本刊特約記者 鄭蔚

中國海軍首批護航編隊武漢艦在亞丁灣為中國商船護航（李唐攝）

一

“中國海軍，我是‘天裕8 號’，你在哪里？”?？谂灥纳醺哳l中，傳來一聲聲急切的呼喊。

“我是中國海軍，正在向你接近，請放心！”這是2009 年2 月9 日上午，我海軍首批亞丁灣護航編隊中的海口艦正前去接護被索馬里海盜劫持88 天后獲釋的“天裕8號”漁船。

船上已被洗劫一空。?？谂烅斨? 米高的涌浪，將救命的燃油、藥品、衣物和官兵本來準備過節(jié)的湯圓、罐頭、牛奶，送給了劫后余生的漁民。那天正是中國的元宵節(jié)。

“感謝祖國，祖國萬歲！”“感謝中國海軍，你們辛苦了！”雖然之前在亞丁灣已多次看到中國商船刷出類似的橫幅，但時任?？谂灲虒?dǎo)員的鄒琰看到“天裕8號”駕駛臺前掛出的這兩幅標語時，還是被深深震撼了。

不知死，焉知生？曾被海盜用槍指著，更知祖國必須強大！

2008 年11 月14 日，天津遠洋漁業(yè)公司的“天裕8 號”在肯尼亞海域被海盜劫持；12 月17 日，“振華4 號”在亞丁灣遭海盜侵襲，所幸被機智勇敢的船員擊退。

3 天后，中國政府宣布，根據(jù)聯(lián)合國安理會有關(guān)決議并參照有關(guān)國家做法，決定派海軍艦艇赴亞丁灣、索馬里海域?qū)嵤┳o航。

6 天后，2008 年12 月26 日，我南海艦隊導(dǎo)彈驅(qū)逐艦武漢艦、?？谂灪途C合補給艦微山湖艦，從三亞某軍港鳴笛啟航，對深藍的大洋宣示：中國海軍來了！

10年后的今天，我第31批護航編隊的兩棲船塢登陸艦昆侖山艦、導(dǎo)彈護衛(wèi)艦許昌艦和綜合補給艦駱馬湖艦，在亞丁灣海域繼續(xù)遂行祖國賦予的神圣使命。

記者從海軍有關(guān)方面獲悉，截至2018 年12 月海軍先后派出31批護航編隊、100艘次艦艇、67架艦載直升機、26000 余名官兵，執(zhí)行護航任務(wù)1198批次，安全護送了6600余艘中外船舶，成功解救、接護和救助了70余艘遇險中外船舶，抓捕了3名海盜，確保了被護船舶和編隊自身絕對安全。還先后圓滿完成了利比亞和也門撤僑、敘化武海運護航等任務(wù)，全面提升了海軍遂行多樣化軍事任務(wù)能力。

二

曼德海峽，是遠洋輪自地中海穿過蘇伊士運河、紅海進入印度洋的必經(jīng)之地，連接著大西洋和印度洋，因而是世界上最繁忙的海峽之一。每年，這里有2萬多艘船只通過，戰(zhàn)略地位十分重要。但曼德海峽峽窄流急，在阿拉伯語里，意為“流淚門”。

10 多年前，出了“流淚門”東行印度洋的商船則面對新的危險：亞丁灣的海盜日益猖獗。僅2008 年，海盜侵襲事件就高達293 起，嚴重威脅著各國船員和船舶的安全。?？谂炁為L樊繼功告訴記者，遠洋輪如果不走蘇伊士運河、曼德海峽，而繞道好望角，海上航線就要延長9000公里左右，航行時間則會增加7 至10天，令運輸成本大大增加。

亞丁灣海盜已成國際公害。2008 年，聯(lián)合國先后通過1816號、1838 號、1846 號和1851 號決議，呼吁并授權(quán)各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護航。中國船員的生命安全、義不容辭的國際主義義務(wù)，召喚我人民海軍不遠萬里、劍指深藍！

經(jīng)南中國海、過馬六甲海峽，迎著孟加拉灣的巨浪，跨越印度洋，經(jīng)過11個晝夜的連續(xù)航行，我首批護航艦隊抵達亞丁灣，旋即投入首次護航行動。

