丁彩虹

近幾年，隨著我國工業(yè)水平的快速發(fā)展，許多中國汽車品牌的研發(fā)實(shí)力、制造工藝以及技術(shù)水平都得到了明顯提升。一些優(yōu)秀的中國汽車品牌，開始投入大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行汽車核心三大件底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，以及新能源三大核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控的深入研發(fā)，不斷提升自身“戰(zhàn)斗力”。

但也有不少品牌，在當(dāng)下錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車市場、眼花繚亂的快營銷環(huán)境中，將原本應(yīng)重點(diǎn)放在研發(fā)層面的精力更多的投入到了營銷方面。不僅自身產(chǎn)品實(shí)力未得到提升，還增加了造車成本。

不容忽視的是，相對(duì)于低迷的外部環(huán)境，對(duì)于中國的汽車品牌而言，面臨的還將有結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來的更大壓力。所以，如今唯有核心產(chǎn)品力提升，才有機(jī)會(huì)在激流暗涌的汽車市場中立足。

在2018年汽車行業(yè)的“寒冬”中，獵豹借此機(jī)會(huì)針對(duì)公司進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整和機(jī)制改革，對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了重新梳理，同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新布置，對(duì)未來產(chǎn)品進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃。

實(shí)際上，獵豹汽車秉持的一直是踏實(shí)造車、品質(zhì)為先的品牌理念，在不斷自我革新的改進(jìn)中，獵豹汽車也樹立了自己的品質(zhì)口碑。潛修內(nèi)功，也是為了更好地應(yīng)對(duì)市場變化。

產(chǎn)品矩陣成型

在戰(zhàn)略規(guī)劃后，獵豹汽車計(jì)劃在品牌層面通過與生活、時(shí)尚的綁定，形成獵豹汽車獨(dú)特潮流。

目前，在產(chǎn)品上獵豹汽車緊貼市場主力消費(fèi)人群，逐漸形成以獵豹CS9、獵豹CS10為代表的強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、大眾化的產(chǎn)品系列;以獵豹Mattu（邁途）、即將上市的全新旗艦SUV隸屬智能、科技、時(shí)尚的精品系列;以獵豹CS9-EV、小型純電動(dòng)車型為代表的新能源系列，依托豐富的產(chǎn)品矩陣，來提升獵豹汽車品牌形象。

其中，主力暢銷車之一的獵豹CS10，預(yù)計(jì)在4月完成新改款并上市，這也是獵豹汽車全新產(chǎn)品力的一大體現(xiàn)。相比現(xiàn)款，新車在外觀、內(nèi)飾上都進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，科技感得到大幅提升。更重要的是，獵豹新CS10以及全新旗艦SUV Mattu（邁途），均是獵豹汽車以消費(fèi)者為中心對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)的成果。

例如在獵豹新CS10中座椅的改變，就提升了對(duì)人體的包裹性，設(shè)計(jì)上面更加符合人體工程學(xué)，提升了乘坐人員的舒適感;新增的內(nèi)把手設(shè)計(jì)更顯用心，當(dāng)乘坐人員想要上下車的時(shí)候會(huì)更加方便;門板開關(guān)面板由高亮黑調(diào)整為極細(xì)磨砂，觸感更細(xì)膩，看起來更有檔次。

與此同時(shí)，獵豹新CS10在安全性能層面，配備6安全氣囊，3H高強(qiáng)度車身和六位一體安全電子設(shè)備，倒車影像、全方位安全雷達(dá)做到為車主細(xì)心防護(hù)，實(shí)現(xiàn)全車安全系統(tǒng)升級(jí)，諸多細(xì)節(jié)處的改變，正是獵豹以消費(fèi)者為中心的一個(gè)縮影。

而在市場層面，獵豹也處處體現(xiàn)這一理念。就在1月29日“第二次汽車下鄉(xiāng)政策”序幕拉開后，獵豹汽車憑借自身成熟的產(chǎn)品以及渠道優(yōu)勢(shì)快速響應(yīng)，特別推出了最高達(dá)到2萬元的汽車下鄉(xiāng)購車優(yōu)惠政策：2019元的獵豹CS9全包開回家（含保險(xiǎn)、購置稅、上牌），綜合補(bǔ)貼最高20000元;獵豹Mattu則推出終身質(zhì)保，并贈(zèng)送價(jià)值6000元大禮包;而獵豹CS10除了優(yōu)惠2萬元，還可以有36期0息的分期付款，只需首付8888元。

趁著政策的東風(fēng)，獵豹汽車走到了更多人眼前，也將實(shí)實(shí)在在優(yōu)惠給到了消費(fèi)者層面。相比高昂的營銷費(fèi)用，獵豹汽車此番可謂是一舉兩得，將務(wù)實(shí)的作風(fēng)一貫到底。

研發(fā)實(shí)力雄厚

獵豹汽車一直注重產(chǎn)品研發(fā)，為企業(yè)的長遠(yuǎn)快速發(fā)展儲(chǔ)蓄后勁。目前，獵豹汽車擁有兩個(gè)研發(fā)中心（北京、長沙），三家核心零部件公司（長豐動(dòng)力、衡陽風(fēng)順車橋、中德變速器），四個(gè)整車生產(chǎn)基地（永州、長沙、滁州、荊門）和一個(gè)長沙經(jīng)營總部。而四個(gè)整車基地中，新建成不久的兩個(gè)工廠自動(dòng)化率都超過了85%，投入超過了100億，也顯示了獵豹汽車造就精品的決心。

在短短幾年時(shí)間里，完全自主研發(fā)了獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CT7皮卡車、獵豹CS9-EV純電動(dòng)車型等多款車型，并對(duì)獵豹Q6等老車型進(jìn)行了升級(jí)換代，還加快了獵豹房車、獵豹特種車等研制工作。

自主研發(fā)的獵豹CS10車型，上市以來產(chǎn)銷兩旺，并獲得湖南省首屆科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的“產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)”;自主研發(fā)的獵豹CS9，獲得安全碰撞五星成績，榮獲2017年中國年度汽車金項(xiàng)獎(jiǎng)——年度家庭SUV大獎(jiǎng)。

而在新興業(yè)務(wù)方面，獵豹汽車也在車聯(lián)網(wǎng)方面同樣耕耘多年，獵豹獨(dú)立研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)語音互動(dòng)、在線導(dǎo)航娛樂、緊急救援等功能，此外其還支持遠(yuǎn)程控制功能。

除此之外，在新能源領(lǐng)域，獵豹汽車也同樣有著詳細(xì)的規(guī)劃。

2019年即將推出的小型純電動(dòng)SUV就是獵豹汽車新能源重磅產(chǎn)品之一，該車型可實(shí)現(xiàn)綜合城市工況305公里的超長續(xù)航里程。

在“十三五”期間，獵豹汽車計(jì)劃組建一支不少于400人的新能源汽車專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，陸續(xù)推出純電動(dòng)為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等7款新車型，并加強(qiáng)在新能源汽車電機(jī)、電控、電池等新能源核心零部件產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局。另外，獵豹汽車還計(jì)劃2020年前開發(fā)全新純電動(dòng)車平臺(tái)，于2021年陸續(xù)投產(chǎn)。

面對(duì)風(fēng)起云涌的中國車市，作為中國自主品牌的獵豹汽車，將迎接更殘酷的挑戰(zhàn)，面對(duì)更激烈的競爭。獵豹汽車必須執(zhí)著自己的執(zhí)著，堅(jiān)持自己的堅(jiān)持，奮勇前行，才能實(shí)現(xiàn)更高遠(yuǎn)的目標(biāo)，助力中國品牌向上突破。