劉雨

這里是著名的商貿之城、物流之城，昔日依托小清河，齊魯物產盡入囊中，為貨物的重要集散地;這里是中國重要的交通樞紐城市，形成了鐵路、航空、公路立體構造，聯(lián)結全省、全國和海外的現(xiàn)代交通網絡;這里還是中國智慧物流名城，一批批現(xiàn)代物流企業(yè)在這里落地生根、茁壯成長……

這里就是濟南，一座正朝著打造國際內陸港中心城市的目標大步邁進的希望之城。

新時代，她奮力前進的步伐更加鏗鏘有力——大力推進國際內陸港建設。繼2018年編制印發(fā)《濟南市物流專項規(guī)劃》和《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》后，在這個萬物生長的季節(jié)，《濟南國際內陸港核心區(qū)專項規(guī)劃》正式出爐。用地規(guī)模約57平方公里，規(guī)劃期限為2020年，主導功能為口岸服務、保稅物流、多式聯(lián)運、供應鏈和增值服務，主導業(yè)態(tài)為供應鏈總部、港口物流、保稅物流、冷鏈物流、快遞物流和制造業(yè)物流……在濟南市區(qū)東北部，國際內陸港核心區(qū)已揭開其神秘的面紗。

空間結構如何布局？

自2017年底，中共濟南市委、市政府提出打造國際內陸港的戰(zhàn)略目標以來，內陸港迅速成為了人們關注的焦點。

在2018年舉辦的濟南內陸港建設論壇上，濟南市經信委主任汲佩德表示，內陸港的總體布局為“一核、一樞、兩園”。“一核”為內陸港核心區(qū)，以公路、鐵路、空港、水港四大樞紐，崔寨、保稅區(qū)、高官寨、唐王四大組團為依托，打造“路港、空港、保稅港、信息港”四港一體的國際內陸港核心區(qū);“一樞”為桑梓店物流樞紐，“兩園”為刁鎮(zhèn)物流園和經開區(qū)物流園。

此次公布的《濟南國際內陸港核心區(qū)專項規(guī)劃》，則對內陸港核心區(qū)的空間布局更加明確，提出構建“兩核引領、兩軸聯(lián)動、多點共生”的空間結構。

“兩核引領”即鐵路樞紐和空港樞紐，依托鐵路一類口岸、航空口岸，規(guī)劃綜合保稅區(qū)、口岸服務功能和物流供應鏈總部，打造內陸港核心區(qū)增長集核;“兩軸聯(lián)動”即高端物流發(fā)展軸和產業(yè)物流發(fā)展軸，依托機場高速、濟青高速快速路和濟青聯(lián)絡線規(guī)劃公路大通道，依托鐵路專用線規(guī)劃鐵路大通道;“多點共生”即公路樞紐、水港樞紐、崔寨組團、保稅區(qū)組團、高官寨組團和唐王組團，與鐵路樞紐、空港樞紐兩個增長集核互聯(lián)互通、共生共興。

四大樞紐如何打造？

未來的濟南國際內陸港將實現(xiàn)空、水、公、鐵多式聯(lián)運。

在核心區(qū)南側，中央高端物流集聚區(qū)（鐵路樞紐）便坐落于此。其包括高端物流商務集聚區(qū)、國家多式聯(lián)運示范工程基地、場站配套倉儲配送基地和制造業(yè)物流基地四大板塊。

其中，高端物流商務集聚區(qū)占地約304公頃，主要打造高端物流、智慧物流、物流總部基地;國家多式聯(lián)運示范工程基地占地約310公頃，依托鐵路貨運場站，打造鐵路一類口岸、中歐貨運班列省級平臺、平行進口車、公鐵聯(lián)運中轉、物流加工區(qū);場站配套倉儲配送基地占地約223公頃，主要功能包括集裝箱堆場，鋼材、木材、件雜貨交易中心、倉儲堆場，公路港，物流加工;制造業(yè)物流基地占地約358公頃，打造服務于城市產業(yè)組團的智能制造物流、汽配物流等制造業(yè)物流基地、物流加工區(qū)。

空港樞紐依托機場，結合機場貨品類型，規(guī)劃發(fā)展電商物流、冷鏈物流、工業(yè)產品物流，快件分撥中心承接航空貨運快件分撥功能。

公路樞紐依托圓通、普洛斯、萬全等現(xiàn)狀物流園區(qū)，發(fā)展快遞物流;引進培育外資物流企業(yè)集群，打造涵蓋外資物流企業(yè)、服務城市生活及配套服務的消費品物流;結合便利的公路運輸條件，發(fā)展智慧公路港;發(fā)展新零售，為城市生產生活服務。

水港樞紐近期可開發(fā)用地規(guī)劃精品專線零擔物流，吸引優(yōu)質零擔物流企業(yè)園區(qū)集聚;結合小清河港區(qū)打造港口物流和高端制造業(yè)物流中心。

四大組團是何模樣？

在濟南國際內陸港核心區(qū)規(guī)劃中，“四大組團”既有高大上的物流產業(yè)和基地，也有與市民生活息息相關的內容。

位于濟南新舊動能轉換先行區(qū)核心區(qū)的崔寨組團將充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢，積極承接主城區(qū)物流產業(yè)轉移和引進高端物流產業(yè)項目，打造以冷鏈物流、快遞物流、新零售、供應鏈基地、城市配送為主要特色的高端物流產業(yè)集聚區(qū)、供應鏈創(chuàng)新示范區(qū)、智慧物流引領區(qū)，成為物流業(yè)新舊動能轉換先行區(qū)的示范引領者。

保稅區(qū)組團主要承接綜合保稅、國際貿易與電商物流、國際采購與總部基地、國際貨物中轉、分撥、大宗商品交易平臺與資源型產品物流集散等功能;高官寨組團規(guī)劃打造服務于中歐制造園的制造業(yè)物流。

唐王組團將依托唐王鎮(zhèn)農業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，打造農產品物流;對標“中央大廚房”，打造服務于濟南東部城區(qū)的為市民解決“一日三餐”所需的快消品物流。

為強化內陸港內部樞紐組團的聯(lián)系，濟南還將依托“四橫五縱”高快網，構建一體化的內陸港綜合交通體系?！八臋M”從北往南依次是指孫耿北路、濟青高速快速路、濟青聯(lián)絡線、工業(yè)北路;“五縱”從西往東是指濟樂高速、G308-G220、機場高速、春暉路、大東環(huán)。依托“四橫五縱”高快網，構建一體化的內陸港綜合交通體系，形成內陸港內部樞紐組團聯(lián)系通道，強化內陸港內部樞紐組團的聯(lián)系。同時，核心區(qū)將采用地面、地下、高架3種方式構建快捷物流。

目前，濟南國際內陸港已被評為全國首個“國家智慧物流創(chuàng)新先行區(qū)”。相信隨著內陸港內各個項目的快速建設，全國區(qū)域性物流中心的目標正漸行漸近。（本文圖片由董家街道辦事處提供）