那是2009年1月6日上午11時，在預(yù)定的接護點，艦隊開始對我國“河北翱翔”號、“晉河”號、“觀音”號和“哈尼河”號實行護航。武漢艦領(lǐng)銜在先，4 艘中國商船呈一路縱隊跟進，?？谂炿S后側(cè)衛(wèi)，直升機凌空警戒。44 小時后，抵達約600 海里外的解護點，首次護航圓滿完成。

曾兩次執(zhí)行亞丁灣護航任務(wù)的?？谂灨闭瘒蓝f，在前10 批護航編隊實施伴隨護航時，經(jīng)常一個航次就會有20～30 艘中外商船申請加入，即使船隊以“2 路縱隊”行駛，考慮到兩艘商船之間必須保持1海里以上的間隔，整個船隊也可能有近20海里長，這增添了護航艦艇反海盜的風險和難度。

“亞丁灣海盜作案有什么特點？”記者請教樊繼功艦長。

陸戰(zhàn)隊員在亞丁灣海面訓(xùn)練（鐘魁潤攝）

“海盜主要采用偽裝隱蔽、突襲作案的方式，通常會以一艘母船帶幾艘、十幾艘甚至幾十艘小艇出海。在沒有找到易下手的劫持對象時，海盜裝作正常打漁的漁民；而一旦發(fā)現(xiàn)行駛速度較慢、船舷又較低易于攀爬的船只，就會采用群狼戰(zhàn)術(shù)，以40 節(jié)左右的高速進行圍堵。商船通常航速10節(jié)左右，如果沒有充分的反海盜預(yù)案，沒有艦艇護航，被劫持的危險性就很大?！?/p>

自進入亞丁灣、索馬里海域后，我護航艦隊始終處于三級反海盜部署狀態(tài)，通過艦載雷達、光電觀測、激光夜視等裝備，嚴密監(jiān)測周圍海域，對可疑船只保持高度警惕。

海盜通常單衣短褲光腳，與漁民無異，樊繼功說，海盜非常狡猾，平時會把槍支藏在船艙里，要靠細致觀察才能識別：小漁船看到大船駛來，一般會主動避讓，而海盜船則相反；漁船上一般必備漁網(wǎng)、水桶等用具，而海盜船則備有攀爬商船的掛梯；海盜小艇使用的高功率掛機，也有別于漁船的動力配置。

一經(jīng)識別可疑船只有異常動向，艦長立即下令全艦提高警戒級別，進入二級反海盜部署，這意味著艦載直升機推出機庫，隨船的海軍特戰(zhàn)隊立即占領(lǐng)火力戰(zhàn)位。當一級反海盜部署下達，特戰(zhàn)隊狙擊手和艦艇火力組立即就位，主炮、副炮做好射擊準備。直升機甲板上，特戰(zhàn)隊員立即登機，地勤人員迅速撤除直升機的系留索和輪檔，地面指揮員舉起綠牌，直升機旋即升空、后退、轉(zhuǎn)向、增速前出，一氣呵成。

10 年來，人民海軍參加護航的每一艘艦艇的官兵都把出海當做出征，把護航當成戰(zhàn)斗。首次護航的兩艘戰(zhàn)斗艦艇，就創(chuàng)下了124 天連續(xù)航行不靠港的紀錄，并探索出了破解海盜“群狼戰(zhàn)術(shù)”等20 多套戰(zhàn)法，為后續(xù)護航提供了寶貴的經(jīng)驗。

三

直升機是護航編隊不可或缺的反海盜利器。海盜小艇最高的航速可達40-50 節(jié)，從發(fā)起攻擊到劫持一艘商船，最快只要一分半鐘，因此護航艦隊通常采用直升機或快艇將特戰(zhàn)隊員送去攔截海盜小艇。

2009 年4 月28 日深夜，我護航編隊深圳艦護送一批商船時，發(fā)現(xiàn)海盜團伙糾集了14 條母船和44 條小艇，像狼群一樣撲來。深圳艦立即采用發(fā)射信號彈、燈光照射等方式驅(qū)離，隨艦的我南海艦隊某直升機團團長邵景山也駕機前出威懾，海盜見無機可乘，轉(zhuǎn)向逃離。

