摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅速發(fā)展，相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理的工作量也漸漸的增加，但是從事交通運(yùn)輸管理的人員又是有限的，而有限的工作人員難以處理眾多的交通運(yùn)輸管理工作，因此，就阻礙了交通運(yùn)輸活動(dòng)的正常開(kāi)展。那么在新的時(shí)代發(fā)展中就需要應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)管理交通運(yùn)輸業(yè)，以提高交通運(yùn)輸業(yè)的工作效率。因此，本文主要針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)存在的一些問(wèn)題，提出相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)措施。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；信息化；建設(shè)研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了快速的發(fā)展，給人們的出行帶來(lái)了很大的便利。但是隨著交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模的不斷的擴(kuò)大，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的管理也變得越來(lái)越困難，因此，為了更有效率的管理交通運(yùn)輸行業(yè)就需要利用信息技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行管理。

一、交通運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題

（一）交通運(yùn)輸管理技術(shù)落后

對(duì)于交通運(yùn)輸管理工作來(lái)說(shuō)，它的工作量是巨大的，所需要的空間也是很大的，對(duì)技術(shù)也有一定的要求，對(duì)管理制度也有一定的標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)今的交通運(yùn)輸管理工作現(xiàn)狀是硬件設(shè)備老化陳舊，制度管理嚴(yán)重落后，資金投入嚴(yán)重不足，其管理階段基本處于較落后的狀態(tài)，根本無(wú)法跟上時(shí)代的發(fā)展需求，也無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展。不過(guò)近年來(lái)有些部門(mén)也對(duì)相關(guān)的交通運(yùn)輸管理工作進(jìn)行了相關(guān)的改革與技術(shù)的應(yīng)用，將人工收集檢索數(shù)據(jù)信息變?yōu)殡娔X收集保存數(shù)據(jù)信息，一定程度上使交通運(yùn)輸管理工作得到了發(fā)展。雖然有部分部門(mén)進(jìn)行了改革，但小部分仍然難以推動(dòng)大格局的向前發(fā)展，因此就需要加大對(duì)交通運(yùn)輸管理的資金投入，使交通運(yùn)輸管理制度更加完善。

（二）缺乏高素質(zhì)的交通運(yùn)輸管理人員

由于交通運(yùn)輸管理工作本身難度較大，對(duì)相關(guān)的從業(yè)人員素質(zhì)要求較高，導(dǎo)致管理交通運(yùn)輸管理人員數(shù)量較少，那么就導(dǎo)致在進(jìn)行相應(yīng)的工作人員的招聘的時(shí)候，由于缺少高素質(zhì)的人員就會(huì)相應(yīng)的降低對(duì)工作人員的標(biāo)準(zhǔn)，那么這些沒(méi)有高素質(zhì)的工作人員對(duì)相關(guān)的交通管理知識(shí)不了解，其專業(yè)知識(shí)不斷老化，知識(shí)庫(kù)長(zhǎng)時(shí)間不更新。這些問(wèn)題明顯的與時(shí)代發(fā)展相違背，與新時(shí)代的發(fā)展方向不一致，也無(wú)法跟上新的時(shí)代發(fā)展的巨輪。無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代背景下科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，也無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代下對(duì)機(jī)交通運(yùn)輸管理工作做出的新的要求。因此，就給交通運(yùn)輸行業(yè)的管理帶來(lái)了很多的困難。

（三）資金投入嚴(yán)重不足

現(xiàn)在政府政策的發(fā)展方向是節(jié)約，也就是說(shuō)需要節(jié)省一些沒(méi)有必要的支出，那么相應(yīng)的在交通運(yùn)輸管理方面的投入就會(huì)比較的少，而且很多的交通運(yùn)輸管理部門(mén)為了開(kāi)展其他的業(yè)務(wù)，就會(huì)在一些沒(méi)有必要的方面降低開(kāi)支，那么相應(yīng)的就導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理部門(mén)在交通管理信息化方面的投入變得非常的少，嚴(yán)重影響交通管理信息化建設(shè)管理進(jìn)程。與此同時(shí)，交通管理信息化的建設(shè)管理沒(méi)有納入到交通管理部門(mén)的預(yù)算中，也就是說(shuō)在這方面沒(méi)有專門(mén)的預(yù)算資金。那么就導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的投入資金嚴(yán)重不足。另一方面，交通運(yùn)輸管理信息化的融資主要是依靠地方政府的投資，沒(méi)有其他的融資渠道，因此交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的資金是嚴(yán)重缺乏的。

