孫佳偉，戴長(zhǎng)雷，張曉紅，于 淼，常龍艷

（1. 黑龍江大學(xué)寒區(qū)地下水研究所，黑龍江 哈爾濱 150080；2. 黑龍江大學(xué)水利電力學(xué)院，黑龍江 哈爾濱150080；3.黑龍江大學(xué)中俄寒區(qū)水文和水利工程聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，黑龍江 哈爾濱 150080；4. 俄羅斯東北聯(lián)邦大學(xué)自然科學(xué)學(xué)院，俄羅斯雅庫(kù)茨克 677000；5. 陜西省水務(wù)集團(tuán)水務(wù)科技研究中心，陜西 西安 710016）

1 問題提出

在全球氣候不斷變暖的大環(huán)境下，北極地區(qū)的冰川正在不斷加速融化，從而導(dǎo)致大面積的冰蓋消失，與此同時(shí)北極地區(qū)蘊(yùn)藏的豐富資源也隨之顯現(xiàn)出來。這不僅引起世界各地不同領(lǐng)域的專家和學(xué)者的關(guān)注，同時(shí)也吸引了世界各國(guó)探索新資源區(qū)的目光。因此，北極地區(qū)正逐漸以不可忽視的地位呈現(xiàn)在世界的面前。北極地區(qū)除了自身蘊(yùn)藏的大量資源之外，還擁有較高的通航經(jīng)濟(jì)價(jià)值及通航環(huán)境的研究?jī)r(jià)值[1]。

在這樣的大背景下，北極航道的概念被世界逐漸關(guān)注。北極航道主要是指通過北冰洋上的海上通道連接大西洋與太平洋。大連至北冰洋季克西港段的陸河聯(lián)運(yùn)路線，正是在北極航道的基礎(chǔ)上結(jié)合習(xí)總書記提出的“冰上絲綢之路”理念而形成的。旨在建立一條自大連至北冰洋季克西港的陸河聯(lián)運(yùn)路線，以提高資源運(yùn)輸能力[2]。

2 連接“一帶一路”與“冰上絲綢之路”的陸路通道

連接“一帶一路”與“冰上絲綢之路”有多條線路方案，張曉紅[3]（2018）提出了一條由大連出發(fā)，通過陸運(yùn)與河運(yùn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)目尚行月肪€。

大連至北冰洋季克西港陸河聯(lián)運(yùn)路線主要是從中國(guó)大連經(jīng)由陸路經(jīng)過哈爾濱、黑河、布拉戈維申斯克到達(dá)雅庫(kù)茨克，然后從雅庫(kù)茨克出發(fā)沿著勒拿河的干流方向以河運(yùn)的方式到達(dá)季克西港。以運(yùn)輸方式作為區(qū)分條件，整個(gè)運(yùn)輸線路可以分為兩大部分，分別為雅庫(kù)茨克到季克西港的河運(yùn)線路部分與大連到雅庫(kù)茨克的陸運(yùn)線路部分。

對(duì)于雅庫(kù)茨克到季克西港的河運(yùn)線路部分。由于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地形復(fù)雜，可通行的運(yùn)輸方式受地形影響較大，以陸運(yùn)方式作為主要運(yùn)輸方式成本較大而且極不方便，而以沿著勒拿河干流方向作為運(yùn)輸線路的河運(yùn)方式則較為便捷快速，因此在雅庫(kù)茨克到季克西港部分選擇河運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式[4]。

對(duì)于大連到雅庫(kù)茨克的陸運(yùn)線路部分。運(yùn)輸線路為自大連出發(fā)經(jīng)鐵路經(jīng)過哈爾濱到達(dá)黑河，再通過公路經(jīng)過布拉戈維申斯克、涅留格林到達(dá)雅庫(kù)茨克陸運(yùn)線路與河運(yùn)線路以雅庫(kù)茨克為連接點(diǎn)，整個(gè)線路主要經(jīng)過遼寧省、吉林省、黑龍江省、阿穆爾州以及薩哈(雅庫(kù)特)共和國(guó)等九個(gè)行政區(qū)[5]。陸河聯(lián)運(yùn)線路見圖1。

