郭杰

（廣東合眾路橋科技股份有限公司）

1 概述

瀝青路面在使用過程中，整體性能不斷下降，當瀝青路面不滿足交通使用要求時，仍可以作為路用材料。以往對舊瀝青路面的利用只限于路面墊層、輕交通路面或非機動車道等。隨著瀝青路面再生技術(shù)的發(fā)展，通過瀝青路面再生技術(shù)可以對舊瀝青路面材料重新加以利用。此舉不僅可以避免環(huán)境污染，還能創(chuàng)造一定的經(jīng)濟價值。

2 熱再生機理

瀝青混合料的再生主要是把已經(jīng)老化的瀝青通過采用加入改性瀝青或再生劑的方法，使得老化瀝青恢復其路用性能。

由于再生材料中瀝青抽提試驗操作較為復雜，回收瀝青數(shù)量較少，且每次回收瀝青的性狀不同。依據(jù)以往研究表明，回收瀝青與原瀝青相比，總體上針入度和延度會降低，但軟化點會升高。依據(jù)瀝青老化過程中的流變行為的觀點，舊瀝青再生可通過提高瀝青的流變指數(shù)，同時將舊瀝青的粘度調(diào)節(jié)到所需要的粘度范圍。這實質(zhì)上是瀝青老化流變性質(zhì)的逆過程。

3 在實際工程中應(yīng)用

3.1 原材料

瀝青：東莞泰和瀝青產(chǎn)品有限公司的A H-70#普通瀝青；

粗集料：四海通16～24mm，12～16mm，7～12mm，4～7mm 花崗巖；

細集料：四海通0～4mm 石屑；

填料：博羅縣瑞璟環(huán)保材料有限公司的礦粉；

再生料：R A P 8～16mm；

再生劑：銀禧工程塑料（東莞）有限公司的RK300。

其中對R A P 8～16mm 再生料進行抽提，原瀝青混合料中油石比和礦料級配范圍如表1 和表2 所示。

表1 RAP 再生料瀝青含量檢測結(jié)果

RAP 再生料中粗集料性能與級配范圍如表3 與表4所示。

RAP 再生料中細集料棱角性（流動時間法）32.8s。

RK300 物理性能（由廠家提供）如表5 所示。

3.2 瀝青混合料性能檢測結(jié)果對比

本次試驗采用A C-20C 密級配進行對比，工程地點在東莞市中堂鎮(zhèn)北王路瀝青路面試驗段，原材料除用于熱再生RAP 8～16mm 料代替部分粗集料外，其他原材料保持一致。其中R A P 8～16mm 摻量為50%，再生劑RK300摻量為混合料的0.3%（廠家推薦摻量）。A C-20C 密級配配合比采用的油石比皆為4.5%，礦料合成級配見表6。

表3 RAP 再生料中粗集料性能

表4 RAP 再生料中粗集料級配范圍

表5 RK300 物理性能

A C-20C 瀝青混合料性能對比如表7 所示。

通過實驗數(shù)據(jù)可以看出：

⑴高溫穩(wěn)定性：從動穩(wěn)度來看，兩種瀝青混合料都可以滿足規(guī)范要求；其中摻加R A P 再生料的瀝青混合料比未摻再生料的高溫穩(wěn)定性要好。

表6 瀝青混合料中礦料級配

表7 瀝青混合料性能

⑵水穩(wěn)定性：從殘留穩(wěn)定度來看，兩種瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度相差無幾，都滿足規(guī)范要求的要求；都具有較好的水穩(wěn)定性。

4 結(jié)論

在試驗段上鋪裝后，經(jīng)檢測，各項路面性能指標能夠很好的滿足規(guī)范和設(shè)計要求。由此可見，通過合理的配比、添加性能良好的瀝青改性劑或再生劑以及配合合理的施工工藝，瀝青混合料熱再生技術(shù)在實際工程中也可以達到良好的使用效果。同時由于R A P 再生料中含有老化瀝青，通過再生可以減少部分新加瀝青用量；這樣不僅減少了廢舊瀝青路面材料造成的環(huán)境污染，還能夠節(jié)省部分原料成本，具有一定的經(jīng)濟性。在熱再生技術(shù)實際應(yīng)用過程中，除了對瀝青混凝土再生技術(shù)進行不斷的深入研究外，再生劑的研究、施工工藝的完善以及相應(yīng)的加工與施工機械等配套研究也要提上日程，為瀝青混合料熱再生技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供技術(shù)保障。●