李婭

摘要在安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商不斷發(fā)展的同時(shí)，一些問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，其中物流系統(tǒng)建設(shè)不完善成為阻礙安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商進(jìn)一步健康發(fā)展的重要制約因素。

選用SWOT分析法，對(duì)安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅進(jìn)行系統(tǒng)梳理，以期為跨境電商物流系統(tǒng)的構(gòu)建與優(yōu)化提供對(duì)策，進(jìn)而為促進(jìn)安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商健康良好發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞安徽省;農(nóng)產(chǎn)品;跨境電商;物流;SWOT分析

中圖分類(lèi)號(hào)S-9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

文章編號(hào)0517-6611（2019）03-0223-03

doi：10.3969/j.issn.0517-6611.2019.03.069

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商是指分屬于不同關(guān)境的農(nóng)產(chǎn)品交易主體，通過(guò)電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品展示、信息交流或者達(dá)成商品交易的國(guó)際商業(yè)活動(dòng)[1]。資料顯示，2017年安徽省跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)4.2億美元，同比增長(zhǎng)35.5%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2021年，安徽省跨境電商交易額可達(dá)120億美元[2]。 這表明跨境電商進(jìn)出口具有良好的發(fā)展前景。即使如此，安徽省跨境電商仍在很多方面存在不足。雖然安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)見(jiàn)好，但從宏觀角度來(lái)看，還處于從物流的初級(jí)階段向物流現(xiàn)代化階段過(guò)渡期，物流系統(tǒng)尚待優(yōu)化。因此，筆者通過(guò)SWOT分析，對(duì)安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)要素進(jìn)行有效梳理，以期為制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略提供參考。

1安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析（S）

1.1政策優(yōu)勢(shì)近幾年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)跨境電商行業(yè)的政策支持，此行業(yè)發(fā)展良好。安徽省作為農(nóng)業(yè)大省，在跨境電商方面，政策支持也較為明顯。2014年11月，安徽（蜀山）跨境電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目獲得安徽省商務(wù)廳和合肥市海關(guān)批準(zhǔn);2016年1月，合肥等十二座城市被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為第二批全國(guó)跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)[3]。2016年4月，安徽省委省政府印發(fā)《中國(guó) （合肥） 跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》的通知，指出未來(lái)將重點(diǎn)支持跨境電商模式發(fā)展，計(jì)劃到2020年，吸引超過(guò)1 000家以上的跨境電商企業(yè)、10個(gè)以上的線下園區(qū)入駐省會(huì)合肥并實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額100億美元以上[4]。這些政策的制定為以合肥為中心的安徽省跨境電商的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

1.2交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

安徽省交通優(yōu)勢(shì)明顯，航空、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式均較為發(fā)達(dá)。航空運(yùn)輸方面，從合肥到美國(guó)國(guó)際貨物包機(jī)的開(kāi)通打破了其沒(méi)有國(guó)際貨運(yùn)航線的禁錮;此外，安徽進(jìn)一步加強(qiáng)和其他航空公司的合作，力求實(shí)現(xiàn)通航范圍的最大化。

公路方面，高速公路的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高了其通暢水平和服務(wù)能力，而且，連霍高速經(jīng)過(guò)安徽境內(nèi)，通過(guò)連霍高速將安徽向西與陸上絲綢之路相接，向東與海上絲綢之路相接。

水運(yùn)方面，安徽省緊鄰長(zhǎng)江三角洲，境內(nèi)河流眾多，為發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)提供了優(yōu)越的資源條件，為安徽省發(fā)展水上運(yùn)輸，降低物流成本方面提供了極大的優(yōu)勢(shì)。

1.3市場(chǎng)和成本優(yōu)勢(shì)人工費(fèi)是構(gòu)成物流成本的要素之一。據(jù)安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2017年全省常住人口達(dá)6 254.8萬(wàn)人，突破6 200萬(wàn)關(guān)口，比上年增加59.3萬(wàn)人，增長(zhǎng)0.96%[5]。一方面，安徽省作為人口大省，能夠提供豐富且較為廉價(jià)的勞動(dòng)力，一定程度上減少產(chǎn)品的成本;另一方面，人口多，意味著消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)廣闊?？傊?，作為人口大省，安徽占據(jù)了市場(chǎng)和成本的優(yōu)勢(shì)。

