眷念交通矚目交通

當(dāng)前，交通系統(tǒng)與其他系統(tǒng)一樣，同時(shí)面臨著政府機(jī)構(gòu)改革、綜合行政執(zhí)法改革、承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革等多項(xiàng)改革。改革力度空前，時(shí)間緊迫，而且交織疊加。盡管有總體方案、指導(dǎo)意見(jiàn)，但改革的細(xì)節(jié)安排、具體步驟還不夠明朗，一些基層單位的改革推進(jìn)過(guò)程也不夠透明。許多基層干部職工因此焦慮不安、倍感壓力。

身處改革大潮中的干部職工，思想有波動(dòng)也很正常。畢竟于改革中的機(jī)構(gòu)調(diào)整、崗位變動(dòng)，都涉及到切身利益。但是，過(guò)于沉溺于不良心態(tài)和情緒就不可取了。對(duì)于改革的重大意義，單位都會(huì)說(shuō)明，而作為同處基層的同事，筆者只想談些個(gè)人的看法。

擁抱變化才有未來(lái)。之所以要改革，是既有的體制機(jī)制已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。改革是大勢(shì)。在這個(gè)改革的時(shí)代，“變”才是不變的主題。改革會(huì)帶來(lái)更多的不確定性，這些不確定性中或許就蘊(yùn)藏著機(jī)遇。10年前的成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革中，一大批原交通收費(fèi)征稽人員得到了多渠道的分流安置，在新的崗位上發(fā)揮著巨大作用。塞翁失馬，焉知非福。作為個(gè)人，要審時(shí)度勢(shì)，積極迎接變化，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)。友好地對(duì)待變革的人，也會(huì)得到變革的青睞。原有的路徑可能已經(jīng)“此路不通”，轉(zhuǎn)身，才可能遇見(jiàn)全新的風(fēng)景。

放下執(zhí)念才會(huì)自在。改革是利益格局的調(diào)整，也不太能讓每個(gè)人如愿以償。由于各方面理解不同、觀點(diǎn)不一，對(duì)改革也會(huì)有一定爭(zhēng)議。改革并無(wú)絕對(duì)的對(duì)錯(cuò)，本身就是一種選擇。糾纏于一些枝節(jié)，說(shuō)長(zhǎng)道短，甚至固執(zhí)己見(jiàn)，好像掌握了“絕對(duì)真理”，這肯定不利于大局。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)籌劃時(shí)應(yīng)當(dāng)積極興利去弊，盡量使改革方案趨于合理。只要改革總體上利大于弊，就應(yīng)積極推進(jìn)。作為個(gè)體，阻止不了改革進(jìn)程。如果過(guò)分強(qiáng)調(diào)個(gè)人利益，甚至執(zhí)于一念、過(guò)度“維權(quán)”，結(jié)果往往適得其反，不僅影響改革的推進(jìn)，也給個(gè)人的前程帶來(lái)陰影。在改革面前，不能偏執(zhí)。

唯有自強(qiáng)才能自立。是金子在哪里都會(huì)閃光，只有提高自身的能力和素質(zhì)，才能較快適應(yīng)各種崗位，立于不敗之地。任何單位都需要精通業(yè)務(wù)的“頂梁柱”，需要腳踏實(shí)地的“老黃?！?。在改革中，一定是適應(yīng)能力強(qiáng)的轉(zhuǎn)崗人員更受新單位的歡迎，更能在新崗位建功立業(yè)。真正著急的，大多是那些身無(wú)長(zhǎng)技又不肯努力的人?！吧兑膊粫?huì)”并不是光彩的事，即使青春已逝，也要堅(jiān)持學(xué)習(xí)。把“本領(lǐng)恐慌”化作學(xué)習(xí)的動(dòng)力，追隨歷史進(jìn)程，不被時(shí)代拋棄。錘煉之后，就會(huì)迎來(lái)涅槃般的重生。

調(diào)整心態(tài)才有狀態(tài)。面對(duì)改革，人們或多或少會(huì)萌生一些不良心態(tài)和情緒，有人十分念舊，在即將離開(kāi)原有崗位時(shí)深感失落，顧影自憐；有人則在焦灼地觀望，整天打探各路小道消息；有人特別是年齡大的同志認(rèn)為“船到碼頭車(chē)到站”，不惹事也不干事地混日子；還有個(gè)別人對(duì)一些改革舉措不滿，牢騷滿腹，甚至產(chǎn)生排斥抵觸心理……有情緒可以理解，但如果長(zhǎng)時(shí)間心神不寧、精神不振，甚至不作為、不履職、不擔(dān)當(dāng)，那就非常危險(xiǎn)了。畢竟還拿著工資，本分還是要守好。與其消極沉悶，不如調(diào)整心態(tài)迎接改革，以最高姿態(tài)適應(yīng)改革，在改革中展現(xiàn)交通人的最佳狀態(tài)。