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        千姿百態(tài)的“飛行器”

        2019-05-21 15:00:44歐陽軍
        林業(yè)與生態(tài) 2019年3期

        歐陽軍

        自然界中能夠飛翔的動物有很多,它們各自擁有一套“飛行器”,就是我們所說的“翅”或“翅膀”。然而,“翅”和“翅膀”一字之差,意思并不完全相同。鳥類、蝙蝠的飛行器,嚴(yán)格地說應(yīng)稱“翅膀”,而昆蟲的飛行器就稱為“翅”。因為,前者是由前肢(膀)演變來的,即由原來的行走器官逐漸轉(zhuǎn)化為飛行器官;而后者與行走的附肢毫不相干??茖W(xué)家們根據(jù)化石推測,早在3億年前,昆蟲的身體就出現(xiàn)了翅,從而使纖小的昆蟲,成了地球上第一批“飛行家”。

        別看昆蟲翅薄如膜,但還挺復(fù)雜哩!昆蟲的翅是從體壁自中胸、后胸、背板兩側(cè),向外延伸而形成的“翅”發(fā)展來的。翅芽按其發(fā)展情況,可分為兩類。一類叫“外翅類”,它是外生的,即由蟲體表皮凸出形成;另一種叫“內(nèi)翅類”,它是內(nèi)生的,即由蟲體表皮內(nèi)褶,形成成蟲盤,再由成蟲盤長出翅芽。蝗蟲、蜻蜓、蜉蝣等不完全變態(tài)的昆蟲,都屬于外翅類,金龜子、蒼蠅、蝴蝶、蛾子等完全變態(tài)的昆蟲,均屬于內(nèi)翅類。

        在昆蟲幼嫩細(xì)小的翅芽中,蘊藏著輕紗般的闊翅,還有氣管、血管、神經(jīng)等,隨著蟲體生長發(fā)育,翅芽漸漸伸展成薄而扁平的形狀,只留氣管貫穿其中,形成堅實而隆起的“翅脈”,對翅起著支架作用。翅脈在翅面上的分布形成,因種而異。昆蟲學(xué)家把這種分布形成稱為“脈相”,有“縱脈”和“橫脈”之分,縱橫脈相交錯,在翅面上形成很多“翅室”。脈相是昆蟲分類學(xué)的重要標(biāo)志,怪不得昆蟲學(xué)家拿到一枚翅,就能從上百萬種蟲子中識別出屬于哪一類。

        絕大多數(shù)昆蟲的成蟲都具有兩對翅,生長在中胸上的叫“前翅”,生長在后腳上的叫“后翅”。由于昆蟲的生活方式及其所處生活環(huán)境不同,昆蟲的翅也是五花八門。蜜蜂、蒼蠅、螞蟻、蜻蜓的翅呈膜質(zhì)、輕薄,光滑而透明,翅脈清楚可見,叫“膜翅”。螻蛄、油葫蘆、中華蚱蜢、蝗蟲的翅,前翅狹小呈革質(zhì),叫“復(fù)翅”,后翅寬大呈膜質(zhì),且能折疊藏匿于前翅下。

        有的昆蟲經(jīng)過長期的進化,前翅翅面加厚,全部角質(zhì)化,質(zhì)地堅硬,失去翅脈,如同鞘套,稱作“鞘翅”,而后翅膜質(zhì),常折疊藏匿于前翅下,翅脈稀少。人們熟悉的瓢蟲、天牛、金龜子、叩頭蟲的翅就是這樣。它們的飛行靠膜質(zhì)的后翅,翅震低,飛速不快。但是,鞘翅對蟲體具有盔甲般的保護作用,而且在飛行時呈V字形,并且微微擺動,能在飛行時保持穩(wěn)定。

        有趣的是,有些昆蟲如梨蝽,三點盲蝽、豆二星蝽等,它們的前翅僅在基部角質(zhì)化,而前翅的端部和后翅仍為膜質(zhì),故前翅特稱“半鞘翅”。

        還有許多昆蟲,翅面上長著不同的被覆物,如毛翅目昆蟲的翅面上長有很多毛,叫“毛翅”;薊馬的翅雖狹小,但覆有很多細(xì)小的纓狀毛,叫“纓翅”;蝴蝶、蛾子的翅面上,密布著一層五光十色的粉狀鱗片,構(gòu)成了各種色彩悅目的圖案,稱“鱗翅”。鱗翅上的粉狀鱗片并不是浮在翅面上的細(xì)粉,而是從翅膜上生出來的一種體毛的變形。有的昆蟲翅上還有特殊的結(jié)構(gòu),如蜜蜂,一旦停下來,那寬大的翅立刻變成了兩條狹窄的薄片。

