是什么讓特斯拉的創(chuàng)始人、那位被稱為“鋼鐵俠”的埃隆·穆斯克(Elon Musk)感到苦惱?
既不是太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的獵鷹9號一級火箭海上回收宣布失?。▽嶋H上,當火箭降落狠狠砸在駁船上時,穆斯克只是淡淡地寫道:“至少 這一次的碎片比之前的要大?!保?;也不是無人駕駛技術(shù)究竟何時普及(按照穆斯克的說法,從技術(shù)上來說,特斯拉在兩年之內(nèi)就能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛)。而是一個普 通的不能再普通的問題:時間。無論穆斯克有如何的超人般的能力,他和所有的人都一樣,每天只有24個小時。
“他感覺自己就像是一位外科手術(shù)醫(yī)生,而每天等待他治療的人都排著長隊,每個人的疾病都急需快速救治?!碧厮估瓉喬珔^(qū)總裁任宇翔如此描述穆斯克的忙碌。“但他終究只是一個人,時間根本分配不過來?!?/p>
在2015年5月之前,穆斯克都是盡量親自管理亞太地區(qū),尤其是中國的銷售。但“鋼鐵俠”無法做到事無巨細。解決這個問題最好的辦法是找到一位值得信賴、真正能夠幫上忙的人。于是,穆斯克找到了大學同學任宇翔。
任宇翔出生在中國,作為大學同學,他與穆斯克相識超過20年。而對于任宇翔,穆斯克早就覬覦已久。不過精明如穆斯克,他有自己的步驟。從 2012年開始,每隔六個月,任宇翔就會和穆斯克見面聚餐,這讓任宇翔能夠了解特斯拉公司的進展。說不上來這是不是穆斯克埋下的伏筆,在2015年3月, 穆斯克還邀請任宇翔以私人助理的身份來到北京,與中國政府的官員見面,并且和特斯拉的中國團隊聊了聊。
在完成這一切之后,穆斯克終于邁出了關(guān)鍵性的一步:向任宇翔拋出橄欖枝,邀請他加入特斯拉,負責亞太地區(qū)業(yè)務(wù)。當然,重中之重還是中國市場。
這是一個巨大的挑戰(zhàn)。甚至所有的朋友都勸任宇翔不要加入,但是他卻并未過多考慮?!拔覐男〕錾谥袊?,希望能夠幫助中國做一些事情。當然, 任何事情都不會有100%的勝算。”任宇翔認為,為了特斯拉,他愿意接受挑戰(zhàn)?!叭绻蠓较蚴钦_的,你覺得有驅(qū)動力去做這件事情,就沒有必要再太多地思 前想后?!痹?015年5月,任宇翔正式加盟特斯拉,成為了穆斯克的左膀右臂。
穆斯克曾經(jīng)對任宇翔說:“任何一家汽車公司,中國都應(yīng)該是它最大的市場?!边@在無形之中給了任宇翔壓力,畢竟美國現(xiàn)在還是特斯拉的最大市 場。但任宇翔表示,中國區(qū)的成長超過全球的增長。中國區(qū)在未來一定會超過美國市場?!皝喬珔^(qū)一定會超過北美市場,我覺得這個長期發(fā)展的方向,是肯定的。” 他說。
現(xiàn)在,任宇翔還是那個“站在懸崖邊上”的人。他知道,特斯拉在世界上的任何一個地方要想成功,特別是在中國,需要解決兩個問題:一個是充電問題,第二是擁有成本的問題。
他認為,現(xiàn)在對于中國消費者而言,電動汽車還屬于一個新生事物,特斯拉只是電動汽車里面的一個品牌。好在這是一個快速擴張的市場,2015 年全年的電動車銷量大概在十四五萬輛,這包括了各種各樣的電動汽車。它們不完全像是特斯拉這樣的、百分之百純電池驅(qū)動的電動汽車,但是即使把這些都包括進來,電動汽車每年十四五萬輛的數(shù)字在中國每年乘用車銷量達2,000萬輛的大盤子當中,還只是一小部分,市場潛力巨大。
