李顯圣 蔣晶

摘 要：該文針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)診斷技術(shù)方法存在的問(wèn)題，探討了現(xiàn)代新型汽車(chē)故障診斷技術(shù)方法。研究分析了新型汽車(chē)故障診斷技術(shù)方法的原理及實(shí)施現(xiàn)狀，新型汽車(chē)故障無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)雖存在技術(shù)欠成熟等問(wèn)題，但具備應(yīng)用簡(jiǎn)單便捷、易掌握推廣等顯著特點(diǎn)，突出了其優(yōu)勢(shì)，易受普通車(chē)主及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的偏愛(ài)。因此汽車(chē)故障無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)具有良好的實(shí)用性及推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)故障；無(wú)線檢測(cè)；診斷技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：TP206 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

汽車(chē)已進(jìn)入我國(guó)普通家庭，隨著汽車(chē)技術(shù)日新月異的發(fā)展，汽車(chē)故障的檢測(cè)診斷方法和手段也發(fā)生了巨大變化，基于手機(jī)的汽車(chē)故障無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)已出現(xiàn)，但還不太成熟和完善。為了更準(zhǔn)確、高效地對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行檢測(cè)診斷，實(shí)時(shí)掌握汽車(chē)運(yùn)行實(shí)況，降低汽車(chē)維修成本，提高汽車(chē)維修效益，深入研究探討汽車(chē)無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，尋求和掌握更經(jīng)濟(jì)、便捷的無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)具有極其重要的應(yīng)用價(jià)值。

1 新型汽車(chē)故障檢測(cè)診斷技術(shù)

傳統(tǒng)人工經(jīng)驗(yàn)故障診斷方法需要專(zhuān)業(yè)人員具備極高的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，以此來(lái)檢測(cè)診斷掌握車(chē)輛狀況，這種難題推動(dòng)了新型汽車(chē)故障診斷技術(shù)方法的出現(xiàn)。如今家用車(chē)輛在出廠時(shí)都裝有新型車(chē)載自診斷系統(tǒng)，此系統(tǒng)原理為：在汽車(chē)某系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到設(shè)計(jì)的診斷條件時(shí)，自診斷系統(tǒng)若檢測(cè)到電路信號(hào)出現(xiàn)異常，并且在一定工況時(shí)間段內(nèi)一直存在，則會(huì)判定該部分出現(xiàn)故障，然后會(huì)根據(jù)故障嚴(yán)重程度判定是否讓故障燈點(diǎn)亮，同時(shí)異常問(wèn)題會(huì)以故障碼的形式存儲(chǔ)在自診斷系統(tǒng)中。

基于車(chē)輛OBD-II標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的汽車(chē)故障診斷儀是較新型的汽車(chē)通用型故障診斷系統(tǒng)，其包括3種診斷系統(tǒng)：基于智能手機(jī)式、嵌入式和PC式。嵌入式故障診斷系統(tǒng)只具有簡(jiǎn)單的故障碼讀取功能，需要在其基礎(chǔ)上增加無(wú)線通信模塊才能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷；PC式診斷系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)功能，可實(shí)現(xiàn)故障信息搜索及遠(yuǎn)程診斷功能，但因體積大而不易攜帶；基于智能手機(jī)式故障診斷系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢(shì)便是讀取車(chē)輛的故障碼、實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛運(yùn)行信息等功能。新型汽車(chē)故障檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在藍(lán)牙及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面。

1.1 藍(lán)牙無(wú)線通信遠(yuǎn)程汽車(chē)故障診斷技術(shù)

如今家用汽車(chē)都要求在出廠前配備OBD-II接口，為實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)控制器的通信，需使用OBD-II系統(tǒng)協(xié)議?，F(xiàn)車(chē)上所采用的OBD-II協(xié)議有標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)的有ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織）開(kāi)發(fā)的和SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）制定的2種。而現(xiàn)最主要的3種通信方式是CAN-BUS通信、VPW/PWM（可變脈寬調(diào)制/脈沖寬度調(diào)制）通信及K線通信。設(shè)計(jì)生產(chǎn)的大多數(shù)車(chē)采用的是CAN-BUS協(xié)議，而作為汽車(chē)診斷儀器，必須能兼容這3種通信協(xié)議。

