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        基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的郴州市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究

        2019-05-09 08:33:54周正義
        海外文摘·藝術(shù) 2019年4期
        關(guān)鍵詞:郴州市物流業(yè)升級

        周正義

        (郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南郴州 423000)

        2015年7月國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2015〕40號),“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動提出,鼓勵大數(shù)據(jù)、云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,建設(shè)智能倉儲體系,優(yōu)化物流運作流程,提升物流倉儲約自動化、智能化水平和運轉(zhuǎn)效率,降低物流成本。《郴州市“十三五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出加速提升智慧物流水平,推動“互聯(lián)網(wǎng)+物流”和“互聯(lián)網(wǎng)+商務(wù)”發(fā)展,推動物流產(chǎn)業(yè)從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)型升級。

        1 “互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)物流業(yè)的影響

        “互聯(lián)網(wǎng)+”可以有效整合物流資源,促進物流技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用,提升物流作業(yè)和管理效率,可以更好地與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合,因此對推動傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型和升級具有巨大推動作用。

        1.1 整合區(qū)域信息,促進降本增效

        “互聯(lián)網(wǎng)+”通過網(wǎng)絡(luò)和信息平臺,最大限度整合物流信息,可以更精準(zhǔn)地預(yù)測市場供需變化,并通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)作何更優(yōu)的決策。如福建省2015年6月啟動交通物流交易平臺,并與省交通物流公共信息平臺對接,將全省商貿(mào)企業(yè)和運輸企業(yè)聯(lián)網(wǎng),將實現(xiàn)車貨高效匹配、在線交易、供應(yīng)鏈優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)金融、信用評價等服務(wù)。通過該平臺,貨車配貨平均時間將從72小時縮短至7小時,同時物流成本將降低40%。

        1.2 優(yōu)化物流設(shè)施布局,節(jié)約投資成本

        物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、服務(wù)型行業(yè),必須與區(qū)域內(nèi)貨物流向和需求分布高度切合,其設(shè)施布局、線路安排、設(shè)施規(guī)模及功能分區(qū)規(guī)劃等需要嚴格按照區(qū)域內(nèi)物流供需變化。但人為調(diào)查很難做到這一點,很容易導(dǎo)致選址失誤導(dǎo)致設(shè)施布局偏差,或倉庫、場站的規(guī)模、內(nèi)部分區(qū)規(guī)劃不合理導(dǎo)致運營困難,浪費土地、資金等資源。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”可以及時采集并分析區(qū)域內(nèi)物流市場供需信息,合理對物流園區(qū)、零擔(dān)貨運中心、企業(yè)配送中心、配送終端站點等物流設(shè)施選址,合理規(guī)劃設(shè)施面積和功能分區(qū)以及建筑規(guī)劃等??梢杂行Х乐怪貜?fù)建設(shè),并促進物流設(shè)施的合理集中和優(yōu)化布局提高土地、資金和物流設(shè)施設(shè)備的利用率。如郴州將公路物流港和鐵海聯(lián)運中心集中在湘南國際物流園區(qū),加強了公鐵海運輸銜接,提高了設(shè)施設(shè)備利用率和作業(yè)效率,促進了傳統(tǒng)物流向聯(lián)運物流的轉(zhuǎn)型升級。

        圖1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式

        1.3 推動信息化智能化建設(shè),提高物流企業(yè)營運能力

        當(dāng)前發(fā)達國家物流已經(jīng)完成了信息化、智能化建設(shè),如歐洲的敦豪物流、德國郵政物流,美國聯(lián)邦快遞、UPS等國家大型物流公司,實現(xiàn)自動分揀、全程信息跟蹤,沃爾瑪、亞馬遜等實現(xiàn)了倉庫內(nèi)貨物自動分揀、貨位自動分析等。實踐證明,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)功能要素的信息化、智能化,可以提升信息流動的速度和準(zhǔn)確率,提高物流的營運能力,促進物流由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化的運作方式轉(zhuǎn)型發(fā)展。如郴州市申通、圓通等快遞公司通過分揀流水線配合自動信息掃描,將一車(約3000票貨物)的分揀速度從2小時縮短為30分鐘,并將錯誤率降低為零,作業(yè)員工從原來的17人減少到8人。再如凱程醫(yī)藥有限公司通過引進先進倉儲管理系統(tǒng),實現(xiàn)貨物入庫、在庫儲存、出庫管理的信息化,可以自動分析貨位信息提醒補貨、指導(dǎo)揀貨和安排儲位,提高了出入庫效率和倉庫利用率。在運輸環(huán)節(jié),中原快運通過與物流科技公司合作開發(fā)的城鄉(xiāng)配物流系統(tǒng),通過GPS和GIS系統(tǒng)和貨運信息處理系統(tǒng),對車輛和貨物實時跟蹤,在車輛調(diào)撥、車貨匹配、線路規(guī)劃和調(diào)撥等方面,實現(xiàn)高效率的城鄉(xiāng)配運營,一年時間業(yè)務(wù)量提升了3000倍。

