秦雄

（成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，四川 成都 610200）

機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障的關(guān)鍵設(shè)備，其行李系統(tǒng)分揀的準(zhǔn)確性、及時(shí)性對(duì)機(jī)場(chǎng)的航班的準(zhǔn)點(diǎn)率影響較大。實(shí)際工作中，旅客的托運(yùn)行李偶爾會(huì)出錯(cuò)，即使該事件是小概率事件，但該問題的產(chǎn)生不可避免的會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)、旅客及航空公司造成不利影響。本文通過運(yùn)用雙向分析方法對(duì)該問題進(jìn)行分析，以探討機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)的相關(guān)管理，提高機(jī)場(chǎng)的管理水平。

1 雙向分析方法簡(jiǎn)介

雙向分析通過結(jié)合問題縮小化、問題擴(kuò)大化兩種問題轉(zhuǎn)化方法，從不同的角度擴(kuò)展問題的解決思路。使用者可以對(duì)問題進(jìn)行向上或者向下的擴(kuò)展，向下擴(kuò)展則是為最小化問題策略，向上擴(kuò)展則為最大化問題策略。用戶向下擴(kuò)展時(shí)則應(yīng)用根源分析方法，找出問題的根源問題、并確定核心問題，從而對(duì)問題進(jìn)行求解；使用者向上擴(kuò)展時(shí)則是引導(dǎo)使用者深入挖掘分析實(shí)現(xiàn)相關(guān)問題的功能或方法，找出實(shí)現(xiàn)該功能的新方法以及預(yù)防該問題發(fā)生的相關(guān)辦法，從而完成相關(guān)問題的創(chuàng)新求解。其中問題縮小化則應(yīng)用根源分析方法，并結(jié)合5W2H法（即“WHEN”、“WHAT”、“WHERE”、“WHO”、“HOW”、“HOW MUCH”五個(gè)詞進(jìn)行設(shè)問，以發(fā)現(xiàn)線索，解決問題）原理而成，通過反復(fù)詢問“什么導(dǎo)致了該問題的發(fā)生”，對(duì)原問題進(jìn)行探討，同時(shí)應(yīng)注意其因果邏輯的關(guān)系。擴(kuò)大問題通過提問“為什么要解決這個(gè)問題”，從更高的系統(tǒng)層次或問題依附的需求滿足形式來(lái)徹底消除限制，即允許用原理上新的系統(tǒng)取代原系統(tǒng)，由此轉(zhuǎn)化進(jìn)行創(chuàng)新求解。

2 雙向分析方法的步驟

2.1 信息獲取

在進(jìn)行雙向分析時(shí)，需要對(duì)問題進(jìn)行初步描述，其描述主要應(yīng)該包含以下幾個(gè)方面：人（由誰(shuí)來(lái)進(jìn)行任務(wù)的操作），事情（要解決什么問題），時(shí)間(什么時(shí)候進(jìn)行項(xiàng)目的問題解決)，地點(diǎn)（在哪里解決問題），操作（解決問題使用的方法、流程、工具、技能等）、材料（產(chǎn)品目前所使用的材料）、環(huán)境（周圍條件、文化差異、溫度等）。使用者通過對(duì)問題的初步信息獲取，從而找到問題的切入點(diǎn)。

2.2 建立雙向分析因果圖

問題縮小化分析通過得到相關(guān)的信息，再利用5W方法梳理相關(guān)問題，并建立問題的因果鏈。通過反復(fù)詢問“什么導(dǎo)致了該問題的發(fā)生”，對(duì)原問題進(jìn)行探討，同時(shí)加強(qiáng)了其因果邏輯的分析，從而得到導(dǎo)致問題發(fā)生的可能性的根本原因。擴(kuò)大問題通過提問“為什么要解決這個(gè)問題”，拓寬問題角度，從新的原理等方面進(jìn)行問題的思考，從問題的更高層面進(jìn)行考慮，從而得到可能解決該問題的其他新技術(shù)、新方法。

2.3 分析并確定問題

得到相關(guān)的因果圖后對(duì)其進(jìn)行因果判斷，問題縮小化分析通過驗(yàn)證及信息查證后得到導(dǎo)致問題發(fā)生的根本原因，問題擴(kuò)大化分析則通過行業(yè)、綜合情況分析得到新技術(shù)、新方法以及提前預(yù)防問題發(fā)生的辦法。

2.4 解決問題

對(duì)得到的根本問題進(jìn)行改進(jìn)，采取相關(guān)措施確保問題得到解決，從而解決根本問題。對(duì)得到的新技術(shù)進(jìn)行預(yù)防辦法、措施探討，由企業(yè)管理者進(jìn)行相關(guān)決策，看是否采取新技術(shù)解決該問題。

3 機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)管理的相關(guān)應(yīng)用

本文以旅客托運(yùn)行李出錯(cuò)為題，應(yīng)用該方法進(jìn)行分析，展開探討。

3.1 信息獲取

與機(jī)場(chǎng)旅客行李相關(guān)的人有旅客本身、值機(jī)人員、行李系統(tǒng)操作人員、航空公司行李搬運(yùn)人員，與其相關(guān)的設(shè)備有離港打印機(jī)、值機(jī)柜臺(tái)、電子秤、行李系統(tǒng)、搬運(yùn)車，與其相關(guān)的材料有行李條、托盤，環(huán)境影響為電磁環(huán)境，地點(diǎn)有值機(jī)大廳、行李轉(zhuǎn)盤、機(jī)坪等。

3.2 建立雙向分析因果圖

本文主要選取行李系統(tǒng)、行李條、旅客及相關(guān)工作人員進(jìn)行問題分析。建立如圖1的因果圖。

圖1 雙向分析因果圖

本次雙向因果分析主要集中在信息采集錯(cuò)誤及行李系統(tǒng)分揀上，其他原因就不再仔細(xì)進(jìn)行描述。

3.3 分析并確定問題

根據(jù)實(shí)際情況，問題縮小化分析本文選取行李系統(tǒng)之中的控制系統(tǒng)ATR讀碼器故障為根本原因，ATR讀碼器主要故障為掃碼頭損壞，損壞原因多為其內(nèi)動(dòng)電路出現(xiàn)問題。問題擴(kuò)大化則選取新技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行探討。

3.4 解決問題

ATR讀碼器掃碼頭的損壞會(huì)造成行李分揀系統(tǒng)的分揀錯(cuò)誤，從而造成旅客行李出錯(cuò)。針對(duì)該問題，行李系統(tǒng)管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)ATR讀碼器的日常維護(hù)、巡視管理工作，并對(duì)使用較久的ATR讀碼器進(jìn)行提前更換。

RFID技術(shù)運(yùn)用于行李系統(tǒng)近年來(lái)多有研究，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)有三亞機(jī)場(chǎng)在進(jìn)行該技術(shù)的使用，該技術(shù)的使用能提高行李系統(tǒng)的準(zhǔn)確性及效率。但對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)現(xiàn)有系統(tǒng)的維?？赡懿攀亲罱?jīng)濟(jì)的做法。

4 結(jié)語(yǔ)

雙向分析方法是一種簡(jiǎn)單易行的分析方法，該方法不僅能幫助使用者快速找到問題產(chǎn)生的原因，同時(shí)能幫助使用者擴(kuò)展思維，從更多層面、因素綜合考慮防止該問題的產(chǎn)生，能更好的為企業(yè)管理者進(jìn)行服務(wù)。該方法在實(shí)際問題中的運(yùn)用仍然需要相關(guān)人員進(jìn)行深入研究與探討。