□ 本刊記者 鞏聰聰

3月17日，濰柴集團組織召開學(xué)習(xí)貫徹全國兩會精神大會，董事長譚旭光傳達習(xí)近平總書記重要講話精神

“發(fā)展好主業(yè)是每個企業(yè)家的夢想，只有不斷提升企業(yè)核心競爭力，才能打造世界一流企業(yè)。”全國兩會期間，全國人大代表，山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光圍繞落實習(xí)近平總書記對濰柴集團“心無旁騖攻主業(yè)”的殷殷囑托，發(fā)表了自己獨到的見解，“要把自己的‘田’種好，如果自己的‘田’種不好，更種不好別人的‘田’。”

凡成功者，無不聚精會神

“凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要靠心無旁騖攻主業(yè)?！比ツ耆珖鴥蓵?，習(xí)近平總書記在參加山東代表團審議時說。當時，譚旭光向總書記匯報了濰柴集團10年發(fā)展情況?？倳浡牶笞鞒鲋匾荆骸盀H柴10年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！”

“總書記的話說到了我們企業(yè)家的心坎里?！弊T旭光在今年全國兩會上說，“距習(xí)近平總書記上一次參加全國兩會山東代表團審議，已經(jīng)過去整整一年的時間，向總書記當面匯報的場景猶如昨天，歷歷在目?！?/p>

一年來，濰柴集團8萬多名員工牢記總書記囑托，在山東省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，緊緊圍繞科技創(chuàng)新、“一帶一路”建設(shè)項目等，凝心聚力謀發(fā)展，又取得亮麗的成績。

“心無旁騖是走向世界一流的根本途徑?！弊T旭光認為，“一位優(yōu)秀的企業(yè)家，既是工程管理家，又是產(chǎn)品創(chuàng)新的瘋子?！?/p>

他說，不能投機趨利，不能什么賺錢就做什么，否則到頭來什么也做不好?，F(xiàn)實中，有些企業(yè)投資，先要商業(yè)用地開發(fā)，這樣不好。政府也不能支持這樣的企業(yè)行為。

“我堅信，中國的商用車行業(yè)特別是重型汽車是有機會和實力走向世界一流的?！弊T旭光進一步解釋，“什么叫世界一流企業(yè)？就是當別人還看不清楚的時候，你能把自己的主業(yè)推向高質(zhì)量水平，這就是世界一流。我認為，商用車領(lǐng)域，目前沒有什么不可逾越的核心技術(shù)掌握在外國人手里。在這方面，我們還是有話語權(quán)的。”

“我國汽車行業(yè)全面開放后，給商用車企業(yè)帶來了很多新挑戰(zhàn)。”譚旭光坦言，“以前大家覺得商用車是用來賺錢的，乘用車是用來享受的。隨著時代的發(fā)展，消費者對重型商用車的舒適性和高效性提出了更高的要求，包括新科技、輔助駕駛等。我們必須走在前列。”

譚旭光表示，“心無旁騖攻主業(yè)”已成為刻在濰柴集團骨子里的氣質(zhì)?；谶@種氣質(zhì)，濰柴集團在日常管理工作中追求精益求精，并逐步提煉形成了一系列可復(fù)制與推廣的實用性模式。比如，濰柴集團創(chuàng)造的全過程質(zhì)量管理模式（WOS），在一系列海外并購過程中大放異彩。通過導(dǎo)入這種模式，所有并購企業(yè)全面實現(xiàn)了盈利，濰柴集團也由此成為中國在國際市場上輸出管理模式的全球化運營企業(yè)。2018年11月，濰柴集團全過程質(zhì)量管理模式以制造業(yè)組織第一名，獲得了第三屆“中國質(zhì)量獎”。

“對走向一流這個目標，我們既要仰望星空，更要腳踏實地。只要扎實地干，再笨的人也會有收獲。不要整天說‘自主創(chuàng)新’‘世界第一’‘中國第一’，要讓別人來評價?！弊T旭光坦言，“目前，我們的企業(yè)還沒有那么強大，夸大宣傳不會給企業(yè)創(chuàng)造任何價值！”

核心技術(shù)和優(yōu)秀人才是兩個輪子

核心技術(shù)和優(yōu)秀人才，是企業(yè)做強做大主業(yè)必不可少的兩大核心要素。

“核心技術(shù)是買不來、討不來的！”譚旭光結(jié)合濰柴集團的實踐經(jīng)驗，深有感觸地說，“要創(chuàng)新，我們就要站在巨人的肩膀上，兼收并蓄集大成。這句話對我們的事業(yè)太重要了，這也是總書記對我們提出的要求?！?/p>

