張一平　劉大平　劉夢(mèng)萱

摘 要 通過對(duì)哈爾濱市五個(gè)典型工業(yè)遺存再利用案例的實(shí)地調(diào)研，分析其改造背景、再生定位及空間利用現(xiàn)狀，從而總結(jié)出針對(duì)工業(yè)遺存的五種再生模式，即文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)模式、展覽空間模式、居住社區(qū)模式、景觀節(jié)點(diǎn)模式、開放空間模式，旨在為城市工業(yè)遺存再生和改造提供相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

關(guān)鍵詞 工業(yè)遺存;再生模式;改造設(shè)計(jì);哈爾濱

引用本文格式 張一平，劉大平，劉夢(mèng)萱.城市工業(yè)遺存再生模式探究——以哈爾濱改造項(xiàng)目為例[J].創(chuàng)意設(shè)計(jì)源，2019（1）：4-10.

Research on Reuse Models of Urban Industrial Remains

——Taking Harbin Transformation Practice as Example

ZHANG Yiping，LIU Daping，LIU Mengxuan

Abstract This paper analyzes its transformation background， regeneration orientation and space utilization through the field investigation of five typical industrial reuse cases in Harbin， and then concludes five reuse modes for industrial remain：the cultural industry model， exhibition model， residential community model， landscape node model and urban open space model. It aims to provide relevant experience and reference for regeneration and transformation of urban industrial remains.

Key words? Industrial remain; Reuse model; Transformation design; Harbin

隨著國(guó)家進(jìn)入后工業(yè)社會(huì)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)導(dǎo)致傳統(tǒng)工業(yè)的急劇衰退，曾經(jīng)的工業(yè)用地逐漸被廢棄或向城市邊緣區(qū)轉(zhuǎn)移，早期以工業(yè)生產(chǎn)為主要產(chǎn)業(yè)的城市，開始出現(xiàn)了大片廠區(qū)和廠房的閑置。一方面，由于這些工業(yè)遺存經(jīng)歷了城市早期的發(fā)展進(jìn)程，具有歷史學(xué)、美學(xué)、建筑學(xué)等多方面的價(jià)值;另一方面其又與城市的開發(fā)與更新產(chǎn)生不可避免的矛盾。為此，國(guó)內(nèi)外各大城市開始進(jìn)行諸多工業(yè)遺存保護(hù)和再利用的實(shí)踐，并進(jìn)行了不同方向的理論探索，望通過對(duì)工業(yè)遺存的改造，重塑其內(nèi)部空間功能，滿足當(dāng)代市民的需求，從而刺激區(qū)域文化的復(fù)興。

本文以東北地區(qū)曾經(jīng)最重要的工業(yè)

城市之一哈爾濱作為研究調(diào)查對(duì)象，通過相關(guān)資料查找及空間實(shí)地踏勘的研究手法，對(duì)哈爾濱工業(yè)遺存利用現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，分析典型案例的改造背景、再生定位及空間利用情況，從而梳理出當(dāng)今城市工業(yè)遺存的五種主要再生模式，以期對(duì)相關(guān)遺存的改造再利用提供借鑒。

