曹錦

既要緊湊操控也要絕對浪漫

在緊湊級車型備受年輕人群青睞的今天，街頭上已能經(jīng)常見到—些操控感十足的座駕。而對于極為注重個性的消費者來說，這些緊湊車的敞篷版本，既可以保留他們鐘愛的駕駛質(zhì)感，還能夠令獨特性和浪漫度直線上升！最關鍵的是，它們還符合一半消費者的預算水準。在這類車型中，30萬元級別的奧迪A3Cabriolet，以其敞篷車身份迷倒眾生。作為A3家族的一個分支，同時又是一臺原裝進口車型，這樣的指導價和性價比可以讓你輕易實現(xiàn)敞篷車夢想。

值得一提的是，雖帶有敞篷標簽，但A3 Cabnolet對于實用需求絲毫沒有妥協(xié)，它采用雙門4座設計，無論兩人的浪漫約會還是四個人的歡樂旅程，這臺車都能帶給你最好的陪伴。與此同時，它還搭載了一臺190馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，具備舒適、動態(tài)、自動、經(jīng)濟和個性化五種駕駛模式，百公里加速僅需7.2秒，最高時速可達250公里/小時。當你在愜意的旅行中打開敞篷，這臺車一定會給你帶來同價位最佳的愉悅感。

若是從個性化角度來說，我們也不得不提號稱“潮流教主”的MINI。在它的家族成員中，一款兩門四座軟頂敞篷版車型——MINI CABRIO顯得頑皮而又浪漫。這款車從側(cè)面看來，其軟頂在不影響美觀的情況下覆蓋整個車身，而且僅需侶秒就能開啟屬于你的浪漫。

當然，MINI CABRIO還能滿足你足夠多的個性需求，比如輪轂造型、裝飾條紋、車頂和后視鏡顏色等，這是同級別車型所不能提供的。

同時，它也能夠?qū)崿F(xiàn)“買菜”的用途，敞篷情況下行李箱空間為160L，關上敞篷后則擴展到了215L，放個登機箱剛剛好，并且對開式的尾門設計可以在拿放較重行李時用作臨時“歇腳”用。

既要翻越山丘也要觸摸藍天

為SUV加上敞篷屬性，無疑是熱愛大自然的冒險家們的最愛。貼耳劃過的風聲、伸手可觸的藍天，這才是“在路上”該有的感覺。如果你是越野控，對Jeep牧馬人家族一定不會陌生，隨著牧馬人電動敞篷版的推出，你與大自然的距離被再次拉近。新車基于2.0T Sahara四門版車型打造，搭載Sky One Touch一鍵電動敞篷，僅需約20秒便可完全開啟。與此同時，它還能搭配出擋風玻璃放倒或拆卸、半門或車門全拆卸等N種敞篷組合。當然，牧馬人電動敞篷版依然具備足夠強大的越野能力，同時2.0T+8AT的動力組合讓動力更強、油耗更低。在價格方面，牧馬人電動敞篷版車型相比基礎版本車型僅多出1.5萬元，而其帶來的價值享受絕對是獨—無二的。相比起牧馬人這樣的“硬漢”，攬勝極光敞篷版可能就多了一些都市氣息和富有科技感的時尚元素。這款車擁有無邊框式車窗和時下流行的COUPE造型設計，為車主帶來新鮮感之余，還可以在時速48公里以下一鍵開啟或關閉軟頂敞篷機構。車廂內(nèi)部，專為滑雪愛好者設計的滑雪板儲藏通道，可使雪橇和其他長物件能安全存放于通道后備箱中并延伸至座艙。

除此之外，攬勝極光敞篷版還有良好的通過性，適時四驅(qū)配合215毫米的離地間隙，足以應對多種復雜路況，而且它還擁有500毫米的最大涉水深度，這個數(shù)據(jù)在敞篷車中可以說是一枝獨秀，讓你輕松開啟“看海模式”。此外，德國著名改裝品牌HAMANN還為它推出了外觀升級套件和發(fā)動機提升程序，帶來更多的可玩性。

既要風馳電掣也要安全至上

在許多人的印象中，跑車+敞篷可謂是“標準搭配”。不過，在享受迎風馳騁的同時，也會有人為敞篷車的安全性產(chǎn)生疑問。其實，安全配置是每款車進入市場的前提，而敞篷跑車的相關配置則更為細致和嚴格。

作為頭戴奔馳光環(huán)的入門級敞篷跑車，SLC擁有標準的兩門兩座硬頂設計，標志性的家族前臉造型和繁星點陣式的前進氣格柵。坐在車內(nèi)，當敞篷閉合時，帶可調(diào)光全景式天窗可于幾秒鐘內(nèi)在深色與透明色之間切換;在敞篷開啟時，氣流導向裝置可為駕乘人員提供有效保護，避免受到擾流影響，同時也規(guī)避了發(fā)生事故時異物對頸部的傷害，且不會限制后方視野，帶來了更高的安全性和舒適性。另外，即使車外雪花紛飛，你也可以打開敞篷，享受從頭枕的可調(diào)出風孔中吹出的暖風，感受不一樣的冬天。如果你酷愛駕駛，180kW、370N·m的動力輸出足以激活這臺前置后驅(qū)車型，帶給你駕駛樂趣。