據(jù)悉，作為我國裝備制造龍頭企業(yè)，濰柴集團多年來始終堅持走“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的科技創(chuàng)新之路，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，引領(lǐng)中國重型商用車動力系統(tǒng)自主發(fā)展、邁向高端。

動力總成是重型商用車的核心和關(guān)鍵，濰柴集團在全球首創(chuàng)“發(fā)動機+變速箱+車橋”的重型商用車動力總成商業(yè)模式。經(jīng)過10多年持續(xù)研發(fā)，全面掌控了重型商用車動力總成核心技術(shù)，實現(xiàn)了對世界一流水平的趕超。2018年，濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”榮獲國家科技進步一等獎。

譚旭光說，不能好高騖遠，要從基礎(chǔ)研究做起，干一步看三步，儲備好持續(xù)提升的核心技術(shù)要素。當前我們國家有許多制造業(yè)企業(yè)之所以研發(fā)費用投不進去，就是因為我們的基礎(chǔ)研究和科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為工程技術(shù)的能力太弱了。在這方面，裝備制造企業(yè)要加大投入、主動作為，要形成“基礎(chǔ)研究+科學(xué)技術(shù)+工程技術(shù)”為一體的創(chuàng)新體系。

濰柴集團圍繞“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”所做的一系列升級工作，是“干一步看三步”研發(fā)思路的一大生動詮釋。

去年，譚旭光向習(xí)近平總書記匯報工作時提出了加快排放升級的議案。在總書記的親自關(guān)心下，中國的國六排放標準于2018年提前發(fā)布，標志著我國排放法規(guī)和世界全面接軌，且排放標準比發(fā)達國家更加嚴格，讓歐美國家仰視。

2018年9月4日，在生態(tài)環(huán)境部的支持下，濰柴集團與德國博世集團在北京聯(lián)合舉行“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”倡議誓師大會，國內(nèi)外200多家知名企業(yè)積極參與。濰柴集團計劃于2020年在中國率先推出熱效率超過50%的柴油機，趨近零排放標準。此外，濰柴集團還牽頭承擔國家《燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》重大專項。

“今年的政府工作報告指出，強化質(zhì)量基礎(chǔ)支撐，推動標準與國際先進水平對接，提升產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)，讓更多國內(nèi)外用戶選擇中國制造、中國服務(wù)。在這方面，濰柴集團還將繼續(xù)大膽探索實踐，瞄準世界一流的目標，為中國制造業(yè)提供更多有益經(jīng)驗?！弊T旭光說。

據(jù)悉，目前，濰柴集團已完成全系列國六b階段的產(chǎn)品準備，在全行業(yè)排放升級中走在前列，贏得了社會尊重。

“一個裝備制造企業(yè)的競爭力，其核心是從被動應(yīng)對客戶需要，向主動為客戶提供全生命周期的技術(shù)轉(zhuǎn)型。只有這樣，客戶才愿意接受你?！弊T旭光進一步指出，“一切衡量的標準都是客戶，只有這樣，我們才能從跟隨模仿轉(zhuǎn)向原創(chuàng)?！?/p>

譚旭光的人才觀也很鮮明：“優(yōu)秀人才是核心技術(shù)的創(chuàng)造者，我們企業(yè)家要有博大的胸懷，把國內(nèi)外最優(yōu)秀的人才引進來。不在于花了多少錢，關(guān)鍵是看他能為你創(chuàng)造多大的價值。能創(chuàng)造多大價值，我們就給他多少錢。人才投資是最重要的資本投資?！?/p>

譚旭光特別重視員工培訓(xùn)：“企業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須加大再教育投入。任何一家世界一流企業(yè)，特別是百年企業(yè)，都有其獨特的文化，這個文化是通過培訓(xùn)而不斷提升完善的。持續(xù)加大再教育的投入，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部人才，是實現(xiàn)企業(yè)快速提升的重要途徑之一。而且，要正確處理好引進人才與企業(yè)自有人才培養(yǎng)相結(jié)合的關(guān)系，這是互為條件的和諧關(guān)系?！?/p>

“目前，我們很多企業(yè)特別是一些中小企業(yè)不太重視這方面的投入，甚至有些企業(yè)沒有這方面的科目?！弊T旭光直言不諱，“如果我們的企業(yè)對再教育沒有投入，就不可能培養(yǎng)出自己的博士生、碩士生、大國工匠、高級技師，也就不能支持企業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。”

