這兩天，初夏的北京氣溫直逼三十度。不得不說，這是在北京生活的很多人最討厭的時間段，沒有之一。楊柳絮被樓字間的穿堂風呼嘯刮起，夾雜著塵土直往臉上“乎”，加上剛熱起來的天氣，實在讓人難以在室外逗留。街上的行人稀稀疏疏，行色匆匆，但位于北京798藝術(shù)區(qū)一隅卻“熱鬧非凡”。

5.11日，上汽乘用車名爵品牌在京舉辦了名爵EZS純電動千人交車儀式。說實話，如此大規(guī)模的電動車交車儀式，相信很多人會跟我一樣第一次見。據(jù)了解，名爵EZS純電動上市首月便獲得1000臺以上的銷量，此次千人交車儀式更將銷量推至2000余臺。對于一款電動車，在四十天內(nèi)交出這樣的成績單確實令人欣慰，然而此刻對名爵而言，訂單背后的意義，遠比2000臺車更值得思考。

“全球同一品質(zhì)”設(shè)定成效顯著

自上市前，名爵EZS純電動便在全球各地開展道路試駕。四十天前，新車在全球上市發(fā)布，成為第一款全球同步上市的純電SUV。不僅如此，名爵EZS純電動作為上汽乘用車名爵品牌的第一款純電動車在研發(fā)環(huán)節(jié)，就對標全球最高標準實施。

據(jù)了解，以最高標準打造的名爵EZS有別于競品車型。相比很多精品在燃油車基礎(chǔ)上改良以節(jié)省成本和研發(fā)周期的措施，名爵EZS不僅采用了新能源車的專屬架構(gòu)，而且在符合國內(nèi)新能源造車標準之上，更滿足嚴苛的歐洲認證標準和法規(guī)要求，符合汽車功能安全的國際標準IS026262，并達到ASIL的D級這個最高安全等級。

交車儀式專訪現(xiàn)場，面對記者的提問，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，名爵EZS從整個產(chǎn)品的用材、安全性以及三電控制都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。他談到，純電動名爵EZS到歐洲去做路試，達到嚴苛的歐洲標準E-MARK認證、REACH法規(guī)，電池達到美國UL2580安全標準等。這些標準達到后，純電動名爵EZS就不僅是滿足中國標準了，還成為首款滿足全球標準的純電SUV，這是非常不容易做到的。這也是上汽和名爵品牌在新能源汽車發(fā)展路線上一直堅持的理念。

性價比推動銷量

“加速快.好看，兩個字：性感！”，來自武漢的IT工程師張先生對純電動名爵EZS的評價，得到了現(xiàn)場眾多車主的一致認同。與此同時，純電動名爵EZS，以“哥本哈根藍”新能源配色，匹配當下年輕人的潮流人設(shè)，搭載上汽最新一代運動級高性能電機-Hair-pin繞組電機，擁有不俗的加速性能，0-50km/h加速僅需2.8秒，官方宣稱，讓擁有名爵EZS的車主每個綠燈都快人一步。新車同時配備國際領(lǐng)先的互聯(lián)智行系統(tǒng)，內(nèi)置10萬個充電樁智能推薦，終結(jié)“找樁難”。

優(yōu)于同級的超高性價比，也是車主們選購純電動名爵EZS的一大理由。純電動名爵EZS不僅價格親民，還有大筆福利：前一萬名用戶可享1萬元限時立減補貼，實際補貼后售價10.98萬元--13.98萬元;還可享“特權(quán)購車方案”：9.99萬買歐洲純電SUV，999元/月租電池，享999特權(quán)。

不僅購車劃算，后期使用成本也是車主看中的。對于名爵EZS車主而言，我們可以以北京為例算經(jīng)濟賬，實測百公里電耗10.4度的純電動名爵EZS，百公里支出僅5.08元，按每年2萬公里行駛里程算，一年使用成本僅1016元，約為普通燃油車同期燃油支出的十分之一。

全球品質(zhì)、真實續(xù)航以及歐標+國標”雙保險認證等特質(zhì)都為名爵EZS銷量助力。據(jù)了解，名爵EZS同樣在英國、澳洲、印度、泰國等地均有不俗成績。對于上汽而言，名爵品牌純電動車型“從世界來，向世界去”的重要保障和信心，是在國內(nèi)市場的成績。專訪現(xiàn)場俞經(jīng)民講到：“雖然此前一系列政策都會對整個新能源汽車市場有所觸動，但坦白講，經(jīng)濟形勢沒那么差，差的是信心。補貼退坡等政策的挑戰(zhàn)肯定是在的，我們要做的就是動用一些金融方案，讓大家喜歡的，且離你比較近的純電動名爵EZS的價格不會變。而且上汽新能源的強項是不去搶補貼，而是讓大家買一個‘一步到位的車?！?/p>

在競爭激烈且同質(zhì)化嚴重的今天，想要花10萬塊買輛車，大多數(shù)“業(yè)內(nèi)人士“給你的參考建議都是”大差不差“。可以看到，性價比的概念和以此作為賣點越來越難打動大家。但對于新能源車型，能應(yīng)對風云變化的市場環(huán)境，對沖政策帶給市場的負面影響，這或許是選擇一款產(chǎn)品更高階的”性價比“所在。從這點來看，名爵EZS的2000輛訂單意義非凡。