□ 鄒毅峰,謝如鶴,劉廣海

(廣州大學 工商管理學院，廣東 廣州 510610)

隨著物流業(yè)迅速發(fā)展，我國物流教育也得到了相應的快速發(fā)展。在短短的10多年內，物流本科專業(yè)從無到有，從單個本科目錄外專業(yè)發(fā)展為包含多個方向的一類目錄專業(yè)，初步形成了物流管理與工程類專業(yè)建設體系。但是，廣東的物流類本科教育也存在一些問題。一方面，物流人才從無到有，從少到多，學校物流教育為區(qū)域經濟發(fā)展做出了突出的貢獻；另一方面，物流人才難以滿足市場需求，學校培養(yǎng)出來的學生與企業(yè)崗位的實際需求脫節(jié)，學歷與能力不符。雖然物流類專業(yè)的應用型特點已為大家熟知，但具體到不同的學校，由于其所處的區(qū)域、產業(yè)與經濟的結構、學校的歷史沿革和師資隊伍的結構不同以及生源質量的差異，都對人才培養(yǎng)的定位與特色產生重要的影響，必須結合實際進行定位。但目前許多應用型本科院校物流人才的培養(yǎng)目標人才定位籠統(tǒng)、寬泛，與區(qū)域經濟發(fā)展不相適應[1]。因此，物流管理與工程類專業(yè)教學改革迫在眉睫。本文結合廣東高校應用型人才培養(yǎng)目標的定位及服務于地方經濟發(fā)展的實際情況，通過與國內同層次高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案的對比研究，分析存在問題并提出優(yōu)化與改革的方案，對促進物流專業(yè)人才培養(yǎng)與提高專業(yè)內涵建設具有重要的意義。

1 人才培養(yǎng)方案比較分析

1.1 比較樣本

本文的比較樣本分兩個方面：廣東省內高校(簡稱省內高校)物流類專業(yè)人才培養(yǎng)方案比較、省內高校和國內其他省份高校(簡稱省外高校)物流類專業(yè)人才培養(yǎng)方案的比較。目前，廣東省有36所學校(學院)開設了物流管理和物流工程專業(yè)，其中物流管理專業(yè)33個、物流工程專業(yè)5個；普通高校20所(其中211及985大學4所)，民辦高校(獨立學院)16所。本研究選取了省內13所、省外7所本科高校的物流類人才培養(yǎng)方案進行對比分析(見圖1)，其中，985高校4所，重點本科高校6所，一般本科院校10所(見圖2)，基本符合我國物流類專業(yè)的層次結構。比較樣本包括物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案18份，物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案4份，也基本符合我國物流類本科專業(yè)的分布情況。

1.2 培養(yǎng)目標分析

人才培養(yǎng)目標主要包括培養(yǎng)人才類型、畢業(yè)生目標去向和畢業(yè)生適應崗位三個方面。

1.2.1 培養(yǎng)人才類型

綜合所有樣本人才培養(yǎng)方案對于畢業(yè)生的培養(yǎng)目標，基本可以分為四類：應用型人才、復合型人才、應用+復合型人才、高級專門人才(見表1)。從表中可以看出：

圖1 培養(yǎng)方案樣本地區(qū)分布

圖2 培養(yǎng)方案樣本層次分布

①絕大多數(shù)985高校將培養(yǎng)高級物流管理專門人才設定為培養(yǎng)目標，占比達到75%；而其他普通高校則將培養(yǎng)應用型人才作為主要目標，占比為62.5%，無一所普通高校提出培養(yǎng)高級專門人才?？梢娢覈锪黝惛咝Ｔ谌瞬排囵B(yǎng)目標上具有非常明顯的層次，985高校培養(yǎng)高端管理人才，對于大多數(shù)高校(包括211、一本、二本)而言均以培養(yǎng)應用型人才為己任。

②一些高校提出了培養(yǎng)復合型人才的目標，復合型和應用+復合型人才合計占比達到35%。這也是符合物流產業(yè)對于人才的需求特點的，因為物流產業(yè)涵蓋的范圍很廣，對知識和能力的要求也較全面。