如今診斷儀所使用的藍(lán)牙設(shè)備通常屬于通用OBD解釋接口，適用于標(biāo)準(zhǔn)OBD-II協(xié)議的汽車(chē)。解釋程序利用AT命令發(fā)送內(nèi)部命令，OBD命令由網(wǎng)關(guān)發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU或其他控制模塊。目前，安卓手機(jī)使用的藍(lán)牙設(shè)備基本上采用ELM327設(shè)備進(jìn)行通信。ELM327可識(shí)別指定的“AT命令”及“OBD命令”。如今開(kāi)發(fā)的無(wú)線故障診斷儀，其藍(lán)牙設(shè)備可接受手機(jī)端的“AT”命令和“OBD”命令，當(dāng)然也能發(fā)送這兩種命令。

1.2 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程汽車(chē)故障診斷技術(shù)

汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)是指把汽車(chē)診斷監(jiān)測(cè)設(shè)備讀取到的信息數(shù)據(jù)，通過(guò)有線或無(wú)線的方式發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)中心或故障診斷服務(wù)端，再通過(guò)智能診斷專(zhuān)家或系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的故障診斷。

在國(guó)外，汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)已得到了較深入的研究和廣泛應(yīng)用，他們研發(fā)的系統(tǒng)會(huì)提供車(chē)輛防盜服務(wù)、安全救援服務(wù)及導(dǎo)航服務(wù)等，因此他們所提供的遠(yuǎn)程汽車(chē)技術(shù)服務(wù)一般較全面。國(guó)內(nèi)的上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)等也對(duì)此進(jìn)行了大量的研究。在新能源汽車(chē)中推行使用，效果更顯著，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)會(huì)對(duì)其生產(chǎn)的每一輛車(chē)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控等。

目前，在遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及診斷實(shí)現(xiàn)架構(gòu)方面、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及診斷網(wǎng)絡(luò)通信方式、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及診斷功能和實(shí)現(xiàn)的擴(kuò)展等方面對(duì)汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)展開(kāi)了研究分析。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息的資源共享，突破故障診斷技術(shù)在時(shí)間和地域等方面的限制，實(shí)現(xiàn)異地多用戶跨平臺(tái)監(jiān)控和診斷。

2 無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用典型實(shí)例

目前，在國(guó)內(nèi)一些大型汽車(chē)產(chǎn)品企業(yè)在此方面作了研發(fā)，并取得了一定成效，把產(chǎn)品投入市場(chǎng)進(jìn)入試用推廣階段。象智駕盒子汽車(chē)OBD定位器車(chē)載行車(chē)電腦車(chē)聯(lián)網(wǎng)防盜器車(chē)輛故障檢測(cè)儀（連接端）如圖1所示，它具備了故障檢測(cè)、數(shù)據(jù)查詢(xún)等30多項(xiàng)功能。

象元征汽車(chē)故障檢測(cè)診斷儀X431 PRO3S+ 藍(lán)牙OBD-II解碼器，能利用裝在智能手機(jī)或?qū)Ｓ闷桨咫娔X的車(chē)輛診斷系統(tǒng)，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)連接信息進(jìn)行車(chē)況檢測(cè)、油耗分析、駕駛優(yōu)化等相應(yīng)操作（如圖2所示），其無(wú)線診斷技術(shù)可通過(guò)智能手機(jī)、平板、電腦等終端瀏覽器遠(yuǎn)程快速接入使用。并可在現(xiàn)在常用的2種手機(jī)軟件系統(tǒng)上安裝使用，不過(guò)這些產(chǎn)品需要提交服務(wù)費(fèi)用，因服務(wù)不同所以收取費(fèi)用會(huì)存在較大差異。此外，元征Launch X431 PROS+新款專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電腦故障診斷儀檢測(cè)儀解碼器能兼容包括歐美亞高、中、低檔車(chē)型的140多個(gè)品牌車(chē)型，具備自學(xué)習(xí)適應(yīng)功能；并集成了防盜匹配、ABS排氣、保養(yǎng)燈歸零、波箱匹配等10多項(xiàng)特殊功能。

