李一鳴

摘 要：隨著人類(lèi)文明的進(jìn)步和發(fā)展，公共空間景觀設(shè)計(jì)逐漸受到人們的重視和歡迎，尤其在人們生活中，公共場(chǎng)合的設(shè)計(jì)極為重要，以成都地鐵春熙站為例。文章從每天人們上下班時(shí)車(chē)站內(nèi)是否擁擠和良好舒服的環(huán)境等方面，闡述了一個(gè)地鐵站設(shè)計(jì)的重要性，重點(diǎn)分析了地鐵站的主要功能和對(duì)周邊環(huán)境的影響，以使地鐵站建筑主體的外觀美觀，滿足人們?nèi)找嫣岣叩膶徝佬枨?，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。如今，人們對(duì)公共空間景觀生態(tài)化設(shè)計(jì)還不夠重視。

關(guān)鍵詞：公共空間；地鐵站；景觀生態(tài)化；可持續(xù)發(fā)展

公共空間是人們進(jìn)行生活活動(dòng)和相互交往必不可少的場(chǎng)所，以成都地鐵春熙路站為例。成都地鐵春熙路站位于成都商業(yè)氛圍濃厚的著名商業(yè)街——春熙路。

地鐵站擁有兩大商業(yè)街交錯(cuò)這樣優(yōu)越的地理位置，滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨蟮墓δ?，配以周邊的廣場(chǎng)、高樓大廈等組成體現(xiàn)現(xiàn)代都市各種情趣的景觀。運(yùn)用現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的手法，表現(xiàn)其簡(jiǎn)潔大方，再種植花草等植物，將建筑、廣場(chǎng)與植物結(jié)合起來(lái)，能夠營(yíng)造一個(gè)綠色生態(tài)型的環(huán)境（圖1、圖2）。

本次調(diào)研采用心理測(cè)量方法，筆者以調(diào)查問(wèn)卷的方式，對(duì)春熙路地鐵站建筑和周邊廣場(chǎng)環(huán)境以及人們的使用感受進(jìn)行調(diào)查分析并記錄下來(lái)。為了能夠了解真實(shí)的情況，筆者通過(guò)實(shí)際考察和調(diào)研分析，調(diào)查了人們對(duì)地鐵站以及周邊的廣場(chǎng)環(huán)境的感受。為了使本次調(diào)研結(jié)果更具有真實(shí)性和參考價(jià)值，筆者查找了與地鐵站設(shè)計(jì)相關(guān)的大量國(guó)內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)的材料，并進(jìn)行整理與分析。

空間的體量大小依據(jù)建筑物的功能使用要求范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位的，為了從視覺(jué)上塑造時(shí)尚、簡(jiǎn)單、實(shí)用的功能和氛圍，必須要在空間里相互穿插、交叉、變換等，運(yùn)用不同的設(shè)計(jì)藝術(shù)手段進(jìn)行創(chuàng)造和創(chuàng)新（圖3）。

本次設(shè)計(jì)中的項(xiàng)目資料數(shù)據(jù)，是從在設(shè)計(jì)網(wǎng)站上與世界各地設(shè)計(jì)師的交流中得到的。為了解更多的數(shù)據(jù)資料，筆者在網(wǎng)上收集了許多國(guó)內(nèi)外建筑師關(guān)于建筑與植物結(jié)合的案例，如建于2015年的馬拉加機(jī)場(chǎng)建筑的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)，其持續(xù)性已獲得西班牙建筑委員會(huì)的認(rèn)定（圖4、圖5）。再如Triptyque建筑事務(wù)所在Harmonia Street的項(xiàng)目，一間“活著的建筑”，房子位于圣保羅西邊，一個(gè)充滿藝術(shù)的街區(qū)（圖6）。

本人將以Triptyque建筑事務(wù)所在Harmonia Street的項(xiàng)目，一間“活著的建筑”理念，即“建筑本身就像一個(gè)生命體，它會(huì)呼吸，流汗，改變體貌”為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

一、地鐵站景觀設(shè)計(jì)思路

研究以設(shè)計(jì)者的視角將地域化設(shè)計(jì)與地鐵站景觀設(shè)計(jì)相結(jié)合，總結(jié)出因地制宜、設(shè)計(jì)生成、隱喻、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)四項(xiàng)設(shè)計(jì)策略，通過(guò)收集素材了解到建筑本身就像是一個(gè)生命體，它會(huì)呼吸，流汗，等等，在建筑表面覆蓋著一層植物層，有利于讓建筑融入到大自然中。