        1.4 提升物流服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)新服務(wù)模式

        物流涉及貨物的儲存和實體流動,因此客戶非常關(guān)注貨物的安全以及流動的時間,但傳統(tǒng)物流業(yè)在缺乏信息技術(shù)支持的情況下,無法向客戶提供實時跟蹤和信息查詢服務(wù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下,物流企業(yè)通過信息平臺、互聯(lián)網(wǎng)終端等,及時采集、傳遞和發(fā)布信息,實現(xiàn)對貨物的實時跟蹤和對客戶的及時回復(fù)。如快遞行業(yè)完全實現(xiàn)了包裹的實時跟蹤和主動向客戶的信息提示服務(wù)。同時,“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)還大大提高了企業(yè)對物流信息的分析和應(yīng)用,開發(fā)更多的服務(wù)模式。如通過“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺,物流企業(yè)可以獲取并分析客戶的地址、消費偏好、消費能力和消費習(xí)性等,并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)加以分析,以最快和最個性化的服務(wù)滿足客戶需求。對企業(yè)客戶,還可以開發(fā)供應(yīng)鏈集成、一體化物流和金融質(zhì)押等服務(wù)。一方面提升了物流服務(wù)質(zhì)量,另一方面促進了物流服務(wù)從被動向主動轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)服務(wù)向高附加值服務(wù)的升級。

        1.5 推動物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合,實現(xiàn)物流開放式轉(zhuǎn)型發(fā)展

        通過“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建信息平臺,以及物流企業(yè)的信息化和智能化,實現(xiàn)物流業(yè)對區(qū)域線上線下網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,同時車輛、貨物實時跟蹤和高效率的信息處理,使物流業(yè)真正成為可以無縫對接其他產(chǎn)業(yè)提供一體化服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)。因此,物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合成為可能和趨勢。如郴州市農(nóng)產(chǎn)品電商通過快遞信息平臺,與線下快遞無縫對接,實現(xiàn)電商物流的深度融合,農(nóng)產(chǎn)品線上銷售和維護客戶時,可以實時查詢快遞線路、價格和包裝要求等信息,可以實時跟蹤包裹運輸和投遞,還可以通過快遞實現(xiàn)貨物退還等售后服務(wù),快遞公司還能提供倉儲、包裝、落地配、本地配和代收貨款等增值服務(wù)。實際上,在沿海發(fā)達地區(qū),通過“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù),將物流、金融、信息等融合,拓展物流業(yè)務(wù)范圍、延伸物流服務(wù)長度,可以為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)提供全程融合的物流服務(wù)和增值服務(wù),推動傳統(tǒng)物流業(yè)由封閉式向開放式轉(zhuǎn)型發(fā)展。

        2 “互聯(lián)網(wǎng)+”模式推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的模式

        2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”轉(zhuǎn)型升級模式

        “互聯(lián)網(wǎng)+”模式的最大優(yōu)點,在于通過互聯(lián)網(wǎng)平臺的整合,通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的支持、以及信息技術(shù)在各個功能環(huán)節(jié)的應(yīng)用,可以最大限度整合資源、提高作業(yè)效率,從而推動事物發(fā)展。物流業(yè)本身對信息處理特別重視,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息平臺構(gòu)建和信息技術(shù)應(yīng)用,是有效促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的必然選擇。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式如下:

        如圖1所示,要以服務(wù)客戶為核心,充分利用互聯(lián)網(wǎng)載體,通過打造信息平臺、應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析和信息技術(shù),最大限度整合資源,推動服務(wù)和運營模式創(chuàng)新,與其他產(chǎn)業(yè)、與客戶深度融合,提高作業(yè)效率、提升服務(wù)水平,從而促進物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

        2.2 具體實施方法和要求

        一是要以客戶需求為核心。物流業(yè)是服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè),物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級必須以客戶需求為目標(biāo)和發(fā)展方向。當(dāng)前各產(chǎn)業(yè)處于利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的關(guān)鍵時期,物流業(yè)也必須充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”,及時改革傳統(tǒng)運營和服務(wù)模式,以自己的轉(zhuǎn)型升級適應(yīng)并服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。如銷售向終端延伸,售后服務(wù)變得越來越重要,因此物流業(yè)也必須加強終端配送,拓展終端增值服務(wù)。