表1 四類物流人才培養(yǎng)目標占比

1.2.2 畢業(yè)生目標去向

有17份樣本培養(yǎng)方案明確描述了畢業(yè)生的目標去向，其中，企業(yè)、科研機構、政府部門、學校的占比分別是100%、41.2%、52.9%、23.5%(見圖3)?？梢?，企業(yè)是吸納物流類高校畢業(yè)生的主力，所有高校均將物流及相關企業(yè)作為畢業(yè)生的首選去向。但是，也有52.9%的高校將政府部門作為畢業(yè)生去向之一，這與物流類畢業(yè)生就業(yè)實際情況有一定的出入。在目前公務員崗位火熱的競爭態(tài)勢下，能夠進入政府部門就業(yè)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生還是非常少的。

圖3 物流類專業(yè)培養(yǎng)目標去向

與省外高校相比，廣東高校在制定物流類專業(yè)的培養(yǎng)方案時，較少將科研院所、政府部門和學校列為畢業(yè)去向(見表2)。省外高校培養(yǎng)方案中將政府部門和科研機構列為畢業(yè)生去向的占比均為60%，而廣東高校的占比則僅為50%和33.3%。另外，有60%的省外高校將“學?！绷袨楫厴I(yè)生去向，而廣東僅有1所高校，僅占8.3% 。這表明在制定培養(yǎng)方案時，培養(yǎng)目標更加聚焦于企業(yè)，更加務實。在目前的就業(yè)結構中，不管是政府部門，還是學校和科研機構，對于物流類學生的需求量是很少的。如此多的學校將政府部門、學校和科研院所作為物流管理畢業(yè)生的目標去向，一方面顯得雷同，另一方面也表明專業(yè)定位不太準確。

表2 物流類人才培養(yǎng)去向

1.2.3 畢業(yè)生適應崗位

針對物流類專業(yè)的目標崗位，有17份培養(yǎng)方案對此進行了描述，其中物流及供應鏈管理、物流運作、規(guī)劃設計、科研教學咨詢分別占100%、35.3%、58.8%、29.4%(見表3)。所有高校將“物流及供應鏈管理”作為物流類畢業(yè)生的目標崗位并不意外，但是僅有35.3%的高校將培養(yǎng)“物流運作”崗位人才作為目標，說明定位有些模糊。因為既然大多數(shù)高校將“應用型人才”作為培養(yǎng)目標，那么就應該都能適應“物流運作”崗位需求。另外，有多達58.8%的高校希望畢業(yè)生能夠勝任“物流系統(tǒng)規(guī)劃設計”工作，說明物流管理與物流工程的融合趨勢，物流管理專業(yè)學生也要掌握相關的規(guī)劃設計和系統(tǒng)優(yōu)化的理論、方法和工具，才能勝任物流企業(yè)的管理工作。

表3 物流類人才培養(yǎng)目標崗位

1.3 專業(yè)特色分析

在參與比較的20份人才培養(yǎng)方案中，有14份對專業(yè)特色進行了不同程度的說明，其中省內10份，省外4份。比較表明：

①仍有約三分之一的人才培養(yǎng)方案沒有對專業(yè)特色進行任何描述。雖然沒有對專業(yè)特色進行說明可能是撰寫時的疏忽，但是也表明部分院校專業(yè)特色并不顯著，缺少可圈可點之處。

②省內高校對專業(yè)特色的凝練更重視、更具體。比較發(fā)現(xiàn)，省內高校有約80%的高校描述了專業(yè)特色，而省外高校不到60%。另外，省內高校對專業(yè)特色總結更有個性，如某高校突出“強外語，重實踐；多規(guī)格，應用型；高品質，國際化”的國際化人才培養(yǎng)特色，而另一所提出“基于工程化教育的冷鏈物流人才培養(yǎng)特色”。

③省內專業(yè)特色重合度較高。如大多數(shù)省內高校都將“國際化”物流管理人才培養(yǎng)作為特色之一。雖然反映了廣東國際物流發(fā)展領先的現(xiàn)狀，對國際物流管理人才的需求大；但也說明專業(yè)特色重合度太高，體現(xiàn)不出各院校物流管理專業(yè)的真正特色了。

1.4 知識結構要求分析

分析各學校對于物流類專業(yè)畢業(yè)生的知識要求(見表4)，可以發(fā)現(xiàn)以下特點：

①物流類專業(yè)知識面要求廣泛。各校物流專業(yè)涉及的知識多達9個學科，包括了管理學、經濟學、工學、統(tǒng)計學、外語、人文社科、計算機科學、法學等，跨度非常大。這與一些高校將培養(yǎng)復合型人才目標相吻合。