二、交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)措施

（一）提供充足的資金

為了能夠有效的改善我國(guó)的交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)資金嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，首先需要交通運(yùn)輸管理部門(mén)意識(shí)到交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的重要性，要充分的認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的重要性，加大對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化建設(shè)的資金投入，并且有關(guān)部門(mén)還需要將交通信息化管理建設(shè)納入到交通管理部門(mén)的預(yù)算中，保證政府部門(mén)能夠正常的對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行資金上的投入。其次，交通運(yùn)輸管理部門(mén)要對(duì)這部分信息建設(shè)的資金流向進(jìn)行全程的監(jiān)控，確保這部分資金能夠得到更加有效的使用。并且政府部門(mén)還需要建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，確保這部分資金能夠得到最大程度上的利用，不會(huì)被其他的一些項(xiàng)目占用，進(jìn)而充分的保證交通運(yùn)輸信息管理的資金能夠得到充分的利用，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

（二）加強(qiáng)信息化建設(shè)培訓(xùn)工作

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作是由交通管理運(yùn)輸行業(yè)的工作人員進(jìn)行管理的，因此，在進(jìn)行交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過(guò)程中一定要加強(qiáng)對(duì)這部分人員的信息培訓(xùn)，提升工作人員信息化的水平。為了更好的保證交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化管理建設(shè)工作就需要加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)的工作人員的管理工作，不斷的提升工作人員的信息管理水平，進(jìn)而更好的提升管理人員的信息管理素質(zhì)。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸管理部門(mén)的工作人員還需要選拔一些優(yōu)秀的管理人員，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，并且使用行之有效的考察制度對(duì)這些管理人員進(jìn)行考察，確保培訓(xùn)取得更好的效果，也能夠達(dá)到理想中的狀態(tài)。此外，交通管理部門(mén)還應(yīng)該邀請(qǐng)國(guó)外的一些專家進(jìn)行專業(yè)性的交通管理知識(shí)的專題講座，為交通管理部門(mén)的管理人員帶去最新的交通管理方面的信息，使國(guó)內(nèi)與國(guó)外的交通信息能夠更好的進(jìn)行連接，促進(jìn)我國(guó)交通管理方面知識(shí)技能的國(guó)際化，并且交通運(yùn)輸管理部門(mén)還應(yīng)該及時(shí)的將這些先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用在交通管理中，促進(jìn)交通管理信息化的進(jìn)程。

（三）擴(kuò)展信息共享途徑

要讓信息化的建設(shè)發(fā)揮運(yùn)輸各種交通運(yùn)輸信息的作用，首先，交通運(yùn)輸相關(guān)部們要結(jié)合現(xiàn)在的運(yùn)輸共享情況，對(duì)各種信息進(jìn)行合理的整合，使用先進(jìn)的交通運(yùn)輸信息管理技術(shù)，增加信息共享的途徑，通過(guò)信息技術(shù)建立一個(gè)交通信息共享的平臺(tái)。其次，交通運(yùn)輸部們需要結(jié)合這個(gè)平臺(tái)了解各個(gè)部們的信息，加強(qiáng)運(yùn)輸信息的傳遞，提升運(yùn)輸?shù)墓芾硇?，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。最后，需要對(duì)交通運(yùn)輸信息共享平臺(tái)進(jìn)行定期的維護(hù)，將最新的交通運(yùn)輸信息傳送到信息共享平臺(tái)上，及時(shí)的更新交通運(yùn)輸管理方面的政策法規(guī)。這樣的平臺(tái)也能夠更加充分的體現(xiàn)出交通運(yùn)輸管理信息化的重要性，也能夠借助這個(gè)平臺(tái)能夠更好的管理交通運(yùn)輸行業(yè)，以促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)是交通運(yùn)輸信息管理的必然趨勢(shì)，在交通運(yùn)輸管理中應(yīng)用信息管理方式能夠提升交通運(yùn)輸信息管理工作的工作水平，能夠節(jié)省交通運(yùn)輸信息化管理人員的時(shí)間和精力，進(jìn)而對(duì)城市的交通進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。但是在交通運(yùn)輸管理中還是存在著很多的問(wèn)題，嚴(yán)重影響著我國(guó)交通運(yùn)輸信息化的管理進(jìn)程，也影響到我國(guó)交通運(yùn)輸管理制度的實(shí)行。因此，交通運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)交通運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的分析，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決措施，確保交通運(yùn)輸行業(yè)的更好發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

張仲濤，出生年月；1996.10，性別；男，民族；漢，籍貫；河南省鄭州市，學(xué)歷本科，研究方向交通運(yùn)輸.