        二是融合互聯(lián)網(wǎng),充分利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和信息化技術(shù)整合資源、提高效率。物流的重資產(chǎn)特點,要求物流企業(yè)加強社會資源共享,盤活設(shè)施設(shè)備的效率;物流的跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運輸服務(wù),要求物流企業(yè)充分利用信息技術(shù)連接各站點、車輛和客戶;物流對貨物的實體儲存和流動,以及對速度和質(zhì)量的強調(diào),要求物流企業(yè)實現(xiàn)對貨物的實時跟蹤和信息處理,同時利用信息技術(shù)提高作業(yè)效率;物流對其他產(chǎn)業(yè)的服務(wù)特點,要求物流企業(yè)加強與客戶的聯(lián)系,加強數(shù)據(jù)分析;物流訂單的碎片化、輕量化趨勢和客戶對信息跟蹤越來越高的要求,使得物流企業(yè)必須更迅速、更全面也更準(zhǔn)確的采集和分析信息。因此,物流企業(yè)應(yīng)該融合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,從而實現(xiàn)信息和實體的融合,主動向客戶提供全網(wǎng)絡(luò)、全過程、及時響應(yīng)快速安全的服務(wù)。其中構(gòu)建地方性公共物流信息平臺,構(gòu)建本企業(yè)與客戶無縫對接的信息系統(tǒng),建立各功能環(huán)節(jié)全覆蓋的信息管理系統(tǒng),是最常見、最有效的方法。

        三是加強創(chuàng)新力度。創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,創(chuàng)新也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的催化劑。首先要創(chuàng)新服務(wù)的內(nèi)容,改變單一的倉儲、貨運、裝卸搬運等傳統(tǒng)服務(wù),開發(fā)城鄉(xiāng)配、同城配、快運、落地配等新型服務(wù),逐步開發(fā)為客戶解決全套物流服務(wù)的綜合型服務(wù)。其次,要增加服務(wù)的附加價值,如包裝、落地配、代存代送、代收貨款、信息分析、代替售后等服務(wù),挖掘服務(wù)的價值。通過越來越豐富和具有價值的服務(wù),與其他產(chǎn)業(yè)、與客戶深度融合,提升企業(yè)競爭力。

        3 促進郴州市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的建議

        得益于郴州市委市政府對物流業(yè)的重視和區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展,郴州市物流業(yè)發(fā)展速度顯著加快,處于轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。

        3.1 政府方面:完善郴州市智慧物流公共信息平臺

        一是嚴格按照政府規(guī)劃要求推進公共信息平臺建設(shè)?!冻恢菔小笆濉爆F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出:至2020年建成郴州市區(qū)域性物流大數(shù)據(jù)中心,基本建立物流公共信息化體系,初步形成覆蓋全國的物流信息聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。要按照規(guī)劃的既定,圍繞郴州市“一核兩軸兩極多點”的產(chǎn)業(yè)布局,圍繞經(jīng)開區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)集群特色,加快發(fā)展區(qū)域性和特色產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)。要特別重視規(guī)劃中強調(diào)的,信息平臺要“集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的互聯(lián)互通”,要“銜接企業(yè)、消費者和政府部門……整合現(xiàn)有各種物流信息服務(wù)平臺,實現(xiàn)郴州市各類平臺之間的無縫對接和信息共享”。二是發(fā)揮政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。我市物流信息化正處于剛剛起步的關(guān)鍵階段,由政府牽頭搭建物流信息互聯(lián)互通共享服務(wù)平臺,既可以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃物流信息發(fā)展,發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,又可以避免個別物流企業(yè)利用其發(fā)達技術(shù)和網(wǎng)絡(luò),在競爭中占據(jù)壟斷地位,控制物流信息系統(tǒng)。三是集中多項力量。在市發(fā)改委的牽頭下,依托市物流與采購聯(lián)合會、快遞協(xié)會等行業(yè)協(xié)會逐步完善物流信息化綜合服務(wù)平臺內(nèi)容,鼓勵信息服務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、電信運營企業(yè)、軟硬件廠商和系統(tǒng)集成企業(yè)積極參與物流信息化建設(shè),著重落實物流園區(qū)信息平臺建設(shè)和實施。建議依托湘南國際物流園,發(fā)動郴州市物流與采購聯(lián)合會組織各會員單位,聯(lián)合湘南學(xué)院、郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及電子商務(wù)協(xié)會等機構(gòu),共同建設(shè)我市物流公共信息平臺,形成企業(yè)、行業(yè)、科研機構(gòu)聚合的推動力。