圖1 陸河聯(lián)運(yùn)線路

3 流域分區(qū)及其特征分析

3.1 流域分區(qū)

陸河聯(lián)運(yùn)路線自大連出發(fā)，根據(jù)水文地理分區(qū)共經(jīng)過四個(gè)流域，分別為遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片、遼河流域、黑龍江流域以及勒拿河流域（圖2）。其中遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片主要位于遼寧省的南部包含很多小的流域水系，遼河流域主要流經(jīng)遼寧省，黑龍江流域中國(guó)側(cè)主要流經(jīng)吉林省與黑龍江省，勒拿河流域則位于俄羅斯側(cè)[6]。

圖2 聯(lián)運(yùn)線路涉及流域

3.2 遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片特征（LD）

遼東半島位于遼寧省的南部。整個(gè)半島是呈現(xiàn)東北至西南走向的，從北部的本溪連接到山關(guān)到達(dá)南端的老鐵山角，全長(zhǎng)340 km，北部寬150 km，面積2.94 萬km2，向南逐漸變窄，南端為大連港，是中原與東北交通必經(jīng)之路之一，是中原與東北腹地相互聯(lián)系的重要紐帶。在遼東半島上分布著密集的河流，主要有大洋河、碧流河、英那河、大清河、復(fù)州河、熊岳河等河流。這些河流均屬于入海河流，多數(shù)流程短、坡度大、水流急、調(diào)蓄能力差。

在遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片范圍內(nèi)，陸河聯(lián)運(yùn)線路從大連出發(fā)，沿鐵路到達(dá)鞍山市，整個(gè)線路橫穿遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片。

3.3 遼河流域特征（LH）

遼河發(fā)源于中國(guó)七老圖山脈的光頭嶺地區(qū)，共流經(jīng)河北、吉林、內(nèi)蒙古、遼寧四省，流域面積為22.90 萬km2，全長(zhǎng)為1394 km，干流下游在盤山附近注入渤海。遼河流域地勢(shì)大體上呈現(xiàn)自北向南、自東西兩側(cè)向中部?jī)A斜。遼河流域多在7 月～8月形成降雨，大部分降雨往往又集中在幾次暴雨中，故遼河流域洪水主要由暴雨產(chǎn)生。冬季雖然很冷，但是降雪一般不是很多，故而融雪洪水很小，并且在融雪季節(jié)降水甚少。

與此同時(shí)，陸河聯(lián)運(yùn)線路經(jīng)過鞍山市后進(jìn)入遼河流域，主要經(jīng)過沈陽(yáng)市、四平市，線路斜穿遼河流域。

3.4 黑龍江流域特征（HL）

黑龍江流域主要有南源和北源兩個(gè)源頭。其中，南源發(fā)源地是中國(guó)境內(nèi)的大興安嶺西坡額爾古納河，而后流入俄羅斯境內(nèi)流經(jīng)石勒喀河；北源發(fā)源地是蒙古國(guó)境內(nèi)的肯特山東麓。兩條河流在內(nèi)蒙古自治區(qū)額爾古納市匯合后稱為黑龍江干流。如以海拉爾河為源頭，黑龍江全長(zhǎng)為4344 km; 以石勒喀河為源頭，黑龍江全長(zhǎng)為4416 km。流域面積為184 萬km2，其中我國(guó)境內(nèi)流域面積為90 萬km2。黑龍江流域從水系的角度可將其劃分為“七支一干”的結(jié)構(gòu)，共包括石勒喀河、結(jié)雅河、阿姆貢河、布列亞河、額爾古納河、松花江、鳥蘇里江、黑龍江干流。

陸河聯(lián)運(yùn)線路經(jīng)自四平離開后，隨后沿鐵路經(jīng)過長(zhǎng)春、哈爾濱，隨后經(jīng)過中俄邊境到達(dá)布拉戈維申斯克，整個(gè)路線橫穿黑龍江流域。