一、哈爾濱工業(yè)遺存分析

（一）哈爾濱工業(yè)遺存的形成

哈爾濱工業(yè)建筑始于中東鐵路的修筑，根據(jù)哈爾濱城市所經(jīng)歷的社會(huì)歷史發(fā)展演變歷程，可將哈爾濱工業(yè)建筑形成的歷史進(jìn)程劃分為五個(gè)階段：1898年中東鐵路開始修筑至1915年為興起階段，大量與鐵路相關(guān)的工業(yè)建筑及設(shè)施相繼建設(shè)，同時(shí)為滿足外國(guó)僑民的生活需求，一系列的食品及煙酒工業(yè)相繼發(fā)展起來，1905年的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)更加刺激了軍需物資需求量，同時(shí)，我國(guó)民族資本主義在一些領(lǐng)域也開始嶄露頭角;1916年奉系軍閥開始統(tǒng)治東北至1931年為近代工業(yè)發(fā)展期，這一時(shí)期哈爾濱的工業(yè)化進(jìn)程得到了延伸和發(fā)展，工業(yè)建設(shè)取得了很大成就，呈現(xiàn)出外國(guó)輸入資本和我國(guó)民族資本競(jìng)相發(fā)展的態(tài)勢(shì)，主要表現(xiàn)為面粉廠的大量開設(shè)以及其他相關(guān)工業(yè)的發(fā)展;1932年東北淪陷至1945年為近代工業(yè)停滯期，由于日本對(duì)哈爾濱的殖民統(tǒng)治和經(jīng)濟(jì)壟斷，迫使民用工業(yè)的發(fā)展在這一時(shí)期遭到了一定的阻斷，而重工業(yè)和軍事工業(yè)畸形膨脹，日本戰(zhàn)敗后大量工廠遭到了破壞并進(jìn)行強(qiáng)拆，損失慘重;[1]1946年哈爾濱解放至1962年“二五計(jì)劃”完成為現(xiàn)代工業(yè)奠基期，這一時(shí)期中央決定下大力氣對(duì)東北地區(qū)進(jìn)行經(jīng)略，1950年因朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，從遼寧遷入黑龍江23個(gè)企業(yè)，其中12個(gè)落戶哈爾濱，隨后在“一五”時(shí)期，國(guó)家把蘇聯(lián)援建的“156項(xiàng)”重點(diǎn)工程中的10項(xiàng)安排在哈爾濱，由此奠定了哈爾濱“動(dòng)力之鄉(xiāng)，工具之城”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);[2]1962年國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整至1978年改革開放為現(xiàn)代工業(yè)波動(dòng)期，持續(xù)三年的“大躍進(jìn)”使重工業(yè)畸形發(fā)展，造成了經(jīng)濟(jì)困難局面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整時(shí)期，哈爾濱大量企業(yè)裁并，導(dǎo)致數(shù)量大幅減少，隨后到來的“文革”使哈爾濱工業(yè)遭到較大的沖擊和破壞，但之后趨于穩(wěn)定并且新興工業(yè)快速發(fā)展。（圖1）由此可見，哈爾濱的城市發(fā)展與其工業(yè)建設(shè)是密不可分的，而其能夠保留至今的各種工業(yè)遺存更是蘊(yùn)含著早期的工業(yè)文明和時(shí)代內(nèi)涵，有著重要的歷史價(jià)值、文化價(jià)值、社會(huì)價(jià)值與技術(shù)價(jià)值。[3]

（二）哈爾濱工業(yè)遺存改造項(xiàng)目分析

1、哈爾濱市機(jī)聯(lián)機(jī)械廠——西城紅場(chǎng)藝術(shù)港

于1952年建設(shè)的機(jī)聯(lián)機(jī)械廠是哈爾濱建國(guó)后工業(yè)發(fā)展的重要見證，聞名全國(guó)的“螞蟻啃骨頭精神”就發(fā)源于此。（圖2、3）改造后的西城紅場(chǎng)總建筑面積為10萬㎡，包括4幢包豪斯風(fēng)格的老舊廠房。哈爾濱市機(jī)聯(lián)機(jī)械廠遺存位于哈西新城建設(shè)開發(fā)的核心區(qū)域，距離哈西高鐵站不到千米，人流強(qiáng)度高，地理位置十分優(yōu)越，因此其改造定位為以藝術(shù)為主題的新型城市復(fù)合體，作為西城紅場(chǎng)商業(yè)綜合體的文創(chuàng)中心。西城紅場(chǎng)項(xiàng)目的改造再利用遵循場(chǎng)所資源挖掘、空間活力重塑、經(jīng)濟(jì)價(jià)值提升和文化氛圍營(yíng)造的設(shè)計(jì)思路，主要從商業(yè)和文化兩者的和諧共存、相互提升為出發(fā)點(diǎn)提出改造策略。其中最重要的是空間的再生，主要包括功能和形態(tài)的改變，文化氛圍的營(yíng)造主要是工業(yè)歷史的傳承，場(chǎng)地資源提升包含完善周邊設(shè)施和景觀小品的設(shè)置。