②研究型大學的知識結構要求更寬，強調厚基礎，寬口徑。如省內某985高校把博雅教育作為本科教育的基礎，以“寬口徑、厚基礎”為宗旨，在培養(yǎng)過程中突出理論與實踐相結合，注重本專業(yè)學生核心競爭力的培養(yǎng)。

③省內高校對外語的要求高于省外高校。有三分之一的省內高校在培養(yǎng)方案中對外語知識提出了要求，而沒有省外高校提及外語知識要求。這與省內大多數(shù)高校對于國際物流人才培養(yǎng)目標一致。

④省內高校對工學和統(tǒng)計學知識要求比省外高校多。剔除物流工程專業(yè)對工學的要求，省內高校仍有25%的物流管理專業(yè)對工學知識提出了要求，而省外卻沒有一所。這說明省內高校更傾向實際動手能力培養(yǎng)，與應用型人才培養(yǎng)目標一致。

⑤省外高校對法學、運籌學的知識要求比省內高校多，說明省外高校對理論知識和要求高于省內高校。

表4 物流類本科畢業(yè)生知識結構要求

1.5 能力要求比較分析

能力要求在各高校培養(yǎng)方案中是表述最多的地方，但同時也是差異度較大的地方。如有的培養(yǎng)方案提出了10多項能力要求，而有的只提出了5～6項能力要求。表5是10所省內一般高校和5所省外一般高校物流類專業(yè)排位前10項的能力要求統(tǒng)計。從中可以看出：

①省內高校對物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、物流運作管理能力更重視。70%的省內高校提出了這兩項能力要求，而僅有40%的省外高校提出了這些要求。這也可能是培養(yǎng)方案編制沒有規(guī)范的原因，因為物流類專業(yè)不可能對此兩項專業(yè)能力不做要求。

②均十分重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。所有985高校對學生創(chuàng)新能力、研究能力提出了要求，大多數(shù)其他高校也對學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提出了要求，說明越來越多的高校對創(chuàng)新能力的培養(yǎng)非常重視，已經成了物流類專業(yè)學生必備的能力之一。

③省外高校對于計算機應用能力的要求比省內高校高，有80%的高校人才培養(yǎng)方案中要求計算機應用能力，而省內高校僅50%。

表5 省內外物流類高校對于能力要求

1.6 素質及學分要求分析

各高校對素質要求差異不大，基本從政治思想素質、身體素質、心理素質、文化藝術素質、公民意識和社會責任感、團隊協(xié)作意識幾個方面進行要求。不過，985高校大學對文化藝術素質、公民意識和社會責任感要求更多。

在學分要求方面，分析表明：①985高校的最低學分要求相對其他一般高校要少一些，參與比較的方案中，985高校學分要求最高是175分，最低是150分，平均158.3分；而其他高校最高是187.5分，最低150分，平均164.5分。②省外高校物流管理專業(yè)學分比省內要求稍高，但并不明顯。省外高校平均要求學分165.5，省內高校是163.5，差距不大。所以，總學分160分左右是大家的共識。

1.7 課程結構分析

培養(yǎng)方案的課程結構基本分為三類。第一類是將課程首先分為必修課、選修課，然后再分為通識課程、學科基礎類課程、專業(yè)課程等，可以稱之“課程性質”型；第二類是先按課程類別分為課堂教學和實踐教學，然后再分為通識教育、學科基礎、專業(yè)課程等課程模塊，可以稱之為“課程類別”型。目前采用這類課程結構的人才培養(yǎng)方案較多；第三類是按照課程模塊來分類，例如，首先分為通識與公共基礎課程、大類平臺課程、專業(yè)課程、第二課堂，然后，再細分為多個課程模塊，可以稱之為“課程模塊”型。采用大類招生后編寫的人才培養(yǎng)方案基本采用此課程結構。

