張穎

摘 要：通過對拖拉機故障實例診斷排查方法的闡述，提高拖拉機故障診斷排除的水平，減少拖拉機故障停機時間。

關鍵詞：拖拉機；故障診斷；實例

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.03.029

拖拉機使用過程中出現(xiàn)一些異常現(xiàn)象，達不到使用性能要求，稱之為出現(xiàn)了故障。拖拉機故障的正確診斷與排除，對提高拖拉機的修理質量，降低修理費用都有著重要的意義。通過故障實例的診斷排查，提高拖拉機故障診斷水平。

1 曲軸滾鍵

故障現(xiàn)象：一臺拖拉機啟動時，當起動機帶動主機在全壓縮供油時，發(fā)動機發(fā)出“咚、咚”兩聲后，發(fā)動機和起動機都突然停止了轉動。這時用手轉動接合主機的起動機飛輪，正、倒都不能轉動。

診斷排查：維修人員考慮可能是發(fā)動機出了故障，就進行修理：依次拆卸檢查了連桿瓦，進、排氣門，活塞，活塞環(huán)等，同時檢查了起動機及其傳動系統(tǒng)，但均未發(fā)現(xiàn)異常。后來在進一步檢查中發(fā)現(xiàn)，當拆下發(fā)動機飛輪后，曲軸轉動自如。至此，卡死現(xiàn)象已顯而易見，原來是由于飛輪齒圈在發(fā)動機的前方退出了一段距離所致。飛輪退出一段距離后，緊緊地貼壓在前部的飛輪殼體上，并且消除了曲軸的軸向間隙，致使發(fā)動機曲軸卡死。發(fā)現(xiàn)問題的癥結后，我們按要求將合格的齒圈壓入飛輪規(guī)定的位置，裝復機車，重新啟動，工作正常。

2 水箱中有機油

故障現(xiàn)象：有一臺手扶拖拉機的發(fā)動機為S195柴油機，啟動后工作不到半小時，水箱中浮起一層機油。同時，發(fā)動機功率不足。

診斷排查：機油從何處進入水箱呢？在日常檢修柴油機時，只發(fā)現(xiàn)冷卻水進入油底殼，哪有油底殼中的機油進入水箱呢？何況水箱的位置高于油底殼，沒有一定的壓力，機油是難以進入水箱中。經過更換汽缸墊后，故障依然存在，檢查缸蓋沒有裂紋，到底是什么原因呢？經更換缸套，故障排除了。將更換的舊缸套進行檢查，先將缸套放在煤油中清洗干凈擦干，在缸套內壁四周涂一層薄薄的粉筆灰，發(fā)現(xiàn)有一小條裂紋的地方很快改變顏色。故障就出現(xiàn)在這小裂紋上。

為什么機油會進入水箱中？因為發(fā)動機運轉時，在壓縮行程中，活塞從下止點運動到上止點時，缸內氣體壓力升高，活塞環(huán)刮下的機油在高壓情況下，通過缸套上的小裂紋進入冷卻水中，所以水箱中出現(xiàn)機油浮在水面上。

3 拖拉機功率不足

故障現(xiàn)象：有一臺紐荷蘭500型拖拉機在耕地作業(yè)中出現(xiàn)無力現(xiàn)象，同時柴油機排氣管冒黑煙。

診斷排查：根據故障現(xiàn)象，初步判斷故障可能是由于某個噴油器有缺陷所致。于是就將柴油機上的四個噴油器拆下來，在噴油器試驗器上進行檢查校正。結果發(fā)現(xiàn)第二缸噴油器霧化不良，同時夾雜有油束，并且噴油后期有滴油現(xiàn)象。待更換了一個新噴油器后，再進行試驗時發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象依舊。為了找出故障原因，將噴油器總成的各個零件都作了細致的檢查，從中發(fā)現(xiàn)該噴油器總成內調壓彈簧的一端斷掉一圈。

當噴油器總成內的調壓彈簧發(fā)生斷裂后，在噴油時噴油器針閥上升，通過噴油器總成的頂桿壓縮調壓彈簧，彈簧在斷茬處錯動，使得壓力發(fā)生了變化，噴油質量也相應變差。由此，由于調壓彈簧斷茬錯開，也造成了彈簧端面出現(xiàn)不平，因而調壓彈簧壓向頂桿的力不一致，進而頂桿推動噴油器針閥尾部的力不相同。這樣一來，噴油器針閥頭部密封錐面與相應閥體上密封錐面的一邊能緊貼密封，而另一邊則密封不良，甚至出現(xiàn)微小的縫隙，這就造成了霧化不良、后期滴油現(xiàn)象，最后導致汽缸內燃料燃燒不完全，功率降低并且排黑煙。

4 發(fā)動機連續(xù)燒損汽缸墊

故障現(xiàn)象：一臺東方紅1002拖拉機，在工作期間連續(xù)沖壞汽缸墊，拖拉機被迫停車進行檢修。

診斷排查：由以往的經驗我們認為，連續(xù)沖壞汽缸墊的原因可能有以下幾項：（1）汽缸蓋螺栓擰緊力矩不夠或緊固力矩不均勻，沒有按擰緊次序擰緊。（2）汽缸蓋工作面的平面度超限，（汽缸蓋工作面的平面度應在0.10 mm以內）。（3）汽缸體上平面不平，平面度超限。（4）汽缸墊質量差（如汽缸墊的銅皮厚度不夠，內夾石棉厚度不夠，汽缸口翻邊寬度不夠或制作粗糙等）。（5）散熱器常開鍋或散熱器缺水后驟加冷卻液，也將會燒損汽缸墊。

根據上述故障的可能原因，就逐一檢查和詢問，據維修工人反映，在擰緊汽缸蓋螺栓時，都是按照說明書中規(guī)定的扭力矩和擰緊次序分3次擰緊的。此項不用懷疑。接著檢查了汽缸蓋的平面度，用標準平板放在汽缸蓋平面上進行檢查測量，汽缸蓋的平面度也合格。我們仔細檢查汽缸體和汽缸蓋接合面，發(fā)現(xiàn)此處存在缺陷，在汽缸體與汽缸蓋結合面的水道口附近，由于冷卻水的電化學的腐蝕作用，產生許多麻點，連接成片就形成一個凹坑，造成汽缸蓋無法壓緊汽缸墊，而引起汽缸墊燒蝕。

5 高速運轉時，機油無壓力

故障現(xiàn)象：有一臺修后的拖拉機，該機在剛啟動以后機油壓力較正常，但經過一段時間運轉以后，機油壓力不斷降低，而且隨著轉速升高，壓力下降，直到在高速運轉時為“0”。

診斷排查：經過詳細檢查，發(fā)現(xiàn)此故障是由于修車時用舊布和棉紗頭擦洗油底殼和機體內壁，導致棉絨集中到油底殼內引起的。棉絨集中到油底殼內以后，當柴油機低速運轉時，因機油泵吸力小，棉絨將濾網口小部分堵住，故有一部分油能進入油路中，機油壓力比較高；當柴油機轉速升高，因機油泵吸力增大，故棉絨將濾網口大部分甚至全部堵住，使少量的機油進入過濾器，甚至不能進入，機油壓力表指示的壓力就比較低，甚至為“0”。