任鵬

摘 要：公路工程施工的質(zhì)量主要受橋梁質(zhì)量的影響，所以在當(dāng)前我國公路建設(shè)中管理人員更加注重施工品質(zhì)的管理。但是在實(shí)際橋梁混凝土施工的過程中，由于工作人員的失誤，或者是混凝土配比的偏差而造成的混凝土外觀出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，工作人員為了提高橋梁混凝土外觀的質(zhì)量，應(yīng)從影響混凝土外觀質(zhì)量的因素出發(fā)，提出合理的解決控制方案，從而提高公路工程施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁；混凝土；質(zhì)量問題；控制方案

隨著當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國公路工程項(xiàng)目應(yīng)用的技術(shù)手段也在不斷的日趨成熟，當(dāng)前施工的重點(diǎn)已經(jīng)從控制混凝土強(qiáng)度問題轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷镣庥^質(zhì)量問題的管理上。但在實(shí)際的施工中，受現(xiàn)場多個(gè)因素的影響而造成橋梁混凝土外觀的問題很多，因此，工作人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用精細(xì)化管理來對(duì)混凝土外觀質(zhì)量問題進(jìn)行控制，從而提高橋梁混凝土外觀的質(zhì)量。

一、橋梁混凝土外觀質(zhì)量的典型問題

因?yàn)樵跇蛄夯炷辆唧w施工中，受現(xiàn)場管理人員的工作手段和施工人員的施工工藝的影響，造成了混凝土在拆模之后會(huì)因?yàn)椴煌蛩氐挠绊懚霈F(xiàn)不同程度的外觀質(zhì)量問題。在橋梁混凝土施工的過程中會(huì)產(chǎn)生以下外觀質(zhì)量問題：混凝土氣泡過多、色澤不均、爛根、錯(cuò)臺(tái)和露筋等典型問題，因此，工作人員為了提高橋梁混凝土外觀的質(zhì)量，應(yīng)從發(fā)生這些質(zhì)量問題的因素出發(fā)積極地研制出解決的措施。

二、橋梁混凝土外觀質(zhì)量問題的原因

（一）混凝土氣泡過多

在橋梁混凝土施工的過程中，由于混凝土氣泡過多而產(chǎn)生外觀的質(zhì)量問題，在大多數(shù)橋梁混凝土施工中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。引起混凝土氣泡過多的因素，首先是混凝土灰比配比過大，混凝土攪拌站的工作人員沒有根據(jù)當(dāng)前施工材料的含水量來調(diào)整合適的水灰配比，導(dǎo)致了混凝土在施工的過程中，因?yàn)楹窟^大而產(chǎn)生氣泡過多的現(xiàn)象[1]。其次是混凝土塌落度過大，由于施工人員相關(guān)施工工藝操作不嚴(yán)謹(jǐn)，而導(dǎo)致了混凝土沒有將內(nèi)部水分完全滲出，就已經(jīng)開始運(yùn)行橋梁混凝土的施工工作。另外還由于混凝土的振搗時(shí)間不足而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的氣泡無法及時(shí)的排出。最后一個(gè)原因也是施工人員進(jìn)行混凝土振搗工作時(shí)所出現(xiàn)的失誤，由于施工人員施工工藝的偏差，在混凝土振搗工作中采取了內(nèi)向振搗，從而使得混凝土內(nèi)的氣泡堆積在了鋼模死角無法排出。混凝土在施工的過程中受到表面張力的作用而產(chǎn)生大量的水膜和氣泡。

（二）混凝土色澤不均

混凝土色澤不均也是橋梁混凝土外觀質(zhì)量問題經(jīng)常會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象之一，由于混凝土在材料制作時(shí)，水泥、沙和碎石等原材料的用量沒有進(jìn)行科學(xué)的配比，而導(dǎo)致混凝土的規(guī)格發(fā)生變化的情況。另外還由于混凝土的骨料級(jí)配比出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的粒徑大，在施工中很容易由于內(nèi)部漿砂過大而導(dǎo)致混凝土色澤不均的情況，并且工作人員在涂刷混凝土?xí)r出現(xiàn)了脫模劑不純或者試圖刷不勻的情況，使得一些施工油漬污染在了混凝土表面。最后工作人員在對(duì)混凝土鋼模板進(jìn)行清洗時(shí)刷不干凈，有大量的銹跡在拆模預(yù)埋件和拉桿孔位置處，從而導(dǎo)致了混凝土表面有熏黑的現(xiàn)象。

（三）混凝土爛根、錯(cuò)臺(tái)

混凝土爛根、錯(cuò)臺(tái)發(fā)生的主要原因是混凝土模板底部封堵不嚴(yán)而造成漏漿的現(xiàn)象，漏漿將會(huì)造成混凝土滴不出現(xiàn)腐蝕而發(fā)生爛根。還由于混凝土模板之間的拼縫處理問題上，工作人員沒有進(jìn)行平整的錯(cuò)臺(tái)工藝，導(dǎo)致了混凝土錯(cuò)臺(tái)問題仍然出現(xiàn)。在混凝土澆筑時(shí)工作人員沒有注意模板拼縫處的漲模，則沒有對(duì)混凝土的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)的解決，導(dǎo)致了混凝土在具體施工時(shí)出現(xiàn)了爛根、錯(cuò)臺(tái)的情況。

