席麗瓊

摘要：隨著國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展十分迅速，各種鐵路橋梁工程越來越多，工程要求也越來越高。為此，我將要在本文中對預(yù)應(yīng)力施工控制技術(shù)在大跨度鐵路橋梁的研究進(jìn)行探討，希望對促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力施工控制技術(shù);大跨度鐵路橋梁;研究

中圖分類號：U445.57

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674—3024（2019）06—0060—01

前言

在鐵路工程建設(shè)過程中，混凝土橋梁工程比例較大，很多橋梁都采用大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，其技術(shù)優(yōu)勢比較明顯，技術(shù)要求也較高，有必要對該技術(shù)進(jìn)行深入研究。

1 大跨度鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)分析的重要性

在大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁的施工中，對預(yù)應(yīng)力的控制非常重要，對保證橋梁的質(zhì)量起著決定性的作用。由于該種橋梁結(jié)構(gòu)的特殊性，其施工技術(shù)難度較高，需要保證結(jié)構(gòu)內(nèi)力和設(shè)計(jì)的一致性，需要認(rèn)真做好工程建模仿真分析，這樣才能夠保證施工的質(zhì)量。

2 大跨度鐵路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力控制技術(shù)

做好對工程結(jié)構(gòu)的分析工作。在工程建設(shè)的開始階段，就應(yīng)該對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行分析，合理對橋梁結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行選擇。此外，在施工的過程中，還應(yīng)該做好線性的控制工作，這樣，最后還要做好工程建設(shè)的檢測工作，及時(shí)掌握工程施工的實(shí)際情況，及時(shí)對施工方案進(jìn)行調(diào)整，最大程度保證施工的質(zhì)量。

在施工的過程中，應(yīng)該合理采取措施，不斷提高施工技術(shù)。為了提高工程施工技術(shù)，可以從三個(gè)方面下手。第一，在工程建設(shè)材料的選擇中，工程材料本身的質(zhì)量對工程建設(shè)質(zhì)量有著非常直接的影響，如果沒喲做好其質(zhì)量控制工作，工程質(zhì)量也會受到非常大的影響。這就要求在工程施工的過程中，充分做好對工程施工材料質(zhì)量的管理，在采購環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，購買市場口碑好、大廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，在材料進(jìn)場后，應(yīng)該做好材料質(zhì)量的抽查工作，避免問題材料流人到施工過程中。此外，在施工機(jī)械裝備的選擇中，應(yīng)該根據(jù)施工實(shí)際情況，合理進(jìn)行選擇，保證施工機(jī)械符合施工的具體要求。在大跨度橋梁的施工中，預(yù)應(yīng)力橋梁的施工是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，其施工質(zhì)量對橋梁使用壽命有著非常直接的影響，對其施工管理應(yīng)該引起足夠的重視，嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，最大程度保證橋梁梁板預(yù)測安裝的質(zhì)量。此外，還應(yīng)該充分做好對施工人員的培訓(xùn)工作，并及時(shí)對培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核，對培訓(xùn)沒有過關(guān)的施工人員，應(yīng)該讓其繼續(xù)接受考核。對各種施工工序還應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行控制，完全按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，避免違章施工現(xiàn)象的出現(xiàn)，對關(guān)鍵部位的零件的拆裝，管理人員應(yīng)該親臨現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。

3 工程施工后期的測量工作

橋梁撓度和軸線的測量共走。橋梁結(jié)構(gòu)的變形情況對工程后期的應(yīng)用有著非常直接的影響，其主要的檢測參數(shù)是撓度和軸線數(shù)值。在工程測量的過程中，應(yīng)該施工段預(yù)設(shè)2—4個(gè)測量點(diǎn)，對其明顯標(biāo)注有利于后續(xù)軸線與標(biāo)高觀測操作。在撓度測量過程中，應(yīng)該使用水準(zhǔn)儀對梁體測定定位準(zhǔn)確性進(jìn)行校核，保證測量結(jié)果的正確性，還應(yīng)該充分參考測點(diǎn)的高度差。

橋墩高度的測量。通過橋墩高度的測量，可以在很大程度上來反應(yīng)橋梁整體的沉降情況。在測量過程中，首先在橋梁的邊緣位置處進(jìn)行設(shè)置控網(wǎng)點(diǎn)，利用全站儀來標(biāo)定橋墩頂部的坐標(biāo)，并將其作為測量的基準(zhǔn)。然后重復(fù)上面的步驟，對所有橋墩頂部坐標(biāo)進(jìn)行測定，這樣可以實(shí)現(xiàn)整體橋墩變形的測量，有效發(fā)現(xiàn)橋墩變形的情況，及時(shí)進(jìn)行處理。在實(shí)際預(yù)應(yīng)力施工的過程中，橋墩高度變化應(yīng)該結(jié)合預(yù)應(yīng)力施工操作節(jié)點(diǎn)進(jìn)行校核，保證其高度控制在合理的范圍之內(nèi)，避免由于預(yù)應(yīng)力施工對墩身結(jié)構(gòu)造成較大的影響。

對立梁立模的標(biāo)高進(jìn)行測量。為了有效對橋梁的整體質(zhì)量進(jìn)行控制，就需要做好對立梁立模標(biāo)高的測量工作。在實(shí)際的測量過程中，通常是使用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量的。在立梁和立模完成安裝后，就可以開始進(jìn)行測量。為了提高測量的準(zhǔn)確性，應(yīng)該多取一些測量數(shù)值，還要在施工過程中不定期進(jìn)行測量。在施工的過程中，橋梁主梁的立模標(biāo)高是一個(gè)動態(tài)變化量，需要定期進(jìn)行測量，并及時(shí)根據(jù)測量偏差，調(diào)整施工策略，將整體建設(shè)偏差保持在一個(gè)合理的區(qū)間。

當(dāng)前自動測量技術(shù)飛速發(fā)展，為了提高測量的效率、質(zhì)量、準(zhǔn)確性，可以將這些自動化測量技術(shù)應(yīng)用在大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁工程的測量中，其操作也非常簡單，只需要簡單設(shè)置，就可以自動開展工程測量工作。

4 結(jié)語

隨著時(shí)代的高速發(fā)展，各種鐵路橋梁工程越來越多。針對預(yù)應(yīng)力大跨度鐵路橋梁施工難度高的特點(diǎn)，一定要引起足夠的重視，制定合理的施工設(shè)計(jì)、施工方案，嚴(yán)格進(jìn)行施工管理，充分做好工程測量工作。

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