3.5 勒拿河流域（LN）

勒拿河作為俄羅斯境內(nèi)的河流之一、流入北冰洋的三大西伯利亞河流之一，發(fā)源地位于在東南西伯利亞沿貝加爾湖的西岸，河口位于北冰洋拉普捷夫海濱的三角洲河口[7]。勒拿河共流經(jīng)7 個(gè)俄羅斯的行政區(qū)，分別是俄羅斯薩哈(雅庫(kù)特)共和國(guó)、伊爾庫(kù)茨克州、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)、貝加爾邊疆區(qū)、布里亞特共和國(guó)、阿穆爾州和克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)。

勒拿河按照地表水分區(qū)形式，可以分為七個(gè)流域，分別為：勒拿河干流上游區(qū)、勒拿河干流中游區(qū)、勒拿河干流下游區(qū)、維季姆河流域、克馬河流域、阿爾丹河流域、維柳伊河流域。本線路中的雅庫(kù)茨克至季克西港河運(yùn)段線路主要經(jīng)過勒拿河干流下游區(qū)。

勒拿河流域地形起伏較大，上游流經(jīng)高原、山地，具有明顯的山地型河流特征。勒拿河在中游變得又寬又深，特別是與奧爾約克馬河匯合后，河的寬度能夠達(dá)到1.6 km。

陸河聯(lián)運(yùn)線路，經(jīng)過布拉戈維申斯克后，沿公路進(jìn)入勒拿河流域，隨后到達(dá)陸運(yùn)線路的終點(diǎn)雅庫(kù)茨克，再?gòu)难艓?kù)茨克走河運(yùn)線路到達(dá)聯(lián)運(yùn)線路的終點(diǎn)季克西港，整個(gè)線路橫穿勒拿河流域[8]。

4 節(jié)點(diǎn)城市特征分析

4.1 節(jié)點(diǎn)城市識(shí)別

根據(jù)不同流域分區(qū)，選擇各流域內(nèi)具有代表性的節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)行研究，大連作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)又是陸河聯(lián)運(yùn)的起點(diǎn)城市，具有重要的代表性，故選取大連作為遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片的節(jié)點(diǎn)研究城市。遼河流域選擇沈陽(yáng)市，黑龍江流域分為國(guó)內(nèi)部分與國(guó)外部分，國(guó)內(nèi)選擇哈爾濱市、黑河市作為節(jié)點(diǎn)城市，國(guó)外部分選取布拉戈維申斯克。勒拿河流域選取陸運(yùn)河運(yùn)的連接點(diǎn)雅庫(kù)茨克以及成條線路的終點(diǎn)季克西作為節(jié)點(diǎn)城市，見圖3。

圖3 遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片節(jié)點(diǎn)城市

4.2 遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片節(jié)點(diǎn)城市

遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片主要位于遼寧省，與渤海相接壤，而大連作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路的連接城市，處于重要位置，故選擇大連為該流域片的節(jié)點(diǎn)研究城市。大連市地處北半球暖溫帶地區(qū)，氣候特點(diǎn)是暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候且有海洋性特點(diǎn)，這里是東北地區(qū)最溫暖的地方，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，四季分明。

大連港作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”連接點(diǎn)，同時(shí)也是陸河聯(lián)運(yùn)線路的起點(diǎn)，現(xiàn)具有84 個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，能滿足集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等不同部分貨物的運(yùn)輸，其中54 個(gè)萬噸級(jí)以上泊位。與此同時(shí)，大連與哈爾濱通過哈大高鐵相連，從大連到哈爾濱只需3 個(gè)半小時(shí)。

故而，從大連出發(fā)其鐵路運(yùn)輸非常便捷，整個(gè)流域氣候適宜，無嚴(yán)寒無酷暑，對(duì)該部分的運(yùn)輸能力影響較小，一年四季運(yùn)輸能力穩(wěn)定。

4.3 遼河流域節(jié)點(diǎn)城市

遼河流域主要流經(jīng)遼寧省與吉林省，擁有多個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，在此處選取沈陽(yáng)作為主要節(jié)點(diǎn)研究城市，見圖4。