2 現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案存在的問題

綜上所述，目前物流類本科高校的人才培養(yǎng)方案存在以下主要問題：

2.1 培養(yǎng)目標還有待進一步聚焦、清晰

準確定位人才培養(yǎng)目標是高校辦學成功的前提，也是制定人才培養(yǎng)方案的依據(jù)[3]。雖然省內高校物流類專業(yè)在制定培養(yǎng)方案時，都將為企業(yè)培養(yǎng)物流管理人才作為首要培養(yǎng)目標，但仍有一些高校將政府部門、學校和科研院所作為物流管理畢業(yè)生的目標去向，與廣東省物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況不符，培養(yǎng)目標聚焦度不夠。另外，僅有35.3%的高校將培養(yǎng)“物流運作”人才作為目標，而一線物流運作人才是目前企業(yè)需求量較大的人才類型。根據(jù)國家職業(yè)統(tǒng)計部門的報告顯示，物流人才缺口巨大，且從需求結構看，中、高級物流管理人才與初級物流人才的比例為 1:50，目前物流企業(yè)用人以實際操作為主[2 ]。而且既然絕大多數(shù)高校將“應用型人才”作為培養(yǎng)目標，那么就應該都能適應“物流運作”崗位需求，以培養(yǎng)基層運作管理人才為主。

2.2 專業(yè)特色還有待進一步凝練

目前，仍有部分高校人才培養(yǎng)方案沒有對專業(yè)特色進行任何描述，即使對專業(yè)特色進行了總結，在分析的樣本中，專業(yè)特色重合度較高。如大多數(shù)省內高校都將“國際化”物流管理人才培養(yǎng)作為特色之一，難以體現(xiàn)各院校物流類專業(yè)的真正特色。

2.3 人才培養(yǎng)規(guī)格要求還有待進一步標準化

物流管理專業(yè)是一個交叉性很強的專業(yè)，兼有管理學與工學的特點，同時又具有經濟學的屬性[4]。從分析樣本來看，各校物流類專業(yè)涉及的知識要求多達9個學科，包括了管理學、經濟學、工學等，學科跨度大，培養(yǎng)規(guī)格和要求差異很大。另外，各學校對物流專業(yè)學生的能力要求更加龐雜，除了物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、物流運作管理能力、外語應用能力大家都比較統(tǒng)一外，其他諸如語言文字溝通能力、獲取信息與處理能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、研究能力、學習能力、計算機應用能力、社會適應能力等在培養(yǎng)方案中沒有達到共識。

2.4 課程體系還不適應大類招生的需求

因為各高校在培養(yǎng)目標、培養(yǎng)要求上還沒有形成廣泛的共識，導致對課程體系也難以形成統(tǒng)一的標準。一些學校還不能按照能力要求，設置相應的課程模塊。一些學校的培養(yǎng)方案在課程設置上理論課程偏多，而實踐課程偏少，與培養(yǎng)應用型人才的目標有差距。

3 人才培養(yǎng)方案優(yōu)化設計

針對以上問題，提出廣東高校本科物流類人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化建議如下。

3.1 以需求為導向，為粵港澳大灣區(qū)物流發(fā)展培養(yǎng)應用型人才

建議除研究型高校外的其他高校將“主要為廣東省培養(yǎng)物流管理的復合性應用型人才”作為培養(yǎng)目標，重點培養(yǎng)面向珠江三角洲地區(qū)以及廣東省其他地區(qū)乃至全國的生產制造企業(yè)、國際物流服務企業(yè)、港口企業(yè)第一線物流人才。根據(jù)《廣東省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，到2020年，廣東將基本建成布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務體系，基本建立與“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展相適應的行業(yè)管理政策體系。而且，隨著“一帶一路”倡議的實施以及粵港澳大灣區(qū)物流樞紐的建設，廣東物流業(yè)將保持高速增長的態(tài)勢，采購管理、運輸與配送管理、倉儲管理、物流信息分析等活動將不斷縱深化發(fā)展，對物流管理專業(yè)人才的需求也不斷擴大，特別是對能從事供應鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務運作及物流管理的復合性應用型物流管理人才存在大量需求。

因此，物流管理專業(yè)應以“懂技術、會管理”復合型應用型本科人才為培養(yǎng)目標，并以此指導專業(yè)建設，明確為物流行業(yè)培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力、能夠從事物流規(guī)劃、設計和運營管理的應用型人才的專業(yè)定位。

