孟趙偉

摘 要：眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國的交通越來越發(fā)達(dá)，而在這其中承擔(dān)首要任務(wù)的就是公路。公路是眾多交通樞紐的重要環(huán)節(jié)。隨著公路越來越多，國家對(duì)公路的施工技術(shù)與路面施工的質(zhì)量越來越重視，這使相關(guān)企業(yè)、相關(guān)技術(shù)人員必須對(duì)公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量加以控制，該文為此主要介紹公路施工技術(shù)及路面施工的概況，提出目前所存在的一些現(xiàn)狀，以及針對(duì)這些現(xiàn)狀提出的一些解決方案與策略。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)；路面施工技術(shù)；質(zhì)量控制措施

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著國家變得越來越強(qiáng)大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越強(qiáng)，家家戶戶過上了好日子。當(dāng)然隨著生活水平的提高，人們?cè)絹碓蕉孟硎埽鋈ビ瓮娴娜藬?shù)越來越多，所以不可避免的就是汽車在公路上駕駛時(shí)的安全問題。所以相關(guān)技術(shù)人員在公路修建過程中，必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，加強(qiáng)對(duì)公路施工技術(shù)以及路面施工的質(zhì)量控制，確保人們出行安全、穩(wěn)定、放心。所以對(duì)于公路的修建與施工帶來了一定的挑戰(zhàn)，不過只有這樣才能提高修建公路的質(zhì)量水平，方便人們出行。

1 公路施工技術(shù)與路面施工技術(shù)

公路施工技術(shù)是相關(guān)技術(shù)人員在修建公路時(shí)最為需要保證的環(huán)節(jié)，這樣需要相關(guān)技術(shù)人員在對(duì)公路修建時(shí)需要注意所有能夠涉及的內(nèi)容與問題，需要對(duì) 每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的分析研究，參考國家修建水平，以各項(xiàng)施工原則為依據(jù)，選擇每一樣道路修建材料以及道路結(jié)構(gòu)、受力分析、有限元分析等。考慮到路面所能承受的最大壓力以及最大摩擦力，綜合分析所能通過的行駛車輛以及車輛的噸位，這樣為以后的道路行駛奠定基礎(chǔ)。除此之外還需要對(duì)完成的道路進(jìn)行檢修，確保不影響行駛車輛的正常運(yùn)行，避免在公路投入使用后再次進(jìn)行維修，出現(xiàn)問題對(duì)大家的出行造成不便，減少人身安全與財(cái)產(chǎn)安全受到損害的概率。做好后期維修工作，避免不必要的發(fā)生。

路面施工技術(shù)是進(jìn)行修建路面的一項(xiàng)技術(shù)。就目前國家對(duì)于公路的現(xiàn)狀來看，我國的路面分為不同的等級(jí)，象按照路面的質(zhì)量來進(jìn)行分級(jí)，分為低級(jí)、中級(jí)、次高級(jí)和高級(jí)。一般公路的路面都是以混凝土 為基礎(chǔ)材料，瀝青摻雜其中為大方向，其中還可以添加其他有利于公路修建穩(wěn)固的材料，根據(jù)材料的比例不同，產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。當(dāng)然材料的比例分配不合理就會(huì)造成路面損壞，嚴(yán)重到路面坍塌。所以相關(guān)技術(shù)人員需要嚴(yán)格把控材料的比例，盡量避免這樣的問題出現(xiàn)。

2 公路施工技術(shù)與路面施工質(zhì)量控制方面存在的問題

2.1 路面的材料使用不合理

從目前我國現(xiàn)狀來看，我國的公路大多數(shù)是以混凝土為主，而對(duì)于混凝土而言又有水泥混凝土以及瀝青混凝土使用得比較多，這些材料都各自有優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，瀝青混凝土主要是對(duì)投入使用的公路路面的質(zhì)量要求較高，而且瀝青這種材料受溫度的影響，尤其是四季交替時(shí)會(huì)給公路造成很大的傷害，影響車輛出行，交通不能正常合理地運(yùn)行。對(duì)于水泥混凝土來說，雖然對(duì)于溫度的影響不太大，有很高的穩(wěn)定性，但是由于自身材質(zhì)的問題，在一定的使用期限下會(huì)很容易開裂，造成路面損害，對(duì)汽車的出行帶來不便，這樣的情況極易發(fā)生事故，也會(huì)影響交通業(yè)的發(fā)展，滯后經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這屬于經(jīng)濟(jì)效益與科學(xué)合理原則。

2.2 極易受到外界影響

首先，公路施工本來就是一項(xiàng)特殊的工程項(xiàng)目，需要不停地運(yùn)行。不僅需要顧及前期公路的使用情況，還要顧及后期公路的預(yù)期規(guī)劃，不能延誤工期，造成不必要的損失。而且如果對(duì)于氣候、濕度、溫度等外界環(huán)境因素不加以注意，很容易造成公路路面的損壞，嚴(yán)重影響整個(gè)工程的進(jìn)度，這就需要企業(yè)結(jié)合當(dāng)今時(shí)代科技發(fā)展來看，引進(jìn)高新技術(shù)人才以及高新設(shè)備來緩解這些外界因素的影響。企業(yè)結(jié)合具體實(shí)際情況對(duì)這些問題進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)格的分析 ，找出問題的關(guān)鍵并整理出解決辦法。

