最近，很多人的朋友圈被滴滴刷屏，從最早曝光的虧損百億到全員大會上談及的裁員15%，從2018年開始，滴滴便一次一次地被推到了風口浪尖，這個曾經(jīng)風光無限的移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭，前腳尚未踏出去年一起又一起的安全事故，后腳又深陷了裁員風波，甚至讓金三銀四的職場招聘高峰都蒙上了淡淡的憂傷。

從共享單車幾乎全軍覆沒，到滴滴轉型開始往酒店業(yè)發(fā)展，這些互聯(lián)網(wǎng)新生行業(yè)在“西天取經(jīng)”的路上，經(jīng)歷了各種磨難，死的死傷的傷，究竟是行業(yè)最終的選擇，還是泡沫擠壓后的重新被洗牌，專業(yè)人士和投資人公說公有理，婆說婆有理，而行業(yè)人員又如履薄冰，深怕因為行業(yè)的不確定性而殃及池魚。

面對2019年的經(jīng)濟局勢，有人又引發(fā)了新一輪的悲觀情緒，覺得由于大環(huán)境造就了如今的經(jīng)濟持續(xù)低迷，而“寒冬論”更是在這個春暖花開的時節(jié)變得格格不入，同樣也讓人深信不疑。

結束長假回來后的這些天，看著滿屏都在討論滴滴，都在討論移動互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員的悲哀，忽然間覺得有些可憐，也有些可笑。2019年所謂的重新洗牌，未必不是一件好事。2019年的不容易，但也絕沒有那么困難。這些年來資本市場投入了很多移動互聯(lián)網(wǎng)的新興行業(yè)，大量的資金涌入，勢必會導致各類泡沫的滋生，就像當年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣。而重新洗牌的過程，也是新一輪泡沫擠壓的過程，通過一味的資本投入，一味地圈用戶，一味地打壓其他平臺造就的獨大局面，也終究會因為用戶深層次的體驗需求不被滿足后的集體爆發(fā)，使之變成“壓垮駱駝的最后一根稻草。”泡沫只有在被動客觀的外因條件下才能被徹底擠破。而行業(yè)也會因此進入重新被審視的過程，重新出發(fā)，變得穩(wěn)健而成熟。

談到職場生態(tài)，滴滴裁員只是拉開了一個職場規(guī)則的序幕，擠泡沫的過程不僅是行業(yè)洗牌的過程，洗掉一些沒有生存能力的公司。同樣，在職場，會洗掉一些非核心部門，洗掉那些無法為公司創(chuàng)造價值的部門，而對個人來說，所謂的洗牌，會洗掉那些貨不對板的泡沫，會洗掉那些無價值的工作人員。任何公司，任何行業(yè)都希望把有限的資金用在刀刃上，用優(yōu)秀的人員替換掉那些平庸而無效的人員，是人力資源合理匹配人員的最重要命題。這個擠泡沫的過程，會加速企業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)力和利潤率，同時又能在競爭激烈的大環(huán)境下獲得一線生機。而對職場人來說，如何讓自己成為刀刃而不是泡沫，有賴于提高自身的職業(yè)素養(yǎng)，盤活自己的技能、知識和人脈資源。有一身的好技能，何愁大裁員來臨，這個社會，這個市場，機會越來越多，但是最終拼的還是真正的實力。

2019年的職場生態(tài)需要更核心的技術人才、專業(yè)人才、高級人才和管理人才，因為：21世紀，什么最貴，人才。