此外，應建立物流管理人才崗位層次表，作為一般本科高校，應當將培養(yǎng)中級物流管理人才作為主要目標。

3.2 抓住產業(yè)和技術發(fā)展方向，凝練專業(yè)特色

目前，信息技術、裝備制造技術的快速發(fā)展為物流發(fā)展注入了新的活力，電商物流、冷鏈物流等新的物流業(yè)態(tài)發(fā)展很快。例如，以商貿模式創(chuàng)新見長的廣州，新零售、新消費等業(yè)態(tài)變革帶來發(fā)展，商貿、物流、生鮮食品、跨境電商已經走在全國的前列。又如，廣東省已建立起海、陸、空立體的電子商務物流交通運輸網(wǎng)絡體系，珠三角地區(qū)已初步搭建起社會公共物流信息交流平臺，實現(xiàn)以電子商務物流平臺為核心的物流、商流、資金流、信息流“四流合一”的管理。淘寶、亞馬遜、當當網(wǎng)、一號店等知名大型電商企業(yè)都在規(guī)劃擴大倉庫面積，不遺余力地大力建設物流倉儲基地或運營管理中心。此外，在“一帶一路”背景下，物流、商貿活動環(huán)節(jié)繁多，呈現(xiàn)“文化多元化、政策多樣化、崗位多層次化”的特征，對物流從業(yè)人員提出了更高的要求，亟需培養(yǎng)一批具有扎實英語能力(包括“一帶一路”沿線國家小語種)的國際貿易運輸及物流經營人才[5]。另外，隨著人們對高質量食品需求快速增長，冷鏈物流市場需求每年以兩位數(shù)的速度增長，對冷鏈物流人才需求很大[6]。因此，在人才培養(yǎng)方案中，物流類專業(yè)應注意與這些社會需要、地方需要結合，真正培養(yǎng)出符合社會需要的實踐型人才。

3.3 采取“平臺+模塊”的形式，構建完善的課程體系

從理論教學和實踐教學兩大板塊構建應用型人才培養(yǎng)方案，采取“平臺+模塊”的形式，構建“通識教育課程平臺+專業(yè)知識課程平臺+實踐教學平臺”的課程體系。在理論教學體系中充分體現(xiàn)課程的層次性，在突出管理學、經濟學和物流學理論教學基礎上，加強大類基礎課、專業(yè)核心課、一般專業(yè)課和專業(yè)選修課教學的互相銜接和貫通，形成一個完善的課程體系；在實踐教學體系中采取多渠道、多樣化的實踐訓練機制[7]。從總體上講，在理論教學和實踐教學兩大板塊上實現(xiàn)互相滲透和互相促動，在知識結構上體現(xiàn)拓展性，從而增強學生的整體素質和創(chuàng)新能力。在每一個課程平臺下面，設置若干課程模塊，由學生按該規(guī)定的學分要求并結合自身興趣和學習規(guī)劃選讀。

圖4 物流管理專業(yè)“課程平臺”示例

3.4 建立較為統(tǒng)一的知識、能力和素質培養(yǎng)要求

目前，全省高校還沒有形成較為統(tǒng)一的物流管理專業(yè)人才知識、能力和素質培養(yǎng)要求。雖然各高校物流類專業(yè)可能各具特色，但是在能力和素質要求上，應該具有很多的共性。所以，建議建立較為統(tǒng)一的物流管理專業(yè)、物流工程專業(yè)人才能力標準。然后，各高校參照這些能力標準，設置相應的課程模塊。

根據(jù)前面20份人才培養(yǎng)方案的分析，物流類專業(yè)畢業(yè)生應主要有物流運作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計能力、外語應用能力等8項。然后，根據(jù)能力要求分別設置相應的課程。物流類專業(yè)應在專業(yè)課選擇、實踐環(huán)節(jié)的設置、研究性課程的開設上重點研究，設計出能夠體現(xiàn)自身特色和優(yōu)勢的課程體系。

4 結論

綜上，目前廣東省高校物流類專業(yè)本科人才培養(yǎng)方案存在諸多不適應經濟和物流產業(yè)發(fā)展之處，需要緊密結合區(qū)域經濟需求，以培養(yǎng)應用型、創(chuàng)新型人才為目標，找準專業(yè)定位、凝練專業(yè)特色、構建完善的課程體系、建立較為統(tǒng)一的知識、能力和素質培養(yǎng)要求等，進一步促進物流專業(yè)人才培養(yǎng)，提高物流專業(yè)內涵建設。