建筑改造以原工廠基地的工業(yè)文明為底蘊(yùn)，在傳承哈爾濱歐陸文化的基礎(chǔ)上，形成文化產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)。其功能設(shè)施包括當(dāng)代藝術(shù)館、藝術(shù)家沙龍、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)中心等，意在打造當(dāng)代文化藝術(shù)創(chuàng)意推廣交流的平臺(tái)。此外，西城紅場(chǎng)項(xiàng)目將原有老廠房與新建異形建筑在功能上進(jìn)行互補(bǔ)，通過購(gòu)物、就餐、娛樂等功能將人流吸引，并在內(nèi)部打通兩棟建筑的空間聯(lián)系，引導(dǎo)人群進(jìn)入以藝術(shù)創(chuàng)作和展覽售賣為主的區(qū)域，設(shè)計(jì)思路大膽前衛(wèi)，尤其在室外建筑造型上制造了巨大的對(duì)比沖突，非常吸引人們的眼球。不可否認(rèn)的是，將時(shí)尚元素和日常需求同時(shí)注入老廠房的做法既保留了珍貴的歷史記憶，又煥發(fā)了新的生命力，是一種兼容并包的有效融合。

2、天興福第二制粉廠火磨樓——中國(guó)軸承工業(yè)展覽館

于1920年建造的天興福第二制粉廠火磨樓位于香坊區(qū)哈爾濱軸承廠內(nèi)，老廠房建筑保存完整，外觀厚重樸實(shí)，比例和諧，紅磚與灰廊相映成趣，立面線腳樸素大方，從外部整體看，建筑高大氣派，氣宇非凡。老廠房為近代民族工業(yè)建筑遺存的典型代表，被列為哈爾濱市第四批歷史保護(hù)建筑，是近代城市建設(shè)的實(shí)體符號(hào)，對(duì)于研究哈埠早期的民族工業(yè)歷史和工業(yè)建筑特點(diǎn)具有重要的價(jià)值。該廠房室內(nèi)空間共六層，其中一至五層高4.6 m，滿足博覽建筑的空間要求，再結(jié)合其地理位置與周邊環(huán)境特點(diǎn)，將其改造定位為以軸承工業(yè)為主題的小型展覽館。室內(nèi)改造建設(shè)展覽館一期包括序廳及一至五層展館，其中序廳面積420㎡，展廳面積3382㎡，目前工程還在建設(shè)中。（圖4）

3、哈爾濱制氧機(jī)廠加工車間——辰能溪樹庭院接待中心

哈爾濱制氧機(jī)廠原址位于哈西老工業(yè)基地，于1947年建成，是中國(guó)空分設(shè)備制造行業(yè)的四大廠家之一。該廠于2005年移地搬遷入駐哈爾濱市南崗工業(yè)園區(qū)，原廠址現(xiàn)新建約50萬 ㎡的辰能溪樹庭院住宅區(qū)，老廠區(qū)內(nèi)保留一座加工車間，改造成為售樓部。按照延續(xù)工業(yè)文脈的改造思路，設(shè)計(jì)實(shí)施分為功能再造、立面改造和景觀營(yíng)造三個(gè)層面來執(zhí)行，注重工業(yè)元素的時(shí)尚表達(dá)。功能再造是工業(yè)建筑實(shí)現(xiàn)重生的核心環(huán)節(jié)，在本案例中采用了“以舊納新”的手法，將原有的廠房結(jié)構(gòu)盡可能地保留下來，將新的功能空間裝進(jìn)去，使兩者緊密結(jié)合，充分發(fā)揮原有廠房空間的可塑性。原加工車間是面積約2500㎡的單層大跨廠房，凈高為9 m～12 m，內(nèi)部空間簡(jiǎn)單開敞，設(shè)計(jì)師在建筑西北側(cè)設(shè)置入口，采用通高玻璃與鋼架結(jié)合的采光大廳形式，實(shí)現(xiàn)建筑內(nèi)外空間的互動(dòng)，其余部分由于空間高大，部分空間進(jìn)行了垂直方向的分隔處理，將內(nèi)部空間分為兩層，增加空間感知變化的同時(shí)，也可以滿足售樓中心對(duì)3000㎡使用面積的需求。立面改造理念是在最大限度地保持原有加工車間外觀的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)狀較為破舊的建筑轉(zhuǎn)變成為一個(gè)時(shí)尚的園區(qū)接待空間。原加工車間遺留了很多典型的工業(yè)景觀要素，包括高聳的吊車、飛架的管道、貨運(yùn)的火車頭等，設(shè)計(jì)都對(duì)它們進(jìn)行了保留和再利用，能夠?qū)⑵涮N(yùn)含的歷史信息延續(xù)下去，創(chuàng)造獨(dú)具特色的工業(yè)景觀環(huán)境，同時(shí)也注重了對(duì)生態(tài)的考慮。[4]

