崔向輝

摘 要：傳動(dòng)系是拖拉機(jī)重要組成部分，在長(zhǎng)期使用中因零件的磨損、變形、松動(dòng)和不平衡等，導(dǎo)致故障產(chǎn)生。對(duì)拖拉機(jī)傳動(dòng)系使用中出現(xiàn)的異響、功能變異進(jìn)行了分析，闡述了故障診斷排除方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；傳動(dòng)系；常見(jiàn)故障

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.03.028

拖拉機(jī)傳動(dòng)系是發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間所有傳動(dòng)件的總稱(chēng)。它包括：離合器、傳動(dòng)軸、變速箱、后橋等。拖拉機(jī)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證機(jī)車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因拖拉機(jī)的行駛速度和作業(yè)負(fù)荷是經(jīng)常變化的，傳動(dòng)系零部件不可避免的要發(fā)生磨損、變形、松動(dòng)和不平衡等，而導(dǎo)致異響或功能變異出現(xiàn)。

1 異響

由于傳動(dòng)系各總成聯(lián)接為一個(gè)整體，若其中有一個(gè)總成有異響，便會(huì)傳給其他相聯(lián)總成，混淆故障真實(shí)部位。因此，判明傳動(dòng)系異響部位對(duì)準(zhǔn)確排除故障是非常重要的。

1.1 離合器異響

離合器在分離和結(jié)合時(shí)均有異響，且行駛時(shí)車(chē)輛伴有發(fā)抖現(xiàn)象，多為從動(dòng)盤(pán)狀況不佳，如摩擦片裂缺破損或鉚釘外露，從動(dòng)盤(pán)與花鍵套鉚釘出現(xiàn)松動(dòng)等。當(dāng)踩下離合器后無(wú)明顯異響，抬起時(shí)異響明顯，大多數(shù)情況下是分離軸承出現(xiàn)故障。分離軸承異響有兩種情況：一是分離軸承被卡死，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的“唰、唰”摩擦聲；另一種是分離軸承缺油、松曠而引起的無(wú)節(jié)奏的“嘩、嘩”聲。若離合器發(fā)出“咔吱、咔吱”異響，則很有可能是離合器蓋固定螺栓松脫后刮碰飛輪蓋發(fā)出的響聲，此時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，打開(kāi)離合器蓋檢查維修。

1.2 變速箱的響聲

拖拉機(jī)起步或行駛過(guò)程中，油門(mén)與車(chē)速發(fā)生變化時(shí)，有時(shí)可聽(tīng)到“剛啷、剛啷”的齒面撞擊聲。在某個(gè)擋位上出現(xiàn)響聲，故障可能就在該擋的齒輪上。出現(xiàn)這種響聲的原因是由于齒隙過(guò)大，這種響聲如不嚴(yán)重可不必排除，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換齒輪。行車(chē)時(shí)出現(xiàn)“嗯嗯”的響聲，有的較均勻，有的不均勻，同時(shí)往往出現(xiàn)掛擋吃力的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種響聲的主要原因是新?lián)Q主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙過(guò)小。這種響聲一般經(jīng)磨合后可消失。如經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后響聲仍不消失，應(yīng)更換齒輪。滾動(dòng)軸承間隙過(guò)大，或軸承內(nèi)、外圈配合松動(dòng)，一般都會(huì)發(fā)生類(lèi)似齒輪嚙合不正常的響聲。這種響聲一般是無(wú)節(jié)奏的“呼隆、呼隆”聲，嚴(yán)重時(shí)還帶有“咯楞、咯楞”的聲響。

2 功能變異

所謂傳動(dòng)系功能變異，系指?jìng)鲃?dòng)系某些功能發(fā)生變化，影響動(dòng)力傳遞。此類(lèi)故障大部分發(fā)生在離合器、變速箱、履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器的制動(dòng)器。

