□ 劉倩雯

(廈門大學嘉庚學院，福建 廈門 361000)

京東物流在廈門軟件園三期的站點選址，本文通過結(jié)合專家打分法與Balanced Scorecard分析法，經(jīng)過12位物流專家團隊的打分和分析后，最終確定物流站點的最佳選址為坐落于軟件園西區(qū)正中心的廈門興才學院周邊。

劉副智和趙麗萍在2017年發(fā)表的《城市開放空間快遞物流站點布局與優(yōu)化研究》中提出對物流站點發(fā)展趨勢，作者認為快遞物流站點的空間功能復合型增強,在城市開放空間中與其他公共設(shè)施形成的“一站點通”模式逐步擴展[2]。物流站點的功能性整合的優(yōu)點是可以節(jié)約成本，傳統(tǒng)的物流站點是按區(qū)域劃分，平面鋪開，但是城市土地資源有限，尤其是一二線城市，土地價格昂貴，租金成本較高，對于物流企業(yè)而言節(jié)約租金成本是十分有效的商業(yè)手段。所以企業(yè)在有限的區(qū)域空間里將物流站點功能的進行垂直整合，把原本需要分開的功能，如配送、倉儲甚至是青年創(chuàng)業(yè)合作、社會服務(wù)的功能設(shè)計到一個物流站點中，它能夠為企業(yè)帶來更加高效的物流體系的同時為企業(yè)的品牌樹立更高的社會地位。

1 “京東派”校園項目

京東現(xiàn)有的京東派校園店項目，能夠?qū)⑽锪髡军c的功能性最大化?！熬〇|派”是2015年京東渠道下沉的重要落地項目，類似咖啡店的陳列加上免費上網(wǎng)的網(wǎng)購體驗專區(qū)吸引了不少大學生。將為學生提供免費自提、新品線下體驗、以及向在校學生提供先消費后付款的信用服務(wù)的校園白條等服務(wù)[1]。同時，京東派將與校園活動進行合作，搭建創(chuàng)業(yè)就業(yè)中心，為學生提供實習和就業(yè)資源，為公司進行人才篩選和儲備。

京東派先后進駐了廈門市各大學院，例如：廈門大學、華僑大學、廈門理工學院等等。本文走訪了廈門大學(本部)京東派校園店，該店于2015年成立，站點設(shè)在廈大校內(nèi)學生公寓，門店左右兩部分是互通的，面積約60平米。一間作為存貨區(qū)、一間一部分作為存貨區(qū)另一部分作為操作部分。校園配送主要是在學生處、宿舍區(qū)設(shè)站點，配送員給收貨人發(fā)送信息，收貨人按指定時間段來領(lǐng)取包裹。

服務(wù)的對象包括：學校、小區(qū)、住宅區(qū)、公司，站點一天的包裹數(shù)800-1200；他們的基本流程主要是：客戶網(wǎng)上下單、司機運送至客戶指定站、收貨、驗貨(系統(tǒng)自動生成信息)、配送員給客戶下發(fā)送貨信息、貨物分配進行配送、完成。如果后期客戶提出退換貨物，工作人員會經(jīng)過系統(tǒng)審核通過，最后由客服進行后續(xù)退款處理。貨物分為自提貨與配送貨，自提貨與配送貨最大的區(qū)別就是自提貨不需要收取運輸費用、而配送貨需要收取相應(yīng)的運輸費用。

2 京東軟三綜合站點

京東現(xiàn)有的京東派校園店項目能夠?qū)⑽锪髡军c的功能性最大化，節(jié)省成本的同時，能夠最有效的保證軟件園三期的211配送要求。與此同時，京東也能夠通過一定的校企合作，承擔社會義務(wù)、提高社會地位。

從軟三的物流站點設(shè)計和規(guī)劃角度出發(fā)，考慮到目標站點需同時肩負校園物流于軟三區(qū)域的配送，因此，在定位上不能僅僅設(shè)定為一間標準的京東派校園店，應(yīng)該定位為一個物流綜合站點，增強垂直功能性的整合，結(jié)合體驗店和物流站點的雙重功能，令其能夠承擔校園配送和軟三配送需求。京東軟三綜合站點的整體圖如下所示：