設(shè)計(jì)重點(diǎn)要滿足人們出行方便的同時(shí)，減少地鐵站對(duì)周邊環(huán)境的影響，達(dá)到能源自給自足的目的。實(shí)際上，這和古人講的風(fēng)水是一個(gè)道理。坐北朝南、背山臨水，其實(shí)都是在講這個(gè)。今天，隨著科技水平的發(fā)展，我們可以化被動(dòng)為主動(dòng)，利用建筑來(lái)收集能量，讓房屋處于自循環(huán)系統(tǒng)中，達(dá)到節(jié)能目的。在地鐵站及周邊廣場(chǎng)環(huán)境中，人們對(duì)生活環(huán)境的需求的基礎(chǔ)上，逐步提出公共空間景觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方案。

二、地鐵站外觀設(shè)計(jì)

地鐵站出入口由四部分組成，高約5m，由于地鐵站四個(gè)部分相連，所以要對(duì)地鐵站進(jìn)行一體化的整合設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)方法會(huì)使整個(gè)建筑體量較大，增加出入口的醒目度，更好地吸引人群。

首先，從外觀形態(tài)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自地鐵車(chē)廂長(zhǎng)方體的形態(tài)。對(duì)地鐵站設(shè)計(jì)進(jìn)行外觀的整合，根據(jù)地鐵站出入口的功能對(duì)建筑進(jìn)行分割，形成高低錯(cuò)落的建筑體。同時(shí)，對(duì)流線型的面進(jìn)行直線化的處理，增加現(xiàn)代簡(jiǎn)約感。建筑頂面做了天窗，滿足其室內(nèi)采光的需求。

然后，從建筑立面設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)采用幾何形體的拼接，硬朗的線條更加突出建筑的現(xiàn)代化、簡(jiǎn)約化。更加賦予了軌道交通的文化意義（圖7、圖8）。

最后，從材質(zhì)來(lái)說(shuō)，地鐵站建筑采用現(xiàn)代建筑常規(guī)材料。相較于四川本地的傳統(tǒng)建筑材料而言，現(xiàn)代材料的性能和質(zhì)感更加具有優(yōu)越性。現(xiàn)代材料的耐火等級(jí)和防水防曬防蛀方面都優(yōu)于傳統(tǒng)材料，現(xiàn)代材料更加適合現(xiàn)代技術(shù)的操作，更加簡(jiǎn)潔方便，增加方案實(shí)施的可操作性。出入口部分由鋼架和鋼化玻璃組成，提高采光和裝飾特性。建筑立面以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)，搭配植物墻、鋼架和著色玻璃。作為地鐵站向四周的延伸，花臺(tái)采用混凝土為主要材料，在現(xiàn)場(chǎng)施工和后期維護(hù)更加符合現(xiàn)代建筑的需求。

三、地鐵站附屬功能區(qū)——休閑娛樂(lè)區(qū)

親水區(qū)主要以戶外水景設(shè)計(jì)為主。戶外水景作為一種互動(dòng)和共享的公共空間，能夠提升空間的趣味性。親水區(qū)位于地鐵站的西面和東面。親水區(qū)水景的設(shè)計(jì)寄托著人們對(duì)水的一種特殊情感，在上下班的過(guò)程中，不妨緩解一下疲勞身心。人景交融，滿足人們的心理需求，達(dá)到景為人用的設(shè)計(jì)目標(biāo)（圖9、圖10）。

從材質(zhì)來(lái)說(shuō)，護(hù)欄以深灰色鋼材和鋼化玻璃為主，增加防腐性，更加牢固。公共座椅以木色的長(zhǎng)椅為主，固定于地面，采用高新仿制木紋材料，更加耐曬防雨淋。

四、觀賞休息區(qū)

項(xiàng)目位于成都市春熙路輻射范圍，具有濃厚的商業(yè)氛圍。又因在中國(guó)古典園林植物造景中包含心學(xué)、植物學(xué)、美學(xué)等等，同時(shí)包含倫理、本地民俗文化等諸多精神內(nèi)涵，所以休息區(qū)的設(shè)計(jì)秉承“天人合一”“人與自然結(jié)合”的設(shè)計(jì)思想，營(yíng)造良好的觀賞空間，對(duì)景觀小品、植物搭配進(jìn)行設(shè)計(jì)（圖11、圖12）。