還有其他品牌的產(chǎn)品——行車(chē)電腦智能盒子汽車(chē)故障檢測(cè)儀診斷儀，具備實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)況、優(yōu)化駕駛行為、汽油品質(zhì)檢測(cè)、讀取及清除故障碼等10多項(xiàng)核心技術(shù)。

3 汽車(chē)故障無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分析

目前國(guó)內(nèi)一些公司在基于智能手機(jī)對(duì)車(chē)輛故障診斷進(jìn)行研發(fā)，利用Android智能手機(jī)的藍(lán)牙通信模塊與故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通信，進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)讀取和故障診斷分析。

3.1 優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)故障無(wú)線檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用給專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修人員進(jìn)行快速高效的故障檢測(cè)提供了極大的方便；也使普通車(chē)主能夠及時(shí)、快速、準(zhǔn)確地掌握自己愛(ài)車(chē)的健康狀況；車(chē)主還可利用此類(lèi)系統(tǒng)查詢(xún)車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)信息及周?chē)?chē)修理廠情況等，可以管理車(chē)輛的加油及維修保養(yǎng)等信息?；谒{(lán)牙無(wú)線通信技術(shù)的智能手機(jī)診斷系統(tǒng)相對(duì)于專(zhuān)用手持式的專(zhuān)用、通用診斷儀而言，其價(jià)格低廉且性能可靠，功能較齊全，便于操作實(shí)用，易于普及推廣。

現(xiàn)研發(fā)的無(wú)線故障診斷系統(tǒng)，一般會(huì)針對(duì)眾多的車(chē)型進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，因此具備較強(qiáng)的通用性。

3.2 存在問(wèn)題

目前，診斷系統(tǒng)無(wú)法存儲(chǔ)大量的車(chē)輛診斷數(shù)據(jù)，導(dǎo)致不能支持市面上所有車(chē)型；研發(fā)的產(chǎn)品針仍有一定局限性，對(duì)所有車(chē)輛通用性有待進(jìn)一步提升；數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性控制及數(shù)據(jù)防丟失性能都有待強(qiáng)化；系統(tǒng)軟件運(yùn)行的速度對(duì)手機(jī)配置性能有一定要求；產(chǎn)品性能穩(wěn)定性有待進(jìn)一步升級(jí)；新檢測(cè)產(chǎn)品的許多服務(wù)功能是需要收取服務(wù)費(fèi)用的，這對(duì)此類(lèi)新產(chǎn)品的推廣存在一定局限性；且此類(lèi)基于無(wú)線技術(shù)的遠(yuǎn)程故障檢測(cè)與診斷系統(tǒng)的研發(fā)產(chǎn)品大多數(shù)還處于試用推行階段，距離產(chǎn)品的普及應(yīng)用還需要一定時(shí)間。

4 結(jié)語(yǔ)

利用智能手機(jī)對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行無(wú)線診斷的技術(shù)研發(fā)已取得一定成效，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展及汽車(chē)行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)，利用智能手機(jī)來(lái)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障檢測(cè)與診斷的功能實(shí)現(xiàn)越來(lái)越具有優(yōu)越性?；谒{(lán)牙無(wú)線通信技術(shù)的遠(yuǎn)程診斷儀，可以更方便快捷地為各類(lèi)用戶檢測(cè)車(chē)輛故障等問(wèn)題，并隨著信息處理技術(shù)不斷進(jìn)步及技術(shù)地不斷改進(jìn)，基于智能手機(jī)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的無(wú)線汽車(chē)故障診斷設(shè)備，最終將成為汽車(chē)維修中心和私家車(chē)主不可或缺的隨車(chē)儀器。

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