圖1

如圖所示，軟三京東派體驗店具體由上下兩部分組成，上層是京東體驗店，樓梯入口設(shè)面朝校園，靠近學生宿舍區(qū)附近，店里陳設(shè)由左右兩個新品品展覽柜，正對門有一個收銀臺，中間有桌子椅子供客戶休息。

下層是由自提點、配貨驗貨區(qū)、倉庫組成，入口設(shè)在規(guī)劃公路這側(cè)。在配貨驗貨區(qū)和倉庫設(shè)計了一個互通的卷簾門，這樣可方便配貨、驗貨。卸貨區(qū)在卷簾門前面空地區(qū)域且接近公路，方便卸貨。

3 京東軟三站點物流配送方案

3.1 Logware物流配送路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)

在軟三的物流配送路徑優(yōu)化部分，本文使用的是LOGWARE物流規(guī)劃設(shè)計軟件當中的ROUTESEQ模塊計算軟三范圍內(nèi)以軟三目標站點位起點的最佳配送路線。

使用Google Earth軟件結(jié)合航拍圖定位軟三規(guī)劃圖中的所有樓宇經(jīng)緯度，建立了20組線性坐標，平均使用乘數(shù)設(shè)定為1.21，即將兩點間直線距離轉(zhuǎn)換為實際的公路距離，坐標比例尺為1∶100M。將軟件園三期從整體配送為一個路徑規(guī)劃方案，第二個配送方案為均分軟三的左右兩個區(qū)域，根據(jù)LOGWARE計算三個物流配送路徑方案，相關(guān)計算數(shù)據(jù)如下：

①軟三范圍

STOP SEQUENCE RESULTS

Stop sequence is:

DEPOT 14 17 19 20 18 16 15 13 12 7 8 5 3 1 2 4 6 9 10 11 DEPOT

Total route distance = 6,310.833

②軟三右側(cè)區(qū)域

STOP SEQUENCE RESULTS

Stop sequence is:

DEPOT 1 2 4 5 7 9 8 6 3 DEPOT

Total route distance =3,170.933

③軟三左側(cè)區(qū)域

STOP SEQUENCE RESULTS

Stop sequence is:

DEPOT 8 7 5 3 1 2 4 6 9 10 11 DEPOT

Total route distance =3,739.964

3.2 軟三物流配送方案

根據(jù)Logware所規(guī)劃的物流配送數(shù)據(jù)，本方案將京東軟三配送方案分為白天配送和晚上配送，結(jié)合京東現(xiàn)有的服務(wù)，為能夠完成211限達令、次日達，在軟三站點設(shè)立一個倉庫進行儲存，儲存貨物則根據(jù)需求貨物進行分析預(yù)測而儲存。夜間配送為方便客戶收貨提供夜間配送，自提柜服務(wù)。

3.2.1 軟三夜間配送方案

本方案軟三配送路徑為夜間配送，將貨物放入自提柜，由客戶第二天自取?；驎捍姘部蔀榉奖惆滋炫渌吞峁┓?wù)(避免因為貨物載重量過多而造成迂回運輸)，由于夜間包裹數(shù)量較少，因此，本方案在設(shè)計的時候采用夜間進行全域配送，根據(jù)logware規(guī)劃路徑結(jié)果，具體配送與路徑信息如下圖所示：

圖2

快遞員在晚上18:00開始接收訂單，由站長分配任務(wù)18:30開始揀貨，19：00開始配送貨物。N(16.5,4.8)→*Q(19.5,6.4)→S(20.9，7)→T(22，7.9)→R(20.5,9.7)→P(19.4,9)→*O(18,8.3)→M(17.5,12)→L(14.1,11)→*G(7.9,7)→H(7.7,8.1)→E(5,7.3)→C(3.6,6.4)→*A(2.1,4.7)→B(2.6,2.9)→D(4.1,3.7)→F(5.3,4.3)→I(7.7,6)→*J(8.9,5.3)→K(11,4.4)→軟三站點(14.3,5.9)。

*號為自提柜：分為兩個模塊，一部分為客戶提供服務(wù)，一部分為暫存包裹。

夜間路線的自提柜為：Q(19.5,6.4),O(18,8.3),G(7.9,7),A(2.1,4.7),J(8.9,5.3)。

3.2.2 軟三白天配送方案

根據(jù)采訪京東快遞員所得信息，白天配送一棟辦公樓約為20-30個包裹量，在活動促銷期間訂單量會隨之增加。由于白天包裹數(shù)量較多，本方案設(shè)定白天分為左右兩片區(qū)域，根據(jù)logware軟件規(guī)劃的兩條路徑進行配送。