這時，邵景山的耳機里，又傳來艦隊命令：“后方某某海里，發(fā)現(xiàn)大批可疑目標，請你速去警戒驅(qū)離！”邵景山一推油門總矩桿，直升機在空中靈活地轉(zhuǎn)了個圈，向編隊后方飛去。雖然是夜間，邵景山機組還是很快發(fā)現(xiàn)了正向商船沖擊的幾十艘海盜小艇。

“準備戰(zhàn)斗！”邵景山邊下達命令，邊壓下機頭，朝最前面的小艇俯沖過去，300 米，200 米，100米，50米……“直升機注意安全！”耳機里傳來編隊首長焦急的聲音。邵景山沉住氣，將直升機橫在小艇和商船之間，用旋翼卷起的狂風將聚集在一起的小艇吹散。直升機上的特戰(zhàn)隊員連連射出信號彈、爆震彈警告海盜，嚇得海盜掉頭逃竄。

“直升機在海上起降和在陸上起降有什么不同？”記者請教該團飛行員劉挺松。

“直升機甲板都設(shè)在艦艇的尾部，降落時不僅要考慮艦體在海上的縱搖、橫搖，還要面對艦艇尾部的亂流。”劉挺松說：“現(xiàn)在，我們的艦體都有100多米長，即使縱搖1 度，甲板就要上下1米。但即便是高海況，涌浪也是有周期性的，波浪起伏之中會有一個短暫的平衡期。有經(jīng)驗的直升機駕駛員會抓住這10 來秒的時間，果斷地把直升機降下去?！?/p>

曾3次參加護航任務(wù)的該團二大隊隊長陳景光豪氣滿滿地說：“我們飛行員可以保證，只要海況允許直升機出機庫，我們就能從艦上升空出擊?！?/p>

此前，記者以為亞丁灣一直碧海藍天，哪曉得，在每年的季風季節(jié)，從非洲大陸吹來的沙粒，一天就會灑滿甲板。長期處于高溫、高濕、高鹽乃至“高沙”的環(huán)境下，保證包括直升機在內(nèi)的所有武器裝備的狀態(tài)良好，對我艦艇官兵和海航直升機部隊，都是一項全新的挑戰(zhàn)。

值得驕傲的是，這10 年來，艦載直升機部隊交出了近乎完美的答卷，圓滿完成了護航任務(wù)。從命令下達到直升機出庫、升空，所需時間已大大縮短，名副其實地成為震懾、擊退海盜的碧空雄鷹。

四

南海艦隊衡陽艦副政委尚浩說，最令他難忘的，是在執(zhí)行第25 次護航任務(wù)時營救圖瓦盧籍“OS35”貨輪的戰(zhàn)斗。

那是2017 年4 月8 日晚上，導(dǎo)彈護衛(wèi)艦玉林艦接到編隊指揮艦衡陽艦的命令：前出救援被海盜劫持的“OS35”貨輪。全艦立即進入一級反海盜部署，高速前往事發(fā)海域。

次日早晨7時，馬書偉、李建楠、滕明杰機組升空前出，低空查證貨輪，并為我海軍陸戰(zhàn)隊某旅特戰(zhàn)一連的特戰(zhàn)隊員提供空中警戒和掩護。他們發(fā)現(xiàn)，海盜的母船已經(jīng)逃走，“OS35”的右舷有海盜上下船的扶梯，而煙囪旁躲藏著19 名敘利亞船員的安全艙，艙門已被海盜用汽油燒得焦黑。

尚浩時任玉林艦航海部門教導(dǎo)員，他告訴記者，王可原本不是特戰(zhàn)隊員，時任玉林艦副觀通長。因為他英語嫻熟，艦長令他擔任特戰(zhàn)隊翻譯。王可二話不說，戴上鋼盔、穿上防彈衣就跟著特戰(zhàn)隊下艇出發(fā)了。特戰(zhàn)隊員分乘2 艘快艇，在排長龔凱峰的帶領(lǐng)下，分成兩組登船。他們交替掩護，不放過一個角落地仔細搜索。查遍了所有艙室，都沒有發(fā)現(xiàn)海盜的蹤跡。但龔凱峰并未掉以輕心，在搜查到船上一艘救生艇時，發(fā)現(xiàn)情況有異，猛地一腳踹開救生艇艙門，沖了進去。躲在艇內(nèi)的3名海盜被驚得槍都掉了下來，乖乖地舉手投降。特戰(zhàn)隊員從繳獲的3支AK-47沖鋒槍發(fā)現(xiàn)，3 支槍的彈匣都已裝滿。要是讓這3個潛藏在船上的海盜漏網(wǎng)，一旦我護航艦艇撤離，“OS35”極有可能被海盜二次劫持。