圖4 遼河流域節(jié)點(diǎn)城市

沈陽(yáng)位于中國(guó)東北地區(qū)南部，遼寧省中部，地勢(shì)多以平原為主，山地、丘陵集中在東南部，流經(jīng)境內(nèi)的河流有遼河、渾河、秀水河等，屬于溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候。

沈陽(yáng)是東北地區(qū)最大的鐵路、公路、航空交通樞紐中心，擁有東北地區(qū)最大的民用航空港，全國(guó)最大的鐵路編組站和全國(guó)最高等級(jí)的高速公路網(wǎng)。

沈陽(yáng)有5 條干線在此交匯并連接著8 條支線高速公路四通八達(dá)，能方便的通往全國(guó)各地，同時(shí)也是是國(guó)際聯(lián)運(yùn)通往朝鮮、俄羅斯的必經(jīng)之路。

從沈陽(yáng)的城市特點(diǎn)可以看出，在該部分的鐵路運(yùn)輸能力受流域影響較小，能較為順利運(yùn)輸貨物通過該段地區(qū)，洪水與降雪幾乎不會(huì)干擾鐵路的穩(wěn)定運(yùn)輸。

4.4 黑龍江流域節(jié)點(diǎn)城市

黑龍江流域作為國(guó)際界河流域，包括中國(guó)側(cè)的吉林省、黑龍江省，俄羅斯側(cè)的阿穆爾州以及薩哈共和國(guó)，這里主要的節(jié)點(diǎn)城市包括哈爾濱，黑河以及俄羅斯側(cè)城市海蘭泡（布拉戈維申斯克），見圖5。

圖5 黑龍江流域節(jié)點(diǎn)城市

哈爾濱地處中國(guó)東北平原東北部地區(qū)東北亞中心地帶，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，也是哈大齊工業(yè)走廊的起點(diǎn)，其境內(nèi)的大小河流均屬于松花江水系和牡丹江水系。哈爾濱是東北地區(qū)的鐵路樞紐，境外與俄羅斯接軌，境內(nèi)與沈陽(yáng)鐵路局相通，能夠便捷地到達(dá)古蓮、蘭棱、綏芬河、滿洲里等地。哈爾濱還擁有哈大客運(yùn)專線，同津秦客運(yùn)專線以及秦沈客運(yùn)專線，還可連接到京滬高速鐵路。與此同時(shí)對(duì)于公路運(yùn)輸哈爾濱有四通八達(dá)的高速公路系統(tǒng)，對(duì)于航空運(yùn)輸哈爾濱有哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)，能夠滿足各類運(yùn)輸需求。

黑河市地處中國(guó)的東北邊陲，與俄羅斯的阿穆爾州僅僅一江之隔，全市總面積6.87 萬km2。境內(nèi)群山連綿起伏，溝谷縱橫，地勢(shì)西北部高，向東南逐漸降低。全市地貌呈北西至南東走向，地勢(shì)中間隆起，兩側(cè)坳陷。黑河市境內(nèi)河流分為黑龍江、嫩江兩大水系，共有631 條大小河流。黑河市是黑龍江省北部沿江地區(qū)的交通樞紐城市，黑河鐵路直通哈爾濱、齊齊哈爾、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連等東北三省主要城市，與境外俄羅斯側(cè)的交通也極為便利。

海蘭泡（布拉戈維申斯克）位于黑龍江的左岸、精奇里江的右岸兩江匯合處，黑龍江省黑河市對(duì)岸。建有阿穆爾州最大的港口，河運(yùn)事業(yè)發(fā)達(dá)。城市面積353 km2，至2014 年為止人口22 萬人。氣候?qū)儆诘湫痛箨懶约撅L(fēng)氣候，這是亞洲、太平洋和北極地區(qū)上空形成的大氣環(huán)流中心相互作用的結(jié)果[9]。

哈爾濱段的運(yùn)輸能力穩(wěn)定，不論公路還是鐵路運(yùn)輸都較為發(fā)達(dá)，即使一方面出現(xiàn)問題也可以通過另一種運(yùn)輸方面進(jìn)行補(bǔ)救，黑河段的交通運(yùn)輸能力較哈爾濱而言就稍顯遜色，此處的運(yùn)輸能力受流域氣候的等方面的影響相對(duì)較大，但總體上能保持相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸能力。

