拍車是件麻煩事

拍改裝車是件麻煩的事情，一方面面對“圍追堵截”的交警，有時候還要冒著生命的危險。我說的生命危險不光是來自我們自身，比如貓在后尾箱跟拍，或者把身體探出車窗外跟拍，這些都相當危險;但危險有時候還會來自外部因素，比如說別人開車制造的危險。

本月我們拍攝奧德賽團隊專訪時就遇到過這樣概率巨小的危險事。當時我和同事相約到拍攝集合地——廣州大學城，在汽車媒體的眼里，大學城是圈里知名的試乘試駕蒹拍攝的圣地?？上У氖?，現(xiàn)在很多大學周圍也不讓進車了，能拍的地方就是中心湖邊上的一段斷頭路，于是同行都匯聚到這里拍車，當然也有大學城里騎山地車或者玩滑板的學生或者愛好者。

那天我剛在斷頭路停好車，就感到一輛車從身邊呼嘯而過，等我反應過來就發(fā)現(xiàn)一輛某品牌新能源小車沖上路邊的小山頭，然而打著圈又從山上沖下來，差點撞到路邊推自行車走著的小伙。而同事當時就坐在事故地點的馬路牙子上扣手機，儼然他還沒有我發(fā)現(xiàn)的早，他應該是聽到撞擊聲才回過神，嚇得一身冷汗。

再看那臺車，前輪半軸斷了一邊，氣囊皆已彈出。幸好沒翻車，人也沒事，有四個小年輕從車里稀稀疏疏下來，看看撞著慘不忍睹的車體，個個感覺跟沒事人一樣。有一個小伙還問我們是干嘛的，我說媒體，來拍改裝車的。他問什么車，我說奧德賽。他立馬異常興奮地說，那車改的太帥了，說話時還手舞足蹈起來。實際上，他壓根都沒見到我們的改裝車。

說話全憑想象，開車純憑心情。我和同事預測他們一定是車速太快，到拐彎的時候剎不住車才沖山的。雖然我們都很氣憤，但來不及問責他們?yōu)槭裁撮_這么快？因為我知道這很快會招惹警察過來，而我們現(xiàn)在的任務就是轉移場地，來保護七輛奧德賽改裝車順利完成拍攝。

解鎖新坐騎成就？

我一直覺得，“路轉粉”應該是一個漫長的過程，畢竟理性占主導的記者行業(yè)通常都需要觀察調研很久才能下決定，不會貿然得出結論。對應辯證思維之下，“粉轉路”甚至“路轉黑”也應該如此?？刹恢罏槭裁?，這一直以來都正常出現(xiàn)的規(guī)律，似乎法拉第未來的FF身上卻不生效了。實事求是地說，從第一次知道法拉第未來的存在，著名的賈躍亭，賈總家的FF對我有著很強新引力，我是十分看好的。那設計，那理念以及當時的科技發(fā)展觀真的很扎心。依照以往對于消費電子產(chǎn)品的理解，我真的認為這要是能落地，絕對是中國的“水果”公司。所以說路轉粉只經(jīng)歷了一場發(fā)布會，畢竟當時的PPT造車新勢力里面，其他的選項我還真都看不上。神速當粉之后得來的卻是響亮的耳光聲。跑路、拒絕回國、老賴、狗血，牽手恒大、再狗血、分手恒大……，這一記記耳光再狠我也忍了，我是真心希望FF能落地，能成功，雖然我的信心不斷在動搖。直到這幾天得知另外一個老熟人朱總牽手賈總的法拉第未來之后，我就呵呵了。看來比起路轉粉的迅速，粉轉路的過程可以免了，直接粉轉黑更加神速。不為啥，我只想問問朱老板，好好一個WOW你丟了，好好一個足球隊廢你手上了，現(xiàn)在你說有6個億美金跟賈老板玩汽車行業(yè)。確定不會再次一地雞毛？真的可以重生么？我只能拭目以待希望你能成功，再次入主中超足球隊，并最終在艾澤拉斯大陸之上增加純電動車坐騎。對了，記得跟賈總說多請幾個“侏儒工程師”，因為“地精工程師”一般不玩新能源的。