王雙雙

今年3月，關(guān)于汽車制造業(yè)稅率從16%下降到13%的通知一經(jīng)發(fā)布，短短數(shù)日，豪華汽車品牌領(lǐng)銜開啟了一波轟轟烈烈的官降行動，降幅從2萬到8萬不等，看起來高昂的主動讓利，卻經(jīng)不起深度推敲。

相比豪華品牌的花哨說辭，東風(fēng)日產(chǎn)的“全系普惠三重禮”反而來得更實在：“購車即享購置稅減半”“全車系享2年0利息”“1000元增值專享購車補貼（3月26日-4月30日）”，都是看得見、摸得著的實惠，印證了那句“官降與否不重要，實惠才是真王道”的霸氣口號。

事實上，作為合資車企第一梯隊代表，東風(fēng)日產(chǎn)從未讓人失望過。無論是在響應(yīng)國家號召、積極推進“汽車下鄉(xiāng)”方面，還是在智造品質(zhì)、創(chuàng)新客戶服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)十幾年如一日，用一款款經(jīng)得起市場考驗的產(chǎn)品、超級暖心的客戶服務(wù)，演繹了誠信誠意的“待客之道”。

款款精品成就市場“常青樹”

從創(chuàng)立之初靠陽光、藍烏打天下，到率先推出城市SUV逍客，再到如今“SUV+轎車”均衡發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品規(guī)劃上始終順應(yīng)市場變化，如今已經(jīng)擁有了以軒逸、天籟、藍烏為代表的多款極具競爭力的轎車車型和包括奇駿、逍客、樓蘭、勁客等在內(nèi)中國車市最齊全的SUV陣營。

過去的2018年，作為東風(fēng)日產(chǎn)最大的功臣，“家轎之王”軒逸以累計終端銷量46.4萬輛、同比增長9.8%的成績收尾，成功領(lǐng)跑中國家轎市場。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，軒逸今年2月銷量2.5萬輛，1—2月累計銷量達6_7萬輛，同比勁增29.4%。

SUV方面，即便是SUV市場集體遇冷的2018年，東風(fēng)日產(chǎn)逍客全年累計終端銷量依舊達到165703輛，同比增長4.9%。奇駿則憑借204597輛的終端銷量、12.1%的同比增長，穩(wěn)奪日系SUV銷量冠軍。剛剛過去的3月，入華20年的奇駿，更是憑借經(jīng)久不衰的產(chǎn)品力和極強的市場抗壓能力，在華累計銷量突破了百萬輛。

應(yīng)該說，正是這些明星車型在市場上的走熱，才確保了東風(fēng)日產(chǎn)能夠連續(xù)四年跨越百萬銷量。

也正是多款車型的優(yōu)異表現(xiàn)，才使得東風(fēng)日產(chǎn)僅僅用時15年2個月，成為行業(yè)實現(xiàn)千萬產(chǎn)量目標用時最短的車企。

依托“智造”打造可靠品質(zhì)

站在“千萬輛”的基點上，東風(fēng)日產(chǎn)深知產(chǎn)品品質(zhì)在企業(yè)經(jīng)營中的關(guān)鍵性。龐大的“體系力”下，如何減少開發(fā)缺陷、提高產(chǎn)品合格率、降低市場不良率？東風(fēng)日產(chǎn)從2016起，開啟了從“制造品質(zhì)”到“智造品質(zhì)”的華麗轉(zhuǎn)身。

那么，“智造”的東風(fēng)日產(chǎn)，“智”到了什么程度？可以說已經(jīng)覆蓋了從前端數(shù)字化設(shè)計到中端智能供應(yīng)鏈到后端柔性生產(chǎn)，再到最終品質(zhì)檢測的車輛全生命周期。

比如在產(chǎn)品開發(fā)階段，通過導(dǎo)入多種工具和系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字協(xié)同研發(fā)，產(chǎn)品及工藝協(xié)同設(shè)計，工位、生產(chǎn)線到車間的虛擬化模擬。

通過全方位的工程同步，新車型在設(shè)計凍結(jié)階段就保證了90%以上的品質(zhì)控制要求。

在供應(yīng)鏈階段，東風(fēng)日產(chǎn)以大數(shù)據(jù)為核心，通過構(gòu)建以生產(chǎn)管理平臺、供應(yīng)鏈智能協(xié)同平臺、整車物流平臺組成的智慧供應(yīng)鏈，

