張達明

紐約地鐵一年365天24小時都在不停地運行，這在世界各國絕無僅有，解除了人們對趕不上車的恐懼。

紐約地鐵另外一點也很“暖心”：紐約市居民若因地鐵列車晚點造成上班或上學遲到，可要求市地鐵部門出具列車晚點證明，以此向老師或雇主解釋。據(jù)統(tǒng)計，紐約市地鐵部門每年大約要發(fā)出3萬封證明信。

還有一點更溫馨：每天有900輛列車行駛在地鐵線上，每一輛駛離紐約的列車都比時刻表晚一分鐘出發(fā)。如果時刻表上說8：14，那么這輛列車實際8：15離開。

但大多數(shù)乘客并不知道，地鐵公司為他們預留的這一分鐘。換句話說，如果你認為你只剩一分鐘時間去趕那輛車——那么，請放松，你還有兩分鐘的時間。這預留的一分鐘，是為了給那些只差這一點點時間就可以匆匆走下站臺邁上列車的乘客提供一個寬限期。而這一分鐘，可能意味著是與家人共進晚餐還是用微波爐熱剩飯這樣的差別。

這一分鐘已經(jīng)存在了幾十年，并且只出現(xiàn)在工作人員專用的時刻表上，列車開動后很快會把這一分鐘趕回來：在所有其他車站，面向公眾的時刻表都是準確的。

紐約北方大都會地鐵公司發(fā)言人瑪喬麗·安德斯說：“盡管預留的一分鐘與精確到秒的鐵路文化并不相符，但它卻充滿了人性和活力，這一點讓我們很自豪。”這“預留的一分鐘”，被鐵路愛好者稱為“神秘的一分鐘”。

（裴金超摘自《意林·作文素材》）

“預留一分鐘”的設計，不僅解除了乘客趕不上車的危險，更體現(xiàn)出一種人文關懷。真正的好設計，總是體現(xiàn)在細節(jié)上，因此要實際了解用戶的想法，從生活的細微處發(fā)掘和提煉出他們的需求，然后才能做出讓人感到驚喜的設計。

最近，我發(fā)現(xiàn)路上的人行橫道換了新的信號燈。當信號燈顯示為紅燈，就會有語音開始播報：“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行?！卑殡S播報的還有滴滴聲，同時顯示屏上出現(xiàn)需要等候的秒數(shù)。有了語音提示，就可以通過聲音來辨別信號燈，不僅可以提醒我們這些喜歡玩手機的人，同時，也為視力有障礙的老人和殘疾人提供了便利。

設計的最終目的，是讓這個世界變得更加美好。只有心中懷著對他人滿滿的愛，才能做出溫暖人的設計。（靈溪）