4、哈爾濱車輛廠——愛建新城火車頭廣場(chǎng)

始建于1898年的哈爾濱車輛廠，位于哈爾濱市道里區(qū)工懋街2號(hào)，后因城市總體規(guī)劃的需求搬遷至市郊，于2002年被改造為愛建新城休閑廣場(chǎng)。由于原廠區(qū)大部分已被愛建新城占據(jù)，只有鍛造車間、煙囪、水塔等工業(yè)建筑物被保留下來進(jìn)行改造利用，與周邊道路圍合成為一個(gè)景觀視線良好、地理位置優(yōu)越、歷史氛圍濃厚的城市廣場(chǎng)?；疖囶^廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)遵循歷史保留和社區(qū)服務(wù)的思路，并不拘泥于對(duì)建筑的改造，而將其作為新功能空間的氛圍渲染器去保留。由于老建筑自身所帶的獨(dú)特年代氣質(zhì)，賦予了休閑廣場(chǎng)一種崇高的歷史感。在設(shè)計(jì)手法上，除了要遵循一般城市休閑廣場(chǎng)的原則，還要結(jié)合原有廠房的設(shè)計(jì)元素，不可相互對(duì)立或截然不同，使場(chǎng)所氛圍產(chǎn)生沖突。

鍛造車間廠房目前保存狀況良好，在其西側(cè)新建一座高度相仿、體量相似的“玻璃盒子”建筑物，作為哈爾濱冰雪藝術(shù)中心。為了與舊廠房協(xié)調(diào)呼應(yīng)，在新建筑的南北立面，設(shè)計(jì)建造了兩面仿照舊廠房裝飾風(fēng)格的紅磚墻，雖與玻璃材質(zhì)的面墻形成了強(qiáng)烈的反差，但卻與舊建筑形成和諧的呼應(yīng)。兩座建筑之中，保留著一座與鍛造車間同時(shí)建成的大煙囪，煙囪為磚結(jié)構(gòu)，俄羅斯建筑風(fēng)格?；疖囶^廣場(chǎng)位于舊廠房北側(cè)，廣場(chǎng)由一條被保留下來的舊鐵軌分成兩個(gè)部分，鐵軌上停放著一輛舊蒸汽機(jī)車頭，人們可以上下觀賞玩耍。鐵軌西半社區(qū)活動(dòng)場(chǎng)地設(shè)有健身器材和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，東半部分場(chǎng)地設(shè)計(jì)較為豐富。首先是在俄羅斯建筑風(fēng)格舊建筑正東設(shè)有一個(gè)由兩片水池連接組成的水景空間，在廣場(chǎng)臨上海街一側(cè)，保留了一座十分精美的磚木結(jié)構(gòu)水塔，塔身為紅磚，塔頂為黃色的木柵板，體量勻稱，裝飾繁復(fù)，體現(xiàn)了很好的設(shè)計(jì)施工水平，也成為一處較好的景觀節(jié)點(diǎn)和地標(biāo)物。（圖5）另外，在面沖路口的街角處?kù)o立著一座毛澤東全身金像，這是于1967年為紀(jì)念毛主席在20世紀(jì)50年代初視察該廠而建造的，在讓人追憶當(dāng)年崢嶸歲月的同時(shí)，也顯示了該廠的出身不凡。

