美國

美要在2024年登月，2033年登火星

4月2日，美國宇航局（NASA）局長布萊登斯坦說，要在2033年實現(xiàn)登火星。NASA可以通過加快登月進程來加快登陸火星。月球是試驗場。3月26日，美國副總統(tǒng)彭斯宣布把送人重返月球的時間表前提4年，即提前到2024年。2024年將會是特朗普第二個任期的最后一年。但很多專家和議員擔心NASA無法達到這一期限要求，尤其是鑒于其由波音承造的“航天發(fā)射系統(tǒng)”重型火箭研制工作遭遇了嚴重推遲。

（小默）

“德爾塔4”發(fā)射軍事通信衛(wèi)星

3月15日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的德爾塔4M+（5，4）型運載火箭在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射了美國空軍的寬帶全球衛(wèi)星通信（WGS）10軍事通信衛(wèi)星。火箭點火起飛約37分鐘后把衛(wèi)星送入一條超同步轉移軌道。本次發(fā)射是德爾塔4系列火箭2002年首飛以來的第39次飛行。

WGS-10由波音空間與情報系統(tǒng)公司采用702HP平臺建造，發(fā)射質量約5.9噸，屬WGS系列2型衛(wèi)星的后續(xù)型號，設計壽命14年。WGS系統(tǒng)原擬由10顆衛(wèi)星組成，工作在X和Ka波段，用于接替老化的“國防衛(wèi)星通信系統(tǒng)”（DSCS），為美軍和盟國軍隊提供語音、視頻會議、情報文件和天氣數(shù)據(jù)等方面的高數(shù)據(jù)率大容量通信服務。

（小默）

“電子號”今年首次發(fā)射

3月29日，火箭實驗室公司的電子號小型運載火箭在新西蘭北島瑪希亞半島的歐尼努伊站發(fā)射了美國國防高級研究項目局（DARPA）的射頻降風險展開驗證（R3D2）衛(wèi)星。R3D2是一顆小型實驗性衛(wèi)星，重150千克，將試驗展開式天線技術。

這是電子號火箭的第5次發(fā)射和投入商業(yè)運營后的第3次飛行，也是其首次承擔美國軍方發(fā)射任務和今年的首次發(fā)射。火箭實驗室公司今年共擬進行12次發(fā)射。到年底時預計將能實現(xiàn)每兩周發(fā)一次。電子號火箭意在為小衛(wèi)星市場帶來高頻度的專享發(fā)射機會。電子號火箭低地軌道運載能力225千克，500公里太陽同步軌道運載能力為100千克，每次發(fā)射收費490萬美元。

（江山）

亞馬遜要建寬帶星座

由杰夫·貝佐斯創(chuàng)辦的亞馬遜公司已向國際頻譜監(jiān)管機構提出頻譜使用權申請，計劃建設由3236顆衛(wèi)星組網(wǎng)的一個寬帶互聯(lián)網(wǎng)星座。

亞馬遜的星座是以柯伊伯系統(tǒng)公司的名義向國際電聯(lián)申報的。亞馬遜的星座將分三層部署衛(wèi)星：784顆采用590公里軌道，1156顆采用630公里軌道，另1296顆采用610公里軌道。亞馬遜尚未向美國聯(lián)邦通信委員會提出其星座的國內(nèi)市場準入申請。并不是每有一項頻譜申請就預示著又有一個星座將化為現(xiàn)實。波音曾在2016年向FCC提出申請，建設一個由1396～2956顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座。但波音并未繼續(xù)推進相關規(guī)劃,已在過去一年撤回了兩項申請。亞馬遜的系統(tǒng)若想建成將很可能要耗資數(shù)十億美元。

（江山）

一網(wǎng)又獲12.5億美元融資

3月18日，在首批6顆衛(wèi)星發(fā)射不到一個月后，一網(wǎng)宣布又完成了12.5億美元的新一輪融資，可以進一步推進其互聯(lián)網(wǎng)星座項目。本輪融資由一網(wǎng)最大投資方、日本科技巨頭軟銀領投，跟投的有原已參投的墨西哥薩利納斯集團和高通技術公司以及盧旺達政府。這讓一網(wǎng)迄今的融資總額達到了34億美元。一網(wǎng)拒絕說明在新一輪融資中每家投資方各出資多少。

