白保衛(wèi)

（海洋石油工程（青島）有限公司，山東 青島 266520）

根據(jù)海洋石油平臺建造的施工特點，以及海洋石油平臺建造過程中的材料管理經(jīng)驗，探討施工材料的管理思路及方法，總結(jié)一套適合施工材料管理的基本方法模板，從而提高海洋石油平臺建造過程中材料管理的效率，提高材料的利用率，保障施工不會因為材料的無序而影響，以下主要探討管線、電儀、機械等專業(yè)的現(xiàn)場施工材料管理。

1 管線現(xiàn)場施工材料的管理（圖1）

圖1

施工單位按項目施工周期提前2天提交領(lǐng)料申請，需確保材料在倉儲中心有庫存，確保施工周期為7天，并明確材料接收人及配送地點，施工管理單位對領(lǐng)料申請進行審核時，需確保此領(lǐng)料申請的全部材料的施工周期在7天以內(nèi)，倉儲中心根據(jù)配送方案制定的配送單需提前反饋給施工管理單位和相應(yīng)的施工單位，配送單需明確計劃配送時間及配送材料清單，備料時需按施工單位分開準備材料配送至配送地點。

施工單位收到倉儲配送方案后，需在計劃配送時間前準備好材料接收場地，并安排有專業(yè)經(jīng)驗的人員進行具體的接收、清點、卸貨工作，同時需24h配合倉儲中心材料配送的接收工作，接收材料后需對材料進行保管及保護職責(zé)。同時注意管線預(yù)制材料在發(fā)放至車間前就應(yīng)該統(tǒng)一返尺，統(tǒng)一排版，且施工料單與排版圖應(yīng)同時下發(fā)，保證在領(lǐng)料后就可馬上施工，避免管線材料在車間內(nèi)堆積，同時需要做好車間管線預(yù)制余廢料的管理，管線預(yù)制余料應(yīng)該進行統(tǒng)一編號，編號按照規(guī)定的原則進行，并建立詳盡的管線余料臺賬，詳細跟蹤管線余料的材質(zhì)、長度及管徑等信息，做好管線余料的現(xiàn)場管理和臺賬管理，以便在下次排版時使用余料排版，從而避免管線余料在車間內(nèi)的大量堆積，造成車間空間的浪費，增加車間文明施工管理的難度，也造成管線余料的浪費及低使用率。

按照流程進行現(xiàn)場施工管線材料的管理，避免了因缺料導(dǎo)致施工單位積壓半成品，造成半成品保存困難引起丟失及損壞；實現(xiàn)了有計劃性的施工，避免了大批量領(lǐng)用暫不需要的材料造成存放保管不利而丟失損壞；避免了多家統(tǒng)一配送導(dǎo)致出現(xiàn)施工方材料混淆，節(jié)省了卸車及清點的時間。現(xiàn)場清點確認避免了因配送途中出現(xiàn)的遺失、漏配及材料損壞問題，可清晰判定責(zé)任人（圖2）。

圖2 成品管線存儲示例

2 電儀現(xiàn)場施工材料的管理（圖3）

圖3

按項目施工周期提前2天提交領(lǐng)料申請，需確保材料在倉儲中心有庫存，確保施工周期為7天，并明確材料接收人及配送地點，施工管理單位對領(lǐng)料申請進行審核時，需確保此領(lǐng)料申請的全部材料的施工周期在7天以內(nèi)，倉儲中心根據(jù)配送方案制定的配送單需提前反饋給施工管理單位和相應(yīng)的施工單位，配送單需明確計劃配送時間及配送材料清單，備料時需按施工單位分開準備材料配送至配送地點。施工單位領(lǐng)取的材料必須在7天之內(nèi)投入施工使用，施工管理單位負責(zé)考核工作，如有逾期未使用的情況，應(yīng)給予嚴肅的處罰。

電儀專業(yè)的電纜托架應(yīng)避免長期存放在現(xiàn)場，容易生銹腐蝕，現(xiàn)場施工單位眾多，托架長期放在模塊下容易丟失，上述方案簡化了管理流程，防止了材料丟失，便于現(xiàn)場按照計劃進行施工，做到了合理使用吊車、叉車等有限資源，節(jié)約成本。同時應(yīng)加強托架的保護力度，增加托架保護次數(shù)，尤其是在進行打砂作業(yè)時，要對托架做好圍欄隔離，盡可能的減少對托架的污染。

3 結(jié)語

在海洋石油平臺的建造中，工程材料成本占到項目成本的比重非常大。因此對工程施工材料的管理中要嚴把收發(fā)料關(guān)，認真做好各種材料收發(fā)后的保管與追蹤工作。在收發(fā)材料過程中若發(fā)現(xiàn)不符合標準要求的材料及時向主管負責(zé)人和項目管理相關(guān)責(zé)任人匯報，換貨或者退貨，將材料合理、安全、整齊、分類碼放在施工現(xiàn)場的存儲區(qū)，做好標識。在每次材料發(fā)放時，嚴格按照施工料單領(lǐng)用工程施工材料。對于施工的剩余材料處理按規(guī)定要求，在項目完工后根據(jù)項目實際施工情況，執(zhí)行工程材料退庫。