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        胡建華:我志為橋,架通民族復(fù)興之路

        2019-05-21 02:21:44
        發(fā)明與創(chuàng)新 2019年37期
        關(guān)鍵詞:懸索橋建華洞庭湖

        在中國人的觀念里,修橋補(bǔ)路是積德的事情,胡建華就是一個(gè)專門修橋的人。湘西矮寨大橋、岳陽洞庭湖大橋、佛山平勝大橋……胡建華到底參與修建了多少橋,他沒有做過統(tǒng)計(jì)。只知道近十幾年來,他主持或參與了我國大部分跨長江大橋、跨海灣大橋建設(shè),為國家承擔(dān)起眾多大型工程的關(guān)鍵技術(shù)咨詢審查把關(guān),為國家工程安全、經(jīng)濟(jì)、高效的建成保駕護(hù)航。

        8月30日,湖南省交通水利建設(shè)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理胡建華獲得2019年湖南“最美科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào)。此外,他還是全國工程勘察設(shè)計(jì)大師,交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才,全國優(yōu)秀科技工作者,首批“新世紀(jì)百千萬人才工程”國家級(jí)人選。

        那時(shí)曾年少 一眼定終身

        1983年,時(shí)年17歲的胡建華正讀高三。機(jī)緣巧合之下,他看到了一本講述我國橋梁專家茅以升的書,被一代橋梁宗師“天塹變通途”的傳奇故事深深吸引,便立志要從事橋梁專業(yè)。

        當(dāng)年高考,胡建華以數(shù)學(xué)滿分的好成績進(jìn)入湖南大學(xué)土木工程專業(yè)深造。

        “這里有我喜愛的橋梁專業(yè)?!被貞浧鹱约旱倪x擇與當(dāng)時(shí)別人的不理解,如今的胡建華一臉淡然,“失敗了,是笑話;成功了,也對(duì)得起自己的選擇。”

        胡建華沒有成為別人嘴里的笑話,而是活成了別人眼里的傳奇。

        30余年來,胡建華主持建設(shè)了湘西矮寨大橋、岳陽洞庭湖大橋等20多座具有首創(chuàng)意義的橋梁工程,發(fā)明了被譽(yù)為“第四種架橋方法”的“軌索滑移法”,成為了我國工程建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)志性人物之一。

        胡建華剛?cè)霕蛄涸O(shè)計(jì)領(lǐng)域,就展現(xiàn)出了不凡的才華。早在1993年,他作為設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人主持設(shè)計(jì)的廣東湛江海灣大橋,便引起了國內(nèi)外橋梁設(shè)計(jì)公司的高度關(guān)注。

        新加坡九鼎工程公司更是數(shù)次登門拜訪,開出了十倍于國內(nèi)薪水的優(yōu)厚待遇邀請他加盟,但胡建華毅然選擇留在了國內(nèi)。

        任它山高水長 我只架橋飛渡

        岳陽坐擁荊楚和洞庭湖腹地要塞,收山川形勝之美,卻也造成了歷史上東西向修路架橋難?!白弑樘煜侣?,難過岳陽渡?!睌?shù)千年來,岳陽市的交通主動(dòng)脈基本是南北向的,人們要想過湖,只能用最原始的擺渡方式,排隊(duì)過渡有時(shí)要等上幾天幾夜。

        那時(shí),在洞庭湖上架座橋,是兩岸湖區(qū)人民最深切的期盼!1995年,胡建華主持設(shè)計(jì)洞庭湖大橋。在如此遼闊的水面建斜拉橋,是選擇橋梁主跨跨徑大、工程造價(jià)高的兩塔方案,還是主跨跨徑小、工程造價(jià)低、但國內(nèi)尚無先例的三塔方案?“我國斜拉橋不能永遠(yuǎn)停在兩塔,由兩塔到三塔總是需要人跨越的?!焙ㄈA說得斬釘截鐵。

        從此,岳陽君山一人多高的蘆葦蕩里多了胡建華團(tuán)隊(duì)的身影。沼澤遍地,蚊蟲肆虐,每次勘探回來,他們都被咬出一臉的紅皰。

        幾個(gè)月的摸爬滾打,團(tuán)隊(duì)里每個(gè)人都瘦了一圈,做出的相關(guān)資料可以摞滿一輛小車。2000年,岳陽洞庭湖大橋通車,開啟了國內(nèi)多塔斜拉橋建設(shè)的序幕。

        2004年,胡建華領(lǐng)銜設(shè)計(jì)建造湘西矮寨大橋,他帶領(lǐng)20多位橋梁設(shè)計(jì)師,開始在德夯大峽谷安營扎寨。

        湘西矮寨地勢險(xiǎn)峭,施工難度在國際建橋史上十分罕見。為了勘察橋基選址,胡建華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每天上山下山兩個(gè)來回,當(dāng)時(shí)他患有腰椎間盤突出,但還是拄著拐杖,咬著牙堅(jiān)持。每天下山后在帳篷里疼得睡不著。