讓企業(yè)家大膽干、放心干、安心干

濰柴之所以有今天，得益于20年前痛下決心的改革突破，毫無保留地把自己的“殘”和“缺”都解決了。沒有那個時候的改革，就沒有以后的持續(xù)發(fā)展。

“國有企業(yè)不改革，死路一條！”譚旭光一針見血地指出，“改革已經(jīng)好幾輪了，國有企業(yè)存在的‘殘’和‘缺’，大家都很清楚。我認為不是中央沒有要求，關(guān)鍵是敢不敢改的問題、敢不敢沖擊矛盾的問題?！?/p>

“橫下決心，早改比晚改好！”譚旭光分析，“國有企業(yè)不解決‘殘’和‘缺’，就無法參與全球市場競爭。即使參與了,也是階段性的，市場好的時候能掩蓋一些矛盾，當經(jīng)濟長期在低位運行的時候，最終還是要死掉。這一點，對處在充分競爭行業(yè)的企業(yè)尤為重要?！?/p>

他認為，在充分競爭行業(yè)的國有企業(yè)負責人，特別是地方國有企業(yè)負責人，要保持相對穩(wěn)定性，以確保戰(zhàn)略制定、路徑實施、成果享受一體化，一張藍圖繪到底。

“要讓國有企業(yè)負責人充滿活力,大膽干、放心干、安心干！”譚旭光說，培養(yǎng)優(yōu)秀的企業(yè)家隊伍，是國資監(jiān)管部門的重要職責，要旗幟鮮明地支持敢于得罪人、敢于承擔責任的國有企業(yè)負責人。要讓為國有資產(chǎn)創(chuàng)造豐富價值的企業(yè)負責人既能得到尊重，又能獲得應(yīng)有的收益，否則他就會偷雞摸狗。“這樣的例子太多，這是個機制問題?！?/p>

譚旭光說：“政府要積極引導(dǎo)、支持國有企業(yè)改革，構(gòu)建良好的改革生態(tài)。在這方面，我們山東省委、省政府和有關(guān)部門推出的一系列支持國企改革的政策，是非常有效的。”

“政府做好該做的，剩下的交給企業(yè)和企業(yè)家?！弊T旭光信心堅定地說。

譚旭光“語錄”

◆ 騰籠換鳥，不是把鳥籠搞成房地產(chǎn)

“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”是實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換的核心要點。把老鳥送走，再引進另一只老鳥，一定是死路一條，千萬不能這樣做。把老鳥送走，不是要把鳥籠子搞成房地產(chǎn)賺錢，這一點，政府不能縱容。鳳凰涅槃的核心是升級換代、走向一流，創(chuàng)造更高的社會價值。

◆ 攻主業(yè)不是產(chǎn)品單一停滯不前

我現(xiàn)在兼任中國重汽集團黨委書記、董事長，我到了中國重汽做的第一件事就是調(diào)整戰(zhàn)略。我們不能只做重型汽車，我們提出了發(fā)展全系列商用車，特別是下一步要重點發(fā)展輕型商用車，實現(xiàn)全集團資源優(yōu)勢互補、高效利用，在國內(nèi)打造高水平的新能源輕型商用車基地。

“心無旁騖”不是產(chǎn)品單一停滯不前。世界上任何一家一流的商用車企業(yè)都是全系列，這是走向國際化大集團的必由之路。

◆ 引智引才，不能引“混子”

人才引進來，不能當“熊貓”養(yǎng)起來，“溫室”里創(chuàng)造不出科研成果。引智引才，不能引“混子”，我們不能搞形式主義。創(chuàng)造價值的人才，才是真正的人才。

◆不要“吹”大互聯(lián)網(wǎng)

熱門話題是“互聯(lián)網(wǎng)+”，我更愿意講“+互聯(lián)網(wǎng)”。我們要借助互聯(lián)網(wǎng)來提升傳統(tǒng)制造業(yè)。就像過河一樣，要么劃船，要么建橋，你硬飛是飛不過去的，少一步也不行。傳統(tǒng)制造業(yè)都要有自己的定位。缺什么補什么，缺鈣就補鈣，缺維生素就補維生素。你要先保證自己健康，再考慮互聯(lián)網(wǎng)，否則一定會摔跟頭?；ヂ?lián)網(wǎng)是發(fā)展方向，但不要“忽悠”大了。要正確判斷我國現(xiàn)階段需要什么樣的互聯(lián)網(wǎng)。

我國是一個人口大國，就業(yè)問題是社會的大問題，人機高效結(jié)合是我國當前最需要的。如果什么都自動化、智能化、互聯(lián)了，我們的職工去干什么？這個問題需要所有人辯證地去研究。