本報駐德國特約記者 秦宇同

德國人熱愛自行車運動，德國設(shè)計、德國制造在自行車行業(yè)中是頂級產(chǎn)品的代名詞，德國著名運動自行車品牌Canyon就是一個很好的例子。基于先進(jìn)碳纖維工藝與空氣動力學(xué)研究， Canyon自行車運動員斬獲包括奧運會在內(nèi)的多項賽事的獎牌，今年筆者有幸參觀了Canyon的品控實驗室、破壞性實驗室、售后車間、倉庫以及裝配工廠，見證高度自動化的生產(chǎn)流程如何保障Canyon的品質(zhì)。工作人員還告訴筆者，他們的很多供應(yīng)商伙伴都來自中國，尤其是車架的主體部分，這說明中國制造已經(jīng)逐步被德國品牌認(rèn)可，成為質(zhì)量可靠的代名詞。

Canyon的另一大優(yōu)勢是產(chǎn)品外觀設(shè)計。通常來說，美觀和性能的兼顧對設(shè)計師來說是一個難題，尤其是在此基礎(chǔ)上建立一個品牌獨特的設(shè)計風(fēng)格。德國是包豪斯設(shè)計的發(fā)源地，包豪斯的核心元素一個是極簡的幾何化輪廓，另一個是功能和外觀的結(jié)合。Canyon繼承了包豪斯設(shè)計的傳統(tǒng)，平直硬朗的線條成為CanyonDesign的標(biāo)志，其產(chǎn)品更是獲得了包括歐洲設(shè)計獎、IF設(shè)計大獎與紅點設(shè)計獎等多項頂級設(shè)計類獎項。

此外，Lightweight輪組、THM的套件，都代表了自行車相關(guān)產(chǎn)品在市場中極端苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。

自行車的制作對德國人來說，不僅僅是技術(shù)，在某些時候也是一種藝術(shù)。在柏林有這樣一群人，他們被稱為Rahmenbau?er（車架制作藝術(shù)家），自行車對于他們來說不僅是一個運動或者交通的工具，而且是一件需要花費大量的制作時間和創(chuàng)造力的藝術(shù)品。通過交談，筆者得知他們之中有很多都有建筑或者工業(yè)設(shè)計、純藝術(shù)的教育背景，自行車不同的結(jié)構(gòu)和新的材料為他們提供了非常多的可能性。

想要獲得這樣一輛自行車并不是一件簡單的事情，很多Rahmenbauer并不會在大眾媒體上發(fā)布廣告，很多訂單都是在愛好者的口耳相傳中產(chǎn)生的。并且客戶需要與藝術(shù)家進(jìn)行長時間的溝通和測量。整個自行車的制作過程通常要3到5個月，并且在開始制作之前還需要在等候者名單上排長達(dá)幾個月至幾年的隊。但為了拿到屬于自己的獨一無二的愛車的那一刻，一切等待都是值得的。

柏林最著名的鈦合金車架藝術(shù)家Daniel Pleikies，也被稱為“WheelDan”。他原本是一名建筑設(shè)計師，后來逐漸成為享譽世界的鈦合金車架藝術(shù)家。與其在各大車展和單車雜志上的名氣形成反差的是，他只有一個單人的倉庫作為工作室，沒有聘用任何雇員和助手。無數(shù)獲得大獎的車架都是他一個人一雙手在小屋里完成的?！?/p>