4.5 勒拿河流域節(jié)點(diǎn)城市

勒拿河流域作為聯(lián)運(yùn)線路的河運(yùn)段所在流域，其特性對(duì)運(yùn)輸情況影響極大。在這里我們選擇陸運(yùn)段與河運(yùn)段的交點(diǎn)雅庫(kù)茨克以及河運(yùn)段的終點(diǎn)季克西作為節(jié)點(diǎn)研究城市，見圖6。

圖6 勒拿河流域節(jié)點(diǎn)城市

雅庫(kù)茨克是俄羅斯薩哈共和國(guó)的首府，距離北冰洋非常近，是薩哈共和國(guó)的科學(xué)、文化和經(jīng)濟(jì)中心。雅庫(kù)茨克市內(nèi)有兩個(gè)區(qū)，分別為十月區(qū)和亞拉斯拉夫斯克區(qū)。雅庫(kù)茨克是世界最寒冷的城市，屬大陸性氣候，冬天嚴(yán)寒且漫長(zhǎng)。夏季短暫且溫暖，是全世界大陸性氣候表現(xiàn)最為典型的城市[10]。

雅庫(kù)茨克市是河運(yùn)、鐵路、公路、航空的交通運(yùn)輸樞紐。公路運(yùn)輸線通往自治共和國(guó)內(nèi)外，勒拿河港口與阿穆爾-雅庫(kù)特公路干線和別爾卡基鐵路車站相連。水路線路四通八達(dá)。航空線路通往全國(guó)各地。

季克西是俄羅斯北海航線東段的重要港口。在拉普杰夫海季克西灣西岸、勒拿河口附近附近建有北極觀測(cè)站。人口約7000人。季克西港建于1932 年～1934 年。是北冰洋同勒拿河、亞納河、因迪吉爾卡河及科雷馬河間貨運(yùn)的中轉(zhuǎn)港，通航期約為4 個(gè)月[11]。

俄羅斯側(cè)等運(yùn)輸能力較中國(guó)側(cè)來說，受流域影響較大，其中黑河到雅庫(kù)茨克段主要為公路運(yùn)輸，運(yùn)輸方式是相對(duì)單一。雅庫(kù)茨克到季克西港的河運(yùn)段運(yùn)輸能力受流域天氣等影響則更為嚴(yán)重，由于勒拿河河道受氣溫影響會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，故而該段不能做到全年通航[12]。

5 結(jié)論

大連至北冰洋季克西港陸河聯(lián)運(yùn)線路作為聯(lián)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“冰上絲綢之路”的線路紐帶具有重要的意義。結(jié)合現(xiàn)有資料對(duì)線路所經(jīng)過的流域以及節(jié)點(diǎn)城市的特征分析，得到以下結(jié)論：

（1）陸河聯(lián)運(yùn)線路主要經(jīng)過四個(gè)流域片，分別是遼東半島沿黃渤海諸河水系流域片、遼河流域、國(guó)際界河黑龍江流域以及勒拿河流域；以及遼寧省、吉林省、黑龍江省、阿穆爾州以及薩哈(雅庫(kù)特)共和國(guó)等九個(gè)行政區(qū)。

（2）經(jīng)過對(duì)各個(gè)流域片的流域特征分析得到，由大連出發(fā)經(jīng)哈爾濱、黑河、布拉戈維申斯克最終到達(dá)雅庫(kù)茨克的陸運(yùn)線路的與運(yùn)輸能力較為穩(wěn)定，受水文氣候等條件影響較?。坏茄艓?kù)茨克到季克西港段的河運(yùn)線路，受外界影響較大，不能全年通航。

對(duì)于勒拿河流域的研究，本文只研究了部分流域特征，對(duì)于具體通航能力還需要進(jìn)一步分析研究。同時(shí)，對(duì)于季克西港的港口通航與貨物運(yùn)輸條件未進(jìn)行分析，下一步可針對(duì)此方面進(jìn)行分析。