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        照明燈具節(jié)能控制分析

        2019-05-21 04:52:16劉建新
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年4期
        關(guān)鍵詞:節(jié)能控制燈具

        劉建新

        摘 要:該文以照明燈具節(jié)能控制為研究對(duì)象,首先對(duì)常見的城市道路路燈節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了簡單的介紹,隨后著重圍繞城市道路節(jié)能控制的措施展開了探討分析以供參考。

        關(guān)鍵詞:城市道路照明;燈具;節(jié)能控制

        中圖分類號(hào):TM923 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        0 前言

        隨著城市化進(jìn)程不斷深入推進(jìn),城市道路照明工程也在不斷增加,對(duì)于照明要求也在不斷提升,為有效節(jié)約照明成本,實(shí)現(xiàn)能源的充分利用,做好照明燈具的節(jié)能控制顯現(xiàn)尤為重要。因此有必要對(duì)照明燈具節(jié)能控制有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析研究,對(duì)于推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

        1 常見的城市道路路燈節(jié)能技術(shù)

        1.1 半夜燈方式

        半夜燈是指在中小城市,針對(duì)街道設(shè)置的路燈,由于在后半夜,此時(shí)的人流量與車流量相對(duì)較少,適當(dāng)降低路燈亮度,也不會(huì)對(duì)車輛正常行駛造成影響,基于這一情況下,通過采取城市道路路燈隔一亮一、交叉點(diǎn)亮等方式,可以有效起到燈具節(jié)能效果。這種方式一方面可以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能,降低照明成本,另一方面需要的投資比較小,只需鋪設(shè)2根相對(duì)規(guī)格較小的電纜就可以滿足城市道路照明需求。

        1.2 單燈控制技術(shù)

        在城市的公共場(chǎng)所中,例如公園、廣場(chǎng)等區(qū)域,一般都裝有瓦數(shù)很大的照明景觀燈具,并且光源點(diǎn)非常多,在夜里12點(diǎn)以后,這些公共場(chǎng)所人流較少,同時(shí)在天氣比較寒冷的冬季,夜里也很少有人出來在公園、廣場(chǎng)鍛煉身體或閑逛,因此為節(jié)約能源,減少照明成本,圍繞每一個(gè)單燈,可以在其上面進(jìn)行單燈控制器安裝,實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)燈具開關(guān)獨(dú)立控制,一方面能夠起到良好的節(jié)能作用,另一方面也不會(huì)影響燈具的正常功能。

        1.3 路燈節(jié)電器

        在城市道路照明燈具節(jié)能控制中,路燈節(jié)電器安裝已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,它有效融入了電磁技術(shù)、通信技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)據(jù)控制技術(shù)等,具有非常強(qiáng)大的調(diào)節(jié)功能,不僅可以自由調(diào)節(jié)開燈時(shí)間,也可以靈活調(diào)節(jié)節(jié)電率,并且對(duì)電網(wǎng)電壓不會(huì)造成不利影響,實(shí)際操作簡便、節(jié)電率最高可達(dá)到可達(dá)到45 %以上,部分節(jié)電器還具備功率補(bǔ)償功能,從而達(dá)到照明燈具節(jié)能的效果。

        2 城市道路節(jié)能控制的措施

        2.1 合理選擇燈具

        在實(shí)際進(jìn)行燈具的選擇時(shí),應(yīng)保證燈具符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并且滿足光強(qiáng)分布與眩光限制要求。實(shí)際上,燈具發(fā)光效率決定著其節(jié)能水平的高低,而不同燈具基于不同的實(shí)使用場(chǎng)景,其發(fā)光效率也各不相同。因此做好燈具的科學(xué)合理選擇,對(duì)于燈具節(jié)能也有著較為積極的影響意義。在實(shí)際進(jìn)行燈具選擇時(shí),除了考慮發(fā)光效率,還要注重?zé)艟呤褂脡勖@色指數(shù)等要求,以滿足實(shí)際的照明需要。隨著我國照明技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展,LED 燈具的技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,節(jié)能效果更加突出,當(dāng)下在許多大中型城市,LED燈具被大量推廣應(yīng)用。其主要特點(diǎn)是壽命長、節(jié)能效果佳并且安全環(huán)保。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,相對(duì)于高壓鈉燈,新型大功率 LED 路燈相在相同光照條件下,能夠有效節(jié)約電能約 80 % ,并且高壓鈉燈更換維護(hù)成本相對(duì)于 LED 路燈也比較高,因此當(dāng)下在進(jìn)行燈具選擇時(shí),更加傾向于LED燈具選擇,在一些特定的場(chǎng)所,還可以使用無極燈等。

