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        青島跑出的“復(fù)興號(hào)”

        2019-06-11 01:45:20魏偉
        走向世界 2019年10期
        關(guān)鍵詞:鐵路

        魏偉

        如今,“復(fù)興號(hào)”已奔跑在中國(guó)廣袤的大地上,在京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、廣深高鐵、杭黃高鐵、渝貴高鐵上,都可以看到它靚麗的身影。未來,可以肯定的是,將有越來越多的高鐵線路用上“復(fù)興號(hào)”。而隨著“復(fù)興號(hào)”的橫空出世,中車四方這家位于山東的企業(yè)也再次名揚(yáng)四海。

        2017年,中國(guó)高鐵大家庭迎來一位新的成員——“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。憑借350公里的時(shí)速,“復(fù)興號(hào)”創(chuàng)造了世界高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)的最高時(shí)速,展現(xiàn)了中國(guó)鐵路的新形象。而這一完全由中國(guó)自主設(shè)計(jì)制造,凝結(jié)了鐵路科研人員心血與汗水的國(guó)之重器,正是產(chǎn)自山東。位于青島市城陽區(qū)的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車四方),是中國(guó)中車股份有限公司的核心企業(yè),“復(fù)興號(hào)”兩大主力之一的“紅神龍”就誕生于此。

        領(lǐng)跑世界的“復(fù)興號(hào)”

        “復(fù)興號(hào)”全稱“復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”,是建立在“和諧號(hào)”CRH380型動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)上的中國(guó)第三代高速列車。目前,“復(fù)興號(hào)”擁有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號(hào),按照中國(guó)鐵路總公司新的動(dòng)車組編制規(guī)則,“400”為速度等級(jí)代碼,代表該型號(hào)動(dòng)車組試驗(yàn)速度可達(dá)到時(shí)速400公里及以上,持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里。“A”和“B',代表企業(yè)生產(chǎn)廠家,分別為中車四方和長(zhǎng)春客車?!癈R400AF”和“CR400BF”兩大型號(hào)分別被命名為“紅神龍”和“金鳳凰”,寓意“龍鳳呈祥”。

        在2017年京滬高鐵的首次“表演”中,身披紅黑灰三色外衣的“紅神龍”甫一亮相就賺足了世人眼球。紅黑色箭頭的車身邊條猶如利劍出鞘,直指前方,車身雖大,卻身輕如燕,運(yùn)行起來,似貼地飛行的利劍。向車窗外望去,不遠(yuǎn)處的物體一閃而過,給人以風(fēng)馳電掣的感覺,但若在車廂內(nèi)平放一杯水,水杯卻絲毫不會(huì)晃動(dòng),一內(nèi)一外之間,似乎是一靜一動(dòng)兩個(gè)世界。這就是“復(fù)興號(hào)”帶給旅客的最直觀體驗(yàn)。

        “復(fù)興號(hào)”跑出的350公里時(shí)速,刷新了此前德國(guó)、日本、法國(guó)、西班牙等國(guó)高鐵最高320公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速,彰顯了中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位,中國(guó)高鐵從此領(lǐng)跑世界。與刷新世界紀(jì)錄同樣令人振奮的是,“復(fù)興號(hào)”完全是由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),其整體設(shè)計(jì)及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國(guó)自主研發(fā),集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)。在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等方面,“復(fù)興號(hào)”較此前的“和諧號(hào)”都有較大提升,達(dá)到了世界先進(jìn)水平??梢哉f,“Made in China”已成為世界高鐵領(lǐng)域高端的標(biāo)志。

        這是中國(guó)近年來大力開展自主創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的成果。在高鐵技術(shù)領(lǐng)域,中國(guó)目前已形成了完備先進(jìn)的技術(shù)體系,以“復(fù)興號(hào)”為代表的高速動(dòng)車組技術(shù),以及工程建造、列車控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、系統(tǒng)集成等各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,均達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