2安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)劣勢(shì)分析（W）

2.1物流運(yùn)輸成本高，時(shí)效性較低一方面，物流系統(tǒng)不完善，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，不能滿足其時(shí)效性的要求;另一方面，農(nóng)產(chǎn)品大多為大宗貨物，運(yùn)輸成本較高。由于跨境物流運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，環(huán)節(jié)復(fù)雜，運(yùn)輸過(guò)程中有時(shí)需要轉(zhuǎn)運(yùn)，這就需要多種交通方式相互配合完成，但是安徽物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較晚，雖然有較為發(fā)達(dá)的“四位一體”運(yùn)輸，但四種運(yùn)輸方式之間配合能力不強(qiáng)，是當(dāng)前物流系統(tǒng)效率低的重要原因。

2.2農(nóng)產(chǎn)品信息化程度低安徽作為農(nóng)業(yè)大省，一方面因其優(yōu)越的區(qū)位和氣候特征使得農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)豐富，能夠保證出口的有效供給。另一方面，因安徽屬于內(nèi)陸地區(qū)，相比臨海省份而言，經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度較低。而且，由于其農(nóng)業(yè)大省的地位，農(nóng)村人口較多，與城鎮(zhèn)相比，農(nóng)村地區(qū)由于道路建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等不完善，導(dǎo)致接收信息不暢通。由于知識(shí)水平及眼界的限制，廣大農(nóng)村接收國(guó)外的農(nóng)產(chǎn)品信息有限。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息共享，程度較低。

2.3農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、損耗大

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，從一國(guó)農(nóng)戶、加工企業(yè)到另一國(guó)最終消費(fèi)者，經(jīng)歷的物流環(huán)節(jié)眾多，這就導(dǎo)致整個(gè)物流周期偏長(zhǎng)。而對(duì)于跨境農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品跨境電商來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品保鮮問(wèn)題就成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。當(dāng)前，安徽省冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)模較小，專(zhuān)業(yè)化水平不高，尚沒(méi)有形成一整套監(jiān)控和保障跨境電商農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、配送等全過(guò)程獨(dú)立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，這就嚴(yán)重影響了安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展。

3安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)機(jī)遇分析（O）

3.1搭上“一帶一路”的便車(chē)

2013年9月，國(guó)家主席習(xí)近平發(fā)起“一帶一路”的倡議。處于“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)的安徽，應(yīng)該立足自身優(yōu)勢(shì)，奮力打通貿(mào)易渠道、不斷提高對(duì)外開(kāi)放水平，深度融入“一帶一路”建設(shè)中。尤其應(yīng)該采取多種方式，拓寬網(wǎng)上通道，對(duì)電子口岸服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，主動(dòng)參與信息共享平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)通關(guān)便利化，致力于發(fā)展跨境電子商務(wù)。此外，推動(dòng)境外農(nóng)業(yè)合作開(kāi)發(fā)，支持農(nóng)業(yè)企業(yè)赴東南亞、中亞、中東歐等地區(qū)開(kāi)展糧食、蔬菜、種業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工等領(lǐng)域合作[6]。

3.2立體交通網(wǎng)絡(luò)的形成從區(qū)位交通看，安徽是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，水、陸、空立體交通網(wǎng)已初步形成，特別是合肥新亞歐大陸橋國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，使得國(guó)際航班增多。合福高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)、寧西鐵路增建二線，商合杭高鐵開(kāi)工建設(shè)等，進(jìn)一步凸顯了安徽交通樞紐的地位?！昂闲職W”國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)列的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了安徽與中亞、中東歐及東南亞等沿線國(guó)家鐵路互聯(lián)互通，安徽交通的快速發(fā)展為安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的快速發(fā)展提供了保證[7]。