廣場(chǎng)出入口皆由不規(guī)則的圖形組成，圖形中的綠地植物設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔大方，營(yíng)造開(kāi)闊空間，更好地吸引和疏散人群（圖13）。

地塊中央綠地以草坪為主，搭配喬木和灌木，形成大塊可觀賞、休息逗留的區(qū)域。該區(qū)域主要營(yíng)造靜謐禪意的休閑空間，從高到低向四周輻射，通過(guò)高低錯(cuò)落的搭配塑造立體的景觀空間。

在局部進(jìn)行平面化處理，以矮灌木為主，配合苦竹，通過(guò)對(duì)道路的設(shè)計(jì)在平面上將空間進(jìn)行幾何分割，感受平面設(shè)計(jì)的獨(dú)具匠心（圖14）。

五、生態(tài)技術(shù)應(yīng)用

（一）地鐵站墻壁、屋頂綠化的應(yīng)用

在地鐵站屋頂和墻壁部分，筆者運(yùn)用了“海綿城市”理論（圖15）。項(xiàng)目位于商業(yè)氛圍濃厚的春熙路，人流量較大，上班族每天匆匆忙忙上下班，在這氣氛緊張的環(huán)境下，綠色植物不僅能緩解身心的疲勞，還能對(duì)人們身體和生理健康有好處。

設(shè)計(jì)中，由于屋頂負(fù)荷要求較低，所以可以粗放管理。在地鐵站墻壁和屋頂設(shè)計(jì)中，筆者采用無(wú)土種植法。這一方面，施工簡(jiǎn)單方便，另一方面，屋頂?shù)陌踩皦勖玫浇鉀Q。除此之外，在夏季，無(wú)土綠化可以有效降低室內(nèi)溫度。在冬季，可以起到保溫作用，減少能源消耗，解決了混凝土導(dǎo)熱系數(shù)較大、不耐高溫的問(wèn)題。有數(shù)據(jù)表明，有綠化的建筑比沒(méi)有綠化建筑的壽命長(zhǎng)3倍左右，綠化不僅可以美化保護(hù)環(huán)境，而且更加符合可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，完善生態(tài)系統(tǒng)，使動(dòng)植物有了棲息之地，滿足人類(lèi)回歸大自然的渴望。

（二）地鐵站太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用

設(shè)計(jì)不僅要?jiǎng)?chuàng)造生物生息空間，完善生態(tài)系統(tǒng)，更要注重潔凈能源的開(kāi)發(fā)與利用，保護(hù)人類(lèi)賴(lài)以生存地球環(huán)境。目前，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)利用率最高，技術(shù)最成熟。除了屋頂綠化技術(shù)以外，在這次設(shè)計(jì)中運(yùn)用太陽(yáng)能技術(shù)，在地鐵站頂部裝有智能太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，作為光與電的轉(zhuǎn)換，可用于照明、電視等。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，運(yùn)用清潔能源，自給自足，減少地鐵站對(duì)周邊環(huán)境的影響。為了解決這個(gè)問(wèn)題，將太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)在地鐵站頂層，為人們提供了清潔、綠色、可再生的新能源，這樣不但方便人們出行，而且有利于生態(tài)的保護(hù)。生態(tài)可持續(xù)才是城市建設(shè)的長(zhǎng)久之計(jì)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，承擔(dān)起時(shí)代、社會(huì)賦予的使命。

在設(shè)計(jì)中，筆者發(fā)現(xiàn)建筑和植物的混搭，更加符合可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。建筑體與植物搭配的設(shè)計(jì)風(fēng)格，耗能小，又美觀，在國(guó)內(nèi)很難見(jiàn)，要予以高度重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]麥克哈.設(shè)計(jì)結(jié)合自然[M].黃經(jīng)緯，譯.天津：天津大學(xué)出版社，2006.

[2]林奇.城市意向[M].方益萍，何小軍，譯.北京：華夏出版社，2001.

[3]西蒙茲.景觀設(shè)計(jì)學(xué)：場(chǎng)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].俞孔堅(jiān)，王志芳，孫鵬，譯.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2000.

[4]林奇.城市印象[M].方益萍，何小軍，譯.北京：華夏出版社，2001.

[5]林奇.城市形態(tài)[M].林慶怡，陳朝暉，鄧華，譯.北京：華夏出版社，2001.

[6]顧小鈴.景觀設(shè)計(jì)藝術(shù)[M].南京：東南大學(xué)出版社，2004.

作者單位：

中北大學(xué)