        在“復(fù)興號(hào)”的研制過程中,中車四方堅(jiān)持以我為主,大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及專門為新型標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占到了84%,11個(gè)系統(tǒng)96項(xiàng)主要設(shè)備均采用統(tǒng)一的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)。“復(fù)興號(hào)”構(gòu)建起了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,標(biāo)志著中國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,極大增強(qiáng)了中國(guó)高鐵的國(guó)際話語權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

        名揚(yáng)四海的“急先鋒”

        如今,“復(fù)興號(hào)”已奔跑在中國(guó)廣袤的大地上,在京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、廣深高鐵、杭黃高鐵、渝貴高鐵上,都可以看到它靚麗的身影。未來,可以肯定的是,將有越來越多的高鐵線路用上“復(fù)興號(hào)”。而隨著“復(fù)興號(hào)”的橫空出世,中車四方這家位于山東的企業(yè)也再次名揚(yáng)四海。

        之所以說“再次”,是因?yàn)樵凇皬?fù)興號(hào)”打破世界紀(jì)錄之前,中車四方生產(chǎn)的機(jī)車就已創(chuàng)造了多個(gè)全國(guó)第一,甚至世界第一,在業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。

        這家百年老牌企業(yè)有著光輝的歷史,被譽(yù)為共和國(guó)機(jī)車車輛的搖籃。中車四方的前身是四方機(jī)車車輛廠,創(chuàng)建于1900年,是隨著膠濟(jì)鐵路的建設(shè)而誕生的。1952年,中車四方自行研制出新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“八一號(hào)”,結(jié)束了中國(guó)人不能制造火車的歷史。此后,四方機(jī)車廠又連續(xù)創(chuàng)造出第一批鐵路客車、第一列雙層客車等中國(guó)鐵路工業(yè)一個(gè)又一個(gè)“第一”。上世紀(jì)60年代,四方機(jī)車廠研制出中國(guó)首臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),由此實(shí)現(xiàn)了中國(guó)機(jī)車的牽引動(dòng)力由蒸汽向內(nèi)燃轉(zhuǎn)變的歷史變革。

        從1997年中國(guó)鐵路第一次大提速開始,四方機(jī)車廠就成為鐵路提速的主力軍,前五次鐵路大提速共研發(fā)制造了1100輛提速客車。這一時(shí)期,四方機(jī)車廠繼續(xù)扮演著“急先鋒”的角色,研制出中國(guó)第一列單層液力傳動(dòng)動(dòng)車組、第一臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和雙層健康快車。

        隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立,四方機(jī)車廠進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期。正是在這個(gè)時(shí)期,中車四方正式進(jìn)軍高速動(dòng)車組領(lǐng)域,相繼研制了中國(guó)首列時(shí)速200公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速380公里高速動(dòng)車組、首列城際動(dòng)車組,和如今人氣值超高的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。2010年,中車四方研制的CRH380AL型高速動(dòng)車組在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了486.1公里/小時(shí)的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速度。

        目前,中車四方已形成了高速動(dòng)車組、城際及市域動(dòng)車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、單軌車輛、高檔鐵路客車、內(nèi)燃機(jī)車組7大產(chǎn)品平臺(tái),具備年產(chǎn)高速動(dòng)車組200列、城軌地鐵1000輛、高檔鐵路客車及內(nèi)燃動(dòng)車組300輛、檢修高速動(dòng)車組500列的能力,由它研制的CRH2型動(dòng)車組、CRH380A(L)型動(dòng)車組和“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組已成為中國(guó)高端鐵路的主型裝備。每天,都有各類機(jī)車從中車四方的生產(chǎn)車間下線,開往祖國(guó)的大江南北。

