第二個值得華商學(xué)習(xí)的是美籍華商趙錫成，他創(chuàng)立的福茂航運集團是全球頂尖的航運集團。不但如此，在全球航運業(yè)大蕭條時，在新中國造船業(yè)剛剛走出國門時，他向中國訂購了當(dāng)時最大的規(guī)模船只，在世界造船業(yè)下滑只是，又向中國訂購了世界最大噸位綠色環(huán)保型船只，對推動中國開拓國際造船市場起到了積極推動作用。然而令他驕傲或者說令所有華商驕傲的，并非是他創(chuàng)立的集團，而是他培養(yǎng)的子女。

趙錫成與妻子趙朱木蘭組成了“華人第一家庭”，他的6個女兒有四個出身于哈佛大學(xué)，其中大女兒趙小蘭還任職美國交通部長。他讓世界看到，最美好的家庭教育的樣子。今天的故事正式開始，不過今天要說的并非是趙錫成，也不是趙小蘭，而是趙錫成最小的女兒趙安吉，一個被成為航運界“女魔頭”的女人。

相比5個姐姐，趙安吉出生的時機可以說是挑得最好的，作為70后的她其父親已經(jīng)在美國打拼了十多年，當(dāng)時的福茂航運在“航運巨子”趙錫成的推動下，福茂航運公司蒸蒸日上，迅速邁向美國航運界的主力公司之列。所以趙安吉可以說是含著金鑰匙來到這個世上，然而幸運不僅如此，將教育看得比什么都重要的趙家，在潛移默化中為趙安吉插上了隱形的翅膀。

在趙家的環(huán)境下，趙安吉明白承諾與責(zé)任，也培養(yǎng)了一等一的頭腦，她僅用了三年時間就修完了哈佛學(xué)業(yè)。然而趙家“六朵金花”真正接手福茂航運的最后只有小女兒趙安吉，這個選擇并非是趙錫成偏心，其實趙安吉的幾個姐姐都在福茂集團工作過，而且都做得不錯，但因為志趣不在航運，最后都轉(zhuǎn)而從事自己感興趣的領(lǐng)域去了。而趙安吉有所不同，從小就對航運感興趣。

但趙安吉并不是一開始就接手福茂，而是從最熟悉的財務(wù)工作做起，循序向航運專業(yè)管理領(lǐng)域滲透。然而趙安吉剛工作半年不到，國際海事組織在1993年第十八屆大會通過的《國際船舶安全營運和紡織污染管理規(guī)則》，將在1998年7月1日開始實施，自2002年7月1日起全面實施。而“船舶安全營運管理”被提到了強制性的范疇內(nèi)，感覺敏銳的航運公司需要適時而變。此時趙安吉迅速行動起來，她億國際海事組織頒布的新規(guī)范編成福茂集團船隊安全管理規(guī)則，1997年獲得法國船級社的高度贊揚。

通過一線的踏實工作，趙安吉學(xué)會了與船東、船員打交道的方式放大，為以后的工作打下了基礎(chǔ)，他將初到福茂集團的經(jīng)歷形容是“寶貴的經(jīng)歷和鼓勵”。從2001年～2008年，趙安吉在短短的7年多時間里，從一線員工逐漸升職成福茂集團副總裁、資深副總裁、副董事長，專于國際航運財務(wù)、船員以及船隊管理和營運。

2007年7月份，美國航運發(fā)源地曼哈坦南街碼頭博物館舉行了盛大的慶祝婦女在航運業(yè)的發(fā)展的盛會，趙安吉作為特邀嘉賓作主題演講，她以身示范亞裔婦女有能力在傳統(tǒng)上被男性掌控的領(lǐng)域獲得一席之地，以此鼓勵婦女勇闖“禁地”，她也因此被稱為航運界的“女魔頭”。單看趙安吉的經(jīng)歷，可說是“富二代”中的翹楚，然而其實她還有一個富豪丈夫。

她丈夫是吉姆·布雷耶，是一位身價208億元的富豪，更是戴爾、沃爾瑪、美國新聞集團、手工藝品公司Etsy公司、在線視頻公司Brightcove、收益管理公司ModeIN、電影公司傳奇影業(yè)、哈佛大學(xué)商學(xué)院、舊金山現(xiàn)代美術(shù)博物館的董事。同時也是馬克·扎克伯格背后的老板，曾在扎克伯格創(chuàng)業(yè)時期投資了FaceBook，現(xiàn)在是FaceBook第二大股東，所以他不單單只有表面上這208億身價。

現(xiàn)在布雷耶清華經(jīng)管學(xué)院股份委員會主席、布雷耶資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官、沃爾瑪公司戰(zhàn)略以及財務(wù)委員會主席，而趙安吉和布雷耶夫婦可以說是企業(yè)家的典范！

（來源：快資訊）