還有充電問題。特斯拉的充電戰(zhàn)略是由三個部分組成的:家庭充電、目的地充電和超充。從長期來講,全球還沒有一個國家和地區(qū)把電動汽車放在國家戰(zhàn)略上去考量。而中國的確把電動汽車作為一個國家層面的戰(zhàn)略去實施,這對于特斯拉而言是政策利好。
特斯拉還需要降低價格。特斯拉現(xiàn)在的主力車型Model S大概起價70萬元人民幣左右,新款高端SUV車型Model X頂配為130萬元,這樣的價格無論在哪個城市都屬于高端車的范疇。“特斯拉的戰(zhàn)略是從超豪華汽車做起,逐漸擴展到高端大眾產(chǎn)品。”任宇翔解釋說。從 2017年年底到2018年,特斯拉計劃針對更廣大的市場、更加平民化的市場推出高端車型Model 3,預(yù)期定價大概是3.5 萬美元起,這樣的價格如果到了中國,即使是進口車,相對于Model X和Model S也會是非常大的下降?!跋M鸐odel 3的上市,能夠讓市場接受度更高。這是改變格局的重要產(chǎn)品?!?/p>
比較直觀地講,目前任宇翔把特斯拉的銷量與奔馳S級這種高端車定位在一個量級上,但是今后的銷量可能會與寶馬5系和奧迪A6達到一個量級。在Model 3發(fā)布之后,任宇翔認為,在幾年之內(nèi)可以達到奧迪A3和寶馬3系在中國的銷量。
但這其實還需要一段很長的路要走?!按蠹叶加X得特斯拉是大公司,是一個知名的品牌,但其實在我們內(nèi)部,每天的工作還是在一個高速增長的初創(chuàng)公司的模式?!比斡钕枵f?;蛟S這才是特斯拉最大的優(yōu)勢。
任宇翔:作為一位管理者,一件事情做得好、做不好,最關(guān)鍵的是人。要用對人,然后給他們充分的授權(quán),所謂用人不疑,疑人不用。讓他們?nèi)グl(fā)揮自己的能力,否則我有三頭六臂也不可能管中國那么多的城市,香港、日本、澳洲,管不過來。
所以一定要找對人,讓他們?nèi)椭阕鲞@件事情,而且讓他們充分發(fā)揮他們的能力去做這些事。我要做的事情是幫助他們解決問題,讓他們沒有后顧之憂,幫助他們解決所有遇到的問題,包括跟總部溝通的問題。
我覺得在用對人之后,第二個非常重要的一點就是溝通。我個人的經(jīng)驗是面對面的溝通和電話永遠要比電子郵件來的效果更好。這是拉近人和人之間 的距離。我覺得信任度在任何一家公司,任何一個部門都很重要。做好一件事情,你要有信任,你要找對人,要建立信任,做好溝通。這是一個最最重要的事情。
特斯拉要在中國成功,溝通是絕對需要做好的事情。因為時差,距離跟北美的總部比較遠,如果溝通問題不解決的話,很多事情就會出現(xiàn)脫節(jié)。如果不去解決這個問題,這個脫節(jié)會越來越大,最后可能完全失控。
所以這也是為什么我每個星期都在北美和亞太之間跑,一方面是可以使我們的團隊安心地做本地市場工作,另外一方面是拉近這個北美和亞太之間的距離,讓溝通能夠暢通。參加總部的會議,及時把這些信息帶到每一個亞太的市場,跟當?shù)氐膱F隊溝通。你如果問我管理的經(jīng)驗,或者說工作的經(jīng)驗。最重要的一個 是用對人,第二個就是充分溝通。
任宇翔:不會。我完全有信心Model X會超越所有的高端SUV。產(chǎn)品的品質(zhì)性能和銷量肯定需要一個過程,不可能第一年就超過所有的高端SUV,畢竟有很多年的市場耕耘在里面。但是我相信,一 旦Model X在中國市場推出,將會帶來一個非常強勁的增勢,因為大家都會非常非常的驚喜。透露一下,我剛買了一輛Model X,自己在開。所以我知道它和其他的競爭對手是怎樣的一個比較。我覺得Model X一定會為中國的消費者帶來一個巨大的驚喜。
(來源:財富中文網(wǎng))