黃 瀅，徐怡芳

（北京建筑大學建筑與城市規(guī)劃學院，北京 100044）

1 健康視角下的人居環(huán)境

健康視角下的人居環(huán)境有兩種理解：①人居環(huán)境是否健康，主體是環(huán)境；②討論城市空間和居民健康之間的關(guān)系，主體是居民。本文以城市居民為主體，研究歷史街區(qū)外部環(huán)境和居民健康生活關(guān)系，主要關(guān)注歷史街區(qū)改造中的3個方面：密度、行人友好度、多樣性[1]。

健康定居地圖系統(tǒng)將影響居民健康的8個因素分為8個圈層，從內(nèi)而外排列為：“個人因素”“生活方式”“社區(qū)的影響”“本地經(jīng)濟”“活動”“城市建筑空間”“自然環(huán)境”“全球生態(tài)系統(tǒng)”[2]， 城市建筑空間位于第6圈層，包含建筑、街道、城市公共空間等，研究歷史街區(qū)人居環(huán)境時，要注意城市建筑空間對內(nèi)5個圈層和對外兩個圈層之間的相互影響。本文從健康視角出發(fā)，研究歷史街區(qū)外部建筑空間環(huán)境對居民健康的影響。隨著現(xiàn)代城市發(fā)展轉(zhuǎn)型，在城市歷史街區(qū)外部環(huán)境營造時，應尊重歷史街區(qū)的歷史空間結(jié)構(gòu)布局，并為其加入休憩活動空間，梳理胡同慢行系統(tǒng)，使歷史街區(qū)更貼近居民健康生活。

以北京市西城區(qū)南新華街和琉璃廠東西街交點為中心，周邊1 km為研究圈（圖1），區(qū)域包含《北京舊城25片歷史文化保護區(qū)保護規(guī)劃》中的東西琉璃廠片區(qū)。歷史上的琉璃廠本是一個整體，而后城市主干道南新華街的出現(xiàn)將其一分為二。本文從整體出發(fā)探討歷史街區(qū)，故研究區(qū)域以南新華街和琉璃廠東西街的交點為中心，涵蓋整個琉璃廠歷史片區(qū)。該區(qū)域除歷史片區(qū)之外，還包括居住空間，零售商業(yè)空間、文化展示空間，文化教育空間（圖2），其中商業(yè)零售空間在研究區(qū)域內(nèi)分布不平衡，研究區(qū)域東片區(qū)的零售商業(yè)隨胡同道路向前門延伸，總體數(shù)量比研究區(qū)域西片區(qū)的多，現(xiàn)有道路交通體系保留了原有斜街的歷史紋理（圖3）。

2 現(xiàn)存因素

2.1 積極因素

經(jīng)濟發(fā)展促使居民社區(qū)參與感提高，歷史街區(qū)外部公共空間的使用率變高，居民更愿意走出來進行交往。同時，歷史街區(qū)外部空間作為心理刺激源，對居民具有心理暗示作用，多樣的功能環(huán)境、友善的交往空間、親切的城市步行系統(tǒng)對非傳染性疾病，如精神疾病、糖尿病、心腦血管疾病等有一定的積極影響[3]。

黨的十九大提出實施健康中國策略，城市公共空間改造提升也是2018年北京市《政府工作報告》中“堅定有序推進疏解整治促提升專項行動，提升城市品質(zhì)、改善人居環(huán)境”[4]的要求。近年來，歷史街區(qū)改造一直是公共空間改造的熱點，借助這個契機從外部環(huán)境這一“致病源”上進行預防，促成城市歷史街區(qū)人居環(huán)境的健康新生。

2.2 消極因素

琉璃廠大街形成于清代，因當時科舉考生多居住于此地附近，區(qū)域內(nèi)也便由此形成了濃厚的文化氛圍。1924年填溝修路形成南新華街，打斷琉璃廠大街的連續(xù)性，形成現(xiàn)在的琉璃廠東街和琉璃廠西街。在功能空間分布方面，研究區(qū)域東西部分功能分布不平衡。其中，研究區(qū)域東片區(qū)通向北京大柵欄商業(yè)區(qū)，商業(yè)零售店鋪比西部區(qū)域多；在區(qū)域慢行系統(tǒng)方面，南新華街步行道的標識等裝置系統(tǒng)缺乏維護，胡同沿街停車沒有引導，停車空間不足，城市市政設施管線沒有合理并線，此外居民的安全意識不高，為其生活帶來安全隱患，影響著區(qū)域的行人友好度；在城市界面方面，研究區(qū)域內(nèi)平均居住人口密度為Ⅳ級，緊湊的歷史街區(qū)人居環(huán)境中缺乏景觀綠地和居民休憩交流空間的點綴[5]，主干道的穿插引起了一系列矛盾，打斷了歷史街區(qū)原有的對話，現(xiàn)兩側(cè)界面并不呼應，無法形成協(xié)調(diào)的歷史斷面。

3 健康人居環(huán)境形成的建議

3.1 關(guān)注用地功能，緩解區(qū)域功能不平衡

研究區(qū)域內(nèi)所含功能較綜合，包括北師大附中在內(nèi)的教育區(qū)、琉璃廠在內(nèi)的文化商業(yè)區(qū)、北京杏壇美術(shù)館在內(nèi)的藝術(shù)展示區(qū)、各大胡同在內(nèi)的居住區(qū)。這些功能區(qū)基本沿南新華街對稱分布，由于城市主干道南新華街的穿透，打斷了原琉璃廠的空間聯(lián)系，現(xiàn)僅剩琉璃廠東、西街上的跨街天橋聯(lián)系，這是研究區(qū)域內(nèi)功能區(qū)分布不平衡的原因之一。

