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        隧道進(jìn)口明挖施工程序及施工技術(shù)研究

        2019-05-29 14:39:38劉曉芬
        關(guān)鍵詞:混凝土工程施工

        劉曉芬

        (中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司,天津300350)

        0 引言

        隧道進(jìn)口明挖越深,施工工序和施工技術(shù)面臨的問(wèn)題也越多,涉及在進(jìn)行開(kāi)挖過(guò)程中,如何提升施工的安全性和支護(hù)技術(shù)的可靠性;如何做好基底凸起和周邊土體滑動(dòng)的防范措施,防止基坑發(fā)生沉降,對(duì)周圍建筑、路面的影響等諸多問(wèn)題。從我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)隧道進(jìn)口明挖施工中可以發(fā)現(xiàn),大多數(shù)隧道進(jìn)口開(kāi)挖處建筑分布都比較密集,地下管線、管道、設(shè)備也比較集中,傳統(tǒng)放坡的開(kāi)挖方式已經(jīng)難以滿足實(shí)際需求。按照力學(xué)分析結(jié)果顯示,如果原來(lái)土體的應(yīng)力系統(tǒng)發(fā)生改變,必然會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有的支護(hù)體系承擔(dān)更多的荷載,導(dǎo)致原來(lái)的支護(hù)發(fā)生形變,從而發(fā)生邊坡失穩(wěn)破壞現(xiàn)象。在這樣的基礎(chǔ)上,開(kāi)展隧道進(jìn)口明挖施工程序及施工技術(shù)的研究就顯得尤為重要。

        1 案例分析

        1.1 工程概述

        機(jī)場(chǎng)線工程I標(biāo)段明挖隧道主體結(jié)構(gòu)工程,隧道進(jìn)口明挖段施工里程:JCDK21+270~JCDK21+719.5長(zhǎng)449.5米段采用明挖法施工,其中JCDK21+270~JCDK21+560長(zhǎng)290米采用雙洞矩形結(jié)構(gòu),JCDK21+560~JCDK21+719.5長(zhǎng)159.5米采用單洞拱形結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)矩形單洞單線隧道具體為:

        1)JCDK21+270~337.5 和 JCDK21+382.5~400,矩形斷面。結(jié)構(gòu)斷面尺寸7 900mm×8 850mm,凈空高度7 250mm,底板厚900mm,側(cè)墻厚800mm,頂板厚700mm,下倒角700mm×400mm,上倒角600mm×300mm。

        2)JCDK21+337.5~382.5,矩形斷面,風(fēng)機(jī)加寬段。結(jié)構(gòu)斷面尺寸(7 900~9 400)mm×8 850mm,凈空高度7 250mm,底板厚900mm,側(cè)墻厚800mm,頂板厚700mm,下倒角700mm×400mm,上倒角600mm×300mm。預(yù)埋件M1有4塊,M2有8塊(單洞)。

        1.2 施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)

        該區(qū)域以構(gòu)造剝蝕中低山為主,地形陡峭,植被發(fā)育,隧道最大埋深約200m。隧道軸線總體走向?yàn)?48°。進(jìn)口段為淺埋偏壓段。洞身穿越地質(zhì)為第四系殘坡積(Q4el+dl)、泥盆系中統(tǒng)郁江階(D2y)等地層。隧道進(jìn)口附近發(fā)育一向斜構(gòu)造,兩翼巖層產(chǎn)狀55°∠32°、274°∠41°;進(jìn)口邊坡順層。根據(jù)地震波折射與EH4電磁波測(cè)深資料:JCDK21+560~JCDK21+719.5附近存在物探低速、低阻異常帶,圍巖以強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、弱風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖為主,強(qiáng)風(fēng)化層厚度>50m。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水,除進(jìn)出口附近富水外,補(bǔ)給源主要為大氣降水。通過(guò)基巖裂隙、巖層破碎帶和下降泉徑流和排泄。隧道洞身溪溝較發(fā)育,溪溝中常年有水流。

        從中可以看出,該工程水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜,大大增加了施工的難度,傳統(tǒng)施工技術(shù)很難滿足實(shí)際需求,而且開(kāi)挖深度、斷面開(kāi)挖都很難保證施工的安全性和質(zhì)量,需要從多個(gè)方面同時(shí)入手,并嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工,才能在保證施工人員和機(jī)械設(shè)備安全的基礎(chǔ)上,提升施工質(zhì)量。

