唐銅標(biāo) 周強(qiáng)華

摘要：文章以橡膠瀝青混凝土施工技術(shù)為研究對(duì)象，對(duì)該技術(shù)在公路路面項(xiàng)目中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，首選論述橡膠瀝青混凝土的機(jī)理，其次分別從橡膠瀝青混凝土施工準(zhǔn)備、拌制橡膠瀝青、材料運(yùn)輸以及攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節(jié)深入分析該技術(shù)的運(yùn)用情況，實(shí)踐可知，橡膠瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用可以提升公路路面質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展有重要意義。

【關(guān)鍵詞】公路路面；項(xiàng)目施工；橡膠瀝青；混凝土技術(shù)

我國公路施工的過程中，瀝青路面得到廣泛地運(yùn)用。作為瀝青路面主要的材料之一，橡膠瀝青在道路施工過程中有良好的效果，是當(dāng)前市場上性價(jià)比較高的一種瀝青材料。以廢舊輪胎作為材料基礎(chǔ)，在粉碎機(jī)中進(jìn)行粉碎處理，然后配合相關(guān)的工業(yè)原料進(jìn)行制作。這種產(chǎn)品只能作為最終的改良劑，不能當(dāng)作主要的原材料使用。此外，在路面施工的過程中，為了提升當(dāng)前的現(xiàn)狀的穩(wěn)定性能，需要兼顧橡膠瀝青的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)兩方面的效益。在公路的施工過程中，這種材料用途廣泛。

1.橡膠瀝青混凝土介紹

材料性能的規(guī)范需要遵循一定的原則，尤其是橡膠瀝青混凝土的配比上，需要在取樣檢查的過程中仔細(xì)檢查相關(guān)的參數(shù)。相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)一定要盡早確立，只有這樣施工的進(jìn)程才能夠在合理的范圍內(nèi)加快。石料的選擇至關(guān)重要，這是一項(xiàng)關(guān)鍵性的大工程。粗集料玄武巖是混合料的理想選擇，干碎化的石料和基質(zhì)瀝青融合，在高溫情況下進(jìn)行綜合，只有這樣才可以制造出較為合適的材料。在反應(yīng)階段，控制好反應(yīng)時(shí)間，做好反應(yīng)階段的各項(xiàng)工作。盡量將反應(yīng)時(shí)間控制在45分以上。工業(yè)廢舊輪胎是橡膠瀝青混凝土的重要原料，破碎粉化的輪胎添加到混合料中，將廢物的利用率得到提升。這樣符合環(huán)境保護(hù)的要求。在瀝青的混合土中加入橡膠瀝青之后，在相同的厚度下提升了整體的使用效能。

2.工程概況

某公路工程全長65公理，是采用標(biāo)準(zhǔn)的車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速是120km/h。綜合施工地點(diǎn)的地理?xiàng)l件，我們發(fā)現(xiàn)要綜合各種因素進(jìn)行考慮，只有這樣才可以保證工程的施工效果符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

3.橡膠瀝青混凝土路面的施工工藝

3.1施工工藝流程

本次施工的主要施工流程有以下幾個(gè)方面，分別是做好施工準(zhǔn)備，拌制橡膠瀝青，借助交通設(shè)備運(yùn)輸橡膠瀝青，鋪設(shè)橡膠瀝青以及最終碾壓橡膠瀝青。

3.2施工準(zhǔn)備

結(jié)合施工的具體情況來進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備。施工的機(jī)械設(shè)備和施工的材料選擇都需要做好充分的選擇。技術(shù)人員需要在動(dòng)員大會(huì)上對(duì)施工人員進(jìn)行囑咐。此外，施工材料的檢測(cè)是需要現(xiàn)場檢驗(yàn)的，這為施工順利開展奠定基礎(chǔ)。

3.3橡膠瀝青的拌制

在對(duì)橡膠瀝青進(jìn)行合理地施工過程中，需要按照一定的配比量進(jìn)行拌和。橡膠瀝青混合料的配比較為簡單，瀝青原料和砂石的配合，添加橡膠粉作為輔助。簡單的原料需要合理地配比，施工的處理上還需要保證用量的準(zhǔn)確度。為了提升配比的準(zhǔn)確度，需要借助精密儀器進(jìn)行稱量。一般是電子計(jì)量器參與配比施工，只有這樣原料的配比量才能夠勻稱。濕拌法是當(dāng)前最為合適的攪拌方法，選擇的是型號(hào)為DG-4000S間歇式瀝青拌和設(shè)備。在進(jìn)行正式攪拌之前，需要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)攪拌，通過實(shí)驗(yàn)過程中的攪拌參數(shù)來確定大幅度攪拌的準(zhǔn)確時(shí)間。混合料需要充分?jǐn)嚢杷械牟牧?，要講所有的集料攪拌在其中。為了讓攪拌的質(zhì)量能夠提升一個(gè)檔次，需要將攪拌的時(shí)間控制在一定的范圍之內(nèi)，50秒是最為合適的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間段是材料最好的選擇。在拌和時(shí)，溫度控制在一定的范圍之內(nèi)，超過指定溫度很容易出現(xiàn)瀝青材料變質(zhì)。在停止拌和之前，還需要保證拌和的材料需要均勻，檢查拌和后的效果，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行正式施工。