        原來,蜜蜂的前翅有褶,可以像扇子一樣折疊起來,折疊后,它的后腹部就全部露在外面。如果用放大鏡觀察,可以在蜜蜂的后翅尖端邊緣上發(fā)現(xiàn)一排齒狀的小鉤,叫“翅鉤”;而在前翅背面生有一排小孔,當(dāng)前后翅重疊在一起時,后翅翅鉤恰在前翅的小孔里,十分牢固。雄蜂不如雌蜂善于飛翔,就是因為雄蜂翅鉤比雌蜂要少得多。

        蒼蠅、蚊子這些人們非常熟悉的昆蟲,雖然屬于雙翅目的“成員”,但卻只有一對前翅,它們的后翅到哪里去了呢?原來后翅已退化成兩根小棒,昆蟲學(xué)上叫“平衡棒”。平衡棒在飛行中的振動與前翅運動方向相反,但頻率相同,在飛行中起平衡作用。

        有些昆蟲的雙翅完全退化,當(dāng)然也就失去了飛翔的本領(lǐng)。如令人厭惡的臭蟲,盡管它們的老祖宗曾生有長翅,但由于長期的洞穴生活,后來又跟著人類遷移到室內(nèi),根本不使用翅飛翔,經(jīng)過漫長的歲月,它們的雙翅便完全退化了,僅僅在前翅的基部遺留下一點痕跡,稱為“翅基”。

        昆蟲學(xué)家根據(jù)昆蟲有無翅,將昆蟲綱分為兩大亞綱;無翅亞綱和有翅亞綱,其中有翅亞綱占絕大多數(shù),無翅亞綱只是少數(shù)比較原始的昆蟲。

        在有翅亞綱中,一般分有28個目,其中有12個目是以翅態(tài)命名的,如常見的美翅目、稍翅目、半翅目、鱗翅目、毛翅目、纓翅目等。有翅昆蟲一般又可分為古翅類和新翅類。古翅類的如蜻蜓、蜉蝣等,這類昆蟲的翅較長,但只能平展,不能折疊,靜止時不能覆蓋在身體背面,而豎立在背上或平放在身體兩側(cè);新翅類的昆蟲的翅膀能折疊起來覆蓋在身體背面,兼作“防護衣”。

        從進化觀點看,古翅類昆蟲翅長,不能折疊,占用的空間大,所以逐漸被新翅類昆蟲所取代。難怪在龐大興旺的昆蟲世界里,古翅類昆蟲僅有蜻蜓、蜉蝣兩個家族。

        從飛行速度看,蜻蜓每秒鐘能飛10~20米;金龜子2.2~3米,天蛾5米;菜粉蝶1.8~2.3米;家蠅2米;牛虻4~14米;蜜蜂2.5~6米。飛行不但有利昆蟲的擴大分布,而且對覓食、求偶、逃避天敵都很有利,加上昆蟲個體小巧,比同樣靠翅膀飛行的鳥類顯得更為靈活機動。這是昆蟲之所以具有強大的適應(yīng)能力而繁衍不息的重要原因之一。

        昆蟲的飛行包含著無窮的奧秘,科學(xué)家們通過探索,已經(jīng)獲得了一批令人鼓舞的科研成果。比如蚊子、蒼蠅的平衡棒,不僅在水平飛行時起著穩(wěn)定和平衡的作用,當(dāng)航向偏離時,一側(cè)平衡棒會扭轉(zhuǎn)震動,這種扭轉(zhuǎn)傳至基部感覺器,從而改變前翅某一側(cè)的翅震,以便及時糾正航向。此外,平衡棒還可以保持蟲體的緊張度,便成了一種小巧新型的導(dǎo)航儀“音叉式振動陀螺儀”,可用在火箭和高速的飛機上,以保持其穩(wěn)定性,并實現(xiàn)自動駕駛。

        又如,在空氣動力學(xué)中有一種叫顫振的現(xiàn)象,它是機翼在飛行中的有害振動,飛機飛得太快時,這種顫振往往造成機毀人亡的事故,蜻蜓的翅在漫長的進化中,發(fā)展了一種對抗顫振的措施——翅末端前緣出現(xiàn)翅痣。這就是蜻蜓的抗顫振裝置?,F(xiàn)代飛機機翼末端前緣也有類似的加厚區(qū),飛機上的這種抗顫振裝置與蜻蜓的翅痣原理同出一轍??磥?,昆蟲的翅不僅為昆蟲開辟了廣闊的生活天地,而且為現(xiàn)代仿生學(xué)展示了無限誘人的前景。

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