3.3跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的機(jī)遇2016年1月，合肥等12個(gè)城市被納入跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，為安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的飛躍發(fā)展注入了新的動(dòng)力。安徽省會(huì)合肥竭盡全力建設(shè) “國(guó)字號(hào)”跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，在物流方面也做好了充分的準(zhǔn)備。例如合肥作為安徽省唯一的國(guó)際郵件互換局確認(rèn)獲批，將實(shí)現(xiàn)合肥對(duì)美國(guó)、日本、法國(guó)、韓國(guó)等10個(gè)主要跨境出口國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際郵件總包直封，將對(duì)進(jìn)一步完善農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)提供新的動(dòng)力和機(jī)遇[8]。

4安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)威脅分析（T）

4.1農(nóng)產(chǎn)品信息不對(duì)稱(chēng)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)復(fù)合型人才短缺

為了抓住“一帶一路”這個(gè)良好契機(jī)，保障農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”，安徽省急需網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的復(fù)合型人才。這種人才不僅需要具備信息技術(shù)、商業(yè)和農(nóng)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行語(yǔ)言交流更是必不可少的考核因素。然而，我國(guó)缺乏優(yōu)秀的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)復(fù)合型人才，在一定程度上限制了我國(guó)農(nóng)業(yè)跨境電商的發(fā)展。此外，農(nóng)村網(wǎng)民文化程度相對(duì)較低，獲取農(nóng)業(yè)供銷(xiāo)信息的能力和主觀意愿均不強(qiáng)，這也在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展。

4.2農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題由于安徽省農(nóng)業(yè)技術(shù)、資金、設(shè)施設(shè)備等條件限制，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系還不是很完善，加之一些農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)戶質(zhì)量意識(shí)淡薄，濫用化學(xué)農(nóng)藥和添加劑等，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的破壞，致使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量不符合歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外，跨境物流系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不僅表現(xiàn)在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的分類(lèi)、包裝管理上，而且反映在農(nóng)產(chǎn)品物流追蹤系統(tǒng)、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)以及農(nóng)產(chǎn)品物流的監(jiān)督管理方面，這就給跨境電商農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等造成一定困難，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，從而阻礙了安徽省農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。

5安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)對(duì)策與建議

根據(jù)對(duì)安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家在物流方面的成功經(jīng)驗(yàn)，筆者從以下幾個(gè)方面對(duì)安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)提供對(duì)策，以求更好的利用其自身的優(yōu)勢(shì)、抓住難得的機(jī)遇、規(guī)避自身的劣勢(shì)和外在的威脅，促進(jìn)安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流良好發(fā)展。

5.1完善跨境物流體系，發(fā)展第三方物流企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)是一個(gè)完整的物流體系所必備的，所以這些環(huán)節(jié)都必須制定標(biāo)準(zhǔn)，做到生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化等，這樣才能優(yōu)化跨境物流體系建設(shè)。但如果這些環(huán)節(jié)全部都由供方完成，那么其成本會(huì)非常高。第三方物流主要指物流運(yùn)作的主體是較為客觀的第三方，而非供方或需方。第三方物流要得到大發(fā)展， 關(guān)鍵是提高服務(wù)水平。服務(wù)水平的提升要求其不僅具有專(zhuān)業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備， 還需要具有專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與技能， 以及專(zhuān)業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)和其它物流業(yè)務(wù)。

5.2加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，完善農(nóng)產(chǎn)品物流方面的人才培訓(xùn)體系和機(jī)制

跨境電商作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的新興產(chǎn)業(yè)，其創(chuàng)新性和發(fā)展空間對(duì)新時(shí)代高校畢業(yè)生有一定的吸引力。政府應(yīng)對(duì)安徽省跨境電商發(fā)展加大支持力度，聯(lián)合高校開(kāi)展跨境電商宣傳，鼓勵(lì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在省內(nèi)從事跨境電商工作。培養(yǎng)應(yīng)屆生家鄉(xiāng)意識(shí)，為了防止人才外流，政策應(yīng)對(duì)此類(lèi)畢業(yè)生提供政策傾斜?？缇畴娚绦枰氖羌娮由虅?wù)、國(guó)際貿(mào)易、外語(yǔ)、物流、營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)為一體的高標(biāo)準(zhǔn)人才。高校是人才的孵化基地，學(xué)校應(yīng)積極響應(yīng)政策，根據(jù)人才建設(shè)的需求，創(chuàng)新課程內(nèi)容和教學(xué)方案。企業(yè)可以與高校合作，成立創(chuàng)新實(shí)踐對(duì)接機(jī)構(gòu)，向高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生提供實(shí)雙崗位和指導(dǎo)老師，全方位培養(yǎng)符合跨境電商的人才[9]。