        2 隧道進(jìn)口明挖施工程序

        2.1 深基坑開(kāi)挖工藝

        在隧道進(jìn)口土方開(kāi)挖時(shí),需要制定科學(xué)合理挖土方案和施工組織,并按照工程結(jié)構(gòu)實(shí)際需求,做好監(jiān)控測(cè)量工作,按照開(kāi)展支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖的要求進(jìn)行開(kāi)挖[1]。

        2.2 降水深井施工工藝

        在布置井點(diǎn)時(shí),要根據(jù)隧道進(jìn)口明挖的實(shí)際規(guī)模和形狀進(jìn)行對(duì)稱布置,確?;又械乃荒軡M足實(shí)際需求。在降水設(shè)備配置時(shí),只要確保降水過(guò)程中,不發(fā)生斷排情況即可,最重要的一點(diǎn)是避免發(fā)生停電事故,派遣專業(yè)電力人員定期檢查電路,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

        2.3 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工序

        通過(guò)地基圓弧滑動(dòng)計(jì)算法來(lái)確定圍護(hù)墻體的穩(wěn)定性,基坑隆起和滲流計(jì)算時(shí),可以根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行計(jì)算,根據(jù)計(jì)算結(jié)構(gòu)確定支護(hù)方案,提升圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,保證施工的安全性和效率。梁拼裝方法如圖1所示:

        圖1 梁拼裝方法圖

        2.4 基坑圍檁和支撐體系施工工藝

        根據(jù)隧道進(jìn)口明挖施工的實(shí)際情況,和水泵房相互配合,為合理縮短施工工期,降低施工成本,就必須完善城支撐系統(tǒng)。把基坑中的橫向支撐改為混凝土支撐,在保證標(biāo)高不變的前提下,原設(shè)計(jì)值要盡量小于每個(gè)支撐的線剛度[2]。平面位置保持不變,合理撤銷原設(shè)計(jì)中聯(lián)系桿,保留鋼格構(gòu)。在鋼支撐和鋼筋混凝土支撐連接處要預(yù)埋鋼板,通過(guò)焊接的方法,把鋼板和鋼支撐連接為一個(gè)整體。側(cè)墻模板及支撐如圖2所示。

        圖2 側(cè)墻模板及支撐圖

        3 隧道進(jìn)口明挖施工技術(shù)

        3.1 鋼筋工程施工技術(shù)

        鋼筋在加工前要先進(jìn)行調(diào)直和除銹處理,HPB300鋼筋冷拉率控制在4%以下,HRB400鋼筋的冷拉率控制在1%以下。鋼筋加工首先進(jìn)行放樣,繪制下料單;鋼筋下料單要經(jīng)過(guò)核對(duì)檢查后加工。鋼筋加工允許偏差見(jiàn)表1。

        在主結(jié)構(gòu)鋼筋連接時(shí)可采用直螺栓套管連接的方法,絲頭長(zhǎng)度控制在套筒長(zhǎng)度50%的位置,鋼管支持下的接頭必須是I型接頭,并錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。套絲和套筒都要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,連接套受拉承載力不小于被連接鋼筋受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.10倍。套筒外觀質(zhì)量必須合格,同時(shí)工藝試驗(yàn)合格。

        表1 鋼筋加工允許偏差表

        在鋼筋焊接時(shí),焊條的牌號(hào)、性能、接頭頂埋件的鋼板等都必須符合設(shè)計(jì)要求。焊接操作人員必須持證焊接,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位審核通過(guò)后才能上崗[3]。鋼筋搭接連接時(shí),受拉區(qū)光圓鋼筋綁扎接頭末端設(shè)180°的彎鉤,帶肋鋼筋綁扎接頭末端不設(shè)彎鉤。綁扎搭接的接頭只能用于直徑小于22mm的鋼筋。

        3.2 模板工程施工技術(shù)

        在底板模板上要設(shè)置側(cè)模,仰拱設(shè)倒角圓弧模板,都采用木質(zhì)模板即可滿足實(shí)際要,側(cè)墻模板采用單側(cè)模板,拱形隧道采用鋼拱架配木質(zhì)模板,單側(cè)模板三角支撐架如圖3所示:

        圖3 側(cè)墻模板及支撐圖

        模板的側(cè)壓力計(jì)算公式為:

        此公式中F表示新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力(kN/m2);γc表示混凝土的重力密度(kN/m3)取25 kN/m3;t0表示新澆混凝土的初凝時(shí)間(h),當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí),可采用t0=200/(T+15)計(jì)算;T表示混凝土的溫度(℃)取25℃;V表示混凝土的澆灌速度(m/h)取1.5m/h;H表示混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度(m)取5.1m;β1表示外加劑影響修正系數(shù),不摻外加劑時(shí)取1.0;摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2;β2表示混凝土坍落度影響修正系數(shù),當(dāng)坍落度小于30mm時(shí),取0.85;50~90mm時(shí),取1.0;110~150mm時(shí),取1.15[4]。