一網(wǎng)計劃在2020年用300顆衛(wèi)星開始提供區(qū)域性服務，2021年用600顆衛(wèi)星開通全面服務。整個第一代星座將由600顆工作星和48顆備份星組成。阿里安航天公司是一網(wǎng)的首要發(fā)射服務商，已用聯(lián)盟號火箭發(fā)射了首批6顆衛(wèi)星，另有20次聯(lián)盟號發(fā)射尚待進行。

（小默）

特朗普提名美國航天司令部司令人選

3月26日，美國總統(tǒng)特朗普提名空軍上將雷蒙德為美國航天司令部司令。新成立的這個聯(lián)合作戰(zhàn)司令部將重點負責太空作戰(zhàn)和戰(zhàn)爭原則。雷蒙德現(xiàn)任空軍航天司令部司令。由于其組織、訓練和裝備航天部隊的經(jīng)驗豐富，雷蒙德被視為這一職位的當然人選。他2016年入主空軍航天司令部，此前曾擔任美國空軍主管作戰(zhàn)的副參謀長。若其美國航天司令部司令提名獲參院確認，他將會保留空軍航天司令頭銜，身兼兩職。

（江山）

“星跳者”再做系留跳飛試驗

4月3日，太空探索技術公司下一代“星船”運載器的首枚原型試驗箭“星跳者”進行了首次短時系留跳飛試驗。4月5日，“星跳者”又在該公司南得克薩斯試驗場進行了第二次試驗。在這兩次試驗中，發(fā)動機都只點火工作了幾秒鐘，而試驗箭也是被“拴”在地面上，只飛起了很短一段距離。

“星船”擬作為太空探索技術公司下一代完全可復用運載器的上面級。正在測試的只是“星跳者”的下部，帶有發(fā)動機、推進劑貯箱和起落架。這枚試驗箭后續(xù)將開展一系列自由飛行，測試其垂直起飛和降落能力。

（小默）

俄羅斯

俄聯(lián)盟MS-12飛船發(fā)射升空

3月15日，俄羅斯聯(lián)盟FG型運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了聯(lián)盟MS-12載人飛船。船上乘有3人，包括俄羅斯航天員阿列克謝·奧夫奇寧以及美國航天員尼克·黑格和克里斯蒂娜·科克。飛船采用快速對接模式，于發(fā)射后不到6小時即同國際空間站實現(xiàn)對接。飛船將在站上停留約6個月，其間將充當站上人員的救生艇。

奧夫奇寧和黑格是去年10月11日聯(lián)盟MS-10飛船發(fā)射失敗的親歷者。二人在因助推器分離異常引發(fā)的那起事故中最終安全地回到了地面。三人的到來使站上航天員人數(shù)重新回到了6人的正常水平。

（江山）

進步MS-11貨運飛船創(chuàng)與空間站對接最快紀錄

4月4日，俄羅斯聯(lián)盟2-1a型運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了進步MS-11貨運飛船。飛船在繞地球運行2圈后，于起飛后3小時21分成功對接到國際空間站上，創(chuàng)下飛船與該站對接的最快紀錄。船上載有3噸多食品、燃料和其它補給物資。

為實現(xiàn)兩軌交會，空間站需在與火箭起飛大致相同的時間在發(fā)射場上方過頂，而這樣的機會只在特定日期才有。俄官員希望在貨運飛船上得到驗證后把這一程序用于今后的載人飛行，減輕航天員和地面控制人員的工作負荷，并縮短航天員待在聯(lián)盟號飛船狹小空間內(nèi)的時間。

（江山）

歐盟

“維加”火箭發(fā)射意大利對地觀測衛(wèi)星

3月21日，阿里安航天公司的“維加”火箭在法屬圭亞那庫魯發(fā)射了意大利航天局的高光譜應用先導任務（PRISMA）對地觀測衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星由卡洛·加瓦茲空間公司建造，發(fā)射質量879千克，配備了一臺高光譜遙感器和一臺中等分辨率全色相機，將支持環(huán)境監(jiān)測、資源管理、作物分類、污染控制和國家安全等多種應用。衛(wèi)星的高光譜和全色空間分辨率分別為20～30米和2.5～5米，幅寬為30～60公里。衛(wèi)星設計壽命為5年。

