中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚發(fā)表演講

3月29日—30日，新能源汽車產業(yè)第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。此屆大會以“智慧能源，電動時代”為主題，圍繞新能源汽車智慧能源生態(tài)的發(fā)展，通過全產業(yè)鏈伙伴協(xié)同探索，推動形成有利于電動汽車發(fā)展的產業(yè)生態(tài)，助推國家新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展。

大會發(fā)布的《產業(yè)白皮書》指出，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，截至2018年年底，全球新能源汽車累計銷售突破550萬輛，中國占比超過53%，比上年同期增長61.7%。預測到2030年，中國新能源汽車的保有量將達到8000萬到1億輛。新能源汽車是未來十年中國經濟發(fā)展中一個閃耀的亮點。

電動化時代 充電樁市場發(fā)展空間大

面對已經到來的智慧能源革命，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚提出，全球汽車產業(yè)要向電動化、智能化、共享化轉型。他認為，充電連接未來、連接世界，充電設施和充電運營服務，必須主動擁抱汽車“三化”轉型，要在汽車“三化”中扮演重要角色。

據相關數據顯示，2018年年底我國充電樁數量已經到達80萬個，其中公共領域的充電樁是33萬個，私人充電樁是48萬個。董揚表示，從充電和動力電池角度來看，充電樁市場經濟發(fā)展比較好。目前在充電基礎設施行業(yè)，已經形成了特來電、星星充電、國家電網等企業(yè)占到整個充電樁行業(yè)絕大多數的市場份額。

雄安聯行網絡科技股份有限公司CEO唐多則提到，智慧能源時代下電動汽車產業(yè)的進化方向是場景智能化，實現這一切的基礎則是互聯互通。其實早在2018年12月，星星充電就與國家電網公司、南方電網公司、特來電三家充電設施巨頭成立了雄安聯行合資公司，共同推動行業(yè)實現硬件和平臺互聯互通，致力于提高既有充電設施的利用效率，提升電動汽車用戶服務質量，為交通互聯、特別是能源互聯打下基礎。

根據董揚在大會上的演講內容，里面提到，2019年中國的新能源汽車將會達到160萬輛。轎車將占比60%，其他乘用車占比20%，客車占比12%，貨車占比8%。根據新能源汽車銷量，預計新增公共充電廠站1.07萬座，到今年公共充電樁達到41.5萬個，私人充電樁達到94.5萬個。由此可見，充電樁市場還擁有非常廣闊的發(fā)展空間。

“小球轉動大球” 不斷完善行業(yè)細則

充電難已經成為電動汽車發(fā)展的一大短板。家里充電建設難，公共充電樁網點少，燃油車占位等問題都讓用戶感到頭疼。不過，除了解決充電難問題之外，從大的方面來看，電動化時代已經助推智慧能源新時代的到來，目前的市場情況已經具備了產業(yè)化的生產基礎，但是想要全產業(yè)均衡發(fā)展，必須解決智慧能源的問題。裝備的智能化、網絡互聯網的搭建、關鍵技術的突破成為重中之重。

很多車企也在積極圍繞這些問題提出解決方案，愛馳汽車總裁付強介紹，愛馳提出了一個完整性的解決框架，其中就包括：為80%的用戶提供智能共享的高品質充電樁，以及周到便捷的服務；面向公共充電樁連接，與運營商服務商共創(chuàng)生態(tài)聯盟。并且在今后，愛馳還會利用技術和資源和充電服務商加深合作，不斷打通汽車消費、充電消費、場景消費之間的藩籬，實現商業(yè)價值與社會價值的共創(chuàng)。

除了車企不斷滿足消費者所做出的努力，地方政府在解決問題的同時，也在推動整個產業(yè)的發(fā)展。在這次大會上，江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)能源”）發(fā)布了《江蘇省新能源汽車智慧能源裝備產業(yè)白皮書（2018）》和《江蘇省新能源汽車智慧能源裝備技術路線圖》（以下簡稱《白皮書》和《技術路線圖》）。

《白皮書》從國外、國內、省內3個層級進行闡述，重點關注江蘇省的產業(yè)情況和亟待攻關的技術難題。從能源生產端、傳輸端、消費端的產業(yè)現狀和存在的共性技術難題這兩個角度出發(fā)，描述行業(yè)現狀；從標準、知識產權兩個方面進行產業(yè)競爭力分析，梳理出國家、江蘇省的政策體系并提出建議。《技術路線圖》則從共性基礎、能源傳輸、生產、消費和車網融合5個細分方向，以及相關標準的發(fā)展路徑，重點聚焦電動汽車充電相關的技術領域，以及燃料電池相關的氫能存運加注技術方向。

其中，《技術路線圖》的發(fā)布，更是為廣大的新能源汽車能源產業(yè)鏈上下游相關企業(yè)、科研院所、高校相關專業(yè)及其他研究機構，提供技術決策參考和戰(zhàn)略規(guī)劃指引。

雄安聯行網絡科技股份有限公司CEO唐多

800多位嘉賓參加須彌山大會“智慧能源，電動時代”論壇

各方合力 共推智慧能源發(fā)展

我國已經成為世界第一大新能源汽車市場，如何從能源的供給、傳輸和消費端，解決行業(yè)發(fā)展的共性難題，除了政策、技術、產業(yè)多層面的成果發(fā)布，還要聯合政產學研媒多方力量，共建智慧能源新生態(tài)，通過產業(yè)間的交流和協(xié)同進步，切實推動江蘇省乃至國家和世界新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。

這次大會隆重舉行了“智慧能源30人”聘請儀式，成員由江蘇省工信廳和國創(chuàng)能源聯合聘請，涵蓋新能源汽車、金融投資、媒體等行業(yè)的影響力人物，致力于智慧能源的推廣，為江蘇省智慧能源的發(fā)展和建設提供導向性建議。此外，國際第一屆智能駕駛技術創(chuàng)新大賽也同步啟動，致力于為行業(yè)搭建一個全球化的智能網聯汽車交流平臺，打造江蘇省在智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新領域的全國影響力，推動江蘇省建設成為引領全國智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展的先導區(qū)和示范區(qū)。

值得一提的是，在此次大會上中、英、德三國新能源汽車企業(yè)代表——DEKRA德國機動車監(jiān)督協(xié)會亞太區(qū)總裁Stan Zurkiewicz、星星充電董事長邵丹薇、捷豹路虎執(zhí)行副總裁Danella Bagnall在大會上共同朗誦《樁連世界，車行全球》，表達對整個智慧能源行業(yè)發(fā)展的美好愿景。