5、濱州鐵路橋——中東鐵路公園

于1901年建成并投入使用的濱州鐵路橋，全長(zhǎng)949.18 m，是哈爾濱市第一座跨江大橋，象征著哈爾濱市工業(yè)文明的正式開始。2014年停止運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已改造成為觀光步行橋，同時(shí)在松花江江南一側(cè)建設(shè)中東鐵路公園。[5]設(shè)計(jì)以“TRACK”為概念原點(diǎn)，通過對(duì)舊鐵路線的破碎、拓展、重組，形成帶狀綠色空間，連接松花江南和太陽島風(fēng)景區(qū)，此空間不但可以為市民提供一個(gè)健身休閑和欣賞江景的場(chǎng)所，而且自建成以來吸引了大批游客，展示了獨(dú)特的中東鐵路文化。中東鐵路公園選址老江橋（松花江鐵路大橋）及附近地區(qū)，作為一個(gè)普及介紹中東鐵路歷史文化的窗口無疑是恰當(dāng)?shù)?。公園的設(shè)計(jì)從概念出發(fā)并落實(shí)在細(xì)節(jié)中，將鐵路要素和地域文化融入在整體布局、建筑小品、景觀綠化、服務(wù)設(shè)施及各種公共藝術(shù)品中，增強(qiáng)了主題公園的辨識(shí)度，又滿足了城市休閑健身的需求。通過濱州鐵路橋串聯(lián)松花江南北兩岸空間，形成完整的城市慢行系統(tǒng)，橋面采用步行舒適度較高的橡膠地面鋪裝形式，市民可選擇步行或騎行通行，配合建設(shè)長(zhǎng)10 m左右的玻璃棧道，以便游客可以看到鐵軌、枕木、鋼梁等原橋風(fēng)貌和松花江江面。（圖6）并且在橋南岸串聯(lián)其新建的中東鐵路公園，公園的核心建筑是以哈爾濱老火車站為原型的中東鐵路博物館，結(jié)合了工業(yè)與鐵路的主題，建筑一層是展示中東鐵路各階段的鐵路設(shè)置及鐵路機(jī)型，二層是以鐵路歷史文化為基礎(chǔ)的文化展館。公園室外環(huán)境除設(shè)置與歷史主題相關(guān)的景觀設(shè)施外，還根據(jù)主題設(shè)計(jì)了兒童娛樂設(shè)施，讓少年兒童在其中感受傳統(tǒng)文化所帶來的獨(dú)特魅力。（圖7）

二、工業(yè)遺存再生模式分析

通過對(duì)哈爾濱當(dāng)前工業(yè)遺存改造較為成功的幾處案例進(jìn)行探究與分析，結(jié)合案例各自的特色定位和改造思路，總結(jié)出五種典型的城市工業(yè)遺存再生模式，從而為其保護(hù)再利用提供導(dǎo)向性策略建議。

（一）文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)模式

當(dāng)代藝術(shù)審美的多元性，使得工業(yè)遺存的歷史感與廢墟美愈加得到認(rèn)同與珍視，原本破舊的工業(yè)廠房因其承載厚重的歷史記憶與場(chǎng)所精神，與當(dāng)代藝術(shù)所追求的價(jià)值取向在審美性上得到了契合。因此通過將當(dāng)代藝術(shù)表達(dá)形式與工業(yè)遺存既有功能相結(jié)合而衍生出的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)模式，逐漸成為被藝術(shù)家和大眾接受認(rèn)可的工業(yè)遺存再生模式。如西城紅場(chǎng)藝術(shù)港通過將現(xiàn)代時(shí)尚藝術(shù)設(shè)計(jì)元素與紅磚廠房厚重感結(jié)合，產(chǎn)生因時(shí)代元素交錯(cuò)對(duì)比而形成的矛盾美學(xué)，為建筑創(chuàng)作提供形式語言，在此基礎(chǔ)上通過文化產(chǎn)業(yè)與商業(yè)經(jīng)營(yíng)的結(jié)合，產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，使得工業(yè)遺存成為當(dāng)代藝術(shù)與創(chuàng)意的物質(zhì)載體。

以西城紅場(chǎng)為代表的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)再生模式，核心是其所承載的藝術(shù)性空間感。

空間設(shè)計(jì)尊重原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)但流線靈活，在功能設(shè)置上突出了文化產(chǎn)出（如創(chuàng)意工坊等）、展覽及與其相適應(yīng)的商業(yè)、旅游、教育空間要素，在設(shè)計(jì)過程中將商業(yè)空間與設(shè)計(jì)空間相互聯(lián)系并兼顧場(chǎng)所功能的動(dòng)靜分區(qū)，通過具有復(fù)合性與滲透性的公共空間將各類空間整合，最大程度凸顯了工業(yè)遺存的商業(yè)藝術(shù)價(jià)值。