另一款“偶像級”跑車——保時捷911在很多車迷心中也有著極其崇高的地位。其家族車型中很多經(jīng)典的敞篷設計，比如Targa系列的敞篷車型設計有一根強度甚高的金屬防滾架，用于在發(fā)生翻車事故時為乘員提供保護Carrera系列的敞篷版的后艙蓋通常更為隆起，以提供車頂打開后的收納空間。

目前，代號為992的全新一代保時捷911 Carrera 4S Cabriolet剛剛被正式引入國內(nèi)，它同樣采用了軟頂敞篷的設計。在安全性配置方面，新車搭載了首創(chuàng)的“Wet模式”，該系統(tǒng)可通過探測路面上的積水量而預先設置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告，以增強行車安全性。此外，還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)、自適應巡航、緊急制動保護等緊急情況下所需的輔助功能。

既要細致優(yōu)雅也要暢快不羈

如果將“高調(diào)”視作頂級玩家的自信態(tài)度，那么還有什么比一款超級豪華品牌的敞篷車更適合他們呢？坐在或奢華或狂野的座艙中收割目光，試問這樣的“高調(diào)”誰不愿去體會？這也是為什么連勞斯萊斯這樣的頂級企業(yè)家座駕，也推出了敞篷車版本。

曜影軟頂敞篷車是一款純粹的四座軟頂敞篷車，它將軟頂敞篷駕駛激情與精湛高超的勞斯萊斯手工技藝深度融合，精美細致的設計無處不在。多達44000種車身外觀和內(nèi)飾顏色，使選擇范圍幾乎無窮無盡;四個沉浸式座椅，每一處設計都經(jīng)過潛心打磨。僅需20秒，曜影頂篷即可展開，六層軟頂篷令舒適宜人的氛圍更臻新境，包括方向盤上的柔軟真皮在內(nèi)，幾乎沒有任何外露的內(nèi)部手工縫制接縫?；蝰Y騁于海岸邊，或穿梭于城市間，無論身在何處，這款車都有6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動機帶給你“絕對自信”。

另一款超豪華敞篷座駕——全新歐陸GT敞篷版同樣在每一處車身細節(jié)上都體現(xiàn)出了優(yōu)雅氣質(zhì)。它的四層隔音頂篷，可以提供七種不同車篷飾面和八種方案的頂篷內(nèi)襯供選擇，同時還可以繡上個性化圖章，彰顯個人格調(diào)。在以不超過50公里/小時的速度行駛時，頂篷可被打開或閉合。在折疊收起后，也構成了從側(cè)面板到后座椅周邊的條流單暢曲線。車內(nèi)，從雙色飾面和菱形滾花設計，到三面翻轉(zhuǎn)中控面板，詮釋了英倫的精湛手工技藝。

而在這樣優(yōu)雅的外表下，則隱藏著6升12缸發(fā)動機，匹配8速雙離合變速箱，可在短短3.8秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時，最高速度更是達到333公里/小時。享受飄逸瀟灑的敞篷駕駛時，前排兩個座椅配備的創(chuàng)新制冷技術可進一步提升駕乘體驗。溫度降低時，加熱扶手、加熱式方向盤，以及通過熱循環(huán)氣流讓頸部和肩膀保持溫暖的前排座椅頸部暖風裝置，依然可以讓你樂在其中。

或許，任何一輛敞篷跑車都可以讓你感受隨風而行的自由，但只有Aventador SVJ Roadster敞篷車能讓你感覺仿若置身天堂。這款Aventador家族中最具代表性的車型，只限量生產(chǎn)800臺。

它的車身和可拆卸的剛性車頂均應用了碳纖維材料，但是在需要敞篷時，你需要手動拆卸車頂，并放在前備廂內(nèi)。好在其全部內(nèi)飾均可依據(jù)車主的個人品位進行個性化定制，便于他們構建屬于自己的情感表達。

Aventador SVJ Roadster搭載了蘭博基尼幾乎所有最尖端技術，強勁的V12自然吸氣式發(fā)動機可在8500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下達到超過350公里/小時的極速，100公里/小時到0公里/小時的制動距離僅為31米。無須多言，拆下它的車頂，絕對是體驗極致激情的最佳選擇。

Voice

在上海車展開幕前夕的威馬汽車品牌之夜上，該品牌創(chuàng)始人沈暉曾數(shù)次借用《權力的游戲》中那句經(jīng)典的“Winter is coming”，來形容汽車行業(yè)面臨的嚴峻形勢。他認為，寒冬將毫不留情地掩埋腐朽，孕育新生，這就是冰與火的錘煉。

為了“抗寒”，威馬汽車正式發(fā)布由Living Motion三電動能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、LivingEngine全車交互智能引擎構建的核心技術矩陣，這是威馬汽車從“智能電動汽車的普及者”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司”邁進過程中，最重要的技術抓手。