3.4橡膠瀝青的運(yùn)輸

運(yùn)輸橡膠材料需要采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸車上覆蓋一層篷布作為遮陽的工具，同時(shí)也有保溫的作用。為了減少混合物對(duì)周邊環(huán)境的污染，需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將混合材料運(yùn)輸?shù)绞┕さ?。只有這樣，溫度把控合適，才能夠保證最后的施工效果發(fā)揮到極致。

3.5橡膠瀝青的攤鋪

在正常的攤鋪過程中，橡膠瀝青混合料需要選擇適合路面鋪設(shè)的機(jī)器進(jìn)行鋪設(shè)。在鋪設(shè)過程中，需要連續(xù)不斷地進(jìn)行，防止出現(xiàn)最差的效果。在借助攤鋪設(shè)備的過程中，需要按照正常的行駛速度進(jìn)行鋪設(shè)，控制好時(shí)間。選擇合適的拌合設(shè)備，估量施工機(jī)械的性能，合理設(shè)置攤鋪的深度和厚度。在這個(gè)過程中，需要嚴(yán)格把控?cái)備伒臏囟?，只有這樣攤鋪的最終效果才能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)。攤鋪的厚度在此過程中需要合理設(shè)置，特別是非接觸式平衡裝置的鋪設(shè)，需要按照要求進(jìn)行施工，攤鋪機(jī)的間距保持在一定的范圍之內(nèi)最為合適，否則會(huì)出現(xiàn)一系列次生的問題。

3.6橡膠瀝青的碾壓

橡膠瀝青的碾壓施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，這是現(xiàn)實(shí)施工過程中得到的一種展示。在選取代表性的路段進(jìn)行施工試驗(yàn)時(shí)，需要經(jīng)過不同階段的篩選進(jìn)行選擇。在碾壓試驗(yàn)過程中，及時(shí)記錄碾壓試驗(yàn)中的各種參數(shù)，并作好實(shí)驗(yàn)設(shè)備的記錄，為進(jìn)一步選擇設(shè)備做好鋪墊。在正式開展碾壓施工的全程，需要按照一定的操作步驟開展一步步工作。在碾壓施工的過程中，需要分階段開展施工，通常而言，需分三步進(jìn)行。第一步是初壓，第二步是復(fù)壓，第三步是終壓。

嚴(yán)禁出現(xiàn)漏壓的現(xiàn)象，特別還得注意的是超壓現(xiàn)象也必須杜絕。通常技術(shù)規(guī)劃中的碾壓要在96%以上最為合適，之后要在碾壓后的16小時(shí)之內(nèi)讓橡膠瀝青進(jìn)行凝固，只有這樣才能夠提升整體的壓實(shí)度，保證車輛在公路上平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.施工質(zhì)量控制措施

4.1控制混合料配合比

混合料的配比和試驗(yàn)是非常重要的工作，在橡膠瀝青施工的這一過程中，需要經(jīng)過多次配比，在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行多次對(duì)比，得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)的操作，才能夠提升整體的設(shè)計(jì)內(nèi)容。此外，合理地調(diào)整水量和配比率也是當(dāng)前的重要工作，這樣可以減少離析問題的出現(xiàn)，增加工程的整體效果。

4.2重視施工現(xiàn)場管理

按照相關(guān)的施工規(guī)章來進(jìn)行施工，從計(jì)劃范圍之內(nèi)開展下一步工作。合理安排人員的施工任務(wù)，強(qiáng)化對(duì)材料的管理，施工機(jī)械需要定期開展檢查，做好相應(yīng)的保養(yǎng)工作。完成每一道施工工序之后，需要進(jìn)行一定的質(zhì)量檢測(cè)，只有這樣才能夠保證下一道工序能夠合理進(jìn)行。當(dāng)施工出現(xiàn)各種問題時(shí)，需要及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，否則會(huì)影響到最后的施工效果。

5.結(jié)束語

總而言之，橡膠瀝青路面具有很好的實(shí)用性。在應(yīng)用的過程中能夠提升路面的抗裂程度，在上述研究中可知，想要提升橡膠瀝青混泥土施工技術(shù)，需要結(jié)合工程的特點(diǎn)做好控制， 在施工時(shí)需要從拌制橡膠材料開始，在攤鋪橡膠料的整個(gè)過程中，需要時(shí)刻關(guān)注碾壓過程中的小細(xì)節(jié)。只有這樣，施工帶來地社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益才能夠得到實(shí)質(zhì)性提升。

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