三、解決橋梁混凝土外觀質(zhì)量問題的控制方法

（一）嚴(yán)格控制混凝土的溫度

混凝土在制作的過程中對(duì)于制作環(huán)境溫度的把控是非常嚴(yán)格的，因此混凝土在制作完成后和施工的過程中對(duì)于溫度的要求是非常高的，溫度的高低影響著混凝土施工時(shí)的質(zhì)量和進(jìn)度，從而進(jìn)一步影響到橋梁工程的施工質(zhì)量[2]。因此工作人員在市政道路工程混凝土施工的過程中，一定要注意對(duì)混凝土的施工溫度進(jìn)行控制。因?yàn)榛炷猎谥谱鞯倪^程中因?yàn)橹谱鳝h(huán)境的差異性，很容易產(chǎn)生不同性能的混凝土，容易引發(fā)橋梁混凝土外觀質(zhì)量問題的差異。因此，工作人員在挑選混凝土材料時(shí)，一定要對(duì)混凝土的制作環(huán)境進(jìn)行了解。并且在橋梁混凝土施工的過程中，也要對(duì)施工環(huán)境和溫度進(jìn)行良好的把控。保證混凝土在橋梁施工的過程中，其性能可以得到穩(wěn)定的發(fā)揮，使得橋梁施工的外觀質(zhì)量得到了保證。

（二）混凝土的配比

由于大部分的橋梁施工是在室外進(jìn)行的，所以施工人員在對(duì)混凝土進(jìn)行配比的過程中，一定要注意外部環(huán)境對(duì)混凝土材料的影響。比如混凝土在外部進(jìn)行調(diào)配的過程中，往往會(huì)有一些粉塵摻雜在其中，從而導(dǎo)致混凝土在具體的施工過程中其穩(wěn)固性受到影響，容易在混凝土表面產(chǎn)生氣泡。因此，工作人員在進(jìn)行混凝土配比的過程中可以在混凝土配比現(xiàn)場配置一些吸塵的工具和措施，另外在混凝土配比的過程中還需要一些專業(yè)人員對(duì)混凝土原材料的需求量進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算，從而使得混凝土在配比之后可以發(fā)揮穩(wěn)定的性能[3]。此外，工作人員為了提高混凝土材料的耐久性，在混凝土配比的過程中，經(jīng)常會(huì)摻雜一些其他的原材料來對(duì)混凝土的性能進(jìn)行保障。比如在混凝土配比的過程中添加一些抗剝落劑，這樣一來，可以保證混凝土在施工后，橋梁具有良好的外觀質(zhì)量，此外，在混凝土配比的過程中添加抗剝落劑，也可以使混凝土在施工時(shí)可以和其他的材料進(jìn)行更好的融合，提高了橋梁施工的安全性，延長了市政道路施工后的使用壽命。此外，施工人員還要特別注意混凝土配比的時(shí)間，在混凝土配比之前一定要對(duì)施工的橋梁情況和之后的使用情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和分析，根據(jù)橋梁的使用途徑和外觀質(zhì)量，來正確地制定混凝土的配比時(shí)間。

（三）施工模板控制

在橋梁混凝土施工的過程中，工作人員一定要保證施工模板是從專業(yè)廠家加工的鋼模板，模板表面必須保證平整光滑，并且模板之間的裂縫較小甚至是沒有。在廠家對(duì)施工模版進(jìn)行加工完畢后，工作人員要根據(jù)模板的平整度和密封性進(jìn)行現(xiàn)場的驗(yàn)收工作，將模板表面的孔洞以及凹凸處進(jìn)行及時(shí)的修理和打磨。打磨完畢之后，工作人員要對(duì)模板的表面進(jìn)行整體的清潔，在這個(gè)過程中，工作人員可以將脫模劑加入到清洗物質(zhì)中，從而提高施工模板的防銹性以及抗污染性。工作人員在處理磨板安裝時(shí)的裂縫可以采用橡膠條或者是海綿條來進(jìn)行填補(bǔ)，從而在每次進(jìn)行拼裝施工時(shí)，只需要更換裂縫處的填塞物即可。

四、結(jié)束語

在橋梁混凝土施工的過程中，工作人員一定要重點(diǎn)對(duì)混凝土外觀質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格的控制，根據(jù)產(chǎn)生混凝土外觀質(zhì)量問題的因素出發(fā)，采取科學(xué)有效的控制方法，從而提高混凝土外觀的質(zhì)量。另外，隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)和新材料逐漸運(yùn)用于橋梁混凝土施工中，相信在未來橋梁混凝土施工的過程中，橋梁外觀質(zhì)量問題會(huì)成為人們已經(jīng)解決的難題。

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