（小默）

“聯(lián)盟號”在庫魯發(fā)射4顆O3b衛(wèi)星

4月4日，由阿里安航天公司經(jīng)營的俄制聯(lián)盟STB/“弗雷蓋特”MT型運載火箭在法屬圭亞那庫魯?shù)暮教熘行陌l(fā)射了SES網(wǎng)絡公司的第5組4顆O3b中地軌道Ka波段寬帶衛(wèi)星，標志著第一代星座組網(wǎng)建設工作結束。

O3b星座采用赤道上空的中地軌道，軌道高度7830公里，采用Ka波段頻率，主要用于向亞洲、非洲、拉美、太平洋和中東沒有充分上網(wǎng)條件的新興市場提供低成本高速上網(wǎng)服務。該系統(tǒng)第一代衛(wèi)星共20顆，主承包商為泰雷茲·阿萊尼亞空間公司。每顆衛(wèi)星發(fā)射質量700千克，配備12部可控天線和12路Ka波段轉發(fā)器，設計壽命10年。

（小默）

“維加”C首飛推到明年

歐洲下一代輕型運載火箭“維加”C的首飛任務已推遲到2020年初進行。“維加”和“維加”C火箭制造方艾維歐公司稱，這一調(diào)整與今年發(fā)射安排太忙有關。“維加”今年計劃發(fā)射4次，若都不出現(xiàn)推遲，今年將成為“維加”火箭單一年份發(fā)射次數(shù)最多的一年。歐空局宣布“維加”C已在2月份成功完成關鍵設計評審，意味著該型號已具備完成制造和鑒定階段最終試驗的條件。“維加”C的700公里極軌運載能力為2200千克，比現(xiàn)役“維加”火箭高700千克。該升級型號還將配備更大的3米直徑整流罩以及設有更多推進劑貯箱、結構更輕、歐洲造部件更多的第四級。“維加”C研制工作由意大利牽頭，參與的國家還有奧地利、比利時、捷克、法國、德國等。

（江山）

“外空火星”項目著陸器取名“哥薩克舞”

歐空局上月初宣布用英國已故女科學家羅莎琳德·富蘭克林的名字把定于2021年初登陸火星的一輛漫游車命名為“羅莎琳德”。3月份，歐空局官員宣布將把“羅莎琳德”帶到火星的著陸器命名為“哥薩克舞”。

“羅莎琳德”和“哥薩克舞”一同構成了歐俄合作“外空火星”項目的第二階段任務。 “羅莎琳德”漫游車將借助可鉆探到表面以下2米的一個鉆具尋找火星遠古生命跡象。原地不動的“哥薩克舞”除作為著陸平臺使用外也將開展很多科學探測工作，包括研究火星氣候和大氣、測量輻射水平以及在其周圍尋求水的跡象。

（小默）

英國

英航天公司因怕脫歐改國籍

參與歐盟伽利略衛(wèi)星導航計劃的前英國公司Scisys集團把總部從英格蘭奇彭納姆遷到愛爾蘭都柏林，保住了其在“伽利略”計劃上的地位，并讓公司財務狀況得以保持健康。Scisys在伽利略系統(tǒng)地面段項目上是泰雷茲·阿萊尼亞空間法國公司和西班牙GMV公司的分包商。英國的脫歐危及其與“伽利略”以及“哥白尼”環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星等其它歐盟計劃相關的業(yè)務。

雖然總部遷走，但該公司仍保留了英國奇彭納姆、布里斯托、萊徹斯特和雷丁的辦事機構。公司約有雇員650人。

（江山）

印度

印發(fā)射電子情報衛(wèi)星

4月1日，印度極軌衛(wèi)星運載器（PSLV）QL型運載火箭在斯里哈里科塔島的薩迪什·達萬航天中心發(fā)射了印度國防研究與發(fā)展組織的EMISat電子情報衛(wèi)星，并搭載發(fā)射了第三方的28顆微小衛(wèi)星。EMISat用于探測、定位和表征電子信號，采用SSB-2小衛(wèi)星平臺建造，重436千克。