①軟三右側(cè)區(qū)域配送路徑規(guī)劃圖。

圖3

快遞員A：負責區(qū)域軟件園右側(cè)部分，共9棟樓，途徑八條街道，每天早上六點上班開始卸貨，八點開早會明確自己今天的任務(wù)，九點貨物進行揀貨并打電話與客戶確認送貨，配送貨物。9：30開始從L點作為第一起點進行配送。順時針完成至最后一個點N的配送任務(wù)返回站點。

②軟三左側(cè)區(qū)域配送路徑規(guī)劃圖。

快遞員B：負責區(qū)域軟件園左側(cè)部分，共負責11棟樓，途徑十一條街道，根據(jù)Logware軟件計算所得路徑全長為3,739.964米。每天早上六點上班開始卸貨，八點開早會明確自己今天的任務(wù)，九點貨物進行揀貨并打電話與客戶確認送貨情況，9：30開始從H點出發(fā)，呈逆時針方向進行配送，完成K點配送工作返回站點。

圖4

3 校企合作儲備物流人才

廈門軟件園三期附近有廈門理工學院、廈門興才學院、廈門軟件學院、集美大學誠毅學院、華僑大學廈門工學院等院校。京東員工人流量的頻率較高，需要大量的高職人才，因此廈門軟件學院、廈門興才學院這兩所學院與京東物流用人需求是相互匹配的。同時，軟件學院與興才學院已同多家企業(yè)建立了良好的校企合作關(guān)系。所以若與校方進行校企合作，一方面京東可以獲得豐富的人力資源，而作為校方與京東合作，若學院在給京東站點和京東派體驗店提供產(chǎn)地租賃的同時京東也能為為學院設(shè)立物流專業(yè)的物流實踐基地，并獲得京東培訓、實踐、實習等支持。這可令高校學院與京東之間的校企合作達到雙贏的效果。

另外，軟三片區(qū)內(nèi)的學校所擁有電子商務(wù)專業(yè)可以與京東建立課程、業(yè)務(wù)上的合作，而這個站點又可以與物流管理專業(yè)進行合作。開設(shè)相關(guān)實訓課程、進行現(xiàn)場規(guī)模實訓，讓學生參與到倉儲工作流程中，提高學生的動手操作能力以及熟悉倉儲操作流程。之后京東可派人事在學校進行招募并進行培訓，為京東商城儲備人才做準備。

4 危機與應(yīng)對措施

①廈門軟件園三期最終將全面投入運營，該區(qū)域達到規(guī)劃的1000家公司，20萬人的計劃規(guī)模之后[3]，貨物的需求量將媲美一個三線城市，所需倉儲空間將會超出校園站的負荷能力。在這種情況下需要根據(jù)軟件園三期實際啟動片區(qū)的進度，增加對應(yīng)的地塊的站點保證軟三物流配送的流暢性和持續(xù)性。

②校園站點的人手不足，遇到促銷爆倉無法承擔211要求下的送任務(wù)。

針對這種情況，根據(jù)包裹數(shù)量的不同，可分為夜間和白天兩種解決方式，首先在夜間配送部分由于包裹量較小，只需從集美區(qū)其他站點增加一個夜間派送人員，分兩組完成任務(wù)。

白天部分則可以啟動兼職人員負責支援，軟三區(qū)域毗鄰集美大學城，學生數(shù)量眾多。京東軟三站點的白天配送工作可在雙十一、國慶、618等大型促銷活動之前招募兼職人員。或與校方合作簽訂實習協(xié)議，實習前進行培訓授課，實習時長為2周，這也將能夠大大提高配送效率和客戶滿意度。但是存在另外一種風險，京東軟三站點通過與校方簽訂實習協(xié)議，進行校企合作，但是實習人員無法使客戶滿意，配送效率低，遭到客戶投訴。這將影響到京東物流的客戶滿意度。針對這個部分可以與校方合作，重新再培訓。通過站點進行培訓人員，由在職員工帶領(lǐng)實習生進行配送。在建立校企合作中，亦可讓京東參與到學校的課程建設(shè)當中來，加強合作的深度，如共同開發(fā)課程，合編基于工作過程的教材講義等，來提高人才的對口率。