        頂板的模板支架采用滿堂紅支架,滿足強(qiáng)度和變形要求。按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高,然后安裝底模板,并拉線找平。根據(jù)模板安裝控制線來(lái)安裝模板、壓腳板、斜撐等。

        3.3 混凝土工程施工技術(shù)

        混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,抗?jié)B等級(jí)為P10?;炷劣勺越ò韬险咎峁?,混凝土罐車運(yùn)輸,采用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。

        在隧道進(jìn)洞口底板、側(cè)墻、頂板混凝土施工時(shí),坍落度務(wù)必要控制在14~18cm之間,按照從高到低的順序進(jìn)行澆筑,并安排振搗手位置[5]。

        底板混凝土施工時(shí),要做好及時(shí)交底工作,并明確混凝土次序,在兩底板之間設(shè)置施工縫,根據(jù)混凝土澆筑速度和澆筑量的需求,安排1臺(tái)混凝土泵送機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸,沿著縱向采用“一個(gè)坡度、薄層澆注、循序推進(jìn)、一次到頂”的連續(xù)澆注方法。

        混凝土澆筑完成后,采用φ50插入式振搗器進(jìn)行人工振搗,在每個(gè)泵澆筑的前后分別設(shè)置兩道振搗棒,一道布置混凝土卸料點(diǎn),確?;炷聊茏匀涣魈剩涣硪坏啦贾迷诨炷疗履_的位置,提升下部混凝土振搗的密實(shí)性。矩形隧道澆筑約2~4小時(shí)后,按標(biāo)高用長(zhǎng)括尺括平,終凝前進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光”工藝,二次收漿抹面,約8~14h后,鋪塑料布進(jìn)行保溫保濕再鋪土工布進(jìn)行保溫,48小時(shí)后充分澆水潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)[6]。

        在頂板混凝土澆筑時(shí),采用斜向分層的澆筑方法,從邊墻開(kāi)始分別向中頂板結(jié)構(gòu)中間進(jìn)行灌注,同樣布置兩道振動(dòng)器,隨著混凝土向前推進(jìn)澆筑,振搗器隨之跟進(jìn)。

        澆筑約2~4小時(shí)后,按標(biāo)高用長(zhǎng)括尺括平,終凝前進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光”的工藝,二次收漿抹面,約8~14h后,鋪塑料布進(jìn)行保溫保濕再鋪土工布進(jìn)行保溫,48小時(shí)后充分澆水潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)。

        3.4 開(kāi)挖隧道基坑回填技術(shù)

        當(dāng)隧道明挖工程主體結(jié)構(gòu)頂板施工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以后,即可進(jìn)行頂板防水層和保護(hù)層施工,確認(rèn)無(wú)誤后,分層回填覆土到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在基坑回填前,要先把基坑中的雜物清理干凈,并要求現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理人員對(duì)隱蔽工程檢查審核,審核通過(guò)后才能進(jìn)行回填作業(yè)。頂板以上1000mm范圍內(nèi)采用人工回填黏性土,分層回填,分層夯實(shí),每層回填的厚度不能超過(guò)300mm,密實(shí)度達(dá)到94%以上,才能進(jìn)行下一道回填[7]。各類回填土,使用前分別取樣測(cè)定其最大容重和最佳含水量,并作壓實(shí)試驗(yàn),確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實(shí)密實(shí)度等參數(shù)。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,本文結(jié)合工程實(shí)例,深入研究了隧道進(jìn)口明挖施工程序及施工技術(shù),得出以下幾點(diǎn)結(jié)論:

        1)隧道進(jìn)口明挖施工具有很強(qiáng)的綜合性和系統(tǒng)性,為確保開(kāi)挖的靈活性,可采用鋼支撐配合混凝土支撐作為基坑的主要支撐體系。

        2)在開(kāi)挖時(shí),采用分層開(kāi)挖法,并加強(qiáng)對(duì)基坑中水位的控制,避免地下水對(duì)隧道進(jìn)口開(kāi)挖的影響。

        3)鋼筋工程、模板工程、混凝土工程是隧道進(jìn)口明挖施工的重中之重,要采用科學(xué)合理的施工技術(shù),才能確保施工質(zhì)量。

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