（二）展覽空間模式

工業(yè)遺存作為科技文明進(jìn)步的重要印記，自身即具有豐厚的價(jià)值闡釋。以天興福第二制粉廠火磨樓為代表的作為展覽空間的再生模式，更好地保留了建筑遺存的歷史記憶與人文情感。制粉廠火磨樓結(jié)構(gòu)保存完好，平面空間開闊、層高充足，便于遺址內(nèi)特色性主題節(jié)點(diǎn)與連續(xù)性展示空間的營(yíng)造。在細(xì)節(jié)形態(tài)的塑造上，盡可能地保留木制天棚、地板及門窗的原真性，在充分彰顯工業(yè)建筑原有技術(shù)美的同時(shí)，尊重歷史風(fēng)格的原貌，還原文化情境的完整性，強(qiáng)化了現(xiàn)有空間展示與歷史本源跨越時(shí)間的聯(lián)結(jié)性。

在展示空間再生過程中，制粉廠火磨樓在保留原有結(jié)構(gòu)的前提下對(duì)空間進(jìn)行了削減與擴(kuò)展，根據(jù)展廳功能的具體需求靈活地進(jìn)行了空間的劃分與整合，并按照原有工業(yè)生產(chǎn)流程的遞進(jìn)性進(jìn)行了流線設(shè)計(jì)。建筑的外立面在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，局部提取相應(yīng)工業(yè)元素進(jìn)行再創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)新舊并置與共生的立面效果。展覽空間再生模式更強(qiáng)調(diào)空間的樸素性與歷史的真實(shí)感，利用工業(yè)遺存營(yíng)造寂靜肅穆的觀瞻氛圍、空間序列，創(chuàng)設(shè)符合時(shí)代特征的精神意境。

（三）居住社區(qū)模式

以居住社區(qū)模式再生的工業(yè)遺存，改造原因通常被動(dòng)地由城市總體規(guī)劃所決定，較之于工業(yè)遺產(chǎn)，工業(yè)遺存的保護(hù)和再生往往缺少相關(guān)法律法規(guī)的支撐。在利益的驅(qū)動(dòng)下，開發(fā)商難以與學(xué)界就工業(yè)遺存的歷史及美學(xué)價(jià)值產(chǎn)生認(rèn)同，致使很多承載著城市工業(yè)文明的歷史實(shí)物消失殆盡。[6]131因此在高密度的城市開發(fā)背景下，合理地將工業(yè)遺存以居住區(qū)模式再生，以空間居住實(shí)用性延續(xù)工業(yè)文明血脈，不失為解決現(xiàn)存矛盾的有效手段。

辰能溪樹庭院接待中心的改造即在此模式下進(jìn)行了積極嘗試。首先，在整體規(guī)劃上在廠區(qū)原有道路體系上進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，在保留場(chǎng)所精神的同時(shí)，平衡現(xiàn)代住區(qū)的使用需求。其次，在景觀設(shè)計(jì)上盡量地保存了廠區(qū)內(nèi)原有林木，充分利用現(xiàn)有自然及綠化資源營(yíng)造景觀空間，使建筑與樹木和諧共生。同時(shí)保留了廠區(qū)內(nèi)具有保護(hù)價(jià)值的工業(yè)遺存原貌，根據(jù)其內(nèi)部空間特點(diǎn)進(jìn)行改造，作為日后居住區(qū)的商業(yè)及相應(yīng)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，如設(shè)置居委會(huì)辦公、活動(dòng)中心、會(huì)所等功能，創(chuàng)造新的使用價(jià)值。最后，保留了如煙囪、水塔等工業(yè)構(gòu)筑物，作為居住社區(qū)的標(biāo)志性景觀小品，以片段化的環(huán)境設(shè)計(jì)手法作為區(qū)域工業(yè)記憶的重現(xiàn)。居住社區(qū)再生模式通常參照原有廠房建筑的特征，將工業(yè)元素進(jìn)行提煉和抽象，衍生為現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素加以應(yīng)用，[6]133在延續(xù)歷史記憶的同時(shí)營(yíng)造獨(dú)特的工業(yè)社區(qū)文化。

