陳玉剛，王江宏，楊濤

（陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程學(xué)院，西安710300）

1 引言

汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的重要交通工具，多年來，傳統(tǒng)汽車都是以汽油或柴油為燃料，但是隨著石油資源日益枯竭和大氣污染的日益嚴(yán)重，全國各大車企爭相推出了自己的電動汽車產(chǎn)品。2016年12月，中華人民共和國國務(wù)院發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步確定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，為電動汽車的飛速發(fā)展鋪平了道路[1]。

2 電動汽車的類型

任何由電力驅(qū)動或部分由電力驅(qū)動，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛統(tǒng)屬于電動汽車。電動汽車通常包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三種類型。

①純電動汽車，是指僅依靠車載電源作為動力源，通過電機(jī)驅(qū)動行駛的車輛。

②混合動力電動汽車，通常是指擁有包括內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)兩套兩種不同動力源的汽車。這兩種動力源在汽車不同的行駛工況(如起步、加速、減速、勻速和低中速、高速等)下獨(dú)立工作，或者一起工作，通過這種組合實(shí)現(xiàn)最少的燃油消耗和尾氣排放，從而達(dá)到節(jié)省燃油和環(huán)保的目的[2]。

③燃料電池汽車，是指以甲醇、氫氣等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，通過電機(jī)驅(qū)動行駛的汽車。

3 電動汽車的電壓

電動汽車的動力電池不是一個普通電池，而是很多電池組成的電池組，電動汽車為了減少電傳導(dǎo)中的能量損失，更好地利用電能，一般使用高壓電，乘用汽車電壓一般在200～700V 不等，商用車電壓超過500～1000V。例如，豐田普銳斯混合動力汽車、比亞迪唐混合動力汽車、比亞迪E5 純電動汽車等，動力電池的電壓均在數(shù)百伏以上，有的甚至高達(dá)700V 以上。表1是幾種車型的電池電壓。

序號 品牌 型號 電池類型 電池電壓1 2 3 4日產(chǎn)三菱比亞迪比亞迪聆風(fēng)(Leaf)i-MiEV秦EV500唐鋰電池鋰離子電池三元鋰電池三元鋰電池360V 300V 560V 700V

4 電流對人體危害的分析

通常，人體能夠承受的安全電壓為36v，安全電流為10mA。當(dāng)人體電阻一定時，人體接觸的電壓越高，觸電時間越長，對人體的損害也就越嚴(yán)重。一般來說，通過人體的交流電超10mA、直流電超過50mA 時，觸電者自己就難以擺脫電流，此時就會有生命危險(xiǎn)。通過人體觸電時電流對人身危害的程度研究分析，我們可以看出，數(shù)毫安的極小電流就會造成人體肌肉抽搐和疼痛，如果接觸到數(shù)百毫安以上的電流則會迅速導(dǎo)致人體心臟停止、呼吸麻痹，產(chǎn)生燒傷，甚至死亡等嚴(yán)重事故[3]。

5 電動汽車維修工作中的安全問題及應(yīng)對措施

按國際《電動車安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，直流60V、交流25V 以上的電壓都屬于高電壓。電動汽車使用的都是高壓電，其電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人體所能承受的安全電壓，一旦發(fā)生漏電或觸電等事故，將會對人員造成很大的傷害。維修工作中，如果不小心造成短路，短路電流會產(chǎn)生巨大的熱量，甚至?xí)a(chǎn)生電火花而引發(fā)火災(zāi)，更嚴(yán)重的還會造成爆炸。因此，維修電動汽車的危險(xiǎn)系數(shù)較高，威脅著維修人員的人身安全，維修人員如果缺乏對電動汽車的了解，未能認(rèn)真做好電動汽車維修的安全防范，將很有可能會產(chǎn)生安全事故，導(dǎo)致維修人員人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。為此，在對電動汽車進(jìn)行維修前，應(yīng)配備安全保護(hù)裝置，且必須按一定的操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。

5.1 檢修電動汽車高壓電源系統(tǒng)應(yīng)遵循的規(guī)則

檢修電動汽車高壓電源系統(tǒng)，應(yīng)嚴(yán)格遵循以下安全規(guī)則：

①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，并將電動汽車的智能鑰匙移到控制的探測距離以外；

②打開電動汽車后備箱，切斷12V 低壓蓄電池的負(fù)極搭鐵線；

③檢查確認(rèn)高電壓絕緣手套完好無損，不漏氣、不漏電，然后戴好高壓絕緣手套；

④拆除高壓動力電池組上的紅色維修塞，在拔下維修塞的同時，按要求按壓規(guī)定的按鍵；

⑤等待10min 以上時間，讓高壓電容器充分放完所儲存的電荷后方可進(jìn)行下一步操作；

⑥測量電動汽車變頻器輸入和輸出線端子的電壓，確認(rèn)無電壓后方可接觸電路元器件；

⑦對于被斷開的高壓線路和連接器必須用絕緣膠帶進(jìn)行包裹。

5.2 維修電動汽車需要采取的安全措施

①戴好高壓絕緣手套，并摘除身上所有金屬物品。維修人員在對電動汽車進(jìn)行維修前，應(yīng)戴好高壓絕緣手套，并將身上所有金屬物品摘除，包括金屬戒指、手表、手機(jī)、鑰匙等。同時，需穿好膠底絕緣鞋，戴上安全防護(hù)眼鏡，穿著非合成纖維服裝，注意操作時應(yīng)嚴(yán)格依警示牌上的標(biāo)識及相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行作業(yè)。

②嚴(yán)禁“帶電”作業(yè)。維修人員在對電動汽車的三相交流電機(jī)或高壓電路部分進(jìn)行檢查時，往往因空間有限，極易與暴露在外的高壓電路產(chǎn)生接觸，從而導(dǎo)致發(fā)生安全事故，對維修人員的生命安全造成威脅[4]。因此，對電動汽車進(jìn)行維修或保養(yǎng)時絕對嚴(yán)禁“帶電”作業(yè)，必須將電源切斷，確保無電才能進(jìn)行檢修作業(yè)。

6 結(jié)語

電動汽車社會保有量越來越大，售后維修工作也隨之而來，電動汽車維修需要有專業(yè)人才，相關(guān)部門應(yīng)該出臺相應(yīng)的作業(yè)規(guī)范，維修人員也需要謹(jǐn)記電動汽車維修的特殊性，強(qiáng)化安全意識，做好安全防范，才能將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。