5.3加強(qiáng)海外倉(cāng)建設(shè)，降低物流成本由于跨境物流運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，環(huán)節(jié)繁多，如海外需求比較少，從國(guó)內(nèi)發(fā)貨必然會(huì)增加物流成本。為了應(yīng)對(duì)這一不足，有條件的出口商應(yīng)該在海外市場(chǎng)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，將產(chǎn)品統(tǒng)一大批運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)。一方面，當(dāng)國(guó)外買(mǎi)家下單時(shí)，可以直接從海外倉(cāng)直接發(fā)貨，可以提高產(chǎn)品的時(shí)效性;另外，如果客戶對(duì)產(chǎn)品不滿意，也可以及時(shí)安排退換貨，縮短了客戶的等待周期，從而提升顧客的滿意度。另一方面，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，在很大程度上可以降低物流成本。由于海外倉(cāng)的建設(shè)要求很高，沒(méi)有條件的中小企業(yè)如果想在海外市場(chǎng)建立海外倉(cāng)，可以通過(guò)合作的方式，與別的企業(yè)共建或合租。

5.4完善現(xiàn)有法律制度，保障食品安全

政府要依據(jù)安徽省實(shí)際情況構(gòu)建健全的電商平臺(tái)，著力打造信息交流模式、交易服務(wù)模式等多位一體的電子商務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，應(yīng)建立一套有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的完備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)體系，使得在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)有法可依。安徽省各地有關(guān)部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格把控食品安全，定期進(jìn)行抽查，包括農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及加工過(guò)程，并對(duì)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品電商的商戶、企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審核[10]。

5.5建立信用公共服務(wù)平臺(tái)促進(jìn)信息共享隨著2013年9月“一帶一路”倡議的提出和逐步發(fā)展，我國(guó)跨境電商呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)?？缇畴娚探灰椎倪_(dá)成涵蓋多方，信息來(lái)源多樣，信息渠道多元化，因此需要加強(qiáng)各相關(guān)部門(mén)的溝通。我國(guó)各部門(mén)對(duì)信息的收集和保存嚴(yán)密，涉及此類(lèi)信息，各部分之間聯(lián)系不強(qiáng)，信息保持相對(duì)獨(dú)立，導(dǎo)致信息孤島現(xiàn)象不斷發(fā)生。造成這種現(xiàn)象的原因不是單一的，其中信任占據(jù)一定比例，我國(guó)信用體系不完善，在一定程度上導(dǎo)致各部門(mén)各司其職，互不干涉。因此應(yīng)該對(duì)政府部門(mén)開(kāi)放相關(guān)數(shù)據(jù)資源，健全信用信息披露制度。通過(guò)建立信用公共服務(wù)平臺(tái)，各部分之間的警惕可以得到緩解，有利于促進(jìn)信息共享，從而促進(jìn)商務(wù)對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的不斷發(fā)展。

6結(jié)語(yǔ)

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商是安徽省經(jīng)濟(jì)騰飛的必經(jīng)之路，更是未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但在飛速崛起的同時(shí)伴隨著一系列新問(wèn)題。跨境物流，作為連通買(mǎi)賣(mài)雙方的橋梁，應(yīng)引起充分重視。采用SWOT分析法對(duì)安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和面臨的威脅進(jìn)行系統(tǒng)梳理，從而為完善物流體系提供對(duì)策。經(jīng)分析，應(yīng)從完善跨境物流體系、培訓(xùn)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才、提升信息化水平、加強(qiáng)海外倉(cāng)建設(shè)、降低物流成本、完善現(xiàn)有法律制度、保障食品安全等方面進(jìn)行考慮。這些建議的實(shí)施需要政府的大力扶持，更需要相關(guān)各方的共同努力，從而為安徽省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證。

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