美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）5月26日文章，原題：隨著數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的中國(guó)人乘飛機(jī)旅行，北京正在建造數(shù)百座機(jī)場(chǎng)　每當(dāng)中國(guó)航空業(yè)見(jiàn)諸報(bào)端，報(bào)道通常聚焦于乘客打架、打開(kāi)應(yīng)急門(mén)或向飛機(jī)引擎投擲硬幣以求好運(yùn)等不文明行為。此類(lèi)新聞往往掩蓋了另一個(gè)故事——隨著乘坐飛機(jī)的民眾驟增，中國(guó)正在經(jīng)歷一場(chǎng)向航空界的迅猛擴(kuò)張。

即使中國(guó)將在未來(lái)3年內(nèi)超越美國(guó)成為全世界最大的航空市場(chǎng)，這個(gè)國(guó)家對(duì)民航的需求也將繼續(xù)以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。目前中國(guó)約有235個(gè)機(jī)場(chǎng)，但其中許多難以繼續(xù)承載正與日俱增的需求。官方估計(jì)，到2035年時(shí)中國(guó)將需要約450個(gè)機(jī)場(chǎng)，分析人士預(yù)測(cè)，屆時(shí)中國(guó)的民航旅客吞吐量將占到全世界的1/4。

香港中文大學(xué)航空政策研究中心政策研究主任羅祥國(guó)表示，北京向航空市場(chǎng)的“超熱”擴(kuò)張不僅旨在滿(mǎn)足面向未來(lái)的需求，還意在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

中國(guó)的這種雄心中，正處于最后施工階段的蔚為壯觀(guān)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)格外引人注目，但這種擴(kuò)張更多發(fā)生在許多外國(guó)人聞所未聞的其他城市或地區(qū)。

建造200多座機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃或許看似非同尋常，但更令人驚嘆的是中國(guó)實(shí)現(xiàn)這種雄心的速度而非規(guī)模。畢竟與正在美國(guó)城鎮(zhèn)、城市和社區(qū)運(yùn)營(yíng)的5000座民用機(jī)場(chǎng)相比，其規(guī)模仍較小?！拔彝耆徽J(rèn)為（中國(guó)的）機(jī)場(chǎng)正過(guò)度擴(kuò)張，”羅祥國(guó)表示?！凹~約和倫敦分別有3座和5座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，北京的第二座（國(guó)際）機(jī)場(chǎng)將在今年投入運(yùn)營(yíng)。人口超過(guò)2000萬(wàn)的上海將建設(shè)其第三座機(jī)場(chǎng)，而擁有1700萬(wàn)人口的廣州將修建其第二座機(jī)場(chǎng)。”

中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)各機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次，同比上升10.2%，其中37個(gè)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次。中國(guó)正在或即將修建的新機(jī)場(chǎng)大部分位于長(zhǎng)三角、京津冀、珠三角大灣區(qū)和成渝等城市群，這些都是人口最密集但僅依賴(lài)為數(shù)不多樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)送空中旅客的地區(qū)。未來(lái)幾年內(nèi)，這些地區(qū)的每個(gè)人口中心都將擁有世界級(jí)機(jī)場(chǎng)。例如，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在2020年投入運(yùn)營(yíng)，成為該市第二個(gè)航空中心，從而減輕目前異常忙碌的雙流機(jī)場(chǎng)的壓力。

許多新機(jī)場(chǎng)還將位于目前機(jī)場(chǎng)相對(duì)較少的西部地區(qū)。這不但將促進(jìn)西部地區(qū)的商業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展，還將有助于進(jìn)一步推動(dòng)北京對(duì)更偏遠(yuǎn)地區(qū)的治理。

如今的機(jī)場(chǎng)不再是獨(dú)立設(shè)施，還將與中國(guó)道路交通大動(dòng)脈以及大力推進(jìn)的高鐵網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)最有效的無(wú)縫對(duì)接。被視為范本的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)就與時(shí)速350公里的高鐵相連?！ㄗ髡唏R特·法爾克斯、麥琪·黃，王會(huì)聰譯）