        3.2 企業(yè)方面:創(chuàng)新營銷模式提供主動服務(wù)

        郴州市物流企業(yè)大多數(shù)處于傳統(tǒng)物流階段,提供倉儲、貨運、裝卸搬運等傳統(tǒng)的單一服務(wù),快運、城鄉(xiāng)配等現(xiàn)代物流服務(wù)在安能物流等外來物流的推動下發(fā)展緩慢。但市場需求的結(jié)構(gòu)調(diào)整非常明顯,醫(yī)藥、家具、電子產(chǎn)品以及發(fā)展越來越迅速的大件商品電商銷售,對城鄉(xiāng)配、落地配、快運和一體化物流服務(wù)需求越來越迫切;農(nóng)產(chǎn)品電商等新興行業(yè)和轉(zhuǎn)型中的工業(yè)企業(yè),對代存代送、包裝加工等增值服務(wù)的需求越來越高。同時市場對物流服務(wù)的質(zhì)量、速度等要求越來越高。如郴州日益發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電商,對物流服務(wù)的速度、質(zhì)量和成本要求很高,但當(dāng)前的快遞、快運服務(wù)均達到滿意要求。郴州本土物流企業(yè),應(yīng)該加大市場調(diào)研力度,適應(yīng)各產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺精準(zhǔn)定位客戶的服務(wù)需求并分析其具體要求,主動為客戶提供定制化、高附加值的服務(wù),并開展體驗式營銷,利用交媒體,移動端等線上渠道,實現(xiàn)線上線下優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗。如郴州郵政正在開展的農(nóng)產(chǎn)品門到門電商物流服務(wù),為鄉(xiāng)村兩級農(nóng)產(chǎn)品電商客戶提供上門攬件快速送達的服務(wù),其中湖南省內(nèi)2天,新開辟的廣東省專線也只需要2-3天時間,并提供統(tǒng)一包裝和實時信息主動播送服務(wù),其信息系統(tǒng)也大大改善,讓客戶寄件更簡單便捷。

        3.3 產(chǎn)教融合方面:加強校企合作培養(yǎng)技術(shù)人才

        企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級首先是人才的轉(zhuǎn)型升級,尤其是直接在生產(chǎn)服務(wù)一線直接操作和管理的技能型人才?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”需要懂得物流作業(yè)和管理,同時具備信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的信息化、智能化技能型人才,傳統(tǒng)物流的作業(yè)人員難以勝任轉(zhuǎn)型升級的因此,因此要積極打造符合傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要的物流專業(yè)人才隊伍。在當(dāng)前國家大力發(fā)展產(chǎn)教融合、校企合作戰(zhàn)略的背景下,可以通過與郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湘南技師學(xué)院等本地職業(yè)院校合作,尤其是加強與高職院的校企合作,結(jié)合本土企業(yè)要求培養(yǎng)適應(yīng)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展要求的物流技能人才。建議采取以下兩種方式:一是實施產(chǎn)教融合,當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)在協(xié)會組織下、在龍頭企業(yè)帶動下,參與到職業(yè)院校物流專業(yè)的建設(shè)中,建立校企職教聯(lián)盟,針對郴州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需求共同培養(yǎng)人才,如參與專業(yè)建設(shè)調(diào)整人才培養(yǎng)方案,參與實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)培養(yǎng)學(xué)生技能,更好地招聘畢業(yè)生。二是開展校企合作橫向科研,利用學(xué)??蒲袌F隊開展針對實際問題的研究,解決技術(shù)、經(jīng)營和管理、祖業(yè)等多方面的實際難題。

        3.4 政策支持方面:發(fā)揮政策引導(dǎo)和支持作用

        郴州市政府2014年出臺的《關(guān)于加快發(fā)展我市現(xiàn)代物流業(yè)的決定》,通過土地、財稅、金融等多方面實實在在的支持,引導(dǎo)物流企業(yè)主動參加國家A級物流企業(yè)建設(shè)、開展信息化建設(shè)等,起到了很好的推動作用。針對當(dāng)前全市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新形勢,要出臺新的物流文件,在公共信息平臺建設(shè)、企業(yè)技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新、零散物流企業(yè)向集約化發(fā)展等方面制定引導(dǎo)政策和支持措施。重點在信息化方面提供財稅優(yōu)惠和資金支持等,引導(dǎo)整個物流產(chǎn)業(yè)從單一的倉儲、貨運等傳統(tǒng)服務(wù),向城鄉(xiāng)配、供應(yīng)鏈一體化等新興業(yè)務(wù)和增值服務(wù)方向發(fā)展,達到優(yōu)化物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動物流業(yè)升級發(fā)展的目的。

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