直到確認全船無匪，特戰(zhàn)隊才讓躲在安全艙里的船員安全出艙。特戰(zhàn)一連指導(dǎo)員韓沁鵬說：“營救成功之后，這19名船員不停地說‘Thank you China’，讓我們感到非常自豪。”

反海盜雖說是“非戰(zhàn)爭軍事行動”，但又是一場不折不扣的實戰(zhàn)，考驗著每一位海軍官兵不怕流血犧牲、不怕任何敵人的戰(zhàn)斗意志。

五

每批護航編隊執(zhí)行任務(wù)的時長均在4個月以上，他們遠離祖國、遠離大陸、甚至遠離補給。如此遠距離、長時間、大強度的錘煉，使人民海軍的戰(zhàn)斗力有了突破性的提升。

曾先后4 次參加護航的海口艦柴油機班班長王東對此深有體會，過去柴油機設(shè)備發(fā)生故障，該廠修的，艦艇回港后立即通知廠家派師傅前來修理；而在亞丁灣護航，無論什么故障，都要自己動手排除。有一次，主機發(fā)生重大故障，他和戰(zhàn)友們幾天沒合眼硬是修復(fù)了設(shè)備。

海口艦情電部門實習副教導(dǎo)員王柯鰻在參加護航任務(wù)前，政委問她“會暈船嗎？”她打下包票說“絕對不暈！我原地轉(zhuǎn)上幾十圈，身體都不晃?！睕]想到，艦艇一出馬六甲海峽進入孟加拉灣，她就讓巨浪打暈了，吐得天昏地黑。之前，政委對她說曾看見老鼠都暈船暈得受不了往海里跳，她不相信，這下全信了。在政委和男兵的鼓勵幫助下，艦上的18 位女兵都挺了過來，她們邊吐邊學、邊吐邊干，做到了“任務(wù)不講條件、工作不降標準、生活不搞特殊、成績不拉后腿”。第一個女航海長、女導(dǎo)彈兵、女槍炮兵、女教導(dǎo)員相繼誕生，讓男兵們刮目相看。

?？谂炚u琰告訴記者，從首次護航以來，護航編隊的保障條件有了很大改善?！白畛?，我們每天只能提供有限的水用于洗臉刷牙。這樣存一周的水，才夠每人勉強洗一次澡。而現(xiàn)在，每天淡化的海水管夠。”過去，官兵打電話回家要排隊，每人只能說3 分鐘。過春節(jié)還要專門組織“越洋傳情”活動；而如今，艦上已開通互聯(lián)網(wǎng)和微信，官兵隨時可以和家人通話。

即便如此，參加亞丁灣護航，仍需海軍官兵和家人巨大的親情付出。海口艦士官周施成接到護航任務(wù)時，妻子的預(yù)產(chǎn)期還差半個月，令他難以割舍，妻子哭著對他說：“要不我就提前剖腹產(chǎn)吧？”想到孩子可能還沒有長好，老周堅決不同意，終于說服妻子足月生產(chǎn)。啟航10 多天后，妻子把電話打到艦上：“生下了一個7 斤2 兩的大胖小子！”老周激動得給兒子取名“周亞丁”，以紀念這次特殊的任務(wù)以及妻子的付出。樊繼功艦長對記者說，海口艦曾3次參加亞丁灣護航，護航期間誕生的“護航寶寶”有20多個。

亞丁灣哪些景色讓護航官兵最難忘？嚴冬說，有一次驅(qū)離幾十艘海盜小艇，戰(zhàn)斗緊張激烈。他忽然發(fā)現(xiàn)，我艦的另一側(cè)卻有幾十條海豚，組成一個陣容壯觀的“編隊”，在旁“伴游”，這真是怎么也想不到的海上奇景?！拔夷菚r就想，一邊是海盜，一邊是海豚，亞丁灣真太不可思議了。我們來護航，就是為了今后這里別再有海盜，還是到處都有海豚吧。”

在亞丁灣海盜已窮途末路的今天，可以說，不久的將來，這目標有望實現(xiàn)了。