2.1 離合器打滑

拖拉機(jī)起步時(shí)，感到困難；行駛時(shí)，車(chē)速不能隨轉(zhuǎn)速升高而提高；負(fù)荷作業(yè)時(shí)，可嗅到離合器摩擦襯片的焦臭味。這種故障的主要原因，一是磨損、調(diào)整不當(dāng)沒(méi)有自由行程；二是從動(dòng)片磨損過(guò)薄、鉚釘外露、破裂或沾油；三是離合器彈簧過(guò)軟或折斷；四是從動(dòng)盤(pán)翹曲或壓盤(pán)變形。

將減壓手柄放在預(yù)熱位置上，變速桿掛I擋，接合離合器搖轉(zhuǎn)曲軸，如能搖動(dòng)，說(shuō)明離合器打滑。首先應(yīng)檢查離合器自由行程，不正確應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如正常，應(yīng)檢查是否有油污，如有應(yīng)清洗，正常應(yīng)檢查從動(dòng)盤(pán)情況，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，如撥動(dòng)說(shuō)明正常，可分解離合器進(jìn)一步檢查離合器彈簧和壓盤(pán)。

2.2 離合器分離不徹底或小制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠

離合器分離后，聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)軸不停轉(zhuǎn)，使掛擋困難。原因：一是小制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)大或彈簧預(yù)壓縮量不足；二是小制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重；三是離合器間隙大或三個(gè)分離杠桿頭部不處在同一平面內(nèi)；四是從動(dòng)盤(pán)翹曲。

檢查小制動(dòng)器間隙，并調(diào)整到正常值；檢查調(diào)整離合器間隙，并使分離杠桿端部的圓弧面處在同一平面內(nèi)，如無(wú)效，應(yīng)檢查制動(dòng)器摩擦襯片，如正常應(yīng)分解離合器檢查從動(dòng)盤(pán)。

2.3 掛擋困難

拖垃機(jī)掛擋困難或掛不上擋一般常由離合器的故障引起，主要是離合器分離不徹底。表現(xiàn)在掛擋時(shí)，變速箱內(nèi)發(fā)出“吱啦、吱啦”的齒輪撞擊聲。主要原因有：（1）離合器分離間隙太大或三個(gè)分離杠桿的間隙不一致，此時(shí)需及時(shí)調(diào)整到規(guī)定的數(shù)值范圍內(nèi)（離合器分離間隙為0.5±0.1 mm）。（2）離合器踏板自由行程不對(duì)，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)（20～30 mm）。（3）分離軸承磨損嚴(yán)重，使離合器分離間隙增大，造成離合器不能徹底分離，此時(shí)應(yīng)更換分離軸承。（4）分離爪與軸承蓋上的斜面嚴(yán)重磨損，應(yīng)更換新件。（5）離合器彈簧折斷，而在外面不容易發(fā)現(xiàn)，彈簧折斷后，前后從動(dòng)盤(pán)不平衡，造成離合器分離不清。（6）離合器小彈簧折斷，使分離杠桿無(wú)支承力（一般不為人們所注意），使離合器的分離間隙無(wú)法保證。此時(shí)應(yīng)更換新彈簧。（7）小四輪拖拉機(jī)長(zhǎng)期露天存放，使離合器從動(dòng)盤(pán)和離合器主動(dòng)片、離合器壓盤(pán)銹蝕粘連在一起。此外，撥叉變形、磨損，鎖定彈簧壓緊力過(guò)大，變速桿變形等也會(huì)造成掛擋困難。此時(shí)應(yīng)更換新件或修復(fù)、校直有關(guān)零件。

2.4 摘擋困難

拖拉機(jī)摘擋困難原因：掛擋困難的原因也是摘擋困難的原因；或是花鍵軸鍵齒磨損產(chǎn)生臺(tái)肩扭轉(zhuǎn)變形。

首先檢查離合器是否能徹底分離，如踩下腳踏板，稍停片刻，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸停轉(zhuǎn)，即說(shuō)明故障在變速箱。先檢查聯(lián)鎖軸撥頭位置是否正確，如東方紅-802型拖拉機(jī)在離合器接合時(shí)，撥頭應(yīng)碰靠在變速箱凸臺(tái)上；東方紅-1002型拖拉機(jī)撥頭應(yīng)處于近似垂直位置，如不對(duì)可用改變推桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，如正常，可分解變速箱檢查齒輪、花鍵軸和撥叉。