（海南省公路管理局定安公路分局，海南 定安 570000）

一、公路機(jī)械電氣控制裝置的故障表現(xiàn)

首先，公路機(jī)械電氣控制裝置的故障存在于裝置本身中。公路機(jī)械電氣控制裝置的建設(shè)和制造，由于多方面因素的影響，無法確保其能安全的運(yùn)用公路機(jī)械電氣控制裝置進(jìn)行相關(guān)操作。另外，采購員在采購裝置時(shí)，也會出現(xiàn)選擇機(jī)械電氣控制裝置的型號時(shí)不遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況，最終導(dǎo)致裝置使用頻率受到嚴(yán)重影響。此外，周邊環(huán)境因素對公路機(jī)械電氣裝置實(shí)際工作效率也有很大影響。當(dāng)裝置開始運(yùn)行時(shí)，周邊的溫度會不斷升高，這不僅造成設(shè)備故障概率提升，也降低設(shè)備的使用壽命。而潮濕的環(huán)境不僅會引發(fā)設(shè)備受潮，同時(shí)還會提升設(shè)備的氧化性，導(dǎo)致部件出現(xiàn)生銹等多種問題。

其次，公路機(jī)械電氣控制裝置出現(xiàn)故障在于操作不當(dāng)。當(dāng)裝置進(jìn)入實(shí)際運(yùn)行后，常會產(chǎn)生多種問題，這要求員工具備較強(qiáng)的專業(yè)性。而在實(shí)際運(yùn)行過程中，一些員工的操作能力較差，這導(dǎo)致操作無法滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，從而為裝置的運(yùn)行帶來巨大的安全隱患。

最后，公路機(jī)械電氣控制裝置出現(xiàn)故障在于保養(yǎng)不當(dāng)。當(dāng)裝置投入到實(shí)際操作后，若無法遵循有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對裝置進(jìn)行保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)，那將會導(dǎo)致裝置的性能降低。另外，在維修公路機(jī)械電氣控制裝置時(shí)，若無法按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作，將不僅造成二次故障的發(fā)生，還會導(dǎo)致設(shè)備整體運(yùn)行出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

二、公路機(jī)械電氣控制裝置維修原則

公路機(jī)械電氣控制裝置的維修具有特點(diǎn)的設(shè)備維修模式，具體如圖1所示。

圖1 公路機(jī)械電氣控制裝置的維修結(jié)構(gòu)

首先，遵循規(guī)范性。在對公路機(jī)械電氣控制裝置進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不僅要制定健全的養(yǎng)護(hù)方案，還要完善設(shè)備的保養(yǎng)體系，并在適宜的工作流程下推動裝備的穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到降低故障發(fā)生頻率的目標(biāo)。

其次，執(zhí)行預(yù)警與監(jiān)控工作。通過提高公路機(jī)械電氣控制裝置故障監(jiān)控力度，確保其整體狀況良好，并通過對有關(guān)數(shù)據(jù)及信息進(jìn)行細(xì)致分析，有針對性地處理故障及降低故障發(fā)生的概率。

再次，先靜后動的維修原則。在機(jī)械電氣控制裝備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)先靜態(tài)維修。例如，在設(shè)備斷電的狀況下先對關(guān)鍵位置開展故障排查，如保護(hù)裝置、操作按鈕與設(shè)備接觸器等，在完成上述位置的故障排查后，才可對設(shè)備進(jìn)行初步維修。在將設(shè)備通電后，可以通過設(shè)備的運(yùn)行聲音、各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)對設(shè)備故障問題逐一排查，最終完成相應(yīng)的維修。

最后，先排查后維修的原則。在設(shè)備的維修過程中，設(shè)備檢查不僅僅是先行環(huán)節(jié)，而且還是維修措施實(shí)施的主要依據(jù)。只有在充分檢查設(shè)備故障的基礎(chǔ)上，才可制定相應(yīng)的維修方案，并通過合理的措施維修。這不僅可以降低盲目維修引發(fā)的設(shè)備損耗與成本浪費(fèi)，也能提升維修設(shè)備的效率，同時(shí)還能降低因不規(guī)范的設(shè)備維修方式所引發(fā)安全隱患的概率。