以南新華街為界限劃分研究場地為東片區(qū)和西片區(qū)。通過走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)研究區(qū)域東片用地功能比研究區(qū)域西片區(qū)用地功能更為多樣，主要體現(xiàn)在零售商業(yè)、文化與交流空間的增多。因此，東片區(qū)居民的外出目的地增多，居民活動更為活躍。胡同中的功能混合，會使居住區(qū)域的步行能力提高。根據(jù)相關(guān)研究，隨著土地利用密度和功能多樣性增加，居民更多地選擇低機動化出行，即從私人機動車輛向步行、自行車的模式轉(zhuǎn)變，這勢必會促進城市居民的健康指數(shù)增長[6]。

目前功能區(qū)分布不平衡，東西片區(qū)聯(lián)系薄弱，未來改造時可以在西片區(qū)增加幾個居民興趣點，通過地上天橋、地下通道聯(lián)系東西片區(qū)，調(diào)動整個區(qū)域居民的活躍性。研究外部空間對居民健康的影響，除了研究土地利用密度和功能多樣性兩個方面，還需考慮外部環(huán)境的第三方面，即行人友好程度。

3.2 改善道路慢行環(huán)境，提高步行友好度

研究區(qū)域內(nèi)胡同道路尺度宜人，保留下了以鐵樹斜街為代表的斜向胡同，但隨著機動車的增多，胡同停車成為了新的問題（圖4）。提高行人步行體驗，有利于增加步行出行機率?？紤]到區(qū)域的行人友好度，可以減小區(qū)域功能改造與實際使用之間的偏差。

區(qū)域內(nèi)有城市主干道、歷史文化街、胡同3種主要類型道路，其中南新華街為城市主干道，慢行方式為“步行、公交、自行車”的結(jié)合；琉璃廠東、西街為古文化街，慢行方式為“步行、自行車”的結(jié)合；櫻桃斜街等北京老胡同，慢行方式為“步行、自行車”的結(jié)合。由此可知，研究區(qū)域內(nèi)應當優(yōu)先考慮步行和自行車出行的城市居民，提倡并引導慢行，為交通的弱勢群體——步行者與騎行者創(chuàng)造一個安全、便捷、舒適、連續(xù)的出行環(huán)境。同時，還應解決胡同居民停車問題，減少胡同沿街的停車，設置少量停車場，完善周邊道路微循環(huán)系統(tǒng)，提高街道友好度。

研究證明，每天適當?shù)牟叫泻妥孕熊囘\動能夠降低糖尿病的發(fā)病率，改善人們的心肺功能。從居民體驗考慮，減少步行道路上的打斷，可以提高城市居民步行舒適度；從心理層面考慮，回歸到適宜人尺度的慢行空間更利于居民健康[7]。

3.3 營造景觀城市，提供居民戶外交往空間

琉璃廠東、西街作為歷史文化街，吸引著國內(nèi)外的游客。通過觀察發(fā)現(xiàn)，國外游客一般從琉璃廠東街的西端進入?yún)⒂^，沿胡同一直向前門商業(yè)街游覽。營建沿路胡同景觀可以提升城市形象，于區(qū)域內(nèi)設置居民休憩交流場地，在吸引居民參與戶外活動的同時，可以展現(xiàn)北京居民的生活面貌。

城市休憩空間有普遍性要求，但公共休憩空間最基本的是生理、安全和交往的需求，在休憩空間中這些要求應首先被滿足[8]。在用地緊湊的歷史街區(qū)中，區(qū)域景觀的營造應選用0.04～0.1 hm2的小型公園，以此更具親和性。提供活動和休憩裝置的小型公園會給城市居民積極的心理暗示，并提高居民的體力活動指數(shù)。在城市更新時，應當考慮增加休憩空間，在豐富空間環(huán)境的同時也為居民與游客提供健康的交往環(huán)境。

在小型休憩景觀植物的選擇上，選擇低致敏植物，比如雌性刺柏、矮牽牛等OPALS（ogren plant allergy scale）指數(shù)低的植物。景觀設置可以增進各混合功能之間的活力，改善區(qū)域環(huán)境，促進居民步行指數(shù)的提高，不僅有利于城市健康，也有利于居民健康。

南新華街作為城市的門面，沿街的場地功能不同，導致從南到北立面色彩不協(xié)調(diào)，立面風格不同，未能與處于場地中央的琉璃廠歷史街區(qū)的立面風格相協(xié)調(diào)，整體基本呈現(xiàn)的是“改造前”和“改造后”的對比情況（圖5、圖6）。因此，在進行空間改造之時應當總體考慮整個區(qū)域。

針對現(xiàn)有情況，還需在下一步改造中對城市界面進行色彩控制，去除不協(xié)調(diào)的建筑門面，營造健康的城市界面。

4 結(jié)束語

通過對南新華街進行調(diào)研考察，從居民所需健康空間的角度考慮，應增強沿街兩側(cè)的聯(lián)系，改善區(qū)域功能不平衡；設置小型停車場，改善慢行系統(tǒng)，減少慢行空間阻礙，提高行人友好度；提高區(qū)域景觀綠化，增加休憩空間。

歷史街區(qū)對城市具有重要的作用，應隨著社會發(fā)展被保留下來。面對新的居民需求，在城市更新改造的過程中，應通過外部空間設計促成居民健康生活，減少居民患病指數(shù)。