劉永先

摘 要：對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的轉(zhuǎn)向沉重、行駛跑偏、低速擺頭和高速擺頭等故障產(chǎn)生的原因進行了分析，對故障判斷與排除方法做了詳細的介紹，旨在提高拖拉機的使用性能，提高故障排除效率。

關鍵詞：輪式拖拉機；轉(zhuǎn)向系；常見故障

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.03.030

輪式拖拉機轉(zhuǎn)向系是車輛行駛的操縱控制系統(tǒng)，它技術狀況的好壞，直接影響車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性與駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障有：轉(zhuǎn)向沉重、行駛跑偏、低速擺頭和高速擺頭等。了解故障產(chǎn)生的原因，掌握故障診斷與排除方法非常重要。

1 轉(zhuǎn)向沉重

現(xiàn)象：拖拉機轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力。

原因：①轉(zhuǎn)向傳動機構各球頭關節(jié)潤滑不良；②前輪輪胎氣壓過低；③方向柱軸承過緊或損壞；④左右減震器長度不一致或兩前叉彈簧彈力不一致；⑤左右輪胎氣壓不一致；⑥轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合過緊；⑦傳動桿件變形或損壞；⑧橫拉桿、前橋、車架彎曲變形，前輪定位失準及輪胎氣壓不足等。

判斷與排除：①頂起前橋，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向輕便，則故障在前橋與車輪或其它部位，此時應仔細檢查前輪氣壓是否過低，前橋車架是否變形。②頂起前橋，轉(zhuǎn)向仍感沉重，說明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構。此時，可拆下轉(zhuǎn)向垂臂，將這兩部分分開，再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，如仍感到轉(zhuǎn)向不夠靈活，則故障在轉(zhuǎn)向傳動機構，應檢查各球頭銷是否裝配過緊或各拉桿是否彎曲等。通常用手扳動兩車輪左右轉(zhuǎn)動，觀察各傳動機件的松緊度。③拆下轉(zhuǎn)向垂臂后，若轉(zhuǎn)向仍沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器。可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時聽轉(zhuǎn)向軸與套管之間有無碰撞聲，然后檢查、調(diào)整蝸桿上下軸承預緊度和蝸桿滾輪間隙，再檢查轉(zhuǎn)向垂臂軸轉(zhuǎn)動是否發(fā)卡等。如仍不能解決就要將轉(zhuǎn)向器分解，檢查其內(nèi)部有無部件損壞。

2 低速擺頭

現(xiàn)象：低速擺頭是轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障的一種表現(xiàn)形式，拖拉機在起步后，低速行駛時，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤抖動，前輪搖擺，嚴重時方向控制困難。

原因：①橫直拉桿的球節(jié)松動（彈簧折斷或間隙過大）；②滾輪與蝸桿的嚙合間隙過大或搖臂固定螺母過松；③蝸桿上下軸承間隙過大；④轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大；⑤前輪軸承裝配過松或其固定螺帽松動。

判斷與排除：①用手左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查其自由轉(zhuǎn)動量是否過大；若過大，繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，觀察橫直拉桿的球節(jié)是否松動；若松動，則為橫直拉桿球頭或皮碗磨損過甚，彈簧折斷及螺塞調(diào)整過松。②繼續(xù)左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人用手握緊轉(zhuǎn)向搖臂，憑感覺判斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過大。③用手握住轉(zhuǎn)向盤，上下來回推拉轉(zhuǎn)向盤，憑感覺檢查蝸桿上下軸承間隙是否過大。④通過上面檢查，如均屬良好，可用千斤頂將前輪架起，用手扳住輪胎，里外（沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸向）推動車輪，檢查是否有松曠量。若有松曠量，則觀察是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套的間隙過大，還是前輪軸承松曠。

3 高速擺頭

現(xiàn)象：拖拉機行駛中，當速度較高，達到某一速度時，方向盤握不穩(wěn)，有擺振現(xiàn)象，容易造成行駛不穩(wěn)定。

產(chǎn)生原因：①車架、前軸變形，或輪輞拱曲變形，或車架鉚釘松動；②前減振器損壞失效，或兩邊鋼板彈簧撓度不一致；③引起低速擺頭的各項原因，也會引起高速擺頭。④輪胎氣壓差別較大；⑤左右前鋼板彈簧的厚度、垂直度、長度不符合要求；⑥左右吊耳與鋼板彈簧的間隙過大。

判斷及排除：①首先檢查傳動系。支起后橋，使后輪離地，啟動發(fā)動機，并將變速器逐步換入高擋，同時也提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，若在某一速度出現(xiàn)車身和方向盤振抖，則說明傳動系有故障，需檢查變速器、傳動軸、后橋和離合器。若傳動系正常，則高速擺頭故障在前橋和轉(zhuǎn)向系。②檢查輪輞。支起前橋，在前輪輪輞邊放一劃針，轉(zhuǎn)動車輪檢查。若輪輞有拱曲變形，則會引起高速擺頭。一般拱曲度不應超過3～5 mm，如拱曲度過大，有扭擺現(xiàn)象，應校正或更換前輪輞。③若輪胎經(jīng)過修補，使輪胎動平衡性能變差，車速較高時，也會造成高速擺頭。輪胎不平衡可用更換輪胎的方法試驗；如以上檢查均屬良好，可檢查前橋左右輪胎新舊花紋等是否一樣，鋼板彈簧是否符合要求。④檢查前減振器。方法是，車輛行駛一段路程后，停車后手摸減振器外殼，若發(fā)熱為正常，若不發(fā)熱，則說明前減振器損壞或失效。⑤檢查兩邊鋼板彈簧的撓度是否一致，檢查車架、前軸是否變形，這些都是引起高速擺頭的原因。檢查前橫梁鉚釘是否松動，用手錘敲打鉚釘頭，如有虛聲，說明鉚釘松動。

4 行駛跑偏

現(xiàn)象：要使拖拉機保持直線行駛，必須握緊轉(zhuǎn)向盤，若稍放松方向盤，車便自動跑向一邊。

原因：①兩前輪胎氣壓不均或輪胎直徑不等；②兩后輪偏斜，致使后橋軸與前進方向不垂直；③左右兩前叉彈簧彈力不一致；④前叉緩沖器桿彎曲；⑤單邊制動或一邊制動拖滯；⑥鋼板彈簧折斷或兩彈簧鋼板彈力不相等；⑦左右輪胎氣壓不同等。

判斷與排除：①檢查前輪左右輪胎氣壓是否一樣，如換過輪胎，應檢查兩輪胎尺寸是否—致，以及輪胎花紋是否一致。②行駛中跑偏，停車后可以先摸跑偏制動鼓是否燙手，若燙手，說明該制動鼓發(fā)咬；用手摸輪轂軸承處如燙手，則為輪轂軸承過緊。③如上述檢查均良好，應檢查前橋和車架是否彎曲變形，前輪定位是否失準。

由上可知，影響拖拉機操縱和行駛性能的故障因素很多與車橋有關，分析判斷故障時，必須明確拖拉機操縱的穩(wěn)定性主要取決于前輪定位的準確程度。前輪定位調(diào)整不準確，前橋各配合部位松曠，以及車架的變形，都會破壞前輪定位的準確性，產(chǎn)生一系列故障，影響拖拉機操縱的穩(wěn)定性和輕便性。