董學(xué)陽 董方慧 陳若楠 尚華超 路藝

摘 要：將水文纜道的水平和垂直電動(dòng)絞車不安裝在主控制機(jī)房，位置選在過河纜道某岸的鋼支架底部，這種新的安裝方法可以節(jié)省循環(huán)系統(tǒng)中的升降索和循環(huán)索的長(zhǎng)度，因同時(shí)減少了循環(huán)索轉(zhuǎn)向拐角，從而減小了過河纜道各循環(huán)系統(tǒng)的磨阻阻力，減輕電動(dòng)絞車壓力，使各循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行更加順暢平穩(wěn)，并且節(jié)省電力能源，同時(shí)可以使高壓電纜和信號(hào)通信電纜分離，避免了電動(dòng)絞車運(yùn)行時(shí)對(duì)其他測(cè)量設(shè)備及信號(hào)的干擾，主控機(jī)房不再安裝電動(dòng)絞車后，消除了機(jī)器運(yùn)行噪聲，工作環(huán)境得到極大改善，同時(shí)節(jié)省了主控操作房的空間，可以安置更多的水文測(cè)驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，值得推廣。

關(guān)鍵詞：水文纜道；電動(dòng)絞車；新型安裝

中圖分類號(hào)：P33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

黃河濼口水文站流速儀過河纜道總設(shè)計(jì)《黃委濼口水文站水文基礎(chǔ)設(shè)施工程施工設(shè)計(jì)》中將主控機(jī)房選在離右鋼支架30 m的臨河岸邊的黃河大堤上，中間相隔一條寬為12 m的黃河大堤硬化油漆馬路。如果將電動(dòng)絞車安置在主控機(jī)房，水平和垂直循環(huán)索不但需要加長(zhǎng)，還需要增加循環(huán)索的轉(zhuǎn)向拐角。這樣導(dǎo)致循環(huán)索和電力及通信電纜穿越馬路的施工難度增加。對(duì)以后纜道的運(yùn)行、維護(hù)、檢修很不利，為此，提出了水文纜道電動(dòng)絞車安裝的新方法。

1 水文纜道電動(dòng)絞車的新型安裝方法設(shè)計(jì)

1.1 總體設(shè)計(jì)

將水文纜道的水平和垂直電動(dòng)絞車不安裝在主控制機(jī)房，位置選在過河纜道右岸鋼支架底部。

1.2 安裝位置的選擇

右岸鋼支架4個(gè)砼樁基礎(chǔ)尺寸一致，高度離地面1.20 m，貼近地面橫截面為0.80 m×0.80 m，頂面為0.50 m×0.50 m。2個(gè)砼樁基礎(chǔ)在河流上游，其連線基本平行于纜道主索，2個(gè)砼樁基礎(chǔ)處在河流下游，其連線也基本平行與纜道主索，并且4個(gè)砼樁基礎(chǔ)成正方形布置。由4個(gè)砼樁外緣圍成4.70 m×4.70 m的平地，土質(zhì)為壤土，與外面地面高程一致。

鋼架基礎(chǔ)四周是空地，空地平整，植有少量樹木，大部分是草地，外圍場(chǎng)地可以滿足各項(xiàng)設(shè)備和物料的堆放及施工活動(dòng)要求。2臺(tái)電動(dòng)絞車安裝在過河纜道右岸鋼支架底部，具體安裝在鋼支架4個(gè)砼樁基礎(chǔ)之內(nèi)的空地，場(chǎng)地平面尺寸設(shè)計(jì)為4.80 m×4.80 m，即沿砼樁基礎(chǔ)外緣分別向外延長(zhǎng)0.05 m，目的是更好地保護(hù)鋼支架的砼樁基礎(chǔ)，所選場(chǎng)地可以安置2臺(tái)絞車其附屬設(shè)備，也有足夠的活動(dòng)空間，可以滿足工作人員進(jìn)行安裝、監(jiān)護(hù)、維修等活動(dòng)。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，右岸鋼支架底部及周圍場(chǎng)地地質(zhì)情況均滿足安裝電動(dòng)絞車的施工要求。

1.3 安裝平臺(tái)基礎(chǔ)處理

安裝平臺(tái)基礎(chǔ)與機(jī)房基礎(chǔ)一起同時(shí)施工（一體施工），基礎(chǔ)范圍：以鋼架底部中心為準(zhǔn)，以鋼架4個(gè)砼樁基礎(chǔ)為頂點(diǎn)方向選取5.00 m×5.00 m矩形場(chǎng)地，下挖1.20 m，平整并夯實(shí)，用三合土分層夯實(shí)。

施工要求：每層夯實(shí)厚度控制在0.15 m以內(nèi)，夯實(shí)總厚度為0.60 m，然后用C15鋼筋混凝土澆筑，澆筑厚度為0.30 m，里面配置直徑12 mm的圓鋼筋骨架網(wǎng)，配筋間距0.20 m×0.20 m。

1.4 安裝基座設(shè)計(jì)