        勘探選址是個(gè)世界性難題。由于周邊環(huán)境惡劣,施工場地極其狹小,運(yùn)輸條件極其困難,該橋主梁架設(shè)成為一項(xiàng)技術(shù)難題。為此,胡建華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了“軌索滑移法”架設(shè)新技術(shù)。使原本需要13個(gè)月的工期,不到3個(gè)月就完成了,創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益1.25億元。

        顛覆傳統(tǒng)的“軌索滑移法”也成為懸索橋施工的“第四種方法”,被交通運(yùn)輸部評(píng)價(jià)為改革開放以來中國橋梁技術(shù)領(lǐng)域具有“中國首創(chuàng)”意義的原始創(chuàng)新性成果之一。

        就這樣,胡建華帶領(lǐng)一群熱血青年,喊著“管它山高水長,我只架橋飛渡”的號(hào)子,勇于創(chuàng)新,繪就了驚世一筆,創(chuàng)造了矮寨大橋的4個(gè)“世界第一”:大橋兩索塔間跨度1176米,跨峽谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案;首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu),并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材;首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁。

        30余年來,胡建華主持設(shè)計(jì)的大橋,在世界橋梁史上,留下了濃墨重彩的一筆。

        1998年主持設(shè)計(jì)益陽茅草街大橋,主持開展了我國第一個(gè)鋼管砼拱橋方面的國家級(jí)重大科研項(xiàng)目,為行業(yè)規(guī)范制訂奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ);

        2003年主持設(shè)計(jì)佛山平勝大橋,在國際上首次提出混合梁懸索橋新結(jié)構(gòu),發(fā)明了懸索橋主梁頂推架設(shè)新工藝,撰寫的《現(xiàn)代自錨式懸索橋理論與應(yīng)用》專著,對(duì)我國自錨式懸索橋建設(shè)起到了重要的指導(dǎo)作用;

        2009年起先后主持設(shè)計(jì)的株洲楓溪大橋、杭瑞洞庭大橋,在重大橋梁工程設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)了鋼-超高性能混凝土輕型組合結(jié)構(gòu),是鋼-超高性能砼輕型組合橋梁領(lǐng)域的先行者;

        ……

        把橋修成“藝術(shù)品”

        隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,“資源節(jié)約、環(huán)境友好”已經(jīng)成為對(duì)橋梁工程的新的更高要求。在修建湘西矮寨大橋時(shí),胡建華一開始就明確了打造“藝術(shù)品”的目標(biāo),“必須與自然相交融、與歷史共輝映、與文化之益彰、與時(shí)代共和諧?!?/p>

        面對(duì)矮寨公路奇觀蘊(yùn)含的中華民族抗日戰(zhàn)爭的歷史厚重,面對(duì)德夯大峽谷的清奇秀麗,胡建華深感設(shè)計(jì)承載歷史的一份責(zé)任,“矮寨大橋的設(shè)計(jì)必須是一件藝術(shù)品,否則我們將有負(fù)于歷史,有負(fù)于自然,有負(fù)于時(shí)代?!?/p>

        為選擇最佳方案,避免以傳統(tǒng)的方式修建大橋?qū)Νh(huán)境生態(tài)造成不可逆轉(zhuǎn)的影響,胡建華率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每天攀爬三四個(gè)小時(shí)滿山尋找橋位,十余次冒著危險(xiǎn)深入溶槽溶洞、懸崖巖堆勘察地質(zhì)情況,反復(fù)比選論證了十幾個(gè)橋位與橋型方案,力求實(shí)現(xiàn)湘西矮寨大橋與自然、歷史、人文的完美融合。

        胡建華創(chuàng)新性地采取了塔梁分離式結(jié)構(gòu),將加勁梁與索塔分離,路從塔下面的隧道過,索塔立在隧道頂上?!安捎盟悍蛛x式新結(jié)構(gòu),減少山體開挖量達(dá)67萬立方米。不僅節(jié)省了工程投資,也保護(hù)了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,做到了橋梁建筑與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。”湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司副總經(jīng)理、總工程師李瑜介紹。

        最終,湘西矮寨大橋成為與德夯大峽谷相映生輝的旅游新景點(diǎn),被美國全國廣播公司評(píng)選為“十大非去不可的世界新地標(biāo)”,還寫入了湖南省中學(xué)教材(初二地理),成為湖南新的時(shí)代名片。

        作為一名科技工作者,胡建華用一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果向祖國交出了他的答卷。

        然而,在豐碩的成果面前,胡建華依舊沒有停下奮斗的腳步。國家重大橋梁工程的技術(shù)支援和項(xiàng)目核檢,重大交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的技術(shù)支持,“只要國家有需要,我隨叫隨到。”

        三十載以橋報(bào)國,為國家騰飛、民生便利,執(zhí)著創(chuàng)新,無懼艱辛;三十載甘為橋基,為行業(yè)進(jìn)步、后學(xué)成長,初心不改,孜孜以求。

        這就是胡建華自己的人生之橋?。ū究C合)

        矮寨大橋建設(shè)現(xiàn)場。建設(shè)者采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁(圖/紅網(wǎng))

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