這是PSLV-QL型火箭的首次發(fā)射。PSLV為混合采用固體和液體推進的四級火箭（第一和第三級為固體，第二和第四級為液體）。PSLV-QL型捆綁4臺固體助推器。本次發(fā)射試驗了讓火箭前往三條不同軌道。在把EMISat送入749公里軌道后，火箭第四級要降軌，把28顆微小衛(wèi)星送入504公里軌道。隨后火箭要把軌道高度進一步降至485公里，再次試驗讓第四級作為空間實驗平臺留軌利用的技術。（小默）

以色列

以色列月球著陸器墜毀月面

4月4日，在進行了一次持續(xù)了6分鐘的發(fā)動機點火工作后，以色列創(chuàng)世紀月球著陸器進入繞月球運行軌道，使以色列成為有探測器進入月球軌道的第7個國家。

4月11日晚10點左右，以色列“創(chuàng)世紀”號在經(jīng)過50天的飛行后，開始在月球北半球澄海地區(qū)進行著陸操作，但隨后其與位于以色列的指揮中心多次失去聯(lián)系。之后10點30分左右，“創(chuàng)世紀”號團隊“太空以色列”（SpaceIL）宣布，探測器最終墜毀在月球表面，登陸行動宣告失敗。此次著陸若能成功，將讓以色列這個彈丸小國成為繼蘇聯(lián)、美國和中國之后實現(xiàn)月球軟著陸的第四個國家。

“創(chuàng)世紀”號是一個小型的月球探測器，尺寸大約只相當于一臺洗衣機的大小，重量只有150千克。其上攜帶有代表以色列的數(shù)據(jù)資料，包括以色列國旗、國歌等，并攜帶有裝備測量月球磁場的儀器。

“創(chuàng)世紀”由非營利機構太空以色列公司和承造方以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）聯(lián)合運行，2月21日由太空探索技術公司“獵鷹”9火箭送入一條橢圓形地球軌道。

（江山）

日本

“隼鳥”2撞擊龍宮小行星

4月5日，日本“隼鳥”2探測器利用其自帶的“小型搭載撞擊器”（SCI）對龍宮小行星實施了一次撞擊，這一行動旨在把地下原始形態(tài)的巖石暴露出來，由探測器采集并送回地球，幫助科學家更好地認識小行星的內(nèi)部情況。

按照計劃，在約40分鐘的時間里，SCI撞擊器要同探測器母體分離。探測器其間投放一臺相機，從約1公里外觀察撞擊過程。撞擊器接近小行星表面后會部署所帶9.5千克炸藥，炸藥爆炸會把撞擊器速度提高到2公里/秒，在龍宮上新形成一個撞擊坑。所部署的相機對整個事件進行全程拍攝，記錄濺起物向外飛散的情形。若一切順利，科學家們希望能把“隼鳥”2在未來幾周內(nèi)下降到新撞擊坑附近的表面，從近距離上對這一新地物進行觀測，并嘗試采集附近巖石的樣品?！蚌励B”2于2014年12月發(fā)射。

（江山）

日選定由豐田研制未來派月球車

日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）正在同豐田公司合作，研制一款由燃料電池驅動、最大行駛距離可達1萬公里的大型增壓式越野月球車。該月球車將供航天員乘用，或會在2029年發(fā)射。該車典型情況下將配備2人，緊急情況下最多可乘4人。該車體型將很龐大，長度至少為6米，車體寬5.2米，高3.8米，設6個輪子。車內(nèi)將有約13平方米的生活空間，航天員在車內(nèi)增壓環(huán)境下無需穿戴航天服。JAXA的月球車項目出現(xiàn)在NASA正在制定送人重返月球的規(guī)劃之際。

NASA計劃先在月球軌道上建設一座“門戶”空間站，接下來會實施載人登月。JAXA官員并未明確表示豐田月球車項目將被納入未來一項載人登月任務，但該機構在近日同伙伴方聯(lián)合發(fā)表的一份聲明中稱，它致力于參與NASA的月球計劃。

（小默）