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        蘭渝鐵路上的硬骨頭

        2019-04-20 09:25:36齊中熙王衡
        百年潮 2019年4期
        關鍵詞:胡麻建設者難題

        齊中熙 王衡

        蘭渝鐵路穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條,所經(jīng)地區(qū)地震、暴洪、泥石流災害多發(fā)。其中甘肅境內地質最為復雜,號稱“地質博物館”,尤其以胡麻嶺、桃樹坪、木寨嶺隧道為代表的隧道群施工環(huán)境復雜施工難度極大,安全風險極高。

        譬如全長僅13.6公里的胡麻嶺隧道從2009年開工建設到順利貫通經(jīng)歷了近九年的漫長時光。這是因為胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路線上的“頭號重難點工程”,它地處土質松軟的黃土高原,是典型的黃土隧道。而且要穿越一個水庫和一條河流,全線有3.6公里是富水粉細砂地層,這種地層質地軟弱,在這種地層中施工極易發(fā)生涌水、涌砂事故,建設者們不得不采用人工挖掘的方式緩慢掘進,一個月有時只能前進幾米。鐵路工程專家形容這條隧道好像是在“豆腐腦”里打洞,施工難度被公認為“國內罕見、世界難題”。

        在這個世界級的難題面前,面對不斷發(fā)生的滲水、涌砂情況,中國的鐵路建設者們并沒有退卻和氣餒。幾年的時間里他們邊施工、邊探索、邊科研,通過百余次專家會議論證,歷經(jīng)上千次工藝試驗,一個個施工難題不斷被破解,隧道也在一米一米地不斷向前推進,終于迎來了順利貫通的勝利。

        (楊琳摘編自新華社2017年6月19日電《蘭渝鐵路“頭號重難點”工程胡麻嶺隧道貫通》)

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