（四）景觀節(jié)點(diǎn)模式

以景觀節(jié)點(diǎn)模式再生的工業(yè)遺存通

常以較好的景觀環(huán)境為依托，主要突出以下特征：一是工業(yè)遺存位于城市的自然景觀地帶，具有天然的景觀優(yōu)勢(shì);二是在城市空間內(nèi)遺留片段化場(chǎng)景。兩者或多者可形成一定的互動(dòng)關(guān)系，其規(guī)模在一定范圍內(nèi)可被居民感知，并且具有一定的保護(hù)價(jià)值。其再生形式則由工業(yè)遺存的規(guī)模所決定，小至城市景觀節(jié)點(diǎn)，大到休閑廣場(chǎng)均為可采納的方式，成為城市居民休閑娛樂、游客觀光的景觀小品。

愛建新城火車頭廣場(chǎng)即通過利用機(jī)車鍛造廠這一歷史情境衍生為具有工業(yè)主題的紀(jì)念性廣場(chǎng)。以機(jī)車為主要景觀要素，圍繞具有現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)格的路燈、具有工業(yè)浮雕的座椅以及具有韻律感的鋪裝樹池等景觀小品，立體化強(qiáng)調(diào)出機(jī)車鍛造主題文化氣氛與工業(yè)美學(xué)的雕塑感，并通過玻璃、鋼架等現(xiàn)代手法對(duì)原有廠房風(fēng)貌進(jìn)行現(xiàn)代性拓展，在虛實(shí)對(duì)比之中賦予厚重廠房以活力，在歷史風(fēng)貌完整性的基礎(chǔ)之上增添與游客的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)紀(jì)念與休閑娛樂雙重屬性在時(shí)間和空間上的完美疊合。

（五）開放空間模式

城市開放空間再生模式更多的關(guān)注點(diǎn)在于室外空間的整體性重塑，更多在于整體空間序列的組織而非具體建筑的雕琢，因而強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的日常性、分時(shí)性及多元性。通過日常生活元素與歷史文化元素的交織，促使工業(yè)遺址與街道交界產(chǎn)生互動(dòng)性強(qiáng)的開放空間，從而使工業(yè)遺存從社會(huì)邊緣走向群眾的生活中心，積極滲透到周邊社區(qū)成為休閑健身、聚會(huì)言歡、文藝交流的城市客廳。

作為典型代表的中東鐵路公園，在廣場(chǎng)設(shè)計(jì)中遵循一般城市廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)原則，并特別注重廣場(chǎng)符合工業(yè)遺存獨(dú)特時(shí)代氣質(zhì)的精神營(yíng)造。因規(guī)模相對(duì)較大，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)遺存建筑及構(gòu)筑物進(jìn)行選擇性保護(hù)，并根據(jù)原有工業(yè)遺存的形式特征，重新設(shè)計(jì)相應(yīng)的景觀設(shè)施，以線帶點(diǎn)，形成完整的歷史景觀帶，使新舊元素融合統(tǒng)一。此外，在保護(hù)原有歷史記憶基礎(chǔ)上增添了針對(duì)不同活動(dòng)可能的設(shè)施和空間，弭除邊界，充分開放，容納不同群體分時(shí)段在此聚集交流，并通過與周邊社區(qū)及商業(yè)的“日常性”互動(dòng)，置入與普通民眾更為貼近的生活氣息，如攝影角、小舞臺(tái)等，打破單一文化展示的功能屬性，建立起以豐富多元藝術(shù)活動(dòng)和社交共享的開放性活動(dòng)空間。

結(jié)語

隨著后工業(yè)時(shí)代的到來，越來越多工業(yè)建筑失去了往日的光彩。哈爾濱工業(yè)遺存數(shù)量巨大且特征突出，利用專業(yè)知識(shí)和相關(guān)設(shè)計(jì)手法妥善保存和利用這些建筑遺存，對(duì)城市和區(qū)域工業(yè)文明的追溯，以及城市記憶的保留具有重要意義?？v觀十多年來城市工業(yè)遺存再利用的實(shí)踐案例，哈爾濱立足于工業(yè)文脈，試圖走出一條特色鮮明、模式多樣的工業(yè)遺存再利用道路。本文通過對(duì)哈爾濱五個(gè)典型案例的實(shí)地調(diào)研和分析總結(jié)歸納出工業(yè)遺存作為文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、展覽空間、居住社區(qū)、景觀節(jié)點(diǎn)及開放空間的五種再生模式，以期對(duì)日后相關(guān)城市工業(yè)遺存改造及再利用的實(shí)踐提供一定的借鑒。

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