        如果只用這些數(shù)字來說明中車四方所取得的成就,那還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在通往國(guó)內(nèi)第一、世界第一的道路上,中車四方的工作者們自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)、自主創(chuàng)新的精神,更應(yīng)被人銘記。就拿試驗(yàn)“復(fù)興號(hào)”的隔音材料為例,中車四方的技術(shù)團(tuán)隊(duì)前后探索了3年時(shí)間,光是對(duì)比試驗(yàn),就做了3000多次。為了獲得一組準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),團(tuán)隊(duì)的成員們經(jīng)常通宵達(dá)旦工作,即使出現(xiàn)一點(diǎn)誤差,整個(gè)試驗(yàn)都要從頭再來。這種精神,何嘗不是一筆寶貴的財(cái)富。

        中車四方,走向四方

        作為中國(guó)中車股份有限公司的核心企業(yè),中車四方如今不但是中國(guó)高速列車產(chǎn)業(yè)化基地,而且還是國(guó)內(nèi)地鐵、輕軌車輛制造廠家和國(guó)家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口基地。國(guó)家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站,這四個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)均“落戶”于此。

        憑借著強(qiáng)大的科研創(chuàng)新能力,中車四方已成為世界軌道交通領(lǐng)域的一塊“高地”,其產(chǎn)品也成為高端品質(zhì)的代名詞,為世界上許多國(guó)家所青睞。在中車四方制造的各類型機(jī)車中,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的成功研制和投入使用,為全球高鐵樹立了新的標(biāo)桿,也讓中車四方的名號(hào)叫得更加響亮,這對(duì)中國(guó)的軌道交通裝備“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。

        “復(fù)興號(hào)”的光環(huán)效應(yīng)正持續(xù)發(fā)揮作用。目前,中車四方生產(chǎn)的各類機(jī)車不但在祖國(guó)大地遍地開花,而且也已走出國(guó)門,出口到20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中車四方,已走向了世界的四面八方。

        前不久,哥斯達(dá)黎加鐵路局宣布授予中車四方8列內(nèi)燃動(dòng)車組采購(gòu)訂單,用于裝備圣何塞大都匯區(qū)域通勤鐵路,這是中國(guó)的軌道交通裝備首次登陸哥斯達(dá)黎加。去年4月23日,中車四方與阿根廷交通部在布宜諾斯艾利斯簽署了羅卡線200輛城際動(dòng)車組及配件供貨合同,總金額2.78億美元,而這已是中車四方在阿根廷贏得的第三批城際動(dòng)車組出口訂單。除此以外,在拉美市場(chǎng),中車四方還拿下了巴西、智利的軌道車輛訂單。

        近年來,借助“一帶一路”倡議,中國(guó)高端裝備制造企業(yè)已成為率先“走出去”,與“一帶一路”沿線國(guó)家廣泛開展合作的排頭兵,而中車四方則是其中的佼佼者。去年12月,中車四方與中國(guó)中鐵一中航國(guó)際聯(lián)合體簽署了埃及齋月十日城市郊鐵路項(xiàng)目車輛供貨合同,包括22列(132輛)市域動(dòng)車組及12年維保服務(wù),中國(guó)軌道交通裝備走進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家取得又一次突破。

        與此同時(shí),青島也將著力打造世界軌道交通重鎮(zhèn),讓全世界的目光聚焦于此。去年11月,全球軌道交通工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的國(guó)際盛會(huì)——“2018軌道車輛工業(yè)設(shè)計(jì)國(guó)際研討會(huì)”就在青島舉行,來自中國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、以色列、意大利、土耳其、韓國(guó)等28個(gè)國(guó)家和地區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)界的頂級(jí)大咖參會(huì)。中國(guó)中車董事長(zhǎng)、黨委書記劉化龍表示,中車愿意進(jìn)一步深化與山東省的合作,堅(jiān)持“四個(gè)聚焦”,打造“四大平臺(tái)”,把青島建成全球最具活力的軌道交通產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換貢獻(xiàn)中車技術(shù)、中車產(chǎn)品、中車智慧和中車方案。

        編輯/郭蓓蓓

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