實現(xiàn)了從經(jīng)銷商到車輛交付的實時數(shù)據(jù)協(xié)同、全程可視管控和風(fēng)險智能預(yù)知分析。

在產(chǎn)品制造階段，東風(fēng)日產(chǎn)在各工廠全面導(dǎo)入柔性自動化生產(chǎn)線，通過制造協(xié)同平臺，將生產(chǎn)控制、設(shè)備管理、物流管理、質(zhì)量管理進行聯(lián)動，實現(xiàn)單個生產(chǎn)線8車型混流柔性生產(chǎn)，最終實現(xiàn)產(chǎn)品的訂單式生產(chǎn)。

即便是到了最后的品質(zhì)保證階段，東風(fēng)日產(chǎn)也可以通過大數(shù)據(jù)品質(zhì)管理、激光測量技術(shù)、視覺識別與檢測技術(shù)等手段，進行全程品質(zhì)監(jiān)控與測量判斷，最大程度減少誤差。

需求導(dǎo)向構(gòu)建“領(lǐng)先半步”服務(wù)體系

“靜水深流，潤物無聲?！比绻f可靠的產(chǎn)品質(zhì)量是“跨越千萬輛”的基石，那暖心的客戶服務(wù)就是持續(xù)提升品牌形象的永動力。

多樣化市場需求背景下，是“緊跟用戶需求”，還是“引領(lǐng)用戶需求”？東風(fēng)日產(chǎn)一直在追求兩者之間的平衡。為最大程度提升客戶的滿意度，東風(fēng)日產(chǎn)逐步構(gòu)建出“領(lǐng)先半步”的用戶服務(wù)價值體系。

何謂“領(lǐng)先半步”？不但要做好“想客戶之所想，急客戶之所急”的合規(guī)工作，還要用創(chuàng)新服務(wù)模式，利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等將觸角延伸至用戶的全方位體驗。

管理標準方面，東風(fēng)日產(chǎn)為給客戶提供超越現(xiàn)代感的服務(wù)體驗，打造引領(lǐng)行業(yè)的競爭優(yōu)勢，連續(xù)發(fā)布了《2019版新銷售服務(wù)標準》《SSl滿意度提升指導(dǎo)書>《新5S管理標準》等綱領(lǐng)文件以及標準規(guī)范。

服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)人力爭在每個環(huán)節(jié)做到極致，做到“感心服務(wù)”。積極推進數(shù)字化工具應(yīng)用，全面推動售后服務(wù)的智能化，包括微信預(yù)約、車牌識別、iPad實時互聯(lián)等，極大提升客戶體驗。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)成立了客戶發(fā)展部，實施精準的客戶營銷、強化保有客戶大數(shù)據(jù)挖掘、優(yōu)化客戶020體驗，實現(xiàn)了SSI（銷售滿意度）、CSI（顧客滿意度）的大幅度提升。

2019年，東風(fēng)日產(chǎn)還進一步通過強化SA培訓(xùn)及激勵、提升洗車質(zhì)量、加強星級店建設(shè)以及強化商務(wù)政策激勵等措施，把“感心服務(wù)”貫徹到底，做得更好。

據(jù)了解，過去的一年，東風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)點數(shù)量數(shù)量從705家發(fā)展到了802家，城市覆蓋率達到92%，并完成100家智能展廳的翻新改造、65座重點城市的服務(wù)提升、34城EV專區(qū)的建設(shè)。

為讓消費者更好地感知到日產(chǎn)智行帶來的智能汽車生活，東風(fēng)日產(chǎn)全面推進智能體驗，構(gòu)建場景化、體驗化、智能化的線下空間。繼2018年北京和廣州兩家日產(chǎn)智行體驗館投入運營，將以每年3-6家的速度輻射更多城市。

隨著汽車“新四化”時代的到來，東風(fēng)日產(chǎn)還以出行服務(wù)商身份在業(yè)務(wù)創(chuàng)新方面進行了多元嘗試，在分時租賃、共享出行等新商業(yè)模式上積極探索。“及新車”品牌戰(zhàn)略全面落地，易城拍交易量快速成長，車秒貸、在線金融在客戶端快速應(yīng)用，促使東風(fēng)日產(chǎn)的營銷之路始終保持“領(lǐng)先半步”的優(yōu)勢。

站在“千萬輛”基石之上，站在中國汽車市場的轉(zhuǎn)角口，如何為客戶提供最具價值的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值？東風(fēng)日產(chǎn)—直思考這個問題，也一直在用實踐提升自己的創(chuàng)新能力，努力打造出更自信、更興奮、更互聯(lián)的人車生活。