔ)共性技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)，重點(diǎn)突破智能計(jì)算平臺(tái)、提升操作系統(tǒng)、新型電子電器構(gòu)架、決策控制算法等核心技術(shù)，加快推動(dòng)關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件的產(chǎn)業(yè)研發(fā)。

三是做好標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，依托中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作組機(jī)制，聯(lián)合開(kāi)展前瞻和交叉領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研究，在WP29和ISO標(biāo)準(zhǔn)組織推動(dòng)下，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的環(huán)境感知、車(chē)車(chē)通訊、自動(dòng)駕駛、信息安全等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定與協(xié)調(diào)，推動(dòng)一批標(biāo)準(zhǔn)上升到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

四是加強(qiáng)應(yīng)用示范，中德兩國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行深度合作，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及安全保證系統(tǒng)建設(shè)，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的汽車(chē)測(cè)試和應(yīng)用示范基地，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推廣應(yīng)用。

（本文根據(jù)鄭賀悅在2019中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇公開(kāi)演講速記整理，未經(jīng)本人審閱）