電動(dòng)絞車安裝基座分絞車基座和導(dǎo)向滑輪基座，分別設(shè)計(jì)如下。

1.4.1 絞車基座

為鋼筋混凝土平臺(tái)，平臺(tái)尺寸：0.90 m×0.80 m×0.20 m。

要求：平臺(tái)內(nèi)縱橫平鋪直徑18 mm的羅紋鋼，鋼筋縱橫間距為0.15 m。所用混凝土標(biāo)號(hào)為C50。

1.4.2 導(dǎo)向滑輪基座

為鋼筋混凝土平臺(tái)，平臺(tái)尺寸：0.90 m×0.60 m×0.20 m。

要求：平臺(tái)內(nèi)縱橫平鋪直徑18 mm的羅紋鋼，鋼筋縱橫間距為150 mm。所用混凝土標(biāo)號(hào)為C50?；┕ひ螅夯脚_(tái)施工與基座基礎(chǔ)一起施工，在基座澆注C15混凝土到標(biāo)高后，立即放入事先綁架好的羅紋鋼筋骨架網(wǎng)，并換用C50混凝土澆注。同時(shí)預(yù)埋基座連接螺桿，螺桿底部焊接0.20m×0.20m×0.02m的鋼板，螺桿要與焊接鋼板平面垂直，鋼板埋設(shè)在鋼筋骨架網(wǎng)下面，螺桿埋入長(zhǎng)度不小于0.10 m。尤其需要注意的是：預(yù)埋的螺桿水平位置一定要準(zhǔn)確，豎向一定垂直水平面。

1.5 絞車和導(dǎo)向滑輪安裝

垂直升降絞車和水平運(yùn)行絞車按絞車長(zhǎng)度軸向一線對(duì)頭排列安裝在鋼筋混凝土基座平臺(tái)上，間距為0.15 m，軸線方向?yàn)榇怪迸c纜道主索，絞車底座和平臺(tái)之間鋪墊厚度為20 mm的橡膠扳，以緩沖絞車運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，避免對(duì)絞車的損害。然后與預(yù)埋螺桿對(duì)接，螺帽擰緊固定。

垂直升降和水平運(yùn)行導(dǎo)向滑輪按輪軸方向一線平行排列安裝在鋼筋混凝土基座平臺(tái)上，間距為0.15 m，軸線方向?yàn)榇怪迸c纜道主索，絞車底座和平臺(tái)之間鋪墊厚度為20 mm的橡膠板，主要起到緊固螺絲時(shí)受力均勻，然后與預(yù)埋螺桿對(duì)接，螺帽擰緊固定。

1.6 機(jī)房設(shè)計(jì)

鑒于電動(dòng)絞車安裝位置和場(chǎng)地實(shí)際情況，整座絞車機(jī)房總體設(shè)計(jì)如下：

機(jī)房整體采用2層結(jié)構(gòu)，分上下2層，所有外墻貼灰色陶瓷磚，瓷磚規(guī)格：0.20 m×0.40 m。

內(nèi)墻水泥抹平，并涂防潮涂料。

屋面采用鋼板覆蓋，并用鋼管支架支撐。在屋面上開天窗作為機(jī)房門口，并加裝循環(huán)索穿孔防雨裝置。

2 新型安裝方法的優(yōu)點(diǎn)

水文纜道電動(dòng)絞車的新型安裝方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

2.1 纜道工作運(yùn)行所需功率減小

水文纜道電動(dòng)絞車安裝在右岸纜道鋼支架底部，距離主控操作機(jī)房30余米，從而縮短了各循環(huán)索長(zhǎng)度，同時(shí)，因?yàn)檠h(huán)索減少了拐角轉(zhuǎn)向次數(shù)，使循環(huán)索受力更加平緩順暢，大大減小了循環(huán)磨阻阻力，垂直升降和水平運(yùn)行極為平順省力，絞車運(yùn)行實(shí)測(cè)消耗功率小于1kW，節(jié)約了電力能源，也增加了循環(huán)索的安全性，不會(huì)因轉(zhuǎn)角過多，受力不均而導(dǎo)致磨損受傷，甚至斷毀。

2.2 避免了絞車和其他儀器設(shè)備相互干擾影響

這種安裝方式可以使高壓電纜和信號(hào)通信電纜分開布置，避免了變頻絞車運(yùn)行時(shí)對(duì)其他測(cè)量設(shè)備及信號(hào)的干擾，同時(shí)節(jié)約了主控機(jī)房的空間，可以更多安置其他水文測(cè)量?jī)x器等設(shè)施設(shè)備。

2.3 消除機(jī)器噪聲改善工作環(huán)境

纜道在運(yùn)行時(shí)電動(dòng)絞車會(huì)產(chǎn)生噪聲，主控操作機(jī)房不再安裝電動(dòng)絞車后，主控機(jī)操作房就消除了機(jī)器運(yùn)行噪聲，工作環(huán)境得到了極大改善，保證其他測(cè)量?jī)x器中各種信號(hào)的傳遞，確保了高水平的水文測(cè)驗(yàn)工作和水文資料的準(zhǔn)確度。

3 結(jié)語

水文纜道電動(dòng)絞車的采用新方法安裝后，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，循環(huán)系統(tǒng)在變頻絞車驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。

由于電動(dòng)絞車的安裝方式極為合理先進(jìn)，極大地提高了工作效率。電動(dòng)絞車機(jī)房，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙獨(dú)特，機(jī)房建筑質(zhì)量?jī)?yōu)良，防雨效果特別明顯，尤其在雨季機(jī)房?jī)?nèi)部一直保持干燥清潔，絞車及其他設(shè)施設(shè)備有了一個(gè)良好的外部環(huán)境，并使這些設(shè)施設(shè)備得到很好的保護(hù)，為確保過河纜道工程順利投產(chǎn)使用起到了很好的保護(hù)作用。

新安裝方法具有方式獨(dú)特新穎、構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)先進(jìn)、布局合理、遵守規(guī)范和易于操作等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)提高濼口站的水文測(cè)驗(yàn)質(zhì)量及水文測(cè)驗(yàn)資料的精度，發(fā)揮著重要作用。該方法已經(jīng)獲得國(guó)家實(shí)用新型專利，這種電動(dòng)絞車新的安裝方式值得今后再進(jìn)行其他水文纜道建設(shè)時(shí)推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]李慶銀.水文纜道電動(dòng)絞車：中國(guó)，ZL 2013 20008117.5[P].2018-11-27.