三、公路機(jī)械電氣控制裝置故障維修措施

自改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)一直處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這對我國的公路建設(shè)提出了更高要求。養(yǎng)護(hù)狀態(tài)不佳的公路威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，而機(jī)械電氣控制裝置對公路質(zhì)量有著較大影響，所以控制與檢測故障具有一定的必要性。公路機(jī)械電氣控制裝置故障主要包括隨機(jī)故障和規(guī)律性故障。針對隨機(jī)故障應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)強(qiáng)化故障維修的應(yīng)急措施，針對規(guī)律性故障應(yīng)當(dāng)注重事前的預(yù)防維修措施，具體如圖2所示。

圖2 公路機(jī)械電氣控制裝置故障類型及方法

通過上文對公路機(jī)械電氣控制裝置問題的深入分析，提出合理的改善措施，確保公路機(jī)械電氣控制裝置在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定與安全，并為其整體發(fā)展提供合理有效的保障。

（一）選擇公路機(jī)械電氣控制裝置

公路機(jī)械電氣控制裝置因?yàn)楸槐姸嘁蛩赜绊懀瑢?dǎo)致其在多個(gè)領(lǐng)域中均存在綜合特征，并有明顯的差異化。在選擇公路機(jī)械電氣控制裝置時(shí)，工作人員需詳細(xì)分析其運(yùn)行所處的環(huán)境，同時(shí)對運(yùn)行參數(shù)與要求進(jìn)行研究，使機(jī)械電氣控制裝置的合理性與科學(xué)性得到保障。當(dāng)采購與之相關(guān)的材料時(shí)，工作人員應(yīng)詳細(xì)分析與之相關(guān)的參數(shù)，檢查其設(shè)計(jì)要求是否與規(guī)定相符等。

（二）控制公路機(jī)械電氣控制裝置環(huán)境

實(shí)際上，環(huán)境因素會制約公路機(jī)械電氣控制裝置實(shí)際運(yùn)行效率。為解決這一問題，工作人員在實(shí)際工作中應(yīng)控制環(huán)境因素，通過總體運(yùn)行方式維護(hù)設(shè)備。當(dāng)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)時(shí)，還要分析天氣、濕度和溫度等因素，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況對裝置的運(yùn)行加以維護(hù)，確保裝置能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

（三）提升人員綜合素質(zhì)

人員綜合素質(zhì)的提升，主要包括人員水平、執(zhí)行能力與自身發(fā)展技能的提升和完善。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，確保在操作規(guī)范的前提下減少設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)故障的概率。此外，在對工作人員的專業(yè)技能進(jìn)行培養(yǎng)時(shí)，還需完成其思想教育工作。

（四）應(yīng)用公路機(jī)械電氣控制裝置養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對機(jī)械電氣控制裝置進(jìn)行維護(hù)能夠使其作用被充分發(fā)揮出來。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)技術(shù)的認(rèn)識與了解，按照現(xiàn)有考核制度與管理制度，充分發(fā)揮出該項(xiàng)技術(shù)的作用。此外，管理人員也需要了解養(yǎng)護(hù)方法，通過不斷改進(jìn)與完善原有養(yǎng)護(hù)方法來降低設(shè)備發(fā)生故障的概率。同時(shí)，為了使維修工作更為合理，應(yīng)由專業(yè)人員快速、準(zhǔn)確地判斷出故障產(chǎn)生的原因，并制定出解決方案，減少或避免對公路產(chǎn)生的影響。

（五）實(shí)現(xiàn)故障跟蹤與監(jiān)測

當(dāng)檢修公路機(jī)械電氣控制裝置工作完成后，管理部門還需跟蹤故障情況，對維護(hù)方案和故障情況等進(jìn)行詳細(xì)分析，為接下來的維修工作提供參考。當(dāng)裝置出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，管理部門首先應(yīng)判斷故障特征、時(shí)間與位置等，以便于確定處理措施。

（六）制定預(yù)防維護(hù)方案

檢測技術(shù)的提升使得公路機(jī)械電氣控制裝置在運(yùn)行過程中可以對其整體進(jìn)行檢測。例如，當(dāng)公路機(jī)械電氣控制裝置出現(xiàn)問題時(shí)，可根據(jù)數(shù)據(jù)信息和實(shí)際情況了解故障位置，確定故障產(chǎn)生的原因。這樣在裝置無需全部拆卸的情況下，便能解決故障問題。這種維修方式不僅可以有效降低故障產(chǎn)生頻率，還可延長裝置使用壽命。