王奧克 童方仲

摘要：城市的道路建設(shè)對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說是比較重要的，能夠給人們的出行安全和方便提供保證，所以城市道路建設(shè)得到了人們的高度重視。如今健康生態(tài)環(huán)保理念持續(xù)提升，道路的設(shè)計(jì)施工也開始增加生態(tài)理念，增強(qiáng)城市道路設(shè)計(jì)的環(huán)保性，確保不會(huì)嚴(yán)重影響到城市交通道路的自然環(huán)境。在這種情況下，就需要借助現(xiàn)階段的生態(tài)環(huán)保理念來持續(xù)改進(jìn)環(huán)保技術(shù)，促進(jìn)城市道路的建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；生態(tài)理念；技術(shù)

引言：

現(xiàn)階段城市污染變得越來越嚴(yán)重，對(duì)于我們來說需要增強(qiáng)研究力度，在開展道路建設(shè)的過程中，需要增強(qiáng)對(duì)于生態(tài)理念和生態(tài)技術(shù)的使用，確保道路使用功能能夠得到保證，而且能夠增強(qiáng)對(duì)于環(huán)境問題的控制，使得城市保持可持續(xù)發(fā)展，在這種情況下，就需要充分分析城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)理念和生態(tài)技術(shù)。

1城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)和生態(tài)設(shè)計(jì)原則

1.1城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)

傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)比較重視城市道路建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于生態(tài)環(huán)境以及自然環(huán)境的影響不夠重視，如此就會(huì)出行比較嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，進(jìn)而限制到可持續(xù)發(fā)展理念的落實(shí)。如今我們國(guó)家的城市道路建設(shè)開始增加生態(tài)目標(biāo)，如此不僅需要保障城市道路建設(shè)的基本性能，而且需要防止影響到附近的環(huán)境，使得城市道路的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展得到保障，如此也能夠有效的聯(lián)系城市道路和自然環(huán)境。

1.2城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)原則

1.2.1資源節(jié)約原則

現(xiàn)階段我們?cè)陂_展城市道路設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，需要增強(qiáng)對(duì)于材料使用的控制，確保能夠顯著提升資源使用效率，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的資源浪費(fèi)問題。全部的資源都是在自然中進(jìn)行開采，如此也會(huì)影響到生態(tài)環(huán)境，所以需要減小開采力度，避免自然環(huán)境受到影響。并且在開展城市道路建設(shè)的時(shí)候，建材的使用也比較容易污染生態(tài)環(huán)境，因此需要減少城市道路建設(shè)時(shí)期資源的使用，避免產(chǎn)生污染問題。

1.2.2低污染環(huán)保化原則

現(xiàn)階段生態(tài)環(huán)境的主要影響因素就是廢棄物排放的影響，這部分廢棄排放物要是排放到生態(tài)環(huán)境里面，所存在的化學(xué)物質(zhì)就會(huì)影響到生態(tài)環(huán)境，由于生態(tài)環(huán)境難以承受，所以這個(gè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境會(huì)受到嚴(yán)重的影響。這些因素也屬于如今主要的污染因素，所以需要及時(shí)地采取措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。在開展城市道路建設(shè)的時(shí)候，需要防止把建筑廢物直接排放到生態(tài)系統(tǒng)里面，最好是選擇環(huán)保型建材來開展建設(shè)，防止附近的生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重的影響，使得道路建設(shè)能夠保持可持續(xù)發(fā)展。

1.2.3以人為本的原則

城市道路建設(shè)能夠使得交通網(wǎng)絡(luò)變得更加發(fā)達(dá)，給人們的出行和運(yùn)輸提供服務(wù)，使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)獲得更加顯著的發(fā)展。因此對(duì)于我們來說需要增強(qiáng)研究力度，設(shè)計(jì)出更加全面的公路道路。在這種情況下，能夠把附近的環(huán)境和城市道路進(jìn)行聯(lián)系，使得城市道路變得更加美觀。在開展施工建設(shè)的時(shí)候，需要充分分析公路建設(shè)對(duì)于附近群眾的影響。

2生態(tài)理念

以人為本的理念

如今現(xiàn)代社會(huì)生活持續(xù)進(jìn)步，對(duì)于城市道路的需求也在持續(xù)提升，人們需要保障使用人員的安全，而且需要保障道路的舒適性。在使用的時(shí)候，道路的使用屬于一個(gè)持續(xù)發(fā)展的過程因此在開展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候需要充分分析速度以及使用感受，而且需要分析使用人員的心理變化。通過分析這些因素能夠得到更加全面的數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)期需要充分使用這些數(shù)據(jù)。不僅如此，在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要充分分析施工對(duì)于居民的影響，之后選擇合理的施工方案，確保影響能夠降到最低。