針對錯綜復雜的中國路況和用戶駕駛習慣，威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)采用無懼雨、雪、霧等惡劣天氣的毫米波雷達與高清攝像頭融合的硬件方案，相當于L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)。在發(fā)布會現(xiàn)場，智行2.0版威馬EX5先行上市，而其他產(chǎn)品也將陸續(xù)導入Living技術矩陣。

Viewpoint

重組管理團隊，能否加快福特轉(zhuǎn)型？

如今，不光是福特中國迎來了陳安寧、霍靜、楊嵩等汽車界高端人才的加入，福特汽車公司總部的管理團隊也進行了一次調(diào)整。福特稱，此次調(diào)整是為了幫助公司加速全球業(yè)務重組、重塑產(chǎn)品陣容，以實現(xiàn)“智能汽車服務智能世界”的愿景。

此次高層調(diào)整所涉及的人員仍是福特汽車的“老將”，其中，吉姆-法利將擔任新興業(yè)務、技術和企業(yè)戰(zhàn)略總裁，任命將于5月1日起生效。法利將通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車和突破性的用戶體驗，帶領福特汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進入高增長、高利潤的業(yè)務。在此職位上，他將領導企業(yè)戰(zhàn)略、全球數(shù)據(jù)洞察與分析、全球合作伙伴關系、前期研發(fā)、福特智能移動出行和福特自動駕駛車輛。另外，韓瑞麒（JoeHinrichs）將擔任汽車業(yè)務總裁，負責福特汽車在全球的運營工作，同時還將領導汽車技術團隊，包括產(chǎn)品開發(fā)、采購、企業(yè)產(chǎn)品線管理、制造與勞動事務、營銷、銷售與服務、質(zhì)量與新產(chǎn)品發(fā)布、可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境與安全工程、信息技術、客戶體驗和政府事務。而羅禮祥（John Lawler）則將擔任企業(yè)戰(zhàn)略副總裁，領導企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展和全球數(shù)據(jù)洞察與分析。這三位高管都是中國區(qū)域的老朋友，而現(xiàn)在中國正是各大車企最為重視的市場和智能化、電動化風向標。曾經(jīng)，福特是提出“向出行服務轉(zhuǎn)型”最早的汽車品牌之一，也在V2V、V2X等互聯(lián)技術上持續(xù)跟進。

但是，其商業(yè)化模式的落地速度還是相對緩慢。當前任CEO馬克-菲爾茲被韓愷特取代后，或許福特變得更加沉穩(wěn)，在喧囂中細細觀察。如今，該品牌似乎迎來了成熟的時機，全面提速——至2019年底，所有在華銷售的福特品牌新車型將實現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng);2021年，福特汽車還將開始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術（C-V2X）的車型，改善車輛安全性能和道路交通效率。

在本次高層調(diào)整中，最受關注的無疑還是吉姆-法利所負責的新興業(yè)務領域?！凹吩谙M者對產(chǎn)品的需求上擁有敏銳的嗅覺，同時他也擁有將其轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥懋a(chǎn)品和服務的能力?！表n愷特說道。與此同時，通過福特近日的產(chǎn)品策略，我們也能看出該品牌不僅在智能度上有所提升，而且在性能車、皮卡、豪華車等細分品牌上也加快了優(yōu)化的動作。

Highlight

不斷進化的“魂動設計”

以“魂動設計”著稱的馬自達，近日又奪得一項紅點獎項——全新一代MAZDA3以其獨有的設計理念，獲得了世界最具權威設計獎項之一2019年紅點設計大獎——紅點至尊獎。這也是MAZDA3繼第三代MAZDA3掀背車于2014年斬獲“至尊紅點獎”后，實現(xiàn)了單車型蟬聯(lián)獎項的榮譽。

馬自達以不斷進化的“魂動設計”理念，傳達出日式美學的精髓。全新一代MAZDA3更以“一體式動感形態(tài)（One-Motion）”對車身輪廓進行設計，運用細膩的車身造型設計創(chuàng)造出光影線性運動的變幻效果，呈現(xiàn)出更加貼近自然的生命感。

Data

103000臺

在3月份的銷量報告中，長城汽車的成績單尤其搶眼。在第一季度全國整體銷量持續(xù)下滑的市場環(huán)境中，長城在極少有新車推出的情況下完成了同比環(huán)比雙雙上漲的好成績，總銷量達到了10.3萬臺，同比銷量增長17.82%。

其中，最令人驚喜的當屬長城的新能源品牌——歐拉汽車的增長速度：該品牌單月銷量超過7031臺，尤其是R1在首個足月銷售月份便售出了4002臺，這也體現(xiàn)了該車型的市場接受度和商業(yè)價值潛力。截至今年3月底，歐拉品牌共售出電動車14096臺。

另外，哈弗品牌銷量達到7萬臺，皮卡品牌的3月銷量達到1.5萬的新高度，市場占有率接近38%;同時，WEY品牌也保持了過萬銷量。