外觀：各有所長

四款車造型風(fēng)格分兩派，其中七座的漢蘭達(dá)和銳界都有個(gè)非常陽剛、威猛的外型，相對昂科威周身的曲線更多，而冠道則有些跨界的風(fēng)格。如果你擋住冠道的下半部分，會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂甚至有點(diǎn)類似奔馳Shooting Brake那樣溜背的感覺。它們的車尾都和各自整體風(fēng)格保持一致，還是兩個(gè)派別。漢蘭達(dá)和銳界硬，昂科威和冠道柔。

如果七座車型是您的剛需，那么就多關(guān)注一下漢蘭達(dá)和銳界吧。在四款車?yán)锩?，也屬它倆的體格最陽剛。單拿它倆比，尺寸差異也是微乎其微，差別最大的軸距也不過60mm。自這兩款車上市后，就一直是互咬著對方不撒口，今天它們還是在硬碰硬地較量著。

在燈光方面，冠道最為出色，使用了真正意義的全LED大燈，點(diǎn)亮后的視覺效果也最出色的，并且?guī)в修D(zhuǎn)向輔助功能。昂科威和銳界使用了轉(zhuǎn)向頭燈，也是很不錯(cuò)的配置。

四款車無一例外使用了全景天窗，打開方式也完全相同。在這一環(huán)節(jié)，銳界以更大的采光和打開面積勝出。漢蘭達(dá)的前半片玻璃不能像其它三臺(tái)車那樣完全收到后玻璃上方，打開面積很小。

中控內(nèi)飾：設(shè)計(jì)各有千秋

四臺(tái)車的問市先后差著兩年，但內(nèi)飾整體水準(zhǔn)相近，只有風(fēng)格不盡相同。我覺得內(nèi)飾特別看眼緣，至少在這四輛車中選擇一輛自己喜歡的并不難。

單從用料軟硬來評(píng)判的話，四款車都差不多，但論材質(zhì)，最好的是銳界，大量真皮的使用比另外三款車都要上檔次。在設(shè)計(jì)方面，個(gè)人感覺昂科威最走心，冠道、漢蘭達(dá)、銳界三車的內(nèi)飾更注重使用層面，在設(shè)計(jì)感方面欠佳。

當(dāng)然，花里胡哨的東西未必實(shí)用。昂科威是最弱的，空調(diào)面板最為明顯，觸摸式的設(shè)計(jì)讓我們在每次調(diào)節(jié)時(shí)都要低下頭來看，很不人性化。這里需要提一下漢蘭達(dá)，它是四款車?yán)镒詈糜玫囊粋€(gè)，它就像是個(gè)體貼的大漢子，雖然設(shè)計(jì)很粗獷，尤其是座椅加熱、通風(fēng)，這種滾輪式的特別少見，但用起來卻特別方便，四輛車?yán)镒钇朗降木褪撬恕＿@輛車不會(huì)動(dòng)小心思，不會(huì)給你驚喜，也沒什么硬傷，就是特別實(shí)在，和它接觸很輕松。

到了后排，四輛車的風(fēng)格各異。昂科威沒什么亮點(diǎn)，漢蘭達(dá)的配置也不高，銳界則在便利性配置上更加豐富，再看冠道就逆天了，配置齊全的就像個(gè)行政級(jí)座駕。

動(dòng)力操控：滿足日常需求

昂科威雖然定位為中型SUV，但其實(shí)它的體積更接近緊湊型SUV，它的車身尺寸比另外三位對手小了一圈，加上外觀風(fēng)格也不顯大，總體看著跟途觀、翼虎大小差不多。它開起來自然比那三位輕松不少，上手的難度很低，如果這四輛車對比的話，昂科威的靈活性更像中型轎車。

四輛車中，昂科威的動(dòng)力輸出最順暢。它的油門調(diào)校得恰到好處，低速很靈敏，踩多少就給多少，不用給升擋和渦輪介入留預(yù)判，也不會(huì)靈敏到讓你感覺“竄”。6AT變速箱平順性出色，比別克上一代那個(gè)以頓挫著稱的6AT要強(qiáng)不少，日常駕駛基本挑不出毛病?？傊褪呛茼?、很放松。

冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272馬力、370?！っ祝?jí)最強(qiáng)2.0T毫無疑問。然而，它的油門響應(yīng)是最遲鈍的，起步和低速下總要多踩一點(diǎn)才行，“肉”倒談不上，但確實(shí)會(huì)讓你有些疑慮。它的油門踏板也有些黏黏糊糊的，這一點(diǎn)很不像日系車。而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦超過3000rpm，你便會(huì)感到源源不斷的動(dòng)力，加速力道十足，啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，這種表現(xiàn)還能更進(jìn)一步。如果覺得這還不夠，還可以使用換擋撥片進(jìn)行強(qiáng)制降擋，聲浪伴隨著推背感會(huì)讓你一下子興奮起來，什么都明白了：這是臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這樣一臺(tái)寬敞豪華的SUV，這樣的調(diào)校真的實(shí)用么？恐怕不太合適。

如果說昂科威和冠道這兩輛5座車還算有一定共同點(diǎn)的話，那漢蘭達(dá)和銳界就實(shí)在是太像了：同為7座、尺寸相近、動(dòng)力水平相當(dāng)、車重也只差了10kg。

在駕駛方面，漢蘭達(dá)不會(huì)給你驚喜，駕駛樂趣這事兒就別想了。碩大的方向盤，輕盈的油門和轉(zhuǎn)向，它的一切都不會(huì)讓你感到新鮮，就像你習(xí)慣了的一頓便飯或是一套休閑裝一樣，只管舒服、放松去開就可以了。2.0T+6AT的組合成熟可靠，豐田品牌的平順度不必多說，動(dòng)力性雖然沒有冠道那么勁爆，日常使用也足夠了。

坐到銳界的駕駛座上，第一感覺就是坐姿很高，車頭很長，最有大車的感覺。它的油門、剎車都比較線性，開起來很沉穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，運(yùn)轉(zhuǎn)起來也很平順，與它搭配的是一臺(tái)6AT變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式。與同為6AT的昂科威和漢蘭達(dá)相比，它的換擋速度不如昂科威，平順性也不如漢蘭達(dá)，日常駕駛雖然不會(huì)給你大的不適，但也沒有驚喜。想要獲得更好的加速感，可以試試S擋或者使用換擋撥片。

無論是超車還是巡航，平地還是顛簸，銳界安靜的車廂和優(yōu)秀的濾振都會(huì)給你—種享受感，是那種你愿意把一家老小放心地置入其中的享受感;漢蘭達(dá)就樸實(shí)多了，它更像一個(gè)工具，在你需要的時(shí)候會(huì)第一個(gè)想到它。

編輯總結(jié)：四款SUV，價(jià)格相近，卻大有不同，這是我們最愛看到的。您可以踏實(shí)地選個(gè)五座的昂科威平時(shí)日常代步或者為了照顧好坐在后排的家人選擇冠道。如果七座是剛需，漢蘭達(dá)和銳界也是風(fēng)格不同的兩款，前者空間足夠大，后者做工更精細(xì)?？傮w來看，它們確實(shí)各自占據(jù)了一部分細(xì)分市場，來滿足不同的消費(fèi)者。我想此時(shí)此刻，四款車該怎么選，您心里應(yīng)該清楚了。