2.2安全理念

在設(shè)計(jì)城市道路的時(shí)候需要把安全是保證順利生產(chǎn)的前提來當(dāng)做施工理念，在施工時(shí)期需要充分落實(shí)安全理念，無論是什么時(shí)期都需要高度重視施工的可靠性和安全性，而且需要設(shè)計(jì)健全的施工保障制度，按時(shí)培訓(xùn)施工人員，使其安全意識(shí)能夠顯著提升。不僅如此，也需要持續(xù)完善監(jiān)督管理制度，監(jiān)督施工人員，要是存在違規(guī)的情況，就需要及時(shí)地進(jìn)行修正。如此需要高度重視預(yù)防工作，在施工時(shí)期需要保障施工的安全可靠性，也就是說，不僅需要保障施工人員安全，而且需要保障道路的安全質(zhì)量，人們的出行和城市道路有著緊密的聯(lián)系，所以在通行的時(shí)候，需要保障道路的安全性，防止在出行交通事故的時(shí)候因?yàn)榈缆肥┕こ鲂邪踩珕栴}，要是產(chǎn)生了道路安全問題，就很難保障道路的平整性。

2.3整體理念

城市道路屬于城市交通設(shè)施，也屬于建設(shè)生態(tài)環(huán)境的一部分，在設(shè)計(jì)城市道路的時(shí)候需要具備整體理念，把其他城市部分當(dāng)做整體。城市建設(shè)和附近的環(huán)境有著緊密的聯(lián)系，無論是設(shè)計(jì)還是施工都需要增強(qiáng)對(duì)于自然環(huán)境的保護(hù)。這樣可以看出城市道路和自然環(huán)境的關(guān)系就屬于局部和整體的關(guān)系。在設(shè)計(jì)城市道路的時(shí)候需要充分分析道路的通行，而且需要充分明確城市道路的生態(tài)影響因素。在設(shè)計(jì)時(shí)期需要增強(qiáng)對(duì)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重視，在施工時(shí)期要是破壞了建筑物，就需要在施工結(jié)束之后及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)償和修復(fù)，使得城市環(huán)境的整體性能夠得到保障。

2.4道路綠化理念

道路設(shè)計(jì)時(shí)期的綠化設(shè)計(jì)是比較重要的，如此就需要正確設(shè)計(jì)綠地，設(shè)置人們?nèi)诵曰赖颅h(huán)境，確保能夠有效的搭配各種綠色植物，營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。如此通過對(duì)于自然環(huán)境的綠化設(shè)計(jì)的使用，確保道路建設(shè)時(shí)期和運(yùn)行時(shí)期存在的水土流失問題以及廢棄物污染等問題得到解決。在道路附近設(shè)置綠地空間，能夠給人們營(yíng)造影響一個(gè)較好的視覺環(huán)境。

2.5可持續(xù)發(fā)展理念

在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，充分協(xié)調(diào)環(huán)境保護(hù)和資源，增強(qiáng)對(duì)于污染物的控制，降低污染物的排放量，確保能夠充分使用可在用資源，環(huán)境質(zhì)量得到保障。在這個(gè)時(shí)期，需要確保城市道路和社會(huì)的進(jìn)步進(jìn)行聯(lián)系，提升人們的生活質(zhì)量，增強(qiáng)生活水平。

3城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)技術(shù)

由于得到了生態(tài)理念的支持，城市道路設(shè)計(jì)需要充分使用現(xiàn)代化技術(shù)，使得路面的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)學(xué)能夠得到保障。在現(xiàn)實(shí)情況中，城市道路設(shè)計(jì)生態(tài)技術(shù)主要涉及到了這樣幾部分：

（1）排水降噪瀝青路面技術(shù)，這種類型的路面主要組成部分就是開級(jí)配礦料和具備較高粘度的瀝青，這種路面有著較大的孔隙率，一般情況下會(huì)達(dá)到百分之二十，主要就是鋪設(shè)在城市道路的上面層和中面層。因?yàn)榈缆返目障堵时容^大，因此也會(huì)直接影響到排水和滲水，由于具備較好的降噪效果，所以在進(jìn)行使用的時(shí)候能夠顯著降低車輛產(chǎn)生的噪聲對(duì)于環(huán)境的影響。（2）溫拌瀝青混合料，這種技術(shù)主要就是在瀝青混凝土里面增加添加劑來提升瀝青的易攪拌性能，而且需要降低混合物的溫度，減少對(duì)于道路供熱材料的使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的作用；（3）彩色瀝青路面，這項(xiàng)技術(shù)主要就是在道路上進(jìn)行上色，或者是直接借助彩色的瀝青混凝土來滿足道路的建設(shè)需求，或者就是借助路面刷漆的措施來提升道路的觀賞性和實(shí)用性，并且這種形式能夠顯著增強(qiáng)路面的熱輻射反射能力，而且可以促進(jìn)城市的發(fā)展。