        2.2 合理選擇燈具附件

        在當(dāng)下燈具附件選擇時(shí),主要以各種不同燈具鎮(zhèn)流器為主,包括以下3種,一是電子鎮(zhèn)流器來說,具有無噪聲、頻閃低、高效率等優(yōu)點(diǎn),相對(duì)于傳統(tǒng)的電感鎮(zhèn)流器,電子鎮(zhèn)流器接電效果更加突出,最高可節(jié)約電能30 %。二是節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器來說,其與普通電感鎮(zhèn)流器功耗對(duì)比見表1。三是變功率鎮(zhèn)流器,其通過在路燈回路之中,直接串入一個(gè)附加鎮(zhèn)流器,可以有效提高燈具功率的控制能力,尤其是在后半夜,通過適當(dāng)增加鎮(zhèn)流器電抗,有效減少路燈系統(tǒng)電能損耗,促使燈泡耗電功率得到降低,最終達(dá)到節(jié)能目的。變功鎮(zhèn)流器通過調(diào)節(jié)燈具光源亮度,最高可降低路面光照強(qiáng)度約30 % ,但整體光照均勻度不變,因此不會(huì)對(duì)其照明功能造成影響。如果考慮后半夜電源電壓上升的因素,還可以進(jìn)一步促使路面的光照強(qiáng)度降低,提高燈具節(jié)能水平。但同時(shí)我們也應(yīng)注意,相對(duì)于常規(guī)的鎮(zhèn)流器,變功率鎮(zhèn)流器體積一般都非常大,如果實(shí)際燈具電器室較小,則可能為實(shí)際安裝帶來一定困難。

        2.3 合理選擇供電方式

        首先需要對(duì)電回路分配進(jìn)行合理的劃分,確保路燈整體負(fù)荷三相平衡。針對(duì)于供電方式的選擇,相對(duì)單相方式,三相方式電能損耗要更低,但三相負(fù)荷在實(shí)際運(yùn)行過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題,即三相不平衡問題,受這一問題的影響,會(huì)導(dǎo)致線路耗損不斷增大,反而不利于節(jié)能。并且如果三相所帶負(fù)載的大小差異較大,尤其是中性線負(fù)載過高,受自身較低的承受能力(相對(duì)于相線而言)影響,會(huì)引發(fā)線路起火,進(jìn)而造成各種電氣故障產(chǎn)生,嚴(yán)重時(shí),還會(huì)釀成火災(zāi)事故?;诖耍龊萌嘭?fù)荷平衡對(duì)于燈具節(jié)能非常重要。通過加強(qiáng)每一回路燈具數(shù)量檢查,做好負(fù)載的合理分配,使三相趨于平衡,一方面能夠起到良好的節(jié)能效果,另一方面還能夠保障燈具照明運(yùn)行安全,防止造成更大的損失。此外,在實(shí)際進(jìn)行中性線選擇的過程中,應(yīng)做好等截面電纜選擇,從根本上避免因三相不均衡造成的電能損耗與安全事故。

        2.4 做好路燈監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)

        隨著城市的不斷擴(kuò)建,原先路燈監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足實(shí)際照明需求,因此需要進(jìn)一步做好路燈監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí),促使路燈節(jié)能控制能力得到有效提升。以某城市路燈監(jiān)控系統(tǒng)改造為例,隨著城市的不斷擴(kuò)建,路燈監(jiān)控終端數(shù)量也在不斷增加,原先基于USSD通信方式的路燈監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)難以滿足實(shí)際路燈節(jié)能控制需求,存在明顯的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與監(jiān)控顯示滯后問題。為有效解決這一問題,通過對(duì)該城市路燈監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造,采用GPRS通信方式代替原先的USSD通信方式,有效實(shí)現(xiàn)路燈監(jiān)控終端的統(tǒng)一,將原先10 min路燈的開關(guān)操作時(shí)間縮短為3 min,同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4G通用通信平臺(tái)建立,并在路燈監(jiān)控系統(tǒng)改造升級(jí)的過程中,引入了防盜報(bào)警系統(tǒng),一方面提高了城市路燈整體控制能力,更有利于燈具節(jié)能,另一方面,有效保證了路燈安全性,促使城市照明綜合管理水平得到了顯著的提升。

        3 結(jié)語

        城市道路照明耗費(fèi)電能巨大,為有效節(jié)省城市道路照明成本,需要相關(guān)人員提升對(duì)城市道路燈具節(jié)能的重視程度,采取有效的措施,例如做好城市道路燈具選擇,選擇智能燈具控制方式等,從而有效實(shí)現(xiàn)燈具能源節(jié)約,推動(dòng)城市建設(shè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)順利的發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]常永玲.城市道路照明的節(jié)能管理及控制對(duì)策分析[J].山西建筑,2017,43(34):199-200.

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        [3]張志明,莊瑋琳,余有靈,等.節(jié)能道路照明系統(tǒng)的無線智能控制設(shè)計(jì)[J].照明工程學(xué)報(bào),2010,21(2):60-65.

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