3 公路施工技術(shù)與路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1 選擇合理施工材料

每一條長期運(yùn)行穩(wěn)固的公路都需要許多材料進(jìn)行混合研制，加工并運(yùn)用到公路上。對(duì)于公路施工技術(shù)與路面施工控制質(zhì)量來說，保證公路的質(zhì)量最為關(guān)鍵，也就是選擇合理的施工材料，確保施工材料質(zhì)量過關(guān)，這一點(diǎn)十分關(guān)鍵。首先對(duì)于這樣復(fù)雜的工程來說，控制材料的選擇需要專業(yè)人士進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估，派出專業(yè)人士負(fù)責(zé)施工材料的管控，保證修建公路前期準(zhǔn)備充足，材料使用方便有效，滿足公路的設(shè)計(jì)使用要求。其次施工企業(yè)需要掌控好材料的質(zhì)量控制，對(duì)于材料來說混凝土中的集料屬于最為重要的部分，管理人員必須及時(shí)了解集料的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，從各方面進(jìn)行材料分析選擇，象集料的密度、損失以及采用率。當(dāng)然在骨料方面，相關(guān)技術(shù)人員還需要結(jié)合材料的顆粒大小、半徑尺寸等方面，最后做出重要的選擇。

3.2 嚴(yán)格控制公路施工與路面施工中的溫度

公路施工技術(shù)與路面施工過程中，保證路面施工質(zhì)量的重中之重是溫度，對(duì)于瀝青混凝土路面施工來說，溫度是至關(guān)重要的影響因素，由于溫度會(huì)極大地影響這一材料的塑性。所以相關(guān)技術(shù)人員需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況來進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)以及對(duì)于溫度的控制，每一次動(dòng)工之前需要進(jìn)行合理地預(yù)算以及籌備整理，保證施工時(shí)對(duì)于材料使用溫度條件的滿足，尤其是注意溫度對(duì)瀝青的影響以及確保瀝青的活性以及黏稠度，所以在進(jìn)行調(diào)節(jié)溫度時(shí)，不可過高地控制更不可以過低，這樣會(huì)損壞設(shè)備，影響施工的運(yùn)行以及工程的質(zhì)量 。

3.3 確保路面壓實(shí)度、平整度

對(duì)于整個(gè)公路施工來說，除了保證材料的質(zhì)量，滿足需求對(duì)溫度地嚴(yán)格控制，還要保證路面的壓實(shí)度、平整度，嚴(yán)格按照國家的施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，保證每臺(tái)攪拌機(jī)的工作量，從而保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地工作，保證頻率次數(shù)以及壓實(shí)次數(shù)，確保公路的正常運(yùn)行，運(yùn)用多個(gè)混合物材料，對(duì)于來源與性質(zhì)的不同的材料需要加以區(qū)分，充分利用其自身優(yōu)勢(shì)。因此，每種混合材料不能相互摻和運(yùn)用，以上做法是為了防止出現(xiàn)損壞公路的現(xiàn)象，企業(yè)也需要依靠高新科技設(shè)備以及技術(shù)人員來解決所能遇到的問題，使公路路面壓實(shí)度、平整度完美達(dá)到國家要求。

3.4 防止雨水腐蝕路面

眾所周知，公路常年都需要暴露在自然環(huán)境中，沒有任何遮擋，所以極易受到外界自然環(huán)境的摧殘，其中就包括雨水的腐蝕。如果公路長期在雨水中浸透著，就極易造成損壞。相關(guān)技術(shù)人員為此設(shè)計(jì)出解決方案，在公路的兩側(cè)偏遠(yuǎn)位置設(shè)置排水孔，這樣既不會(huì)影響車輛交通的運(yùn)行，也不會(huì)影響雨水的清理，一舉兩得，大大減少公路受到雨水侵蝕的危害。不過排水孔設(shè)置的同時(shí)還要考慮到對(duì)于公路內(nèi)部的穩(wěn)定因素，如果一直這樣暴露在表面不加以封閉就會(huì)對(duì)馬路內(nèi)部造成巨大的損傷，降低公路的質(zhì)量，為此需要合理地對(duì)排水孔進(jìn)行封閉。工程完工后還是需要相關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格合理地檢查，發(fā)現(xiàn)施工不合理時(shí)及時(shí)改正，確保公路的使用質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)公路自身的使用特性，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中需要考慮到所有外界因素，對(duì)所有外界因素進(jìn)行加以預(yù)防整改，確保不會(huì)影響公路質(zhì)量，能夠給人們一個(gè)安全合理地運(yùn)行環(huán)境。所以提高公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量至關(guān)重要，我們需要采取上述措施合理地提高質(zhì)量控制，每一名技術(shù)人員都要有全局意識(shí)、管理意識(shí)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)，明確自身的任務(wù)，大家相互監(jiān)督，嚴(yán)格把控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。按照國家規(guī)定指標(biāo)進(jìn)行施工與檢測(cè)，避免發(fā)生損傷現(xiàn)象，保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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