3.2路面再生技術(shù)

這種技術(shù)主要就是使用專業(yè)的設(shè)施來實(shí)現(xiàn)對(duì)于之前路面破碎的回收，通過回收之后，能夠把這些材料和新型材料能夠充分的融合，不僅能夠保障之前的性能，而且可以增加全新的性能，使得道路變得更加實(shí)用。路面再生技術(shù)通過和傳統(tǒng)維修技術(shù)的對(duì)比能夠看出，這種技術(shù)有著比較多的優(yōu)勢(shì)，其中能夠降低施工成本，而且有著較強(qiáng)的環(huán)保性能，而且能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，確保能夠在道路設(shè)計(jì)中得到充分的使用。其中路面再生技術(shù)包括冷再生技術(shù)和熱再生技術(shù)，至于熱再生技術(shù)由于功能以及性質(zhì)存在一定的差異，所以能夠再次進(jìn)行劃分。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在現(xiàn)階段得到了廣泛的使用，因?yàn)楣ば虮容^簡(jiǎn)單，而且施工成本比較低，所以在道路建設(shè)時(shí)期得到了廣泛的使用，如此對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說，需要聯(lián)系實(shí)際情況來開展更加深入的分析。

3.3光觸媒技術(shù)

光催化技術(shù)能夠把存在的有害氣體，借助光催化的措施來進(jìn)行氧化和降解，不夠在這個(gè)時(shí)期，不可以增加化學(xué)物質(zhì)來進(jìn)行催化，如此不會(huì)影響到道路附近的生態(tài)環(huán)境，而且不會(huì)產(chǎn)生二次污染的情況，所以能夠看出，這種技術(shù)屬于一種比較環(huán)保的技術(shù)。現(xiàn)階段，在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候，使用比較廣泛的就是光催化技術(shù)，其中光催化技術(shù)中使用最多的就是光觸媒技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)就是借助陽光來照射二氧化鈦催化劑，確保這種催化劑在陽光照射條件下產(chǎn)生活性氧分子，通過和汽車尾氣里面的氮氧化合物進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，如此也能夠有效的控制環(huán)境污染問題。在這個(gè)時(shí)期，要是遇到了雨天，就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生稀硝酸，路面會(huì)吸收這些物質(zhì)，如此能夠?qū)崿F(xiàn)降低污染的作用，在這個(gè)時(shí)期，二氧化鈦和其他的物資會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，不夠由于二氧化鈦屬于一種催化劑，所以不會(huì)完全被反應(yīng)。因?yàn)槎趸伒某杀颈容^高，所以不會(huì)直接選擇進(jìn)行使用，主要就是在道路的護(hù)欄以及屏障上面來完成涂抹。這樣能夠看出，光觸媒技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)生態(tài)環(huán)境的離你那，而且可以能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排。

3.4透水路面技術(shù)

通過比較能夠看出，透水路面技術(shù)有著比較多的優(yōu)勢(shì)：（1）可以完善城市的氣候，通過使用透水路面，可以增加城市里面可透水透氣的有效面積，而且可以實(shí)現(xiàn)地表和空間之間的水分交換，而且可以有效的調(diào)節(jié)城市的氣候環(huán)境，而且可以降低城市熱島效應(yīng)造成的影響。（2）可以及時(shí)地補(bǔ)充城市地下用水因?yàn)槁访嬗兄^好的透水性，所以可以充分使用雨水資源，提升地表的舒適度，而且可以有效的應(yīng)對(duì)城市水資源枯竭的問題，最主要的就是可以完善地表植物和物生物的生存，確保城市保持一個(gè)良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。（3）增強(qiáng)防洪能力，城市防洪能力會(huì)直接影響到城市的安全，通過使用這種透水路面可以顯著降低雨水給城市造成的地面徑流問題，如此能夠降低城市排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，而且透水路面可以顯著減輕暴雨對(duì)于城市環(huán)境的污染，最主要的就是可以顯著增強(qiáng)城市的防洪能力。

結(jié)束語

道路施工的設(shè)計(jì)是道路施工重要的組成部分，要想增強(qiáng)道路設(shè)計(jì)水平，就需要正確指導(dǎo)工程建設(shè)，在施工時(shí)期生態(tài)理念得到了廣泛的使用，在設(shè)計(jì)的時(shí)候能夠提供一個(gè)良好的指導(dǎo)作用，給道路設(shè)計(jì)提供保障。接著就需要正確使用生態(tài)技術(shù)和生態(tài)理念，不僅需要改進(jìn)道路功能，而且需要降低對(duì)于附近環(huán)境的影響，把生態(tài)環(huán)保當(dāng)做主要目標(biāo)，給車輛的出行提供更加可靠的保障。

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（作者單位：中機(jī)國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司）